马自达6提升动力方法

而动力方面，全新一代马自达6日规版车型，将与品牌旗下CX-60等车型共同基于后驱平台所打造，并搭载3.3T六缸汽油引擎、3.3T六缸柴油版引擎以及2.5L插电式混合动力系统，传动系统均配备8速手自一体变速箱，部分车型或将提供四驱系统。

在核心的动力方面，马自达CX-50行也并没有任何升级，依旧提供了祖传的2.0L、2.5L自然吸气发动机，匹配那台熟悉的6AT变速箱。其中2.0L发动机最大功率155马力，最大扭矩200N·m。相比来说，2.5L的发动机要更充沛一些，达到了188马力和250N·m，并且具备停缸功能来降低油耗。只是，放在今天这个时代，无论是2.0L还是2.5L的动力都有些不够看的。

更重要的是，马自达CX-50行也的这两套动力总成推出市场已经有相当长的时间了，虽然在稳定性上不用担心，但是马自达迟迟没有在动力总成上升级，这背后其实也说明，马自达面临着市场盈利的压力，在技术研发上已经出现滞后的情况了。

滞后的不仅是动力，面对电动化和智能化的大趋势，马自达不能说毫无建树，但也是基本没有。都2024年了，别说8295芯片、AI大模型和NOA智驾这样的行业热词了，连最基本的大屏幕，马自达也是没有。

长安马自达和一汽马自达合并之后，虽然整合了资源，但是销量大不如以前，于是乎，下一个退出中国市场的品牌是否是马自达成为疑问。当你们以为它会坚守着创驰蓝天自吸动力和转子发动机走到天黑，但实际上，它也已经妥协了。

首先就是长安马自达最畅销的车型昂克赛拉降价，8.99万元的起售价，着实能够让它回一口血，当然，加上新能源的疯狂竞争，昂克赛拉也并没有达到销量预期，或许只有新产品才能把握住市场的风口。

而近日，根据我们的最新了解，长安马自达将会推出一款全新车型，内部代号为J90A，此前，官方发布了新车的预告图，按照计划，新车将会在北京车展上正式亮相，并且官方还申请了马自达EZ-6的商标，不排除会是新车的命名。

结合此前曝光的新车伪装谍照，基本可以肯定，新车定位于中型或者中大型三厢轿车，并且采用最新的家族语言，不仅有重新设计的前后大灯组，还有可发光logo，颜值在线。而至于动力方面，新车将基于马自达联合长安开发的纯电平台打造，即纯电和增程式动力兼有。

在日系汽车品牌中，马自达虽然销量不佳，但其在动力性能以及驾驶操控方面的优势，始终是广大消费者喜爱它的原因之一。尤其是对于80后的消费者而言，当年能够买得起一辆马自达6的话，就代表着直接进入了中产阶级，可以说那个时候的马自达6不管是颜值还是驾驶舒适感都深受大家喜爱，而且它魂动红的车身漆面更是给女性消费者留下了深刻的印象。

不过随和市场的变化以及各车型的更新换代，马自达6的优势不再，因销量不佳而停产，但这并没有妨碍马自达6在广大消费者心中的形象，尤其是还有不少消费者对所谓“搭载转子发动机的马自达6”抱有幻想。最近我们终于再次获悉了全新马自达6的最新消息，目前马自达已经在国内注册了EZ-6和EZ-60两款车的商标，这两个新商标很可能是原厂为旗下新车所装备的，其中EZ-6大概率会是一款四门轿车，而EZ-60大概率会是一款SUV车型，根据目前马自达所公布的消息来看，这两款新车有望今年在国内投放两款代号为J90A/J90A REEV的新车型，同时这两款车型将基于深蓝SL03打造而来，动力方面有望搭载纯电动力系统和增程版车型。

通过最新的全新马自达6的渲染图可以看出，新车在外观方面除了马自达家族式的元素之外，整体造型与深蓝SL03颇为相似，既时尚又运动。新车前脸延续了家族式的多边进气中网，内部采用了熏黑处理的网状格栅，周边还运用了镀铬装饰点缀。两侧大灯组造型扁平修长，内部分体式的L形光源在点亮的情况展现出了极强的辨识度，下方包围处还运用了更加纤细的进气口点缀，并与两侧的侧进气口形成了呼应，搭配引擎盖处微微下压式的设计，形成了非常不错的攻击感。

车身侧面，新车整体看起来还是流畅的，一条平直的腰线贯穿前后，前后轮拱处还配备了黑色轮眉以及侧裙处凌厉的线条都与深蓝SL03颇为相似，展现出了非常不错的光影效果，同时B/C柱以及车窗装饰条均采用了黑化处理，而且在C柱的后方还添加了一条黑色装饰，车身尺寸方面目前还不得而知，不过既然是与深蓝SL03同平台打造而来，预计两者在车身尺寸方面会相差不大，深蓝SL03车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，定位为中型车。

新车尾部的风格明显更加马自达化，两侧尾灯组采用了当下流行的贯穿式设计，而且两侧尾灯组内部的光源依旧是我们熟悉的圆形设计，辨识度极强。下方则是运用了与深蓝SL03相似的大尺寸黑色包围以及隐藏式排气布局，加上部分横向线条的运用，层次感营造的还是非常不错的。

内饰方面目前还没有曝光，不过参考外观方面的设计可以看出，新车在内饰方面依旧会保持马自达的家族式风格，参考全新马自达CX-60的布局来看，新车左侧是三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘，中控处是一块悬浮式显示屏，空调出风口下方保留了部分物理按键，加上精致小巧的挡把机构，科技感还是非常强的。

动力方面，由于全新马自达6是基于深蓝SL03打造而来，所以新车大概率不会再搭载汽油发动机，参考深蓝SL03可知，新车将基于后轮驱动平台打造，纯电动版车型最大功率254马力，最大扭矩320牛米，百公里加速仅需6.9秒，并配备了68.8kWh电池组，续航里程为610公里，而增程版车型最大功率215马力，最大扭矩320牛米，由于搭载了1.5L发动机，所以综合续航里程可达1200公里。

基于中国汽车市场引领全球的新能源化与智能化的趋势，马自达将通过与长安汽车的合作打造全新电动化产品谱系。按照计划，该品牌会在2024年底和2025年底前推出两款本土化研发、生产的新能源车型，其动力系统则包括纯电模式和增程模式。

以此为起点，长安马自达在中国市场终于迎来了全新起航。

“全新合作模式”结“硕果”

一年之后的今天，马自达与长安开启“全新合作模式”后的首款产品终于即将揭开“面纱”。

综合目前的信息，该车前脸将采用新的设计语言，与目前的马自达轿车有所不同。由于车身尺寸有所加长，其侧面线条亦将体现马自达“自己的主题”，自然也会区别于深蓝SL03。此外，其车尾将采用贯穿式圆灯。

从谍照来看，该车的整体轮廓仍然有着同平台的深蓝SL03之明显“影子”，但两款车在尾灯、C柱造型和窗线设计等细节方面均有明显区别。据透露，新车将采用后轮驱动，并力争在驾驶质感方面带来惊喜——没错，这也正是深蓝SL03之前较为受人诟病之处。

据悉，这款由马自达与长安联手打造的重量级新车将在本月底的2024北京国际车展上首发亮相，预计于今年第四季度正式上市。

【车动力说】选择一款后驱轿车作为中国市场“全新时代”的首款产品——嗯，这当然“很马自达”。

这套EPA混动平台采用了一种独特的插电增程混动系统，可以实现纯电、混动和增程三种驾驶模式的切换，结构由小排量发动机+发电机+电动机+动力电池组成，系统的核心是发电机，可以根据电池的电量和车辆的行驶状态自动调节发动机工作模式，实现较好的燃油经济性和动力输出。另外，发电机也能为电动机提供额外动力支持，提高加速性能。

其次，除了营销问题以外，更重要的是产品性价比不高。同样也是马自达3昂克赛拉，8.99万这个价格只能买到1.5L手动车型，能够对此价格兴奋的相信也就只有喜欢玩车、钟爱马自达这类小众消费者，再此，这款最便宜最入门的车型配置极为简单，同时昂克赛拉本身空间十分局促，动力不高，直接被其他品牌同级的车型拉下去，并且如今新能源更适合当代发展，大家都为了能够获得更省的燃油成本去选择插混车型，8.99的昂克赛拉早已难入人眼。

而在最近，小编在各大平台上发现，疑似新款马自达6在路上进行伪装车测试，在照片上来看，新车采用溜背式、车头俯冲的姿态，粗大的C柱设计似乎在尾箱容积上有一定的影响。即使是被贴纸遮挡，这个贯穿式尾灯也是令人十分瞩目，昂克赛拉同款四圆尾灯设计更是让人确定这就是马自达的新车，同时据了解，这一款车将会在这个月的北京车展中向公众亮相。

但新车就算是在年中上市，相比同级车型的更新晚来了不止一步两步，早前的对手早就已经将技术和消费者的心思稳稳拿捏。并且值得一提的是，在早前长安马自达的会议上也有明确，马自达与合作伙伴长安将共同开发全新一代马自达6，内部代号J90A，未来有可能会被命名为EZ-6，动力方面将提供纯电动和增程式混动两种动力选择，而长安的增程式轿车中深蓝SL03可以说是当代明星车型，也很明确了全新一代马自达6将会与深蓝SL03成为姊妹车型，所以这款新车的外观也与深蓝SL03有很多的相似之处。

事实上，马自达在电动技术方面的研发早已展开，其“e-Skyactiv”系列电气化动力总成就是其中的代表作。然而，将“e”这一标识与车型代码结合，在马自达的历史上还是首次。这一变化无疑将给马自达的品牌形象带来新的活力，同时也预示着马自达在电气化领域的布局将更加深入。这一商标的申请，不仅表明了马自达对于电气化未来的坚定信心，也展示了其在新能源领域的雄心和实力。

值得一提的是，马自达6e商标的申请中，品牌与车型名称之间有一个空格，这与马自达现有的非SUV阵容（马自达2、马自达3和马自达6）有所不同。这一细节的变化或许暗示着马自达在新一代车型上的设计理念将有所创新。我们期待看到这款新车在外观和内饰设计上的突破，以及它如何诠释马自达独特的“魂动”设计理念。

除了商标本身，马自达还注册了带有金属渐变风格的6e徽章。这一设计不仅与马自达的品牌形象相得益彰，更凸显了马自达在细节处理上的精湛技艺。这一徽章将成为新一代马自达6e的标志性元素，进一步提升其在市场上的辨识度。同时，它也预示着新一代马自达6e将更加注重品质感和豪华感，以满足消费者对于高品质生活的追求。

那么，马自达是否会推出新一代6型车呢？从目前的种种迹象来看，答案是肯定的。随着电动技术的不断成熟和市场需求的变化，马自达急需一款能够引领品牌发展的新一代车型。而马自达6作为品牌的代表性车型，其电动版无疑将承担起这一重任。据悉，新一代马自达6可能与马自达CX-60共享后轮驱动/全轮驱动底盘，使其兼容内燃机和插电式混合动力系统。这一策略不仅可以降低研发成本，更能提升车型的性能表现。同时，这也表明马自达在电气化道路上并没有放弃内燃机技术，而是在寻求一种更加平衡和灵活的发展路径。

而且最重要的是，新车将会提供一台增程式动力全新轿车，而该增程式动力此前也有相关的先例，大概率可能推出马自达2.0转子发动机作为增程机，配合上6AT+电机+电池组成的增程式混合动力，这套动力已经在日本市场售卖了一段时间，而且反应也非常不错。

这样的一套配置也会沿用在长安J90A上面。当然，目前长马自达6的全新外观设计以及内饰已经在海外进行相关的亮相，这里小编就不多过多介绍，直接贴图让大家感受一下。

但是又有一种声音传出，这一台长安马自达J90A预计将会采用长安深蓝的同款动力1.5L自然吸气发动机作为增程器，配备DHT混动变速箱+电池+电机组成的这样的增程式动力，说实话这样的一个动力非常保守，而且也不用花费太多的成本，如果真的是采用深蓝同款动力的话，那么预计售价将会在15-18万左右起售。

增程式动力可是长安的看家本领，造车成本大大减少了不少，你们觉得像马自达6增程版是否还会再售卖的？

据悉，全新一代马自达6在外观、内饰、动力等方面都有了全面的升级，将继续跟长安汽车合作，已经做好了相关投产的准备。

从被曝光出来的渲染图可以清楚地看到，全新一代马自达6要更加的有运动感，轿跑范十足，因为采用了最新的魂动设计理念，整体风格更加动感、更加优雅。

前脸部分采用了大尺寸的进气格栅搭配犀利的LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。

车身侧面流畅的线条勾勒出优雅的车身姿态，溜背式的造型进一步提升了运动感。

而车尾部分则采用了简洁的设计风格与前脸相呼应，双边共两出的排气布局则彰显了其运动化的身份。

内饰这块的话，虽然尚未有更多信息披露，但以马自达历来对内饰的重视程度来看，念寒认为应该会有相当不错的空间配置，以及精致而实用的内部设计。

在此，念寒大胆猜测一下内饰情况，十有八九会采用简约风格的设计理念，让中控台布局更加合理，有可能会配备了10.25英寸的液晶显示屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，以彰显新车的科技感十足。

至于全新一代马自达6在性能方面的表现，已经得到确认的是新车将采用前置后驱，提供三种动力版本，一种是3.3T六缸汽油发动机，另一种是3.3T六缸柴油发动机，还有一种是2.5L插电式混合动力系统，这无疑是对动力性能的一次全面升级。

同时新车还将搭配8速手自一体变速箱，预示着新一代马自达6在动力传输效率上也将实现优化。