蔚领ctrek

比起其它同级车型，C-TREK蔚领在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。经过统计，标准油耗是8.5L，高速行驶油耗7.1L，而在堵车较为严重的街区内，油耗高达11.1L，相对于1320KG的重量来说，C-TREK蔚领油耗的经济性还有待提升。

C-TREK蔚领的外观方面充满了优势，每一处设计细节都展现着它的产品特质。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素，富有辨识度的后车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆大众。侧面线条舒展有度，绝对展示C-TREK蔚领独一无二的别致美，轮圈大小与整车完美和谐，让人眼前一亮。内饰并不是C-TREK蔚领的强项，属于许多指标中得分偏低的一项。中控台用料有一定的塑料，难免显得廉价，内饰用料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，座包、中控台及车门的色彩搭配不够协调，让人有些不适。因此，在内饰设计上，我认为C-TREK蔚领是略低于同类平均水平的。

C-TREK蔚领的外观方面充满了优势，每一处设计细节都展现着它的产品特质。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素，富有辨识度的后车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆大众。侧面线条舒展有度，绝对展示C-TREK蔚领独一无二的别致美，轮圈大小与整车完美和谐，让人眼前一亮。内饰并不是C-TREK蔚领的强项，属于许多指标中得分偏低的一项。中控台用料有一定的塑料，难免显得廉价，内饰用料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，座包、中控台及车门的色彩搭配不够协调，让人有些不适。因此，在内饰设计上，我认为C-TREK蔚领是略低于同类平均水平的。

至于内饰部分，除了换挡拨片之外，其他基本都是一些心情改装部件。例如锻碳方向盘、和风包裹A柱、夜光球挡把以及内饰氛围灯等等，都是一些比较常见的改装项目。如果不是车内的各种公仔和可爱的贴纸，估计很难让人相信这是一个女生的改装车。

找到铭牌，先把车辆信息读取。大众C-TREK蔚领，中国一汽大众2018年3月制造，排量1.5，发动机最大净功率81KW，可得知此车为自然吸气车，车辆为自动舒适型，厂商指导价13.49W；上牌日期2018年5月，卖方售价6.8W。

前保险杠的缝隙有些大了，杠体上有后喷漆造成的小颗粒现象，保险杠与饰板结合处漆雾明显，底部螺丝拆卸且有副厂标识，可判定前杠有过更换、喷漆。

保险杠前唇有刮蹭、划痕。

机舱布局简洁，各零部件一目了然。机舱内清洗痕迹明显，并涂有车商品牌的表板蜡。

机盖固定螺丝无拧动，焊点、钢印有原厂标识，但边缘手感粗糙，有喷漆情况。

进行漆面数值测量，果真原厂此车平均值110，可判定前机盖有钣金喷漆。

前防撞杠梁轻微变形，变形处有漆面破损和生锈现象。

各零部件均为原厂，绿色的漆线没有作假。

发动机、变速箱没有拆卸修复或渗油情况；前纵梁没有异常。

翼子板内衬、减震器座、防火墙等结构件没有异常，焊点、钣金胶均为原厂工艺。

前挡风玻璃虽然日期虽然采用2017年的与原厂接近，但底部、顶部后打胶体痕迹明显，可判定前挡风玻璃有过更换。

对整个车身覆盖件以及骨架ABCD柱进行检测。

四个车门以及饰板均有不同程度的刮蹭、划痕或轻微凹陷。

左A柱外侧轻微划痕。

车身骨架完好，都是原车漆，主体没有变形或修复情况。

后保险杠有更换、喷漆刮蹭和凹陷。

后备箱盖有钣金喷漆。

鉴于此状，赶紧打开后备箱盖，看看里面的情况。

左后尾灯日期与原厂不符，有更换痕迹。

左后尾灯支架，左后翼子板支架有褶皱、变轻痕迹，但焊点为原厂焊点，这部位是事故后没有修复。

后备箱内部没有泥沙、发霉、锈蚀情况。

后围板、后底板正常，没有褶皱、变形等异常痕迹。

车辆的四个轮毂均有刮蹭。

座椅、内饰有使用痕迹，但没有大面积污渍情况。

顶棚饰板有破损。

仪表台无拆卸，安全带、气囊正常。

左侧后视镜电动调节失灵，除此之外车辆的各项电子功能均正常。

仪表没有撬动痕迹，表显里程59948KM。

对里程数进行读取，结合内饰磨损和表显情况，此车没有调表。

之后进行的OBD检测，此车有大量的故障码现象。

座椅底部、地胶、仪表台骨架等车内金属部位没有锈蚀、发霉痕迹，排除了此车为水淹车的可能。

车子上举升机，对底盘项目进行检测。底盘没有托底、变形情况，悬架、骨架正常，发动机、变速箱油底壳没修复或渗油现象。

保险杠前唇有刮蹭、划痕。

之后进行的OBD检测，此车有大量的故障码现象。

左侧后视镜电动调节失灵，除此之外车辆的各项电子功能均正常。

后保险杠有更换、喷漆刮蹭和凹陷。

左后尾灯支架，左后翼子板支架有褶皱、变轻痕迹，但焊点为原厂焊点，这部位是事故后没有修复。