新款领克09 EM-P在价格、配置、动力和续航方面都有着不错的表现，是一款非常值得关注的插电式混动车型。

现在越来越多的消费者开始关注插电式混合动力车型。在中大型 SUV 领域，领克 09EM-P 和问界 M7 都是备受关注的车型。那么，这两款车究竟谁更适合你呢？接下来，我们将从外观、内饰、动力、续航、安全等方面对它们进行对比，希望能够为你提供一些有用的参考。

外观对比：领克 09EM-P 采用了领克家族式的设计语言，前脸采用了分体式大灯组，搭配黑色的进气格栅和独特的日间行车灯，营造出了十分个性的视觉效果。车身侧面线条流畅，尾部采用了贯穿式尾灯组，整体造型带有一定的动感与豪华感。

问界 M7 则采用了更加传统的 SUV 造型，前脸采用了狭长的进气格栅和饱满的大灯组，营造出了一定时尚感。车身侧面线条也比较圆润，尾部采用了贯穿式尾灯组，整体造型显得更为稳重。

内饰对比：领克 09EM-P 的内饰设计颇为精致，采用了大量的软性材质和真皮包裹，营造出了的档次感比较足。中控台采用了环抱式设计，搭配全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，科技感十足。此外，领克 09EM-P 还配备了L2级驾驶辅助、透明底盘、电动后备厢、全车多层隔音玻璃等配置。

问界 M7 的内饰设计则更加注重实用性，采用了大量的平直线条和简洁的设计元素，营造出了较为舒适的驾乘环境。中控台采用了悬浮式设计，搭配全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，科技感十足。此外，问界 M7 还配备了全景天窗、电动座椅、自动空调、HarmonyOS车载智能系统等实用配置。

动力对比：领克 09EM-P 搭载了 2.0T 插电混动系统，这套系统的最大综合功率为 408kW，系统最大综合扭矩为 555N·m。传动系统匹配的是 3挡DHT变速箱，百公里加速4.9秒。此外，领克 09EM-P 还配备了四驱系统和多种驾驶模式，可以满足不同消费者的需求。

问界 M7 采用HUAWEI DriveONE增程电驱平台，搭载的是1.5T增程式混动系统，提供两驱版本和四驱版本，其中四驱版的破百时间为4.8秒，馈电工况下百公里油耗为5.6L。

续航对比：领克 09EM-P 搭载了容量为 40.1kWh 的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为 190km，WLTC综合续航里程为 1100km。

问界 M7 搭载了容量为 40kWh 的电池组，CLTC纯电续航里程为 240km，WLTC综合续航里程为 1150km。从续航里程来看，两款车的表现都非常出色，可以满足日常城市通勤和长途旅行的需求，这点是颇为实用的。

新款领克09 EM-P的电池容量为40.1kWh，CLTC纯电续航为190km，CLTC综合续航为1430km，0-100km/h加速时间仅需4.9秒，无论是城市驾驶还是长途旅行都能轻松应对。

在续航方面，领克09 EM-P搭载了宁德时代的三元锂电池包，电池容量为40.1kWh，CLTC纯电续航为190公里，CLTC工况下，综合续航里程为1430公里。这样的续航表现足以满足日常出行的需求，让驾驶者无需担心充电问题。综合这几个方面来看，领克09 EM-P在外观、内饰、配置以及动力方面都表现出色。

再来看一下续航方面，新款领克09 EM-P搭载了40.1kWh的三元锂电池，在WLTC工况下，该车纯电续航里程可达160km。在日常驾驶中，它可以完美地作为一款纯电动汽车使用，满足用户上下班的代步需求。而新车的WLTC综合续航里程则为1100km，如果是长途出行，超长的续航里程让用户在长途旅行中无需担忧电量耗尽的问题，真正实现了零里程焦虑。更值得一提的是，即使在电池电量耗尽的情况下，它的百公里油耗也仅需1L，展现出卓越的燃油经济性。

其实新款最大的变化，就是更换了动力总成，此前领克09采用的都是2.0T的发动机，并且采用了HEV和PHEV两种动力总成，除此之外，PHEV版本的纯电续航也相对较少，不能够满足日常代步的需求。

而新09 EM-P搭载了“全球最强电混解决方案”EM-P，这套混动系统由一台Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机组成的，并且匹配3挡DHT混动专用变速箱，动力系统最大输出功率408kW，最大输出扭距844N·m。这样的动力数据下，这台车的百公里加速只要4.9s，即便是推动这么大的车身，也完全没有问题。

除了强大的动力输出之外，这台车的CLTC纯电续航也来到了190km，上下班代步，还有城区的短途出行，这台车都有着绝对的优势，日常基本上能够当纯电车型开了。更重要的是，在超级增程模式的加持下，这台车的CLTC综合续航里程高达1430km。也就是说，满油满电这台车可以从北京一路开到上海。

当然，领克09 EM-P也保持着自己作为30万级别车型的优势，比如双腔空气悬架加上CCD连续阻尼可调电控减震器，不仅能够很好的调整悬架的高度，同时也能很好的保证舒适性和运动性这两个矛盾的性能。除此之外，双叉臂的前悬架也保证了整个车身的横向和纵向的支撑性。

同时，这套悬架最多可以实现90mm超大可调节行程，并且领克09 EM-P还配备了三种场景模式，无论是迎宾模式还是装卸模式，车身都能降低一定的高度来降低上下车或者搬运货物的难度。

另外，6座和7座的布局也解决了现在诸多家庭面临的空间不足座位不够的情况，而且6座的版本，二排的座椅还能够根据实际的使用情况进行横移调节。进出第三排也变得更加高效和便利。很好的解决了用户的痛点。另外，像座椅通风、加热、按摩也都安排到位。可以说，领克09 EM-P很好的诠释了什么是旗舰级的表现。

不过，领克09 EM-P并没有更换领克家族目前最新的和魅族联合开发的车机系统略显遗憾，但是EM-P总成的加入，还是很好的解决了纯电续航不足的情况，同时在一定程度上降低了整套动力总成的能耗，整体输出也更加的平顺。

续航则保持不变，电池容量为40.1kWh，纯电续航里程约160km。

动力方面，新领克09 EM-P搭载由Drive-E 2.0TD高功率发动机+三电机（P1+P2+P4）组成的EM-P超级增程电动方案，系统最大输出功率408千瓦，峰值扭矩844牛·米。续航部分，匹配40.1千瓦时三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程190km，综合续航里程达1430km。

近期，相信不少对于领克09比较关心的车迷朋友都关注到了这样一条信息。搭载全新油混技术的领克09 EM-P将在近期推出。与现有PHEV相比，EM-P版本最大的特点是纯电续航增加到了150Km左右，这也令不少车迷朋友陷入了纠结。今天，我们就来分析一下两者之间的具体区别，相信看完之后，屏幕前的你就知道该怎么选了。

首先，是续航方面的区别，这也是众多消费者最为关心的。根据资料显示，领克09 EM-P将拥有150km的纯电续航里程，相较于此前的PHEV版本，提升幅度明显。而150km基本可以覆盖多数消费者一周五天左右的通勤需求，真正实现“纯电”上班，降低用车成本的同时，大大降低补电次数，这对于没有固定家用充电桩的消费者来说，是一个好消息。

但随着续航里程的增加，车辆的重量自然也会随之增加。更高的车身重量会在一定程度上影响车辆的操控性能，这也使得车身整备质量更轻的PHEV版本会拥有更加优异的操控性能，是更纯粹的SPA平台产品。同时，电池容量的提升也会带来成本的提升，这使得EM-P版本车型售价高于PHEV版本几乎是“板上钉钉”的事，这对于消费者而言，也是需要考虑的一大因素之一。