早在1997年，第一辆长城迪尔皮卡就出口中东，拉开中国汽车进军海外的序幕；2001年，赛铃上市，长城皮卡进入阿联酋市场，成为最早进入该国的中国汽车品牌之一。20多年来，长城皮卡进军全球的步伐不断加快：2008年，4500辆长城迪尔皮卡出口古巴，创造当时中国车企出口数量最大、金额最高的出口纪录；南非权威汽车杂志《BAKKIE&TRUCK》将长城皮卡与丰田皮卡、福特皮卡并列为“世界三大皮卡”；成为第一家打入澳洲市场的国产品牌；成为首个获得欧盟WVTA整车认证的中国皮卡品牌，也是第一个打入欧洲市场的中国柴油皮卡品牌……

27年间，长城皮卡在海外市场与全球最顶尖的皮卡品牌同场竞技，受到众多海外用户的认可与青睐，推动中国皮卡走向世界。在有“皮卡文化圣地”之称的澳大利亚，长城炮拿下“年度最佳皮卡”大奖，并以多项测试满分的成绩斩获ANCAP新标准五星安全认证，创造中国皮卡海外安全评级的新纪录；在南非，越野炮在南非年度皮卡车型竞赛中打败众多国际主流皮卡车型，一举夺得100-120千瓦功率类别“年度最佳皮卡”车型；在智利，上市仅一个月便斩获有智利汽车界“奥斯卡”之称的“年度最佳皮卡”大奖。

2023年，长城炮持续深化全球化布局，品牌竞争力进一步增强。3月，金刚炮正式登陆中东核心国家沙特，开启长城炮海外市场新篇章；10月，长城汽车厄瓜多尔CIAUTO工厂下线首辆长城炮，代表着长城炮在南美洲市场正式实现本地化生产，全球化版图稳步扩张。

长城炮出口在持续提速，击败国际汽车巨头，多个市场第一与本地化生产加速。 长城炮不但连续26年位列国内皮卡销量冠军，海外出口销量也位列第一名。刚刚过去的2023年，在俄罗斯，长城炮打败丰田、福特等皮卡登顶皮卡销量第一；在澳洲、南非、沙特等多个国家和地区，长城炮均为排名第一的中国品牌皮卡。

不仅如此，长城还积极推进汽车的本地化生产，在海外多个地区建立研发中心和工厂基地。长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、加拿大、奥地利和韩国设立海外研发中心。长城除了国内的10大整车基地以外，还在欧亚地区、泰国、巴西建立了3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家组装工厂。

引领新能源发展潮流 长城炮携山海炮Hi4-T/HEV进击全球

面对全球新能化趋势，进入2024年，长城炮加快新能源高端皮卡在全球市场的推进，承载这一进程的车型便是山海炮Hi4-T、山海炮HEV等。

海外市场对新能源汽车的需求将一日千里。海外知名车企却在过去几年未能积极推出新能源车型，应对迟缓。而中国新能源技术发展遥遥领先于国际社会，技术优势加上定价优势降维打击，得到越来越多普通消费者的认可。作为国内连续霸榜26年的皮卡品牌，长城炮在新能源浪潮袭来时，即将全球领先！

大幅领先美、日品牌皮卡远不止一代！ 今年3月，山海炮HEV亮相泰国曼谷车展，在泰国首发并开启预售，新车预计将在近期上市。山海炮HEV刚一登陆泰国市场，即获泰国汽车大奖，并成为泰国市场首款、也是目前唯一一款混合动力皮卡。

在澳洲，山海炮和山海炮HEV也在频频路试，并预计年中在澳洲上市。这也将是澳洲市场首款量产上市的混合动力皮卡，填补该地市场空白。

后续，山海炮HEV等还将强势登陆南非、东盟、中东、南美等高势能皮卡市场。但反观美系和日系为代表的皮卡品牌，新能源产品仍普遍处于研发测试阶段，并且也仅有BEV车型可选。皮卡的新能源化有其特殊性，皮卡新能源化的第一步，不会是纯电动。混动，是现阶段新能源皮卡最优解决方案。所以基于长城Hi4-T越野超级混动架构打造的山海炮HEV/Hi4-T更符合市场需求，意味着长城炮将以领先新能源技术，以先发优势，构建全球皮卡市场新格局。

山海炮Hi4-T作为插电混动皮卡，将优先在国内上市，并在未来陆续登陆全球市场，与山海炮HEV组成“新能源双雄”，共同引领全球皮卡新能源时代。

北京车展期间，2.4T长城炮开启预售，截止日前已收到预售订单5000+。新车共分为2.4T商用炮和2.4T乘用炮两款，于今日也就是5月22日正式上市。其中2.4T商用炮售价区间为12.58-13.38万元，2.4T乘用炮则是14.88万元，全新2.4T长城炮不仅动力储备强悍，变速箱等其他配置也有较多升级亮点。

首先来看最具看点的动力升级，2.4T长城炮全系搭载柴油2.4T发动机+9AT变速箱，最大净功率可达135kW，峰值扭矩更是来到了480N·m。需要注意的是，该套动力总成采用低挡大速比设计，提升了轮端扭矩，初段动力更迅猛。并且该款发动机仅需1500转即可达到峰值扭矩区间，有效提升低扭表现。而在长城自研纵置9AT变速箱的加持下，速比分布更绵密，也就带来了更加平顺的驾乘感受和更好的燃油经济性。

2.4T长城炮除了动力系统升级，更是对整车综合性能的全面跃升。其配备了AGM大容量蓄电池、850W高性能散热风扇，分别应对高寒和高温等极端用车场景。而面对高原高海拔地区的用车需求，新车在4700米高原亦可输出400N·m的峰值扭矩，足以应对高原地区载货爬坡需求。

细分车型来看，乘用化用车体验更是2.4T乘用炮的强项，该车完全以乘用车标准打造，定位“全球高性能乘用皮卡”。进到座舱映入眼帘的便是7英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏，为整车带来了出色的科技氛围，并且中控台，门板等处配备大面积的软覆皮质包裹，营造出优秀的车内质感。针对用户对于高速行车时的NVH需求，2.4T乘用炮配有100余处隔音吸音设计，打造出领先的车内静谧性。

另外，2.4T乘用炮在底盘方面配有五连杆后悬，有效提升了驾乘舒适性和操控感受，成为一款真正的乘用皮卡。而在四驱系统方面，2.4T乘用炮搭载TOD智能四驱系统，使用更便捷，用户学习成本更低，并具有出色的烂路通过性能。

让我们再将目光转向2.4T商用炮，作为一款宜商宜家的高性能皮卡，该车货箱尺寸达到1760x1520x540mm，原厂即长箱设计有效提升了装载能力，结合出众的动力储备能够满足用户多拉快跑的核心需求。并且针对用车场景配备加宽加厚的高强度梯形车架以及3+2大尺寸钢板弹簧后悬，充分提升重载能力。

如此强劲的产品实力再结合仅12.68万元的起售价，2.4T长城炮的性价比实属同级领先，但值得一提的是，现在下订还可享受多重好礼。包括3000元定金抵6000元购车款、发动机变速箱终身质保、5000元置换补贴等等购车优惠，长城车主购车更是专享2000元优惠。

写在最后：

在皮卡乘用化的浪潮之下，用户对于皮卡强劲动力的需求愈发旺盛，长城皮卡正是洞察到了这一市场需求，以同级领先的480N·m动力储备配合行业首创的9AT变速箱，成为新一代业内佼佼者。销量表现来看，长城炮皮卡常年占据国内销量第一，相信此番2.4T长城炮上市之后，势必将进一步刺激销量增长，成为长城皮卡又一款出圈之作。

小康社会看皮卡，千行百业金刚炮！近日，长城炮践行品类创新的又一款产品——金刚炮8AT车型在“茶乡第一山”武夷山重磅上市。汽油车型售价9.98万-11.98万元，柴油车型售价10.68万-12.68万元。同时，长城金刚炮8AT还为购车用户带来现金礼、置换礼、金融礼、老友礼四重大礼，物超所值，诚意满满。

时尚商用皮卡长城金刚炮上市两年来，凭借超硬核产品力，赢得千行百业用户信赖，长期霸榜皮卡市场单车型销量前三、AT车型单车型销量第二、纯平长箱车型市场销量第一，在9-12万皮卡市场市占率更是稳居第一。

长城金刚炮8AT车型定位为“10万元级8AT自动挡皮卡“，专为新时代奋斗者而来。匹配世界十佳采埃孚8AT变速器，该变速器全球装机量超千万，大品牌品质更可靠；动力响应仅0.3秒，传动效率高达98%，最大速比跨度7.8，换挡平顺、驾乘体验更舒适，经济性更优；并且使用高性能润滑油，终生免维护，经济省心。

长城金刚炮8AT搭载2.0T柴/汽油两种动力、两/四驱两种版本，提供标箱/平箱/长箱三种货箱型式，配备领先同级的1.82m纯平长箱以及同级唯一原厂货箱照明，转弯半径仅5.95米，再加上全国2000多家销售服务网点，以好开、好用、好省心三大硬核实力，持续引领商用皮卡品类价值向上跃升，助力用户生意好、生活更好。

个性化定制车型全面出击

长城炮深圳改装车展引领共创风潮

共创理念在长城炮的发展中持续体现。无论是山海文化用户共创理念，以山海同行探索极致人生，还是长城炮品牌2.0战略的推进落实，都为中国皮卡文化注入了新的发展活力。

3月，长城炮以全阵容个性化定制车型硬核出击，携山海炮TJM版宿营车概念版、2023款龙弹、火弹e族限定版、2023款黑弹四款共创车型惊艳亮相2024深圳国际定制改装汽车展览会，再掀共创风潮，引领创新理念，打造共创生态新潮流。

郑州皮卡全面解禁

长城炮以品类创新推动市场扩容

3月，河南皮卡解禁政策再传利好消息，郑州市宣布自2024年3月15日开始，将取消所有对于轻型多用途货车（皮卡）的禁限行政策，皮卡将在河南正式获得乘用车同等路权。郑州解禁不仅意味着河南已实现全省解禁，并且将对皮卡全面解禁起到促进作用，具有重要的示范意义。

2022年以来，国家多次发文推进皮卡进城，据统计，截至目前全国解禁城市已达302个，占比达90%。皮卡新标准的实施，意味着皮卡从此拥有独立地位。中国汽车工业协会皮卡分会成立，皮卡行业迈进组织化、规模化。专家表示，在国家政策支持之下，皮卡有望迎来全面解禁，皮卡行业即将迎来新的发展机遇。

长城炮作为皮卡行业领导者，一直在为行业发展贡献力量。自成为皮卡分会首届理事长单位以来，长城炮积极联合各皮卡厂家，推动15年报废、一年一检等限制性政策的放宽或取消，助推皮卡全面解禁；持续进行品类创新，全面发力乘用休闲、时尚商用两大品类，实现全阵容、全场景、全价格带覆盖，助推皮卡市场扩容。

山海炮HEV泰国车展正式开启预售

长城炮新能源皮卡征战全球市场

3月，长城皮卡旗下新头等舱智能皮卡——山海炮HEV于第45届曼谷国际汽车展C位登场，并正式开启预售。长城山海炮HEV是目前泰国市场首款，也是唯一一款混合动力皮卡车型，将重新定义泰国皮卡市场，持续助力泰国向可持续、新能源社会转型升级，代表中国新能源皮卡征战全球市场。2024年，山海炮将在Hi4-T新能源技术加持下，强势登陆澳洲、东盟、南非等全球皮卡高势能市场。

目前，长城炮已在全球四大洲50余国上市，在多个海外市场斩获“年度最佳皮卡”大奖，并荣获澳洲ANCAP新标准下五星安全评级，在全球舞台树立中国皮卡品牌形象。 

自1996年推出第一辆皮卡，长城皮卡已经走过27个春秋。这条路虽然很长，却越走越宽、越走越远，而这正是时间长河对“长期主义者”的慷慨馈赠。2023年，长城皮卡一共上市14款新车，亮相3款新车，合计17款车，堪称行业之最，长城山海炮性能版则是新车皇冠上最闪耀的那颗“明珠”。

山海炮性能版更大、更强、更豪华，定位于“大型高性能豪华皮卡”，是百万级别以内豪华皮卡的标杆，是当之无愧的国产皮卡巅峰之作。这款车的出现不仅代表了长城皮卡更高的造车实力，而且给整个国产高端皮卡的发展指明了方向。山海炮性能版能够获得《皮卡车市》“2023年度最佳皮卡”奖项，众望所归。

就像第一次工业革命只能出现在英国一样。技术的大爆发依靠的是长时间的深厚积累。没有这样的土壤就不会诞生这样的超级巨星。长城皮卡在第27个发展年头的2023年，再次突破自我，奉上满意的答卷。

2023回顾：销量数据“多榜归一”

自1998年开始，长城皮卡就成功登顶，勇夺国内皮卡销量冠军，并将冠军宝座年复一年保持到了2023年。2023年，长城皮卡国内全年销量第一、每月销量第一、出口销量第一；单车型销量独揽第一、第二和第三；在31个省（直辖市）中独占29个省（直辖市）销量冠军；柴油皮卡销量第一、汽油皮卡销量第一、自动挡皮卡销量第一、四驱皮卡销量第一。长城皮卡销量实现了真正意义上的“多榜归一”，断层领先。

2023回顾：17款新车“行业之最”、定制车型“俊采星驰”

3月2日，金刚炮自动挡上市；4月19日，2023款乘用炮上市；5月18日，2023款商用炮上市；5月26日，2023款风骏5上市；6月16日，2023款越野炮上市；11月17日，山海炮性能版上市。

主力热销车型乘用炮、商用炮和越野炮全部升级为2023款。经典热销车型风骏5升级为2023款。金刚炮自动挡车型及时上市填补高性价比自动挡皮卡领域。山海炮性能版则树立国产大型高性能豪华皮卡新标杆。长城炮的新车层出不穷，而且每一款新车都是根据目标市场，有针对性的投放，这也让上市的每一款新车都有着不错的市场表现。

除了以上常规主力车型以外，为了满足用户更多元化的需求，长城炮不仅基于个性化共创改装平台，联合改装厂牌、改装达人打造了黑弹、龙弹、火弹等车型，满足广大皮卡玩家的需求；针对不同的地域特点和天气特点，推出定制版车型和高寒版车型。

3月3日，长城炮火弹上市；6月10日，2023款龙弹上市；6月16日，2023款火炮上市；7月23日，长城炮定制版上市；8月18日，2023款越野炮珠峰版上市；8月25日，2023款黑弹上市；10月1日，长城炮高寒版上市。

江西五十铃旗下的全新D-MAX V-CROSS售价公布，为17.08-22.08万，上市后，该车将与2023款D-MAX同堂销售。新车动力底盘是亮点，搭载原装劲蓝动力Ⅲ RZ4E发动机，拥有130kW的最大功率和410N·m的最大扭矩，匹配专为五十铃标准设计的采埃孚8AT变速箱，底盘部分也换装了后桥螺旋弹簧多连杆悬架系统。 

长安专门为越野场景推出的览拓者·探索版也在7月正式上市，售价16.99-17.59万元。车头增加了涉水喉、14000镑电动绞盘、金属下护板等，换装了18寸全地形AT胎。同时配备前桥机械式限滑差速器、电控式后桥差速器锁及中央差速锁锁止功能，并支持5种驾驶模式。 

北汽制造卡路里也推出了8AT自动挡车型，指导价为8.78-9.39万元，是目前售价最低的8AT自动挡皮卡产品。动力部分采用五菱柳机2.0L自然吸气发动机，最大功率106kW，最大扭矩200N·m。传动部分则是采用了来自东安动力的8速自动变速箱。 

除了以上，2023款郑州日产锐骐7和新款角斗士也分别上市。前者售价区间保持不变，仍然为10.98-16.08万元；后者仅有一款3.6L Overland车型，售价为44.99万元，比老款上市时的50.99万元要降低很多。  

在产品方面，10万元级自动挡皮卡金刚炮在海口车展硬核上市，汽油车型官方建议零售价9.78万-11.38万元，柴油车型官方建议零售价为10.48万-12.08万元。便宜又大碗的金刚炮上市后就迎来了市场的热烈反应，销量持续走高。长城炮火弹在第23届深圳国际定制改装汽车展览会正式上市，官方指导价为25.98万元。火弹以霸气颜值和硬派实力俘获众多越野玩家，刷新用户对全场景越野皮卡的极致体验和想象。

2023款乘用炮，在上海车展正式上市，汽油版车型官方指导价为12.68万元-15.98万元，柴油版车型官方指导价为13.38万元-16.68万元。5月“全球智能豪华商用皮卡”2023款商用炮在广州焕新上市，汽油车型官方指导价9.98万元-13.58万元，柴油车型官方指导价10.68万元-14.28万元，以冠军实力引领商用皮卡品类价值向上跃升。

6月个性化定制车型“沙漠王者”2023款龙弹在重庆车展正式上市，官方指导价25.68万元。同月，“全球智能豪华越野皮卡”2023款越野炮、“沙漠之王”2023款火炮在粤港澳大湾区车展焕新上市。2023款越野炮增配不加价，汽油车型官方指导价16.98万元-17.98万元，柴油车型官方指导价17.68万元-18.68万元。同时越野炮上市3周年，特别推出23款越野炮限量版，首批333台，汽油限量版车型售价19.98万元、柴油限量版车型售价20.68万元。2023款火炮官方指导价18.28万元。

7月，长城炮定制版在云南西双版纳正式上市，长城炮定制版是基于西南高原山区用户需求及用车场景打造的专属车型。以“不惧山高”“不惧道险”“不惧路滑”的硬核实力，打造高原征服者的驾乘新体验。

8月，长城炮旗下大型高性能豪华皮卡——山海炮性能版，在成都车展全球首秀。个性化定制共创新品2023款黑弹，焕新上市，官方指导价25.88万元，用户通过长城炮APP即可订购。11月17日，大型高性能豪华皮卡山海炮性能版正式上市，售价为27.98万元，重新定义全球性能豪华皮卡。山海炮PHEV也重磅亮相，通过以电赋能燃油的混动创新解决方案，提供新能源皮卡最优解。长城炮定制版、长城炮高寒版也在车展全国发布，满足用户多元用车需求。

具体来看，在去年的销量中，长城炮、风骏、金刚炮三款车型霸占了国内皮卡市场的头部销量，单车型前三甲长城皮卡独揽。尤其是长城炮，上市以来，40个月销量破万，并且目前的累计总销量已经超53万辆，这就是实力的象征。

如果说皮卡1.0是工具车时代，2.0时代进入多用途商用化，3.0才开始进入多用途乘用化时代，那么，如今的 “4.0全场景智能新能源”时代也即将到来。

全新车型山海炮也在去年的广州车展上市，算是填补了中国高端豪华皮卡市场空白，当然了，基于Hi4-T越野超级混动架构打造的山海炮PHEV，也已经全球首发，冲击高端市场，势在必得。

还是那句话，如果你买一台轿车，它就是轿车，但如果是选择一台皮卡，例如山海炮，那么，那它既有轿车的舒适性，也有SUV的越野性，既有旅行车的休旅性，同时也不失轻型货车的装载性，一车顶四车。如今户外活动尤其火爆，不管你是结伴越野、拖挂房车去旅行，还是户外露营、团建、钓鱼、探险，它简直全能。

长城皮卡紧跟时代潮流，坚守中国皮卡市场的新标杆。2023款长城炮全系相继换新，包括乘用炮和商用炮，且分别提供汽油版本和柴油版本，兼顾不同使用场景的需求。

除此之外，长城炮继续衍生，继续下沉市场，推出了10万元级自动挡皮卡——金刚炮，9.79万起售，既好用又好开，皮实耐造还省心，确实是创业初期的好帮手。

当然了，如果想要玩个性化皮卡改装，那么火弹、23款龙弹、23款黑弹等一定是你的首选，因为它既有足够强的性能输出，在颜值方面也能拿捏到位，给您的越野之路增添一些与众不同的色彩。

截止去年8月18日，在长城炮四周年之际，也正式迎来了第50万台整车的下线，更是第一个突破50万的中国高端皮卡品牌。现在我们已经对国内市场的长城皮卡布局有所了解，但它也不仅局限于国内市场，全面出海也是认真的。

其中，长城炮已在全球四大洲50余国上市销售，海外马路的“能见度”很高来，并且在澳洲、南美、南非等市场，一举斩获“年度最佳皮卡”，另外，依托于集团强大实力，积极融入海外本土化文化。

再接下来就是称霸硬派越野市场的坦克品牌，它在2023年的累计销量达到162539辆，同比增长31.21%。其中，刚上市没多久的坦克Hi4-T累计销量达到33993辆，作为爆款车型的坦克300更是已经拥有28万车主。值得一提的是，目前坦克品牌的累计销量也已经突破37万辆，并连续36个月蝉联中国越野SUV销量第一。

2023年长城一共上市14款新车，亮相3款新车，合计17款车，堪称行业之最。

综上所述，在广州车展这种大型展览会上不用考虑购车，充其量是某些新车上市开启线上预订通道，然而是否要预定也不取决于是否在展会现场；至于在这个时间节点上预定新车是否划算就不好说了，新车上市没有优惠，不用多久必有优惠，这是个规律，但是也有话说的是“先买先用、先享受”，所以该在什么时候买车就取决于愿不愿意支出更高的成本了。

最后要讲的是车展的展车是不卖的，也绝对不会有现场交车的情况，即便是订车也需要等到车辆正式上市，之后由所在地的品牌汽车经销商办理剩下的购车事宜。没有正式上市的展车基本都是试装车，这些车是上不了牌的。