2023款长安Lumin仅提供两款配置可选，由于只是入门级纯电动微型车，因此配置表现确实非常一般，并无任何亮点可言。相比之下，价格更高的蜜沁款只是换装了容量更大的磷酸铁锂电池，续航能力强于香沁款。除此之外，两款车型的配置表现完全一致。

2、竞品车型配置参数对比：并无亮眼表现

对比同级竞品，2023款长安Lumin的配置表现并无任何亮眼之处，由于产品定位不高，加之价格又十分便宜，所以倒也能理解。硬要找的话，可能也就是中控屏尺寸略微优于同级竞品，但也仅此而已了。205km的续航表现中规中矩，竞品车型也基本都是这个水平，能够满足短途代步需求。

二、质量可靠性

截至发稿，车质网共受理长安Lumin投诉145宗，其中单纯质量类问题的投诉79宗，投诉故障数为104个。在这些投诉中，车身附件及电器投诉占比较大。据部分车主反馈，问题主要体现在“充电故障”和“电瓶故障”等。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主对于该车的质量表现给予了客观评价，其中，给出“非常满意”评价的车主占比为17.6%；表示“满意”的车主占比为26.8%；表示“一般”的车主占比最高，达到45.4%，而明确表示“不满意”的车主占比为10.2%。

三、售后服务满意度

截至发稿，车质网共受理长安Lumin的服务类问题投诉48宗，主要问题集中在“承诺不兑现”，具体表现为“销售承诺不兑现”。

截至发稿，对于车质网收到的关于长安Lumin车型的145宗投诉，有142宗厂家给予了回复，回复率为97.3%。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决态度较为积极，对消费者提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店进行沟通，联系车主进店检测与维修。

四、用车成本

1、电耗：整体表现基本符合预期

对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2023款长安Lumin日常保养及电耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：

车质网综合工信部、各汽车垂直网站的统计数据，得出2023款长安Lumin车主实际电耗略高于工信部电耗。

2、保养：保养周期合理

2023款长安Lumin车型的整车质保期为三年或12万公里。免费进行首次保养后，建议每隔6个月或10000公里进行一次保养，需要更换空调滤芯以及进行常规检查。每隔35000km需要更换防冻液、冷却液、刹车油；每隔55000km则需要更换齿轮油。在“百名车主评新车”调查中，对于2023款长安Lumin使用成本的评价，表示“非常满意”和“满意”的车主占比分别为28.7%和45.4%，认为“一般”的车主占比为23.1%，仅有2.8%的车主明确给出“不满意”评价。

五、路试报告

2023款长安Lumin搭载前置单电机，电动机总功率35kW。根据配置不同，匹配容量为17.65kWh和28.08kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为205km和301km。作为一款入门级定位的纯电动微型车，这样的动力配置表现中规中矩，加之灵活小巧的车身，在城市中代步也算是游刃有余。

六、用户口碑

在车质网“长安Lumin”车系频道中，共有16人参与评分活动，15人给出四星评价。在评论中，车主总结出长安Lumin在使用过程中的优点及不足，可以为其他它消费者提供更为真实全面的参考意见。

在用户口碑中，多数消费者对长安Lumin的外观设计及动力水平表示满意。不过，也有车主认为该车的续航表现比较一般，冬季和高速续航时掉电很快。另外，还有车主表示自己曾经遇到过充电故障，好在解决过程比较顺利。

我们知道，前阵比亚迪推出海鸥荣耀版，入门版305km续航，指导价下调至6.98万，高配405km版本价格降到8.58万。

海鸥荣耀版一出，同级车零跑T03快速跟进，推出限时购车政策，现金优惠至高可达1.5万元，优惠后的价格区间为4.49-7.79万元。虽然它的低配车型是200km的续航，但310km版本也降到了5.99万元，进入5万区间。

长安这边，虽然Lumin是一个两门四座车，但也是和以上几款车在同一价位区间，有一定的竞争关系，其在3月初也跟进宣布：推出百亿钜惠消费季，Lumin最高优惠1.2万元，其中155km清甜款优惠1.2万，降至3.79万元，210km香甜款降8千，优惠后4.69万元，205km香沁款至高优惠5000元，来到 4.99万元，301km蜜沁款至高优惠5000元，优惠后5.69万元。

现在，市面上主流5-8万元代步纯电小车无一例外，已经进行了一波价格调整，调整后谁更划算呢？咱先列个表整理一下各自的价格梯队。

梯队图出来了，大家知道怎么选没？这么说吧，需求是镇内短途代步，希望购买门槛低点的，考虑长安Lumin和零跑T03的入门款，5万内就能把车开回家，当然如果你希望实用性更高一些，那么还是选零跑T03。有一个细节需要留意一下，Lumin的155km版本只支持慢充。

如果你还是希望续航能长一点，不用经常充电的话，那么300km级的选手是你考虑的入门款，它们实际续航表现的底线大概就是在210km以上，这样的一个续航能力，在小城市用，也可以勉强做到一周一充。来到这个续航，相对来说是这个级别比较标准的续航，4台车的价格分出了两个段位，长安Lumin和零跑T03主打5万区间，而缤果和海鸥荣耀版则主打6万区间。

对于生活在一二线城市的朋友，我们建议预算可以的话，还是上400km版本，这样即便是夏天开空调，冬天开暖气的情况下，实际续航也能跑到小300公里，相对来说通勤还是比较实用，没有私家充电桩的话，通勤距离近也可以做到一周一充，远点的一周两充。这3款车来说，其实零跑T03的性价比是相当高的，它的电机功率要比后两者大，电池容量也相对多出3度电左右，而且在一些相对实用的倒车影象、中控屏幕及功能这些地方，都和对手是看齐的，要说它有什么弱势项，可能就是在被动安全装备上，它缺了像对手那样的侧安全气囊。

动力方面，长安Lumin搭载了两种功率的前置单电机，最大功率分别为30千瓦和35千瓦，使用磷酸铁锂电池组，提供四种CLTC纯电续航里程版本，分别是155公里、205公里、210公里、301公里。

第二款：五菱宏光MINIEV，售价3.28-9.99万元

一句“人民需要什么，五菱就造什么”，让五菱彻底火了，就在上月，上汽通用五菱汽车公布了宏光MINIEV家族的最新销售数据，自上市以来，其累计销量已经超过120万辆，曾经连续28个月蝉联中国品牌纯电动汽车销量第一，也让不少汽车厂商眼红，由此诞生了许多竞品车型，五菱宏光MINIEV在2024年01月份的销量为15520辆。

目前宏光MINIEV家族成员队伍非常壮大，除标准版外，已经延伸出马卡龙版、Gameboy版、敞篷版等多个版本车型，最近还有网友曝光了全新五菱宏光MINI EV福祉车型，相比常规版车型，福祉车在副驾座椅上升级了旋转机构，方便将同行人员放置于副驾位置上，目前市面上在售的福祉车售价相对较高，五菱宏光MINIEV福祉车的售价必然会更加低廉，让更多家庭能够负担得起，也让代步车的意义得到实现。

目前第三代马卡龙正在成为宏光MINIEV家族的销售生力军，其在2023年11月上市，170公里车型指导价为4.18万元，215公里车型指导价为4.68万元。其外观设计联手SMILEWORLD将新元素设计融入造型，提供五种外观颜色。车内采用双幅式方向盘设计，中控屏幕也采用了悬浮式设计，支持手机APP远程互联。

第三款：吉利熊猫mini龙腾版，指导价3.99万元

吉利熊猫mini在3月1日推出了龙腾版车型，其CLTC纯电续航里程为200公里，还支持快充功能，降低了200公里续航版本车型的购买门槛，吉利熊猫mini在2024年01月份的销量为11092辆，新车型将进一步增强其竞争力。

吉利熊猫mini龙腾版的外观造型基本没什么变化，采用微型车惯用的小方盒子造型，配备了圆形灯组、13英寸钢制轮辋，充电口则位于车头徽标下方。侧面采用双门四座布局，配备低风阻造型轮圈。

车内使用了简洁的内饰布局，拥有9.2英寸彩色仪表盘与8英寸悬浮式中央触控屏，配备ABS防抱死系统、坡道辅助、EBD制动力分配系统、EPS电动助力转向系统、主驾安全气囊、胎压报警等实用配置。动力上采用后置单电机布局，电机最大功率30千瓦，峰值扭矩110牛·米，搭配容量为17.03千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程达到200公里。

其次是长安Lumin自身的产品力。实话实说，长安Lumin 301km蜜沁款的推出确实赚足了好感。毕竟较同为续航301km的蜜甜款便宜了8000元，同时还新增了快充、远程启动功能，相当于是变相增配。其实这也是长安Lumin的销量能得到上涨的原因之一。

需要注意的是，长安Lumin现在仅有5款车型在售，它们除了在续航、动力、配置上有差距外，整车的外观、内饰风格都一致，主打可爱、居家风格。

关于续航，两款车都提供了100公里级别、200km公里级别续航可选，均支持直流电快充。但从续航来说，第三代马卡龙4.68万元即可获得215km续航版本，而长安Lumin想要得到205km续航则需要5.49万元，除了8100元的差价外，第三代马卡龙实际所完成的价格与续航覆盖其实要更符合代步车市场消费者的核心需求。

此外，在直流电快充之外，两款车都能利用交流电进行慢充。但相比之下，能够在随充枪无需转换器的情况下，使用220V/10A家用插座电源补能的第三代马卡龙无论是在区县，还是在一些边远地区，用起来都会更加方便，而且第三代马卡龙还提供了蓄电池智能补电功能，即便是长时间不用车也绝不亏电。

写在最后

五菱宏光MINIEV第三代马卡龙的问世给了不少竞争者当头棒喝，其中也包括了不断逼近宏光MINIEV的长安Lumin糯玉米。客观来说，这两款纯电代步车都是该细分市场中的佼佼者，但在宏光MINIEV带来第三代马卡龙之后，从视觉呈现到座舱触感，再到空间、续航与一些配置，它的全方位提升都让我们看到了这台人民代步车的“王者之姿”。

与五菱宏光MINIEV一样，长安Lumin能够得到消费者的喜爱，还有一个原因，就是该车型拥有多种续航版本可供选择。相比竞争对手，长安Lumin共为消费者提供了四种不同的续航版本，续航最低的版本可以跑155km（CLTC工况），最高续航的版本，纯电续航里程可达到301km（CLTC工况），满足不同消费者的多样化需求。

除了价格和产品特点外，长安Lumin在安全性能方面的表现也不差。虽然不能和价格高昂的车型相比，但在同价位车型中，长安Lumin的安全配置表现良好。它为消费者提供了ABS防抱死与制动力分配这两项主动安全配置；还为消费者提供了前排安全气囊，要知道，在纯电动微型车市场，很多车型都没有为消费者提供安全气囊，这一点长安Lumin做的挺好。此外，长安Lumin也全系标配了倒车影像、后置驻车雷达以及上坡辅助功能，这些辅助驾驶功能也能进一步提高消费者的出行安全。

然而，作为一款纯电微型车，长安Lumin也存在一定的局限性。例如，它在空间表现方面可能不如传统燃油车宽敞，不适合满员出行。同时，对于长途出行或对车辆性能有更高要求的消费者来说，长安Lumin的表现也不太优秀，无论是相对较短的续航里程还是动力输出表现，它都难以满足消费者长途出行的需求。因此，消费者在购买前需要充分考虑自己的实际需求和预算，以便做出更为明智的决策。

至于同级领先的1980mm的轴距，一来是保证车内的“得房率”，尽可能减少机械部分的占比，将更多的空间给到乘员舱；二来更长的轴距能够容纳下更大的电池包，这也是为何长安Lumin能够带来301km纯电续航的原因之一。

具备“大局观”的同时，长安Lumin在细节的处理上也相当考究。就比如同级罕见的隐藏式门把手，在解锁车辆后会自动弹出。既能够在行驶过程中减小风阻系数、提升能耗和续航的表现，又能为用户带来更多的仪式感。

当然，如果对于仪式感还有更高的需求，长安Lumin还提供了智趣交互选装包，其中就包含了迎宾流水大灯，不仅能够获得解锁迎宾和闭锁送宾，在车辆充电时还会展现出呼吸式的灯光效果，精致感直接拉满。

相较于同级大多数车型只是满足通勤代步的基础需求，长安Lumin不仅在此基础上带来了更好的空间表现，还通过具有精致感的小细节满足了用户的情绪价值。

丰富不止是色彩

简单的黑白灰对于大多数年轻人并不是心头好，青春活力的他们往往更倾向于丰富的色彩。

而长安Lumin提供了7种车身颜色，消费者完全可以根据自己的喜好，挑选出最中意的车色，彰显自己的个性。长安Lumin的内饰也提供了两种选项，既有中性沉稳的迷人灰，也有“心想事橙”选装包的橙+浅灰配色。

在长安Lumin之前，同级大多数车型的一大痛点，就是窄车身影响了车内空间，当乘客坐上副驾位置之后，前排俩人日常摩肩接踵。

而长安Lumin不仅拥有充裕的横向空间，并且在选择心想事橙选装包之后，还能获得前排的中央扶手及储物盒，给予肘部支撑、缓解驾驶疲劳的同时，还增加了一处私密储物空间，提升了实用性。

长安Lumin“心想事橙”选装包，除了提供浅灰和橙色的内饰配色，还提供了前中央扶手及储物盒、电子手刹、后盘制动功能。

而由机械操纵杆升级为小巧精致的按钮，不仅占用空间更小、细节更加美观、让座舱内简洁统一，关键对于女性驾驶者来说，原先需要用尽全力去拉操纵杆的动作，变为一根手指轻轻一拨，带来的用户体验是截然不同的。

长安Lumin不仅拥有充裕的车内乘坐空间，还标配了容积高达104L的后备箱，即便在四座模式下也可以轻松放进20寸的登机箱，满足日常通勤时的置物需求不在话下。

根据长安统计的数据，市面上A00级车型的后排座位空置率大约在90%，也就是说绝大多数时间后排是没有乘客的。因而在将后排座椅5/5的比例放倒后，置物空间可拓展至580L，进一步提升了车内空间的灵活性。

既然面向的是年轻消费者，一套高水准的车机系统自然必不可少。长安Lumin的这块中控屏尺寸达到10.25英寸，放在更高级别车型上也是主流水准；再加上优化了内存、提高了帧率，完全能够满足日常的使用。

别让续航束缚你

与长安Lumin同级的很多车型的另一痛点，就是没有长续航版本，无法满足那些对续航有更高要求的客户群体。而长安Lumin则提供了最长301公里的纯电续航车型，大幅拓展用户的出行半径。

并且205km和301km的续航版本还提供了快充选项。在常温条件下，长安Lumin使用快充从30%的电量充到80%，最快仅仅只需要30分钟，有效缓解了里程焦虑。试想一下，周末开着长安Lumin去逛商场，停车时找个快充桩，当你一顿饭还没吃完，长安Lumin就已经补满了电。

那好吧，既然大家都想看看长安Lumin与五菱宏光MINIEV的对比，那兵哥就将这两款车型找过来（对比车型：长安Lumin 301km 蜜沁款VS五菱宏光MINIEV 200km 玩咖款），从颜值、空间、舒适性、智能化以及续航性能等几方面进行对比，咱们玩的就是真实。

细节决定成败

关于颜值这方面，真的是萝卜青菜各有所爱，每个人的审美都不一样，但是一款车型的外观设计能够符合大众的审美观，那么销量自然就没有问题。

作为纯电微型车市场的佼佼者，长安Lumin和五菱宏光MINIEV的设计各有千秋，我们先看五菱宏光MINIEV，其采用方正的车身设计，整体车身的线条偏硬朗，同时还推出了多种颜色和款式给大家选择，满足了大家的个性化需求。

而长安Lumin则是采用了比较圆润的设计风格，前脸两侧搭配的椭圆形大灯、悬浮式车顶设计、以及流畅的车身设计等，让它显得更加可爱Q萌，尤其是前后大灯相呼应的设计，就像动漫里面Q萌的大眼睛，简直“斩女又斩男”。

同时，长安Lumin也提供了多种颜色和配置方案给消费者选择，每一种配色都有自己的风格，真的质感满满。

另外，长安Lumin在细节方面做得用心，例如充满时尚与未来感的悬浮式车顶设计、车身采用流光溢彩的金属漆，还有极简美学设计的隐藏式门把手等，每一方面的做工很用心，不会用贴纸拉花糊弄消费者，也不会有“汽配城”的风格出现，主打一个精致时尚。

虽然说五菱宏光MINIEV也是走可爱Q萌的风格，不过五菱宏光MINIEV在细节方面差点意思，没有隐藏门把手等，车身的做工一般，没有太突出的设计，并且宏光MINIEV在汽车市场上销售超过了三年，除了特别版车型，普通版车型的设计都没有明显的变化，这让消费者觉得很缺乏诚意。

反观长安Lumin作为后来者，懂得如何将自己变得优秀，在设计的细节和诚意方面打动消费者，而五菱宏光MINIEV在纯电微型市场盘踞多年，已经选择在舒适圈生活，除了价格有吸引力之外，其他方面这么多年没有改进，这一点确实不如长安Lumin有诚意。

宏光MINIEV输在哪里？

微型车就一定是一辆只能坐两个人的代步工具吗？

当然不是，虽然长安Lumin和五菱宏光MINIEV定位为微型车，但是麻雀虽小五脏俱全，同时车内的空间利用率非常不错。

长安Lumin的长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm；五菱宏光MINIEV的长宽高为3061/1520/1659mm，轴距为2010mm。

从两款车的车身尺寸来看，五菱宏光MINIEV的轴距和高度都大于长安Lumin，但是车宽却只有1520mm，让人看起来有些重心不稳的感觉。

不过长安Lumin的车身宽度则比五菱宏光MINIEV要多180mm，再加上其前轮距为1470mm，后轮距为1476mm，这样的车身较宽、前悬较长，以及姿态较低的设计，让长安Lumin看起来更加平稳和矫健。

同时，较宽的车身设计让长安Lumin车内拥有更出色的空间，并且座椅的做工和用料都非常有诚意，尤其是座椅的支撑性和舒适性表现都不错，正常情况下的前排乘坐空间丝毫不逊色于普通家用轿车，同时前排座椅还可以放倒到170°左右，用户出游累了困了，可以在车内休息一番。

另外，长安Lumin的后备箱容积为104L，能够满足用户的日常使用需求，如果有特殊情况，例如搬运东西、购物过多的话，那么后排座椅支持5/5放倒，从而获得580L的拓展车内空间，这样的空间利用率表现远远超过同级别竞争对手。

而五菱宏光MINIEV的车内空间表现跟长安Lumin不分伯仲，但是由于价格原因，需要控制成本，以至于五菱宏光MINIEV的座椅乘坐体验偏硬，没有太多的包裹性和支撑性，舒适性也一般，如果长时间乘坐的话，乘客会很容易感到疲劳。

空间利用率方面，长安Lumin和五菱宏光MINIEV算是不分上下，但是在舒适性方面，长安Lumin可不是略胜一筹，而是大大超越微型车级别的舒适度，非常值得点赞。

在安全性能方面，长安Lumin更是下了血本，不仅车身采用了采用高强度钢，还主副驾驶都配备了安全气囊；同时长安Lumin还标配高灵敏度碰撞传感器，监测到侧面碰撞信号后，将立即切断整车高压电，防患于未然，全方面保障用户的出行安全。

五菱宏光MINIEV在安全性能方面的表现就差了一点，车身并没有使用高强度钢材，而是采用钢板冲压焊接，并且低配也没有配有安全气囊，顶配车型也仅有主驾位置才有安全气囊，可能在突发情况下，无法有效保护乘员的安全。

可以说在安全性能表现这一块，长安Lumin要比五菱宏光MINEV高一点，可能这就是长安Lumin能后来居上，赢得市场和消费者信赖的原因。

精致、智能化超越同级

早在对比空间利用率的时候，长安Lumin选装的“心想事橙”内饰就让我眼前一亮，橙色点缀的内饰，搭配银色镀铬饰板，以及10.25英寸悬浮式中控屏+7英寸全液晶仪表的组合，极大提升车内的科技感的同时，还让车内充满了高级感和精致感，这在同级别中独一无二的存在。

在大家的普遍认知里面，微型车的内饰不仅简陋，还毫无科技感，但是长安Lumin要告诉大家，微型车也能做到真智能化，就是搭载几块大屏幕的“伪”智能化。

长安Lumin的悬浮式中控屏集合了倒车影像、手机互联、语音控制等人车互联系统，还支持OTA升级、个性化UI、倒车影像+倒车雷达等配置，让大家用车更加便利。

值得一提的是，长安Lumin选装的“心想事橙”选装包，并不仅仅内饰配色采用了浅灰和橙色搭配，在配置方面也进行了升级，增配了前中央扶手及储物盒、电子手刹、后盘制动功能。

如果大家想要享受更加智能化的出行体验，那么可以在购买长安Lumin的时候选装4000元智趣交互选装包，其中包含了Easy-Entry副驾座椅礼让、迎宾流水灯、无感进入、一键启动、LED日行灯、电动隐藏式门把手、外后视镜电动调节等配置，不仅提升智能化，还提升了档次感，简直物超所值。

而五菱宏光MINIEV的内饰就有点“简陋”，中控区域只配备了一块小尺寸的仪表盘，智能化配置非常少，只能额外付费选装才能搭配一些智能化功能。可即便是五菱宏光MINIEV可以选装智能化功能，不会很丰富，都是一些基础功能智能化功能而已。

如果说五菱宏光MINIEV是一间简装房的话，那么长安Lumin就是一间精装房，无论是内饰设计，还是配置方面，都要比五菱宏光MINIEV强不少，这就是长安Lumin成为微型车市场“新卷王”的原因。

301km+快充很有吸引力

续航方面，本次对比的长安Lumin是301km蜜沁款，基于长安EPA0全新纯电平台打造，搭配自主研发的电控系统，以及高压架构与E/E架构的设计，搭配的是28kWh电池组，这在同级别中非常罕见，CLTC纯电续航为301km，基本能满足一周的日常代步等需求。

值得一提的是，长安Lumin在电池防撞方面下足了功夫，配备了电池防撞横梁，以及一体式成型的轻量化箱体，前者有效降低电池碰撞的损伤，后者能提升电池安全性，再加上动力电池拥有IP68级防尘防水等级和24H监控电池状态等，可以看出长安汽车简直下了血本，这让竞争对手还怎么混呀！

此外，长安Lumin还是采用300V电压电池平台，遥遥领先同级别竞争对手，常温下电池充电30%-80%仅需30分钟，也就说大家开车出去逛街，去吃个饭，再逛一下超市，长安Lumin就充好了电；并且长安Lumin还支持手机APP预约充电，进一步解决了补能焦虑。

尽管对比的五菱宏光MINIEV 200km 玩咖款只有200km的纯电续航，但是五菱宏光MINIEV的最高纯电续航只有300km，并且只有最新上市的2024款 马卡龙款才配备快充功能，而且该版本车型的续航里程也仅为215km。

再加上，如果是选择五菱宏光MINIEV 300km 玩咖款的话，官方指导价去到了6.98万元，并且智能化配置少了不少；而长安Lumin 301km 蜜沁款的官方指导价为6.19万元，双十二期间优惠价格5.99万元，如果拿两款车的差价去选择长安Lumin的选装包也是不错的选择。

这么一对比，可以说五菱宏光MINIEV是保守派，产品为了走量，控制制造成本，定价低；在两年前没有竞争的微型车市场，还能大杀四方，但是到了如今多个竞争对手的出现，以及“内卷”严重的市场，五菱宏光MINIEV就失去了热销的魔力。

作为新生派的长安Lumin，不仅将竞争对手摸透，还与时俱进，对智能化、安全性能，以及续航能力等方面进行了提升，主打智能化和高品质出行，改变了大家对微型车的看法，原来微型车还可以这么智能，这么精致等，这就是长安Lumin能够实现赶超五菱宏光MINIEV的原因。

编辑总结

在五菱宏光MINIEV爆火的时候，兵哥觉得这已经是纯电微型车的极限了，谁知道又来个“后来居上”的长安Lumin，原来在纯电微型车市场还可以这样子玩，在卷价格的同时，还是卷细节和配置。

如果说五菱宏光MINIEV是主打性价比的话，那么长安Lumin就是主打精致，并且将前者的短板都补上了，将产品力、智能化、安全性能以及续航能力进行了提升，同时在各个方面和细节下足了功夫，获得市场和消费者青睐并不是偶尔，而是必然。

购车后，她对长安Lumin 210km香甜款的评价非常高。首先，她的购车理由得到了满足。这款车的续航能力达到了210km，完全可以满足她的日常出行需求。其次，这款车的内饰做工精细，虽然都是塑料的，但是质感非常好。而且新车基本没啥味道，让她非常满意。此外，这款车的空间也比较大，后排比例放倒，放一个装婴儿推车没问题。

隔壁的五菱宏光MINI新款马卡龙的指导价是4.68万元，同样有快充，续航也有215公里，为什么长安Lumin的价格就是不能与其看齐呢？

这是读者朋友提出的问题，似乎一边喜欢着长安Lumin，一边又羡慕着新款宏光MINI马卡龙的售价；长安Lumin之所以会比宏光MINI贵几千元，主要原因就是外观设计有亮点，车身尺寸也更大。这台车的车身尺寸为3270*1700*1545毫米，轴距为1980毫米，虽然还是三门四座两厢车，可是后排空间的表现并没有令人失望。

新款宏光MINI马卡龙虽然有更长的续航里程，快充时间也是0.58小时且比例相同，但是这台车的尺寸是略小一些的；其车身尺寸为3064*1493*1629毫米，轴距为2010毫米，两车的轴距几乎相同，但是车身长度悬殊了206毫米——超过20厘米的长度差异会直接影响乘坐空间或后备箱空间，宏光MINI在空间方面是没有优势的，而且车子的设计感也不是很抢眼，新款虽然对设计进行了修改，可是整体还是有些五菱荣光小卡车头的感觉，Lumin的设计至少个人感觉还是偏柔和与精致的。

两车的配置也存在一定悬殊，长安Lumin多出一个摄像头和两个雷达，具备远程启动功能，车机也多出语音识别等功能，可玩性要比宏光MINI略高；不过宏光MINI马卡龙款多出了LED大灯，两车的配置算是各有千秋，整体看来是Lumin略高一点。

所以具备空间和配置优势，在设计上对于部分汽车爱好者也有些优势的长安Lumin售价会高一些，其实这台车真正对标的是奇瑞小蚂蚁而不是宏光MINI。

最后要给出一个选车建议：

不论是长安Lumin还是宏光MINI，这两台车都只适合作为日常通勤车使用，哪怕是具备了快充；首先其纯电里程都不算长，Lumin的短续航版本只是205公里，那么在打开暖风并以中高速行驶的话，其续航里程都会有三分之一左右的缩减。并且两车的最高时速都只是100公里出头，在高速公路左侧车道上，双车道的左侧车道最低限速是110km/h，三车道的左侧车道最低也要达到100km/h，所以安全车道就只剩下中间和右侧车道，但是这条车道上的车子又以客货车为主。