2022 奥迪S4

喜欢这台车的人应该对它不陌生了，型号EA839的3.0T V6发动机，原厂354马力，500牛米，配上8速tiptronic手自一体变速箱，机械四驱系统，组成了一台很具性能的六缸车。

不过，奥迪S4/S4 Avant也有一些劣势，与RS系列的张扬不一样，奥迪S系列外观一向很低调，唯一能辨别就是，前格栅和后备厢上的“S4”标识、双边共四出排气等。

S4目前拥有三厢版本以及Avant版本。而Avant版本是非常值得推荐的，因为它兼顾了性能和实用性。此外，据了解，奥迪S4/S4 Avant也都有一定优惠。

宝马M240i

如果您觉得宝马M2价格太高，那不妨看看它的小兄弟M240i。比起“激进”的M2，M240i的整体设计更加容易接受，再配上它那低矮的车身，在马路上无疑是个显眼包。

尽管国内版本的M240i相比海外版本，动力和四驱都有所缺失，但这并不会影响它的综合素质。毕竟40万左右的价格，而且还有优惠，可以买到一台3.0T直列六缸发动机，333马力，500牛·米，8速手自一体变速箱，这样的后驱性能钢炮可以了吧！

大众途锐

早在十多年前，为了改变太过“大众”的印象，大众推出了旗舰SUV车型——途锐。其实，途锐从一开始就以强大的性能著称，出色的全地形能力和动力性能，为途锐创造了无数的纪录和传奇，其中最引以为豪的，就是能将一架波音747拉起来。

当然，途锐作为一款旗舰级的车，也是拥有一系列硬核素质。配备3.0T V6发动机，340马力，450牛·米，匹配8速自动变速箱，带托森差速器的4 Motion全时四驱。而出自MLB Evo平台的途锐在行驶方面足够令人满意，前后两个悬架均采用多连杆结构，再加上它的空气悬架，让车辆的操控性得到了很大的提升，可以说是兼顾了通过性与舒适性。

目前途锐的优惠力度也是非常可观，所以如果您喜欢低调，又想要性能，途锐很适合您。

奥迪SQ7

奥迪在高性能SUV领域已经有了RS Q8这样的极致性能猛兽去和宝马和奔驰竞争。奥迪SQ7搭载了代号为EA825的4.0T V8双涡轮增压发动机，由奥迪和保时捷联合研发，绝对是大众集团发动机技术的巅峰之作。507马力，770牛·米。8速手自一体变速箱，并配备Quattro全时四驱系统，零百加速仅需4.1秒。

作为一辆高性能SUV，奥迪SQ7整体设计与普通版车型基本保持一致，只是在一些细节之处进行了调整。如碳纤维外后视镜壳、熏黑中网、双边共四出排气、大尺寸扩散器等。

但是，它116.98万元的售价却是有些尴尬，毕竟100多万的价格可选择车型还是保时捷卡宴、奔驰GLE53等车型，所以你说它的销量会好吗？

福特Mustang Dark Horse

前段时间，福特Mustang Dark Horse正式上市，售价72.5万元。作为一台售价70多万的福特，它搭载了一台5.0升V8自然吸气发动机，454马力、523牛·米，配10AT变速箱，同时还配备了托森限滑差速器、漂移电子手刹等配置，有着相当出色的性能表现。

当然，作为一台“黑马”它不仅有V8发动机。这台车还在多处加入了空气动力学组件以及一个硕大的蓝色刹车卡钳，让它看起来颇有“味道”。

对于福特Mustang Dark Horse车型来说，买它的人或许独特追求个性，又或是收藏家与投资者。

写在最后

虽然大排量车型在市场上的存在感逐渐减弱，但是仍然受到很多人的青睐。上述几款车型，无论是奥迪S4/S4Avant、宝马M240i、大众途锐、奥迪SQ7还是福特Mustang Dark Horse，都具备出色的性能，为驾驶者带来独一无二的驾驶感受。

喜欢这台车的人应该对它不陌生了，型号EA839的3.0T V6发动机，原厂354马力，500牛米，配上8速tiptronic手自一体变速箱，机械四驱系统，组成了一台很具性能的六缸车。

不过，奥迪S4/S4 Avant也有一些劣势，与RS系列的张扬不一样，奥迪S系列外观一向很低调，唯一能辨别就是，前格栅和后备厢上的“S4”标识、双边共四出排气等。

S4目前拥有三厢版本以及Avant版本。而Avant版本是非常值得推荐的，因为它兼顾了性能和实用性。此外，据了解，奥迪S4/S4 Avant也都有一定优惠。

宝马M240i

如果您觉得宝马M2价格太高，那不妨看看它的小兄弟M240i。比起“激进”的M2，M240i的整体设计更加容易接受，再配上它那低矮的车身，在马路上无疑是个显眼包。

尽管国内版本的M240i相比海外版本，动力和四驱都有所缺失，但这并不会影响它的综合素质。毕竟40万左右的价格，而且还有优惠，可以买到一台3.0T直列六缸发动机，333马力，500牛·米，8速手自一体变速箱，这样的后驱性能钢炮可以了吧！

大众途锐

早在十多年前，为了改变太过“大众”的印象，大众推出了旗舰SUV车型——途锐。其实，途锐从一开始就以强大的性能著称，出色的全地形能力和动力性能，为途锐创造了无数的纪录和传奇，其中最引以为豪的，就是能将一架波音747拉起来。

当然，途锐作为一款旗舰级的车，也是拥有一系列硬核素质。配备3.0T V6发动机，340马力，450牛·米，匹配8速自动变速箱，带托森差速器的4 Motion全时四驱。而出自MLB Evo平台的途锐在行驶方面足够令人满意，前后两个悬架均采用多连杆结构，再加上它的空气悬架，让车辆的操控性得到了很大的提升，可以说是兼顾了通过性与舒适性。

目前途锐的优惠力度也是非常可观，所以如果您喜欢低调，又想要性能，途锐很适合您。

奥迪SQ7

奥迪在高性能SUV领域已经有了RS Q8这样的极致性能猛兽去和宝马和奔驰竞争。奥迪SQ7搭载了代号为EA825的4.0T V8双涡轮增压发动机，由奥迪和保时捷联合研发，绝对是大众集团发动机技术的巅峰之作。507马力，770牛·米。8速手自一体变速箱，并配备Quattro全时四驱系统，零百加速仅需4.1秒。

作为一辆高性能SUV，奥迪SQ7整体设计与普通版车型基本保持一致，只是在一些细节之处进行了调整。如碳纤维外后视镜壳、熏黑中网、双边共四出排气、大尺寸扩散器等。

但是，它116.98万元的售价却是有些尴尬，毕竟100多万的价格可选择车型还是保时捷卡宴、奔驰GLE53等车型，所以你说它的销量会好吗？

福特Mustang Dark Horse

前段时间，福特Mustang Dark Horse正式上市，售价72.5万元。作为一台售价70多万的福特，它搭载了一台5.0升V8自然吸气发动机，454马力、523牛·米，配10AT变速箱，同时还配备了托森限滑差速器、漂移电子手刹等配置，有着相当出色的性能表现。

喜欢这台车的人应该对它不陌生了，型号EA839的3.0T V6发动机，原厂354马力，500牛米，配上8速tiptronic手自一体变速箱，机械四驱系统，组成了一台很具性能的六缸车。

不过，奥迪S4/S4 Avant也有一些劣势，与RS系列的张扬不一样，奥迪S系列外观一向很低调，唯一能辨别就是，前格栅和后备厢上的“S4”标识、双边共四出排气等。

S4目前拥有三厢版本以及Avant版本。而Avant版本是非常值得推荐的，因为它兼顾了性能和实用性。此外，据了解，奥迪S4/S4 Avant也都有一定优惠。

宝马M240i

如果您觉得宝马M2价格太高，那不妨看看它的小兄弟M240i。比起“激进”的M2，M240i的整体设计更加容易接受，再配上它那低矮的车身，在马路上无疑是个显眼包。

尽管国内版本的M240i相比海外版本，动力和四驱都有所缺失，但这并不会影响它的综合素质。毕竟40万左右的价格，而且还有优惠，可以买到一台3.0T直列六缸发动机，333马力，500牛·米，8速手自一体变速箱，这样的后驱性能钢炮可以了吧！

大众途锐

早在十多年前，为了改变太过“大众”的印象，大众推出了旗舰SUV车型——途锐。其实，途锐从一开始就以强大的性能著称，出色的全地形能力和动力性能，为途锐创造了无数的纪录和传奇，其中最引以为豪的，就是能将一架波音747拉起来。

当然，途锐作为一款旗舰级的车，也是拥有一系列硬核素质。配备3.0T V6发动机，340马力，450牛·米，匹配8速自动变速箱，带托森差速器的4 Motion全时四驱。而出自MLB Evo平台的途锐在行驶方面足够令人满意，前后两个悬架均采用多连杆结构，再加上它的空气悬架，让车辆的操控性得到了很大的提升，可以说是兼顾了通过性与舒适性。

目前途锐的优惠力度也是非常可观，所以如果您喜欢低调，又想要性能，途锐很适合您。

奥迪SQ7

奥迪在高性能SUV领域已经有了RS Q8这样的极致性能猛兽去和宝马和奔驰竞争。奥迪SQ7搭载了代号为EA825的4.0T V8双涡轮增压发动机，由奥迪和保时捷联合研发，绝对是大众集团发动机技术的巅峰之作。507马力，770牛·米。8速手自一体变速箱，并配备Quattro全时四驱系统，零百加速仅需4.1秒。

作为一辆高性能SUV，奥迪SQ7整体设计与普通版车型基本保持一致，只是在一些细节之处进行了调整。如碳纤维外后视镜壳、熏黑中网、双边共四出排气、大尺寸扩散器等。

但是，它116.98万元的售价却是有些尴尬，毕竟100多万的价格可选择车型还是保时捷卡宴、奔驰GLE53等车型，所以你说它的销量会好吗？

福特Mustang Dark Horse

前段时间，福特Mustang Dark Horse正式上市，售价72.5万元。作为一台售价70多万的福特，它搭载了一台5.0升V8自然吸气发动机，454马力、523牛·米，配10AT变速箱，同时还配备了托森限滑差速器、漂移电子手刹等配置，有着相当出色的性能表现。

随着汽车市场竞争的日益激烈，尤其是新能源车的强大攻势之下，众多传统车企纷纷推出诱人折扣，这让原本高不可攀的一些小众车型，如今也越来越降低了拥有的门槛。今天我们就推荐几款大品牌的燃油性能车，他们充满驾驶乐趣，而且如今售价优惠之后，能够落在40万出头的区间，让你在预算有限的情况下也能享受到超凡的驾驶体验。

奥迪S4：

搭载了3.0T发动机，0-100km/h加速4.7秒，还有quattro四驱系统，同时四门设计和普通版奥迪A4一样的空间（只是没有拉长轴距），外观还比较低调大方不出格。目前标价48.88万元的奥迪S4优惠后大约在38-39万元左右。

此外，还可以选择更加实用，同时更有腔调的S4 Avant旅行版，指导价52.18万元，但巨大优惠之后，落地价已经在45万元左右。

新一代宝马M2：

指导价为59.9万元，目前有10万元左右的优惠。此外宝马M家族还可以看看M240i，优惠力度8-10万元左右，实际落地价已已经在40万左右了。

思域TYPE R：

曾经还要加价的这款信仰神车，如今裸车价已经在38万元左右。比比其它这个价位能买的性能车，思域TYPE R显得更加个性，同时手动挡的存在，让它的驾驶乐趣也更加纯粹。

福特Mustang：

2.3 T版本的Mustang也许不能完全算性能车，但其美式大跑车的个性外观，以及不错的操控调校，加上如今只需28万元左右的落地价格，让我们还是要认真推荐它。

再看看BBA这边，除了奥迪，奔驰A35、A45也值得关注，两款都属于典型的小钢炮车型，奔驰A35优惠后裸车价在32万元左右；血统更纯血的A45 2023款，部分地区已经可以45万左右拿下了。

宝马Z4：

这是一款有些被遗忘的紧凑型敞篷跑车，外观个性拉风，运动性能也很出色，2.0T版本的动力就已经足够刺激。如今终端优惠之后，2.0T版本的的Z4，价格大约在39万元左右。

综上，在优惠降价之后，消费者可以用更低价格，感受这些性能车的不俗驾驶体验和个性魅力。

随着汽车市场竞争的日益激烈，尤其是新能源车的强大攻势之下，众多传统车企纷纷推出诱人折扣，这让原本高不可攀的一些小众车型，如今也越来越降低了拥有的门槛。今天我们就推荐几款大品牌的燃油性能车，他们充满驾驶乐趣，而且如今售价优惠之后，能够落在40万出头的区间，让你在预算有限的情况下也能享受到超凡的驾驶体验。

奥迪S4：

搭载了3.0T发动机，0-100km/h加速4.7秒，还有quattro四驱系统，同时四门设计和普通版奥迪A4一样的空间（只是没有拉长轴距），外观还比较低调大方不出格。目前标价48.88万元的奥迪S4优惠后大约在38-39万元左右。

此外，还可以选择更加实用，同时更有腔调的S4 Avant旅行版，指导价52.18万元，但巨大优惠之后，落地价已经在45万元左右。

新一代宝马M2：

指导价为59.9万元，目前有10万元左右的优惠。此外宝马M家族还可以看看M240i，优惠力度8-10万元左右，实际落地价已已经在40万左右了。

思域TYPE R：

曾经还要加价的这款信仰神车，如今裸车价已经在38万元左右。比比其它这个价位能买的性能车，思域TYPE R显得更加个性，同时手动挡的存在，让它的驾驶乐趣也更加纯粹。

福特Mustang：

2.3 T版本的Mustang也许不能完全算性能车，但其美式大跑车的个性外观，以及不错的操控调校，加上如今只需28万元左右的落地价格，让我们还是要认真推荐它。

再看看BBA这边，除了奥迪，奔驰A35、A45也值得关注，两款都属于典型的小钢炮车型，奔驰A35优惠后裸车价在32万元左右；血统更纯血的A45 2023款，部分地区已经可以45万左右拿下了。

宝马Z4：

这是一款有些被遗忘的紧凑型敞篷跑车，外观个性拉风，运动性能也很出色，2.0T版本的动力就已经足够刺激。如今终端优惠之后，2.0T版本的的Z4，价格大约在39万元左右。

综上，在优惠降价之后，消费者可以用更低价格，感受这些性能车的不俗驾驶体验和个性魅力。

随着汽车市场竞争的日益激烈，尤其是新能源车的强大攻势之下，众多传统车企纷纷推出诱人折扣，这让原本高不可攀的一些小众车型，如今也越来越降低了拥有的门槛。今天我们就推荐几款大品牌的燃油性能车，他们充满驾驶乐趣，而且如今售价优惠之后，能够落在40万出头的区间，让你在预算有限的情况下也能享受到超凡的驾驶体验。

奥迪S4：

搭载了3.0T发动机，0-100km/h加速4.7秒，还有quattro四驱系统，同时四门设计和普通版奥迪A4一样的空间（只是没有拉长轴距），外观还比较低调大方不出格。目前标价48.88万元的奥迪S4优惠后大约在38-39万元左右。

此外，还可以选择更加实用，同时更有腔调的S4 Avant旅行版，指导价52.18万元，但巨大优惠之后，落地价已经在45万元左右。

新一代宝马M2：

指导价为59.9万元，目前有10万元左右的优惠。此外宝马M家族还可以看看M240i，优惠力度8-10万元左右，实际落地价已已经在40万左右了。

思域TYPE R：

曾经还要加价的这款信仰神车，如今裸车价已经在38万元左右。比比其它这个价位能买的性能车，思域TYPE R显得更加个性，同时手动挡的存在，让它的驾驶乐趣也更加纯粹。

福特Mustang：

2.3 T版本的Mustang也许不能完全算性能车，但其美式大跑车的个性外观，以及不错的操控调校，加上如今只需28万元左右的落地价格，让我们还是要认真推荐它。

再看看BBA这边，除了奥迪，奔驰A35、A45也值得关注，两款都属于典型的小钢炮车型，奔驰A35优惠后裸车价在32万元左右；血统更纯血的A45 2023款，部分地区已经可以45万左右拿下了。

宝马Z4：

这是一款有些被遗忘的紧凑型敞篷跑车，外观个性拉风，运动性能也很出色，2.0T版本的动力就已经足够刺激。如今终端优惠之后，2.0T版本的的Z4，价格大约在39万元左右。

综上，在优惠降价之后，消费者可以用更低价格，感受这些性能车的不俗驾驶体验和个性魅力。

国际汽联都受不了。然后批准大家用四驱。根本没人理他，本来马力就不大，你还让我装多一套四驱。

但是，直到奥迪的出现，其他车队就打脸了。

怎么回事呢，Quattro知道吧，我说的不是四驱，是那台车。当然，那台车也是四驱。

81年的时候，Quattro 80 A1赛车参加WRC，泥地、沙地、雪地这些破破烂烂的路，就是四驱的游乐园。

整个赛季，Quattro都在表演刀尖上跳舞，完全碾压对手，横扫全场，拿了年度冠军。

其他车厂想不服都不行了，奥迪这么变态，如果还用两驱，下个赛季又是白来了，怎么跟粉丝交代。赶紧研发吧，别废话了。

不过，FIA看到这个情况，知道这下有戏看了，太平了这么久，是时候搞搞它了。

四驱算什么，不够的，想好玩，一定要乱来，不要跟我讲赛例，我的规矩就是规矩。

不限制你们马力，一千匹、两千匹你敢用就行；两驱四驱这些都是废话了，底盘悬挂什么的，随便，主打的就是一个乱来！不过也意思一下，规定参赛的车型，至少量产200辆，你们自由发挥吧！

既然裁判这样说，这次我们玩把大的，车厂都把各种黑科技放到赛车里面，500马力是标配了。

车架都是用碳纤维、玻璃钢做的，很多都不到1吨。在非铺装路面上，跑零百只要2.5秒。所以开头说的，B组赛车比F1快，现在你信了吧。

最有代表性的，肯定是奥迪的Quattro赛车了。

还没B组的时候，Quattro 80 A1只有304匹。

然后搞了Quattro A2赛车参加B组，提升到450匹。

终极版Sport Quattro S1就直接500匹了。

有什么黑科技呢，奥迪的直列五缸都知道吧，涡轮增压知道吧，涡轮有迟滞知道吧。

奥迪为了减少迟滞，加入了“偏时点火系统”。就算车手不踩油门，还会强制让喷油嘴喷油。

让发动机保持高强度工作，这样涡轮才能维持高转速，动力就随叫随到了。

还有就是Power-shift双离合变速箱了，换挡比眨眼还快，现在的DSG变速箱就是从这里演变过来的。

那Quattro的死对头，也是牛逼啊，蓝旗亚！开始都说了，奥迪出现之前，其他赛车是不愿意用四驱的。

有了B组之后，大家都知道四驱香，唯独蓝旗亚的脖子扭不动，还是很执着，要用后驱，就是那台037了。

虽然抓地力和四驱没得比，但是它轻啊，整台车只有960kg，加速和操控都出奇的好。

所以在1983年打败了Quattro，拿了B组的车队冠军。

但是其他车队也不是原地踏步啊，大家都不停偷轻，动力操控也不停进步。逼得蓝旗亚也顶不住了，让037退役，Delta S4上吧。

这台车也是牛啊，550匹，1.8T、T，双增压。为什么要双增压，没办法啦，也是涡轮迟滞这个问题。

它和奥迪的偏时点火不同，是在涡轮的基础上再加一个机械增压，保证低转的动力，而且应该还能省油一点。

但是呢，你们也看到啦，这些赛车很快、很变态、也很不安全。真的，车比人要凶了。后来出了几次致命事故，伤心的事情就不提了。

都这样了，B组再继续下去也没有意义，大家都不愿意看到更多的事故。FIA在认真考虑之后，也觉得这样的规则、这样的赛车确实是走火入魔了，直接把B组取消吧。

但是不得不承认，B组的出现，也快速推进了很多汽车的技术，像四驱的普及，还有奥迪的五缸发动机，现在民用车上也在用。只不过，付出的代价太沉重了。

有什么黑科技呢，奥迪的直列五缸都知道吧，涡轮增压知道吧，涡轮有迟滞知道吧。

奥迪为了减少迟滞，加入了“偏时点火系统”。就算车手不踩油门，还会强制让喷油嘴喷油。

让发动机保持高强度工作，这样涡轮才能维持高转速，动力就随叫随到了。

还有就是Power-shift双离合变速箱了，换挡比眨眼还快，现在的DSG变速箱就是从这里演变过来的。

那Quattro的死对头，也是牛逼啊，蓝旗亚！开始都说了，奥迪出现之前，其他赛车是不愿意用四驱的。

有了B组之后，大家都知道四驱香，唯独蓝旗亚的脖子扭不动，还是很执着，要用后驱，就是那台037了。

虽然抓地力和四驱没得比，但是它轻啊，整台车只有960kg，加速和操控都出奇的好。

所以在1983年打败了Quattro，拿了B组的车队冠军。

但是其他车队也不是原地踏步啊，大家都不停偷轻，动力操控也不停进步。逼得蓝旗亚也顶不住了，让037退役，Delta S4上吧。

这台车也是牛啊，550匹，1.8T、T，双增压。为什么要双增压，没办法啦，也是涡轮迟滞这个问题。

它和奥迪的偏时点火不同，是在涡轮的基础上再加一个机械增压，保证低转的动力，而且应该还能省油一点。

让发动机保持高强度工作，这样涡轮才能维持高转速，动力就随叫随到了。

还有就是Power-shift双离合变速箱了，换挡比眨眼还快，现在的DSG变速箱就是从这里演变过来的。

那Quattro的死对头，也是牛逼啊，蓝旗亚！开始都说了，奥迪出现之前，其他赛车是不愿意用四驱的。

有了B组之后，大家都知道四驱香，唯独蓝旗亚的脖子扭不动，还是很执着，要用后驱，就是那台037了。

虽然抓地力和四驱没得比，但是它轻啊，整台车只有960kg，加速和操控都出奇的好。

所以在1983年打败了Quattro，拿了B组的车队冠军。

但是其他车队也不是原地踏步啊，大家都不停偷轻，动力操控也不停进步。逼得蓝旗亚也顶不住了，让037退役，Delta S4上吧。

这台车也是牛啊，550匹，1.8T、T，双增压。为什么要双增压，没办法啦，也是涡轮迟滞这个问题。

它和奥迪的偏时点火不同，是在涡轮的基础上再加一个机械增压，保证低转的动力，而且应该还能省油一点。

12月，奔驰和奥迪各有两款车上市，宝马竟然没有？

大家好，我是车评小怪兽！

2023年的最后一个月，各大车企也不甘示弱，到目前为止，位居豪华品牌第一梯队的奔驰和奥迪都纷纷上市新车，不过宝马还没有，不知道月末会不会有新车上市。

奔驰家族上市的是全新一代奔驰E级和2024款奔驰A级，定位分别是中大型车和紧凑型车。

全新一代奔驰E级，共推出6款车型，而这几款车的参考价是44.9-52.98万元。虽然是换代车型，但是新车的外观和内饰都进行了升级。值得一提的是，它的动力系统采用的依旧是2.0T发动机，不过进行了高、低功率两种调校，可以满足不同车主的需求。

2024款奔驰A级，推出3款新车，它们的参考价是25.03-27.30万元。不过相较于老款车，新车的价格整体上涨了800元，同时新增了标配天鹅绒脚垫，外观和内饰和老款车差不多。

和奔驰E级一样，同样搭载了高/低功率的发动机。

奥迪上市的两款车分别是奥迪A4和奥迪S4，定位都是中型车。

2024款奥迪A4旅行车家族，共推出2款车，分别是奥迪A4 Avant和奥迪A4 allroad，

指导价是35.98-43.08万元。奥迪A4 Avant，新增了前排迎宾灯和标配黑光包扩展版，让整车看起来更高级和拥有运动感。奥迪A4 allroad，则是新增了远程发动机控制功能。

2024款奥迪S4家族上市，也是有2款新车，分别是奥迪S4 Limousine和奥迪S4 Avant，指导价分别是48.88万和52.18万。奥迪S4 Limousine的外观和内饰都有一定的改变，也新增了远程发动机控制功能。而奥迪S4 Avant则是新增了Audi Sport 19英寸五辐式轮圈，整体的运动感更强。

奥迪、奔驰都有新车上市，宝马是要等着月末来个突然袭击吗？