领途汽车现状

近来，油价上涨已经成了运输圈儿里讨论最多的话题，但龚保嘉对油价的敏感度并没有其他卡友那么高，不过目前每升超8元的价格还是让他紧皱眉头。“好在解放领途的节油性好，买车时就听别人说这车有十大节油技术，用着确实不一般。跑高速百公里油耗仅在11L左右，这段时间光跑下道也就12L多一点，这个表现在同类车型中算是最好的。”龚保嘉说。

说到驾驶室舒适性，一直从事木板、建材运输的龚保嘉，更是打开了话匣子，“我们平时跑工地多一些，坑洼道是家常便菜，没有一辆舒适的车可真不行。”得益于解放领途的气囊减震座椅以及支撑腰部气囊靠垫，龚保嘉在出入颠簸路段也有很好的驾驶体验，“解放领途的驾驶室空间很大，我身高一米八、体重90公斤，坐进来都能伸展自如。平时等待装卸货时，我躺着休息都没问题，厂家还特意送了‘躺平板’与遮阳帘，睡着更舒适。这辆车的油门踏板设计在了地板上，加大油门时整个脚掌踩上去，可以更好地控制力度，这样设计不存在脚悬空的情况，省事儿多了。”

如果车辆的隔音效果不好，发动机噪音、胎噪、路噪等噪音会不断的传进驾驶室，影响驾驶心情，长时间处于这样的环境下，也容易损伤身体健康。全新解放领途轻卡应用侧后围内饰护面增加吸音棉，降低车内噪声，让驾驶室内部密封性更强、更安静。同时这款车还采用全新造型的多功能方向盘，皮革包覆下手感更加的细腻。左右两侧均有多媒体控制按键，操纵手感也更优异。

“第一眼从正面上看去就特别‘大气’，银色车身很亮眼，V形前脸配合上组合大灯，整体很高级。解放领途是给我惊喜最多的车，看其他品牌车都是中规中矩的设计，颜色也不外乎红白蓝，像这种亮银色我们这边还真是少见。”龚保嘉说，一款高颜值的车让他跑运输也更加舒心，“每次开车出去回头率都是百分之九十，尤其到陌生城市送货，很多与我年龄相仿的卡友都会走过来看一看摸一摸，甚至上去体验一下。”

说到驾驶室舒适性，一直从事木板、建材运输的龚保嘉，更是打开了话匣子，“我们平时跑工地多一些，坑洼道是家常便菜，没有一辆舒适的车可真不行。”得益于解放领途的气囊减震座椅以及支撑腰部气囊靠垫，龚保嘉在出入颠簸路段也有很好的驾驶体验，“解放领途的驾驶室空间很大，我身高一米八、体重90公斤，坐进来都能伸展自如。平时等待装卸货时，我躺着休息都没问题，厂家还特意送了‘躺平板’与遮阳帘，睡着更舒适。这辆车的油门踏板设计在了地板上，加大油门时整个脚掌踩上去，可以更好地控制力度，这样设计不存在脚悬空的情况，省事儿多了。”

目前，龚保嘉的解放领途已经跑了近两万公里。谈到车辆的可靠性，他说：“现在还看不出来，不过我有几个朋友开过解放轻卡，平均跑三四十万公里无大修都是正常的，相信我这车也肯定没问题。即使出点小毛病，解放的售后服务也让我放心，平时去保养基本都半小时完事，我有啥不明白的他们都能解答，专业得很！”

目前，龚保嘉的解放领途已经跑了近两万公里。谈到车辆的可靠性，他说：“现在还看不出来，不过我有几个朋友开过解放轻卡，平均跑三四十万公里无大修都是正常的，相信我这车也肯定没问题。即使出点小毛病，解放的售后服务也让我放心，平时去保养基本都半小时完事，我有啥不明白的他们都能解答，专业得很！”

同时，全新解放领途还增加了一体式后视镜这一选配配置，兼顾了美观性、实用性与低风阻，并带来了更加宽阔的行车视野，而集成的可投放出鹰标的投影灯设计，则尽显高端轻卡的本质。

同时，全新解放领途还增加了一体式后视镜这一选配配置，兼顾了美观性、实用性与低风阻，并带来了更加宽阔的行车视野，而集成的可投放出鹰标的投影灯设计，则尽显高端轻卡的本质。

与重卡同款的解放自主气驱尿素罐位于铝合金油箱前部，尿素罐冲压成型，极致精简，无尿素泵无单独控制单元，可实现自动气压尿素液供给，相对于传统尿素供给系统，可有效减少尿素液存留在管路内部引发的结晶问题，降低故障率，提高出勤率。

同时，全新解放领途还增加了一体式后视镜这一选配配置，兼顾了美观性、实用性与低风阻，并带来了更加宽阔的行车视野，而集成的可投放出鹰标的投影灯设计，则尽显高端轻卡的本质。