纯燃油SUV，特别是大排量纯燃油SUV已经越来越少，主要是SUV往往自身较重，而且块头大，导致风阻系数高，油耗往往较高。这是以往我们购买燃油SUV无法避免的问题。正由于大块头的SUV高油耗问题，销量一般并不是特别好。

今天要聊的这款新车销量可以说跌到了谷底，今年三月份的销量只有区区14辆，二月份的销量只有23辆，很多经销商处甚至已经没有这款新车的现货。毫不夸张的说，已经到了停产的边缘，这款车型这就是中大型SUV长安CS95。

长安CS95的厂家指导价为17.59-19.99万，终端的优惠幅度在1万出头，优惠后入门级也就在16万左右。16万的预算购买一辆中大型SUV，搭载的还是蓝鲸2.0T发动机，匹配了爱信8挡手自一体变速箱，你认为划算吗？

可别急着高兴，由于这款长安CS95定位较高，所以整备质量超过了2.1吨，这样的重量让整车日常驾驶百公里油耗超过了11L。这也是这款长安CS95几乎无人问津的主要原因。

除了油耗较高以外，我认为这款长安CS95并没有太多弱点。除了入门级车型以外，全系搭载了四驱系统。在20万以内的燃油车里，搭载四驱的新车屈指可数。

外观造型我们不做过多解析，这款长安CS95采用了比较硬派的设计，个性感十足，而且全系搭载了LED远近光大灯以及LED日间行车灯。

内饰设计同样很潮流，10.25英寸的全液晶电脑，12.3英寸的超大中控屏幕，全系标配的可开启全景天窗，全系标配的全速自适应巡航系统，更是全系匹配了蓝牙钥匙，无钥匙进入系统以及远程启动系统。仅看配置部分，该新车的智能化程度很高，主要是因为新车去年二月份才刚刚改款的，上市不足一年半，所以这是真正的新款SUV。

如果在燃油车时代，这款长安CS95的销量也不会过多出彩，维持在两千左右应该毫无压力。但现在油价较高，导致消费者不太容易选择这类SUV，他们更愿意选择免征购置税，可用纯电驾驶，也能使用混动行驶的SUV，这类车型能耗更低，而且可玩性更加出色。更为关键的是，这类电动SUV车内空间往往比较出彩，因为底盘比平整。

纯燃油SUV，特别是大排量纯燃油SUV已经越来越少，主要是SUV往往自身较重，而且块头大，导致风阻系数高，油耗往往较高。这是以往我们购买燃油SUV无法避免的问题。正由于大块头的SUV高油耗问题，销量一般并不是特别好。

今天要聊的这款新车销量可以说跌到了谷底，今年三月份的销量只有区区14辆，二月份的销量只有23辆，很多经销商处甚至已经没有这款新车的现货。毫不夸张的说，已经到了停产的边缘，这款车型这就是中大型SUV长安CS95。

长安CS95的厂家指导价为17.59-19.99万，终端的优惠幅度在1万出头，优惠后入门级也就在16万左右。16万的预算购买一辆中大型SUV，搭载的还是蓝鲸2.0T发动机，匹配了爱信8挡手自一体变速箱，你认为划算吗？

可别急着高兴，由于这款长安CS95定位较高，所以整备质量超过了2.1吨，这样的重量让整车日常驾驶百公里油耗超过了11L。这也是这款长安CS95几乎无人问津的主要原因。

除了油耗较高以外，我认为这款长安CS95并没有太多弱点。除了入门级车型以外，全系搭载了四驱系统。在20万以内的燃油车里，搭载四驱的新车屈指可数。

内饰设计同样很潮流，10.25英寸的全液晶电脑，12.3英寸的超大中控屏幕，全系标配的可开启全景天窗，全系标配的全速自适应巡航系统，更是全系匹配了蓝牙钥匙，无钥匙进入系统以及远程启动系统。仅看配置部分，该新车的智能化程度很高，主要是因为新车去年二月份才刚刚改款的，上市不足一年半，所以这是真正的新款SUV。

2021年10月，周治平代表中国一汽向昌都市捐赠红旗工作用车。

2021年11月5日，周治平赴北京旗偲智能科技有限公司调研时说，“智能网联是时代的机遇，在此背景下成立的北京旗偲更是集团面向市场化竞争打造的创新公司。北京旗偲承担了重要的使命与责任，需要在合规的前提下，保持市场化灵活性。”

2021年11月，周治平调研北京旗偲智能科技有限公司。

2022年7月13日，兼任奔腾公司董事长的周治平在奔腾公司党委五届四次（扩大）会议暨2022年中期经营工作会上，要拿出“革命加拼命”的精神和劲头，坚持日日拼抢、周周追赶、月月超越，争分夺秒、加速奔跑，以非凡的勇气和行动开创企业发展新局面。

2022年7月，周治平见证和监督下，奔腾公司党委书记、总经理杨虓带领全体参会人员誓言：革命加拼命、不辱新使命。

2023年11月17日，周治平到中国一汽资本控股公司、股权投资公司、进出口公司现场调研时说，要从“大周期”着眼看“大趋势”，基于深刻分析抓好创新，顺势而为主动作为。

周治平最近的一次兼职是，2023年10月8日任红旗品牌运营委员会执行副总裁。

此前的2023年2月，他赴长春地区红旗体验中心实地走访调研中分享新能源汽车的发展趋势及近期红旗品牌的利好政策，重点强调了创新新媒体应用、拓展私域流量、全力抢抓客流等工作要求，鼓励红旗伙伴坚定信心、咬定目标，与集团公司携手同心、奋力拼搏，向着构建厂商命运共同体的目标加速前行。

2023年2月，周治平深入基层走访红旗伙伴。

最近的一次市场调研是，2024年2月23日，周治平走访北京祥龙博瑞红旗体验中心，了解节后市场恢复及竞争、红旗伙伴年度工作规划及近期销售进度等情况。他对与红旗伙伴针对营销施策、产品质量等重点领域、新媒体运营、二手车及保客提升等具体业务进行沟通交流，就红旗伙伴提出的相关问题进行沟通解答。

2023年3月3日，中央组织部有关干部局负责同志宣布：“根据工作需要，按照中央企业领导人员任职年龄有关规定，免去竺延风同志的东风公司董事长、党委书记职务。”

当时至2023年10月26日，杨青以东风公司董事、总经理、党委副书记的身份主持东风工作。

2023年10月27日，中央组织部有关干部局负责同志再次宣布任命，杨青正式出任东风公司党委书记、董事长。这样，他卸任的东风公司董事、总经理、党委副书记的职位空缺5个月。

现在，周治平接棒东风公司总经理，东风公司领导班子由6人变为7人。其中，最年轻的为1978年5月出生的东风公司党委常委、总会计师冯长军，同样来自兵装集团；除1970年10月出生的东风公司党委常委、副总经理陈昊外，其他4位党委常委、领导班子成员，董事长、党委书记杨青为1966年，副总经理张祖同、副总经理尤峥、纪委书记黄川均为1968年。

现在摆在董事长杨青、新任总经理周治平面前的最大的问题就是，新汽车时代，东风公司如何进入第一军团或主流阵营？

2023年3月8日，周治平赴京走访三大垂媒及红旗体验中心。

2023年，东风公司旗下的主体上市公司——东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团股份）汽车销量为208.82万辆，同比下降15.27%，销量上在2019年仅次于上汽集团，2020年被中国一汽超越，而在2023年又被比亚迪、长安、广汽等超越。

无独有偶。3月8日，东风集团股份（0489.HK）披露2023年度业绩预告，预计2023年归母净利润亏损不超过40亿元——这将是东风公司自1998年以来的首亏，主要原因是“合资非豪华品牌价格下降以及新能源、智能化领域投入加大”。

3月9日，东风公司携旗下品牌率先在全国范围内启动汽车以旧换新行动，超过50种车型，预计置换补贴超百亿元。

好消息是，从内部看，东风公司今年1-2月销量42万辆，同比增长41.5%。

从外部看，3月5日，十四届全国人大二次会议首场“部长通道”采访中，国务院国有资产监督管理委员会党委书记、主任张玉卓说“对三家中央汽车企业的新能源汽车业务进行单独考核”。

这无论是对东风公司来说还是对杨青、周治平来说，都无疑是松绑。

记得一次谈红旗EH7定价时，周治平代表中国一汽回应定价不能太低。那时还没有这个松绑央企的口风，对央企利润考核严格。

他还谈及，国内市场现在卷得很厉害、在智能化上也确实领先、大家都不挣钱，但是从全球市场看国际大厂销售和利润创新高、全球其他市场对于中国喜欢的这些似乎也没有特别强烈的需求，“到底是我们领先了还是和世界脱轨了”。

周治平还在2022年9月举行的泰达汽车论坛谈道：“坚持创新驱动发展，最根本的是增强自主创新能力，掌握关键核心技术，实现高水平科技自立自强。”

履新东风公司总经理后，留给周治平这位主要经营者的问题和课题很多，比如东风日产、东风本田如何重回第一阵营，神龙汽车如何后合资时代再发展，东风商用车如何重回强者地位，东风自主乘用车如何年销百万辆，岚图和猛士科技如何在高端新能源汽车赛道乘势而上，如何企业增收与员工增收？

2023年，东风公司旗下的主体上市公司——东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团股份）汽车销量为208.82万辆，同比下降15.27%，销量上在2019年仅次于上汽集团，2020年被中国一汽超越，而在2023年又被比亚迪、长安、广汽等超越。

无独有偶。3月8日，东风集团股份（0489.HK）披露2023年度业绩预告，预计2023年归母净利润亏损不超过40亿元——这将是东风公司自1998年以来的首亏，主要原因是“合资非豪华品牌价格下降以及新能源、智能化领域投入加大”。

3月9日，东风公司携旗下品牌率先在全国范围内启动汽车以旧换新行动，超过50种车型，预计置换补贴超百亿元。

好消息是，从内部看，东风公司今年1-2月销量42万辆，同比增长41.5%。

一周前的3月20日，周治平在深圳参加红旗EH7上市并合影。这也是他在中国一汽最后一次公开活动，此时他是中国一汽负责营销的集团副总经理。

周治平，1971年1月出生，江西吉水人，1992年8月参加工作。毕业于北京理工大学管理科学与工程专业。

他曾长期在中国兵器装备集团公司任职，曾任中国长安汽车集团股份有限公司（简称中国长安）党委书记、董事、总裁，长安汽车董事。2021年9月，调任中国一汽，任党委常委、副总经理，主管过安全环保、战略规划、财务、办公室等工作。

2023年10月起，担任红旗品牌运营委员会执行副总裁兼红旗新能源营销中心总经理，负责中国一汽品牌、营销与服务、移动出行、海外发展与进出口、生态发展等工作。

汽车商业评论获悉，周治平在中国一汽负责管战略、规划、安全时曾做了一张中国汽车产业供应链全景图，夯实了中国一汽在中国汽车产业链链主的位置。这是他对行业的一个重要贡献。

汽车商业评论总编辑、轩辕之学校长贾可博士拜访时任中国一汽党委常委、副总经理周治平。

2023年10月27日，东风公司总经理杨青升任董事长，此后，总经理职位一直空缺，直到此次周治平履新。

造车是场马拉松。最能体现长期主义和专业精神。有趣的是，周治平也喜欢跑。在杨青与周治平搭档的新管理团队领导下，东风公司将会有更大能力迎接当下汽车业巨大挑战，跑好新时期、新汽车的新马拉松。

周治平，不仅有研究员级高级工程师职称，还拥有管理学博士学位。

根据2021年9月周治平任中国一汽党委常委、副总经理的官方简历，他历任中国兵器装备集团公司（简称兵装集团）发展计划部摩托车处副处长（主持工作），长远规划处处长，发展计划部副主任，资本运营部主任兼南方工业资产管理有限公司副董事长、总经理，中国兵器装备集团公司职工董事，重庆长安汽车股份有限公司董事、党委书记、工会主席，中国长安汽车集团有限公司董事长、党委书记、总裁，中国兵器装备集团公司总法律顾问兼审计风控与法律部主任等职。

这期间，2017年5月至2019年11月，周治平当选为重庆市委候补委员。这可能与他此间曾出任重庆长安汽车股份有限公司（简称长安汽车）董事、党委书记、工会主席有关。

2018年11月，周治平任兵装集团职工董事，中国长安汽车集团股份有限公司（简称中国长安）党委书记、董事、总裁，长安汽车董事。中国长安、长安汽车为兵装集团的二级公司，是并列关系，但中国长安持有长安汽车17.89%的股权。

对于那次任命，周治平当时表示：“未来将以坚定信心、只争朝夕、市场导向、降本增效为关键，全力以赴完成中国长安全年任务目标，为实现高质量发展作出应有贡献。”

无论在长安汽车、中国长安还是在中国一汽，下基层、到前线、忙调研，是周治平给人的印象。他曾负责过长安汽车、一汽奔腾、一汽红旗的领导工作，并到一汽解放调研，对自主品牌发展有自己理解和思考，外界评价他有党性、有责任心、有担当。

2017年1月13日，时任长安汽车党委书记周治平到房山看望CS95、CS75、睿骋项目组投产一线员工时说，要牢记“难走的路都是上坡路，强者都是含泪奔跑的人，伟大都是熬出来的”，努力付出定会收获经验和财富。

2017年3月22日，时任长安汽车党委书记周治平到长安马自达发动机公司调研。

2019年7月29日，时任中国长安党委书记、总裁周治平到万友汽车讲授专题党课时说，汽车行业风势已经逆转，但发展还是企业的第一要务，企业要以能力求生存、谋发展是首要的目标。在当前的形势下，广大干部员工要做好充分的思想准备，要做到心中有定力、心中有蓝图、心中有底线、心中有举措。

2019年7月29日，时任中国长安党委书记、总裁周治平到万友汽车讲授专题党课。

2021年10月22日，时任中国一汽党委常委、副总经理周治平率调研组赴西藏自治区昌都市调研考察，进一步加强中国一汽对口支援工作的针对性和有效性，支持昌都市左贡县、芒康县巩固脱贫攻坚成果衔接乡村振兴。

2021年10月，周治平代表中国一汽向昌都市捐赠红旗工作用车。

2021年11月5日，周治平赴北京旗偲智能科技有限公司调研时说，“智能网联是时代的机遇，在此背景下成立的北京旗偲更是集团面向市场化竞争打造的创新公司。北京旗偲承担了重要的使命与责任，需要在合规的前提下，保持市场化灵活性。”

2021年11月，周治平调研北京旗偲智能科技有限公司。

2022年7月13日，兼任奔腾公司董事长的周治平在奔腾公司党委五届四次（扩大）会议暨2022年中期经营工作会上，要拿出“革命加拼命”的精神和劲头，坚持日日拼抢、周周追赶、月月超越，争分夺秒、加速奔跑，以非凡的勇气和行动开创企业发展新局面。

2022年7月，周治平见证和监督下，奔腾公司党委书记、总经理杨虓带领全体参会人员誓言：革命加拼命、不辱新使命。

2023年11月17日，周治平到中国一汽资本控股公司、股权投资公司、进出口公司现场调研时说，要从“大周期”着眼看“大趋势”，基于深刻分析抓好创新，顺势而为主动作为。

周治平最近的一次兼职是，2023年10月8日任红旗品牌运营委员会执行副总裁。

此前的2023年2月，他赴长春地区红旗体验中心实地走访调研中分享新能源汽车的发展趋势及近期红旗品牌的利好政策，重点强调了创新新媒体应用、拓展私域流量、全力抢抓客流等工作要求，鼓励红旗伙伴坚定信心、咬定目标，与集团公司携手同心、奋力拼搏，向着构建厂商命运共同体的目标加速前行。

2023年2月，周治平深入基层走访红旗伙伴。

最近的一次市场调研是，2024年2月23日，周治平走访北京祥龙博瑞红旗体验中心，了解节后市场恢复及竞争、红旗伙伴年度工作规划及近期销售进度等情况。他对与红旗伙伴针对营销施策、产品质量等重点领域、新媒体运营、二手车及保客提升等具体业务进行沟通交流，就红旗伙伴提出的相关问题进行沟通解答。

2023年3月3日，中央组织部有关干部局负责同志宣布：“根据工作需要，按照中央企业领导人员任职年龄有关规定，免去竺延风同志的东风公司董事长、党委书记职务。”

当时至2023年10月26日，杨青以东风公司董事、总经理、党委副书记的身份主持东风工作。

2023年10月27日，中央组织部有关干部局负责同志再次宣布任命，杨青正式出任东风公司党委书记、董事长。这样，他卸任的东风公司董事、总经理、党委副书记的职位空缺5个月。

现在，周治平接棒东风公司总经理，东风公司领导班子由6人变为7人。其中，最年轻的为1978年5月出生的东风公司党委常委、总会计师冯长军，同样来自兵装集团；除1970年10月出生的东风公司党委常委、副总经理陈昊外，其他4位党委常委、领导班子成员，董事长、党委书记杨青为1966年，副总经理张祖同、副总经理尤峥、纪委书记黄川均为1968年。

现在摆在董事长杨青、新任总经理周治平面前的最大的问题就是，新汽车时代，东风公司如何进入第一军团或主流阵营？

2023年3月8日，周治平赴京走访三大垂媒及红旗体验中心。

2023年，东风公司旗下的主体上市公司——东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团股份）汽车销量为208.82万辆，同比下降15.27%，销量上在2019年仅次于上汽集团，2020年被中国一汽超越，而在2023年又被比亚迪、长安、广汽等超越。

然而，就是这么一款实力与颜值并存的好车，销量成绩却一直不尽人意。2023年一整年的累计销量仅为2301台！四月份的销量更是惨不忍睹，仅售出125台。这在竞争日益激烈的车市中，简直是“坐冷板凳”啊！

为了挽救销量，长安汽车也给出了最大的诚意和优惠。2023款 PLUS 2.0T 四驱尊贵型长安CS95，新车指导价格接近20万，综合优惠后仅售17万多；而入门版车型，新车指导价格17.59万，综合优惠后更是低至15万多！这性价比，简直超高了！

那么问题来了：这么好的车，为何销量如此惨淡？我觉得啊，一方面是大家对长安汽车的固有印象可能还停留在“平民品牌”上，对于旗舰SUV的认知度和接受度还不够高；另一方面呢，可能在品牌宣传和市场推广方面还有待加强。毕竟现在买车的人，除了看产品本身，还会关注品牌口碑和知名度。

首先，当你第一眼看到长安CS95时，一定会被它的霸气外观所吸引。前脸部分，采用了长安家族式的设计语言，给人一种沉稳大气的感觉。进气格栅的造型独特，如同一张大嘴，让人过目难忘。而车头两侧的大灯，犹如犀利的眼睛，散发着强烈的自信和力量感。

从侧面看，长安CS95的车身线条流畅且硬朗。笔直的腰线从车头延伸至车尾，不仅让整车看起来更加修长，还凸显了其硬朗的越野气息。再加上19寸的大轮毂和宽胎设计，无论是视觉效果还是驾驶体验，都给人一种稳健和安全的感觉。

来到车尾，长安CS95的设计同样不失亮点。尾灯组的造型与前大灯相呼应，显得十分协调。而双边共两出的排气布局，则进一步提升了整车的运动氛围。

如果你觉得外观只是“面子工程”，那就大错特错了。一个好看的车身，不仅能让你在路上赚足回头率，还能在实际使用中给你带来诸多便利。比如，当你把车停在拥挤的停车场时，一个造型独特的车尾可以更容易地找到自己的车；当你在行驶过程中遇到难缠的“路怒症”司机时，一个霸气侧漏的车头可以让你更有底气地应对。

从侧面看，长安CS95的车身线条流畅且硬朗。笔直的腰线从车头延伸至车尾，不仅让整车看起来更加修长，还凸显了其硬朗的越野气息。再加上19寸的大轮毂和宽胎设计，无论是视觉效果还是驾驶体验，都给人一种稳健和安全的感觉。

来到车尾，长安CS95的设计同样不失亮点。尾灯组的造型与前大灯相呼应，显得十分协调。而双边共两出的排气布局，则进一步提升了整车的运动氛围。

如果你觉得外观只是“面子工程”，那就大错特错了。一个好看的车身，不仅能让你在路上赚足回头率，还能在实际使用中给你带来诸多便利。比如，当你把车停在拥挤的停车场时，一个造型独特的车尾可以更容易地找到自己的车；当你在行驶过程中遇到难缠的“路怒症”司机时，一个霸气侧漏的车头可以让你更有底气地应对。

在中国汽车市场中，长安CS95可谓是颇具实力的一款SUV，凭借2.0T+8AT的动力组合、近5米的车身长度以及舒适的7座布局，一度被视为家庭出行的理想选择。然而，令人费解的是，尽管其售价和配置在同级别车型中具有一定的竞争力，长安CS95在市场上的表现却并不尽如人意。特别是在刚刚过去的11月份，该车型仅售出36辆，这究竟是为何呢？

首先，长安CS95的价格区间为17.59-19.99万元。然而，据终端数据显示，部分地区的优惠幅度达到了8000元，使得其入门价格降低到了16.79万元。这一价格与同级别的其他7座SUV相比，如传祺GS8、比亚迪唐等，并无明显优势。尽管如此，考虑到长安CS95的配置和空间表现，这一价格仍然具有一定的合理性。

在配置方面，长安CS95可谓是诚意满满。动力上，全系标配2.0T+8AT的动力组合，最大功率可达233马力，峰值扭矩为390牛·米，这一数据足以应对日常家庭出行的各种需求。此外，该车还拥有丰富的安全配置，如ESP车身稳定系统、胎压显示系统、并线辅助等功能一应俱全。而在舒适性方面，长安CS95也丝毫不逊色。其2+3+2的7座布局能够满足大家庭的出行需求，且座椅舒适、空间宽敞。

那么，既然长安CS95在价格和配置上都具有一定竞争力，为何在市场上表现得如此低迷呢？这其中原因可能如下：

品牌形象需提升：虽然长安汽车在国内汽车市场的知名度较高，但近年来关于其车型质量的负面新闻频发，这对品牌的形象无疑产生了不小的冲击。在消费者对品质要求日益严格的今天，品牌形象成为了购车时的一个重要考量因素。因此，长安汽车需要加强品牌形象的塑造和维护，提升消费者对品牌的信任度。

竞品压力增大：随着国内汽车市场的日益成熟，同级别车型之间的竞争也愈发激烈。除了上述提到的传祺GS8、比亚迪唐等竞品外，还有诸如吉利豪越L、星途揽月、大众途昂等新兴力量加入竞争。这些竞品在配置、价格、品牌等方面各有所长，给长安CS95带来了不小的压力。

营销策略需调整：在市场竞争激烈的今天，有效的营销策略对于提升车型销量至关重要。然而，从目前的情况来看，长安汽车在CS95的营销策略上似乎并未做到位。例如，针对目标消费群体的精准营销、线上线下的推广活动等都显得相对欠缺。此外，加强与消费者的互动、提升消费者体验也是营销策略中不可或缺的一环。

服务水平待提升：汽车作为一种大宗消费品，除了产品本身的质量外，售后服务也是消费者关注的重点。虽然长安汽车在售后服务方面一直在努力提升，但在某些地区和时间段内，仍存在服务水平参差不齐的问题。这不仅影响了消费者的购车体验，也对长安汽车的口碑造成了不利影响。

综上所述，虽然长安CS95在价格、配置等方面具备一定的竞争力，但由于品牌形象、竞品压力、营销策略以及服务水平等方面的原因，该车型在市场上的表现并不尽如人意。为了改变这一现状，长安汽车需要在多个方面进行改进和提升。只有这样，才能在激烈的市场竞争中突围而出，重新赢得消费者的青睐。