车主们普遍对速腾的空间表现赞不绝口。无论是前排还是后排，速腾都能提供宽敞的乘坐空间，特别是后排空间，甚至能让人躺着坐，这对于家庭用车来说是一个极大的优势。此外，后备箱的容积也得到了车主们的一致好评，足够大的空间使得出游时的行李放置绰绰有余。

最不满意

尽管速腾在多数方面都得到了积极评价，但车主们也提到了一些不满意的地方。例如，内饰在过坑洼路面时可能会有轻微的异响，以及语音控制功能相对古板，除了调节空调外，其他功能的实用性不高。

外观

速腾的外观给人以稳重而时尚的感觉。车主们认为，虽然速腾的设计不是一见钟情的类型，但它属于越看越耐看的款式。特别是新款的IQ Light大灯，不仅提高了夜间行车的安全性，也增加了车辆的科技感。

动力

速腾搭载的1.5T发动机得到了车主们的高度认可。无论是市区起步还是高速行驶，速腾都能提供充足的动力和良好的加速性能，给驾驶者带来推背感。

油耗

在油耗方面，速腾的表现也相当令人满意。车主们报告的平均油耗在6-7L/100km左右，虽然略高于日系车，但考虑到速腾的动力性能，这一油耗水平是可以接受的。

驾驶感受

速腾的驾驶感受得到了车主们的一致好评。无论是转向的精准性还是底盘的稳定性，速腾都能提供舒适的驾驶体验。特别是独立悬架的设计，使得车辆在颠簸路面上也能保持良好的舒适性。

内饰

速腾的内饰设计简洁而实用，新款座椅的柔软度和支撑性都得到了提升，提供了更加舒适的乘坐体验。此外，PM2.5过滤功能的加入，对于有呼吸道敏感的车主来说，是一个额外的加分项。

空间

速腾的空间表现无疑是其最大的卖点之一。无论是乘坐空间还是储物空间，速腾都能满足家庭用车的需求。

配置

速腾的配置丰富，包括但不限于CarPlay、并线辅助、刹车辅助等，为安全驾驶提供了有力支持。虽然语音控制功能有待提升，但整体配置水平仍然令人满意。

性价比

综合考虑速腾在空间、动力、油耗、配置等方面的表现，以及其相对合理的价格，速腾的性价比在同级别车型中显得尤为突出。有车主拿到全国最低的裸车价，10.09万元，优惠还是不错的。

结论

综上所述，大众速腾以其宽敞的空间、充沛的动力、经济的油耗、舒适的驾驶体验和实用的配置，成为了家庭用车的优选。虽然在某些细节方面还有提升空间，但总体而言，速腾是一款值得购买的车型。如果对价格比较敏感的，可以再等等、再砍砍，预测还有3万的优惠空间。

油耗

在油耗方面，速腾的表现也相当令人满意。车主们报告的平均油耗在6-7L/100km左右，虽然略高于日系车，但考虑到速腾的动力性能，这一油耗水平是可以接受的。

驾驶感受

速腾的驾驶感受得到了车主们的一致好评。无论是转向的精准性还是底盘的稳定性，速腾都能提供舒适的驾驶体验。特别是独立悬架的设计，使得车辆在颠簸路面上也能保持良好的舒适性。

内饰

速腾的内饰设计简洁而实用，新款座椅的柔软度和支撑性都得到了提升，提供了更加舒适的乘坐体验。此外，PM2.5过滤功能的加入，对于有呼吸道敏感的车主来说，是一个额外的加分项。

空间

速腾的空间表现无疑是其最大的卖点之一。无论是乘坐空间还是储物空间，速腾都能满足家庭用车的需求。

配置

速腾的配置丰富，包括但不限于CarPlay、并线辅助、刹车辅助等，为安全驾驶提供了有力支持。虽然语音控制功能有待提升，但整体配置水平仍然令人满意。

性价比

综合考虑速腾在空间、动力、油耗、配置等方面的表现，以及其相对合理的价格，速腾的性价比在同级别车型中显得尤为突出。有车主拿到全国最低的裸车价，10.09万元，优惠还是不错的。

结论

综上所述，大众速腾以其宽敞的空间、充沛的动力、经济的油耗、舒适的驾驶体验和实用的配置，成为了家庭用车的优选。虽然在某些细节方面还有提升空间，但总体而言，速腾是一款值得购买的车型。如果对价格比较敏感的，可以再等等、再砍砍，预测还有3万的优惠空间。

动力

速腾搭载的1.5T发动机得到了车主们的高度认可。无论是市区起步还是高速行驶，速腾都能提供充足的动力和良好的加速性能，给驾驶者带来推背感。

油耗

在油耗方面，速腾的表现也相当令人满意。车主们报告的平均油耗在6-7L/100km左右，虽然略高于日系车，但考虑到速腾的动力性能，这一油耗水平是可以接受的。

驾驶感受

速腾的驾驶感受得到了车主们的一致好评。无论是转向的精准性还是底盘的稳定性，速腾都能提供舒适的驾驶体验。特别是独立悬架的设计，使得车辆在颠簸路面上也能保持良好的舒适性。

内饰

速腾的内饰设计简洁而实用，新款座椅的柔软度和支撑性都得到了提升，提供了更加舒适的乘坐体验。此外，PM2.5过滤功能的加入，对于有呼吸道敏感的车主来说，是一个额外的加分项。

空间

速腾的空间表现无疑是其最大的卖点之一。无论是乘坐空间还是储物空间，速腾都能满足家庭用车的需求。

配置

速腾的配置丰富，包括但不限于CarPlay、并线辅助、刹车辅助等，为安全驾驶提供了有力支持。虽然语音控制功能有待提升，但整体配置水平仍然令人满意。

性价比

综合考虑速腾在空间、动力、油耗、配置等方面的表现，以及其相对合理的价格，速腾的性价比在同级别车型中显得尤为突出。有车主拿到全国最低的裸车价，10.09万元，优惠还是不错的。

结论

综上所述，大众速腾以其宽敞的空间、充沛的动力、经济的油耗、舒适的驾驶体验和实用的配置，成为了家庭用车的优选。虽然在某些细节方面还有提升空间，但总体而言，速腾是一款值得购买的车型。如果对价格比较敏感的，可以再等等、再砍砍，预测还有3万的优惠空间。

这几年，大众汽车在华推出的新车型，无论是燃油系列的探岳、途岳、探影、探歌等等，还是纯电的ID系列，都没有在市场上掀起什么水花，而大众在华之前卖的好的“神车”，都和自己之前的巅峰销量相距甚远。

比如说POLO，这款曾经在小型车领域呼风唤雨的车型，最新的月销量只有一千多辆，而被曾经认为是两厢车标杆的高尔夫，现在也只有三千多的销量，迈腾这款曾经的中级车标杆，一个月只能维持在一万左右的销量。途观，曾经的合资中型SUV标杆，连SUV销量榜单的前15都进不去了。

如今的大众汽车，呈现出很明显的青黄不接，燃油车的销量统治力下滑，而新能源车型方面，一款拿得出手的车型都没有。

不知道现在的大众汽车看着比亚迪，会不会满眼都是过去的自己。巅峰时期的大众，像现在的比亚迪一样，也是推出一款车型火一款。

小型车有POLO，紧凑级车有高尔夫和朗逸、宝来、速腾、中级车有帕萨特和迈腾，SUV有途观，途锐，哪款车型不是各个细分市场的神车，是很多人心目中的同级标杆？大众集团在2019年在中国达到巅峰状态，销量423万辆，市占率达到20%，同时有五款车进入年度销量TOP 10榜单。而现在呢？大众汽车连一款车入围TOP 10都很难了。

而大众汽车是如何一步步走到如今的局面的呢？

首先从燃油车来说，大众汽车的燃油车，质量稳定性一直是不敢恭维，DSG的问题，烧机油的问题，后梁悬架断裂的问题，转向系统缺陷的问题，车外照明保险丝的问题，连接螺栓扭矩偏差的问题，正时链条故障的问题……加价减配门、漏油门、自燃门、熄火门、断轴门……

那时候的大众有多嚣张？双离合变速箱存在设计缺陷却不承认，被315点名不召回，反而在说明书里面堂而皇之写上，长时间低速行驶，或者频繁起步，可能会过热，而过热的方式是停车，让变速箱冷却，走走停停不是城市驾驶的常用工况吗？而即使如此，还是很多人对于大众品牌趋之若鹜。

而中保研的“惊天一撞”才算是彻底击碎了大众汽车的滤镜和信仰，自此大众汽车的燃油车销量开始不断下滑。

这几年，大众汽车在华推出的新车型，无论是燃油系列的探岳、途岳、探影、探歌等等，还是纯电的ID系列，都没有在市场上掀起什么水花，而大众在华之前卖的好的“神车”，都和自己之前的巅峰销量相距甚远。

比如说POLO，这款曾经在小型车领域呼风唤雨的车型，最新的月销量只有一千多辆，而被曾经认为是两厢车标杆的高尔夫，现在也只有三千多的销量，迈腾这款曾经的中级车标杆，一个月只能维持在一万左右的销量。途观，曾经的合资中型SUV标杆，连SUV销量榜单的前15都进不去了。

如今的大众汽车，呈现出很明显的青黄不接，燃油车的销量统治力下滑，而新能源车型方面，一款拿得出手的车型都没有。

不知道现在的大众汽车看着比亚迪，会不会满眼都是过去的自己。巅峰时期的大众，像现在的比亚迪一样，也是推出一款车型火一款。

小型车有POLO，紧凑级车有高尔夫和朗逸、宝来、速腾、中级车有帕萨特和迈腾，SUV有途观，途锐，哪款车型不是各个细分市场的神车，是很多人心目中的同级标杆？大众集团在2019年在中国达到巅峰状态，销量423万辆，市占率达到20%，同时有五款车进入年度销量TOP 10榜单。而现在呢？大众汽车连一款车入围TOP 10都很难了。

而大众汽车是如何一步步走到如今的局面的呢？

首先从燃油车来说，大众汽车的燃油车，质量稳定性一直是不敢恭维，DSG的问题，烧机油的问题，后梁悬架断裂的问题，转向系统缺陷的问题，车外照明保险丝的问题，连接螺栓扭矩偏差的问题，正时链条故障的问题……加价减配门、漏油门、自燃门、熄火门、断轴门……

那时候的大众有多嚣张？双离合变速箱存在设计缺陷却不承认，被315点名不召回，反而在说明书里面堂而皇之写上，长时间低速行驶，或者频繁起步，可能会过热，而过热的方式是停车，让变速箱冷却，走走停停不是城市驾驶的常用工况吗？而即使如此，还是很多人对于大众品牌趋之若鹜。

而中保研的“惊天一撞”才算是彻底击碎了大众汽车的滤镜和信仰，自此大众汽车的燃油车销量开始不断下滑。

比如说POLO，这款曾经在小型车领域呼风唤雨的车型，最新的月销量只有一千多辆，而被曾经认为是两厢车标杆的高尔夫，现在也只有三千多的销量，迈腾这款曾经的中级车标杆，一个月只能维持在一万左右的销量。途观，曾经的合资中型SUV标杆，连SUV销量榜单的前15都进不去了。

首先来看价格，如果说按照指导价区间，星瑞在售车型是10.87-14.57万元，现在分为2024款和2023款，相对来说2023款性价比更高，因为终端有一万多优惠，但2024款凭借着配置升级价格不变的诚意也吸引不少用户关注，逐渐成为销量主力。反观大众速腾，指导价区间为12.79-17.29万元，看起来要贵一些，可是终端优惠早已来到近5万，以2024款车型为例，就算你现在买300TSI卓越版这款顶配也才12万多的裸车价格，与星瑞2024款霄汉版保持高度一致，今天也就以这两款配置来进行一次对比。

设计部分应该没有太多值得纠结的地方，大众速腾自然是采用家族最新设计语言，熟悉的德系范充满了稳重大气的视觉效果，细节上也尽可能呈现出年轻化，比如这款顶配车型得益于全LED光源大灯组，点亮后精致感还是挺不错，自适应远近光、转向头灯等配置也没有缺席。而星瑞2024款作为小改款，主要是增加运动套件，细节上进行熏黑处理，所以运动感会更强一些，对年轻消费者来说吸引力更大，而大灯组配置也是只多不少。

既然都是满足家用需求，星瑞和速腾的尺寸也保持了高度一致，先来看星瑞长宽高分别为4785*1869*1469mm，轴距达到了2800mm，属于紧凑型级别的中上游，毕竟之前星瑞一直是宣称自己B级车的定位。而速腾尺寸也不差，好歹是A+级标杆，4791*1801*1465mm的长宽高和2731mm轴距，实际上与星瑞并无区别，你说轴距相差几厘米能够对空间有影响吗？甚至速腾车长略胜一筹，难道说速腾就显得更为修长？如果真论车身视觉效果，速腾依旧是四平八稳，星瑞略显运动，好在顶配速腾也采用了18英寸轮毂，算是再度平手。

尾部设计可能就会分出高低了，尤其是对于年轻消费者来说，速腾这种风格实在是没有吸引力，还得依靠尾灯组的动态效果还算高级挽回几分颜面。星瑞不同，尾灯组效果不说优于速腾，一根镀铬饰条贯穿连接拉宽横向视觉效果，尾部还有四出排气布局，搭配后备厢凸起的小鸭尾，运动感再度拉满，速腾这个隐藏式双出怎么比？

进入车内之后，做工和用料挑不出什么毛病，速腾和星瑞都对得起这个价格，能够经常接触的部位都是软性材质包覆，而且速腾也有多种拼色可选，时尚感与精致感都符合标杆身份。但你要说科技感氛围营造，或者说智能化表现，合资品牌无论如何也比不过国产，星瑞屏幕谈不上领先，可UI界面和功能体验略胜一筹，大众这些年也不断升级车机系统，但速腾这个价位的车型还是无法达到最主流的水准。

再就是功能配置，因为速腾现在价格更便宜所以我们用顶配对比，差距也进一步缩小了，比如L2级自动驾驶辅助系统没有缺席，但星瑞还是多出遥控泊车、车道居中保持等功能。再就是HUD抬头显示、前排座椅加热通风、主驾驶座椅记忆、10喇叭BOSE音响、车内香氛装置等功能标配，速腾前排座椅通风加热还得选装才能拥有，因此驾乘高级感也差点意思。

空间部分不再过多赘述，各位只需要知道二者表现基本一致即可，真要说乘坐舒适性，星瑞座椅素质确实要更好。我们还是直接来看动力，星瑞2.0T发动机是来自沃尔沃，即便是低功率调校但也足够了，最大扭矩300N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱可以带来7.9秒破百的加速体验。速腾如今是采用了1.5T，看似排量提升但参数没有太多变化，扭矩依旧是250N·m，功率提升至118kW，匹配7挡干式双离合，官方百公里加速8.8秒，所以对性能有较高要求，2.0T无论是前段还是后段都会更令你满意。

总结：看到最后大家觉得星瑞和速腾怎么选呢？其实答案也很简单，如果你对配置。动力以及颜值要求较高，选星瑞肯定没毛病，但如果你觉得合资品牌更可靠，现如今速腾性价比如此高，买台顶配速腾也一样体验到出色驾乘品质，起码比其它合资家轿要强，因此各位就根据自己需求选择即可，毕竟都是标杆，都不会令大家失望。

首先来看价格，如果说按照指导价区间，星瑞在售车型是10.87-14.57万元，现在分为2024款和2023款，相对来说2023款性价比更高，因为终端有一万多优惠，但2024款凭借着配置升级价格不变的诚意也吸引不少用户关注，逐渐成为销量主力。反观大众速腾，指导价区间为12.79-17.29万元，看起来要贵一些，可是终端优惠早已来到近5万，以2024款车型为例，就算你现在买300TSI卓越版这款顶配也才12万多的裸车价格，与星瑞2024款霄汉版保持高度一致，今天也就以这两款配置来进行一次对比。

设计部分应该没有太多值得纠结的地方，大众速腾自然是采用家族最新设计语言，熟悉的德系范充满了稳重大气的视觉效果，细节上也尽可能呈现出年轻化，比如这款顶配车型得益于全LED光源大灯组，点亮后精致感还是挺不错，自适应远近光、转向头灯等配置也没有缺席。而星瑞2024款作为小改款，主要是增加运动套件，细节上进行熏黑处理，所以运动感会更强一些，对年轻消费者来说吸引力更大，而大灯组配置也是只多不少。

既然都是满足家用需求，星瑞和速腾的尺寸也保持了高度一致，先来看星瑞长宽高分别为4785*1869*1469mm，轴距达到了2800mm，属于紧凑型级别的中上游，毕竟之前星瑞一直是宣称自己B级车的定位。而速腾尺寸也不差，好歹是A+级标杆，4791*1801*1465mm的长宽高和2731mm轴距，实际上与星瑞并无区别，你说轴距相差几厘米能够对空间有影响吗？甚至速腾车长略胜一筹，难道说速腾就显得更为修长？如果真论车身视觉效果，速腾依旧是四平八稳，星瑞略显运动，好在顶配速腾也采用了18英寸轮毂，算是再度平手。

尾部设计可能就会分出高低了，尤其是对于年轻消费者来说，速腾这种风格实在是没有吸引力，还得依靠尾灯组的动态效果还算高级挽回几分颜面。星瑞不同，尾灯组效果不说优于速腾，一根镀铬饰条贯穿连接拉宽横向视觉效果，尾部还有四出排气布局，搭配后备厢凸起的小鸭尾，运动感再度拉满，速腾这个隐藏式双出怎么比？

进入车内之后，做工和用料挑不出什么毛病，速腾和星瑞都对得起这个价格，能够经常接触的部位都是软性材质包覆，而且速腾也有多种拼色可选，时尚感与精致感都符合标杆身份。但你要说科技感氛围营造，或者说智能化表现，合资品牌无论如何也比不过国产，星瑞屏幕谈不上领先，可UI界面和功能体验略胜一筹，大众这些年也不断升级车机系统，但速腾这个价位的车型还是无法达到最主流的水准。

再就是功能配置，因为速腾现在价格更便宜所以我们用顶配对比，差距也进一步缩小了，比如L2级自动驾驶辅助系统没有缺席，但星瑞还是多出遥控泊车、车道居中保持等功能。再就是HUD抬头显示、前排座椅加热通风、主驾驶座椅记忆、10喇叭BOSE音响、车内香氛装置等功能标配，速腾前排座椅通风加热还得选装才能拥有，因此驾乘高级感也差点意思。

空间部分不再过多赘述，各位只需要知道二者表现基本一致即可，真要说乘坐舒适性，星瑞座椅素质确实要更好。我们还是直接来看动力，星瑞2.0T发动机是来自沃尔沃，即便是低功率调校但也足够了，最大扭矩300N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱可以带来7.9秒破百的加速体验。速腾如今是采用了1.5T，看似排量提升但参数没有太多变化，扭矩依旧是250N·m，功率提升至118kW，匹配7挡干式双离合，官方百公里加速8.8秒，所以对性能有较高要求，2.0T无论是前段还是后段都会更令你满意。

总结：看到最后大家觉得星瑞和速腾怎么选呢？其实答案也很简单，如果你对配置。动力以及颜值要求较高，选星瑞肯定没毛病，但如果你觉得合资品牌更可靠，现如今速腾性价比如此高，买台顶配速腾也一样体验到出色驾乘品质，起码比其它合资家轿要强，因此各位就根据自己需求选择即可，毕竟都是标杆，都不会令大家失望。

再就是功能配置，因为速腾现在价格更便宜所以我们用顶配对比，差距也进一步缩小了，比如L2级自动驾驶辅助系统没有缺席，但星瑞还是多出遥控泊车、车道居中保持等功能。再就是HUD抬头显示、前排座椅加热通风、主驾驶座椅记忆、10喇叭BOSE音响、车内香氛装置等功能标配，速腾前排座椅通风加热还得选装才能拥有，因此驾乘高级感也差点意思。

空间部分不再过多赘述，各位只需要知道二者表现基本一致即可，真要说乘坐舒适性，星瑞座椅素质确实要更好。我们还是直接来看动力，星瑞2.0T发动机是来自沃尔沃，即便是低功率调校但也足够了，最大扭矩300N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱可以带来7.9秒破百的加速体验。速腾如今是采用了1.5T，看似排量提升但参数没有太多变化，扭矩依旧是250N·m，功率提升至118kW，匹配7挡干式双离合，官方百公里加速8.8秒，所以对性能有较高要求，2.0T无论是前段还是后段都会更令你满意。

众所周知，德系车在品质、制作工艺以及制造标准等方面始终保持着精益求精的匠心精神，速腾也不例外。这款车在冲压、焊装、涂装、总装四大核心工艺方面，都将德系车的水准和的技艺展现得淋漓尽致。

比如在防腐性能上，速腾采用了大众独有的空腔灌蜡技术，能让车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，有效隔绝水滴进入，从而保证整车良好的防腐性能，长期使用之后依然能令车体表面光亮如新。

此外，为了进一步提升速腾的整车品质，新车在上市之前还进行了严苛的试验检测。通过不断收集数据、部件调试，使其可以满足国内不同地区、不同气候、不同道路风格以及不同用车习惯。

除了品质，安全也是老生常谈但又不得不提的话题。速腾整车安全性严格根据最新C-NCAP 2021标准进行强化，还配备了安全带预紧功能，在汽车发生碰撞时能够实现腰带回收，可有效降低乘客臀部位移和腿部承受的伤害，并降低乘客下沉的风险。同时，速腾还全面优化了座椅侧气囊，增加前排安全带预紧EBSS功能，进一步提升安全性能。

除了品质，安全也是老生常谈但又不得不提的话题。速腾整车安全性严格根据最新C-NCAP 2021标准进行强化，车身高强度钢占比高达84%，其中超高强度热成型钢占比达到30%。

此外，还配备了安全带预紧功能，在汽车发生碰撞时能够实现腰带回收，可有效降低乘客臀部位移和腿部承受的伤害，并降低乘客下沉的风险。同时，速腾还全面优化了座椅侧气囊，增加前排安全带预紧EBSS功能，进一步提升安全性能。

汽车作为交通工具，驾驶体验和乘坐舒适性是用户的基本诉求。速腾搭载了1.5T EVO2发动机，匹配7速双离合变速箱，组成大众最新的黄金动力组合，无论是城市工况还是高速路段，都能让带来一定的驾驶乐趣。前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，在车辆过弯时能够提供足够的支撑力，有效抑制车身侧倾，兼顾操控和乘坐舒适性。

一款好车除了出色的品质之外，还应该在价格上普惠用户，让用户触手可及。为此，一汽-大众进一步加大了速腾的优惠力度，以旧换新限时综合优惠至高43000元。即使是报废车，也可享受以旧换新额外国补7000元，0首付起/年还型产品日供低至29元起。值得一提的是，速腾300TSI自动飞越版限时成交价低至10.69万元起，还赠送数字钥匙。

不仅是价格优惠，速腾后期的用车成本也同样很便宜。除了首保免费之外，每次小保养（更换机油和机油机滤）的费用约为373元，而行驶到3万公里时的大保养（包括机油机滤、空调滤清器、汽油滤清器和火花塞的更换）费用也仅为1138元。

此外，得益于可靠稳定的质量、良好的用户口碑、合理的价格、完善的售后服务体系、相对较低的维修保养成本、庞大的市场保有量，也让速腾的保值率在同级别车型中有着一定优势。据查阅，速腾的一年保值率高达72%。

虽然汽车市场的竞争愈发激烈，但速腾凭借着卓越的品质、出色的安全性、较高的性价比，依旧是目前A+级市场的标杆车型，成为广大消费者购买家用车时的首选。我们相信未来速腾也能够继续保持对品质与匠心精神的坚守与传承，让大家买得起，用得好。