瑞虎7新车

中国汽车市场竞争过于激烈，导致很多车企不得不另辟蹊径去海外挣钱。别看有的新车在国内的销量一般，但一旦出口到海外，不仅售价翻了一倍，居然还供不应求，成为了火热的爆款。

在国内有一款新车叫做瑞虎7，新车的价格定位本身并不高，7.49-14.99万，终端有着一万元的最高优惠幅度，属于奇瑞的厂家补贴。优惠后该新车入门价已经跌到了6.99万元，在国内属于一辆廉价的SUV，并且该新车在今年3月份，4月份的销量也就在2600辆左右，这是非常低迷的成绩。但让我没想到的是，瑞虎7居然在今年四月份出口了1.8万辆，今年一到四月份向海外出口高达72649辆，我们国内单一车型的汽车出口量仅次于特斯拉Model 3，是不是觉得非常惊讶？

如果在国内来看，瑞虎7其实实力不够特别亮眼，新车全系搭载了1.5T鲲鹏发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230N·m，采用的非常老旧的多点电喷技术，并且还是铸铁发动机，但这种发动机比较耐高温，耐严寒，也算是优点。传动部分既有六当手动挡变速箱，也有CVT无级变速箱。事实上，中国汽车市场几乎很少有用户去购买手动挡的车型，没想到海外依然有着出色的前景。

外观造型部分我们太熟悉了，几乎奇瑞旗下大部分的SUV都是类似设计，并没有太多亮点，整体设计比较均衡，也不会过分老旧。LED远近光大灯，LED日间行车灯做到了全系标配。值得一提的是，全系匹配了无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，甚至新款车型还拥有远程启动以及蓝牙钥匙功能。

内饰设计，和上一代车型相比有了较大的变化，比如中控屏幕尺寸升级成了12.3英寸，而上一代依然是10.25英寸的小屏幕。除了屏幕尺寸升级变大，新车还搭载了语音识别控制以及手机互联系统，手机远程APP，4G网络信号，这些都是老款车型所没有的。

一般这种低价格的SUV往往都是采用黑色的内饰，一方面是为了耐脏，另一方面就是降低新车的成本。这款全新瑞虎7拥有两种不同的内饰，黑色加棕色以及红色加黑色，都是双拼色的造型，档次感营造得还不错，而且不管是中央扶手还是换挡机构都采用了大量的钢琴烤漆面板，车内看起来还是非常明亮的。此外，中高配车型上还搭载了超大的全景天幕。至于前瞻性的主动驾驶系统，自然与瑞虎7车型无缘。

[新车上市]近日，2024款奇瑞瑞虎7正式上市，新车对外观与内饰都做出了调整，竞争力有所提升。此次上市共推出3款车型，分别是售价7.49万的1.5TCI-6MT荣耀版、8.99万的1.5TCI-CVT豪华版以及9.69万的1.5TCI-CVT尊贵版。另外，官方透露，，瑞虎7上市一口价（含上市现金礼）只有：6.99万元、7.99万元以及8.69万元，我个人感觉言下之意就是说新车的最低成交价已经告诉你了，不会再优惠了。

外观上，新车在设计上进行了微调，车头的线条勾勒变得更加复杂，整体变得更加凹凸有致。细节上，新车采用了大尺寸的点阵式格栅，并且在前大灯处增加了镀铬装饰。新车的侧面变得更加魁梧，整体给人感觉非常飘逸。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为4500/1842/1746（mm），轴距2670mm。

内饰上，新车换装了全新的设计，中控改为了双连屏，整体尺寸为24.6英寸，整体豪华感提升明显。动力上，新车搭载的是1.5T发动机，最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，与之匹配的是6速手动或可模拟9速的CVT变速箱。

近日，2024款奇瑞瑞虎7正式上市，新车共推出3款配置车型，官方指导价为7.49-9.69万元。作为年度改款车型，新款瑞虎7对外观和内饰进行了部分调整，同时将入门车型的价格下调0.5万元，并升级了配置，产品竞争力得到增强。

奇瑞旗下的车型众多，在紧凑型SUV领域，除了瑞虎7以外，还有尺寸基本相同的探索06，以及主打海外市场的欧萌达，都分散了瑞虎7的市场。此外，国内的消费者更喜欢大尺寸大空间的车型，作为A级车的瑞虎7并不占优，也影响了其市场表现。数据显示，3月瑞虎7的销量为2855辆，在SUV销量排行里面位居73位。

外观打造上，新款瑞虎7的变化明显，保留了参数化矩阵网格装饰的多边形进气格栅和修长的前大灯，加入了格栅镀铬外框，将前大灯连为一体；采用了全新的雾灯造型，条纹的处理更显硬朗与科技感。不过外观设计并不是奇瑞系的强项，新车的整体外观并没有多少亮点，颜值平平。

侧面来看，新车的身型比较干练，前低后高的车身搭配贯穿式腰线，带来明显向前的运动趋势；后部的窗柱采用了黑色涂装，营造出悬浮式车顶的视觉效果；车顶提供了贴合式行李架，下方则配备全车大包围，跨界的味道很足。

尺寸方面，瑞虎7定位紧凑型SUV，车身长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，后备厢容积为475-1500L。这样的尺寸在同级车型当中并不出众，对比热门车型哈弗H6，其车身长度为4645mm，轴距为2680mm，大了不少。

内饰的升级是新车的重点，新款瑞虎7取消了老款车型的悬浮式中控屏，采用了时下流行的液晶仪表+中控屏组成的双联屏，尺寸达到24.6英寸，带来更强的科技感。此外新车还在中控台上设计了贯穿式格栅，配备三幅式多功能方向盘，内饰大量采用软质材料进行包裹，触感更为细腻有品质。

动力方面，新款瑞虎7搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩为230Nm，传动系统匹配6速手动变速箱和可模拟9速的全新CVT无级变速箱，并且还提供了多种驾驶模式供选择。

写在最后：2024款瑞虎7升级的重点在于外观、内饰和配置，更显精致的外观加上更具科技感的内饰，以及升级配置，大幅提升了新车的产品竞争力。另外新车上市还提供了现金礼特惠价，最低仅需6.99万元，不到7万元的紧凑型SUV还是很有性价比的。

近日，全新一代奇瑞瑞虎7正式上市，新车一共推出了3款在售车型，市场指导价格为7.49-9.69万元。不过新车上市期间，厂家给出了一口价优惠，分别是1.5T荣耀版6.99万元、1.5T豪华版7.99万元、1.5T尊贵版8.69万元。

于此同时，全新一代奇瑞瑞虎7还给出了全品牌车型至高22000元置换补贴（含国补）、整车+二手车终身质保，以及首任车主基础流量终身免费。我认为22000元的置换补贴、以及二手车终身质保、这两项新车权益还是比较有价值，一方面能降低新车的购买压力，另一方面也能一定程度提升二手车的出手速度和保值率。

产品方面，全新一代瑞虎7定位紧凑型SUV，车身尺寸为4500x1842x1746mm，轴距为2670mm，从实车来看，车内空间还是比较宽敞，全系标配2+3的五座布局，如果选择顶配的尊贵版，还能得到主驾驶位电动调节和前排座椅加热。

客观来讲，对于一辆顶配不到10万元的紧凑型SUV，我们不能对其配置有多高的要求。不过全新一代瑞虎7依旧提供倒车影像（尊贵版加了360°全景）、定速巡航、12.3英寸液晶仪表盘、远程启动、12.3英寸中控屏、GPS导航、手机互联、车联网、OTA升级等配置。

有了上述硬件和软件支持，全新一代瑞虎7全系支持Lion智能车机系统，响应速度和内容生态都表现得可圈可点，并且支持语音控制系统，可以对车辆的一些功能进行控制，为用户提供较好的影音娱乐以及智能化用车体验。

设计方面，全新一代瑞虎7也有了明显变化，前脸采用大尺寸中网设计，内部呈现出放射状的点阵式布局，形成了满天星的视觉效果；变化最明显的是前包围，整体变得更加立体和激进，并在两侧增加了格栅式造型，进一步提升了新车的辨识度。

外观方面，新车采用了带有镀铬边框的多边形前格栅，并搭配点阵式的中网设计，两侧大灯组与前格栅边框相连接，狭长的灯组造型更显犀利。此外，新车前包围两侧还搭配有多条幅的斜线设计，进一步提升了车辆的视觉宽度。

车身侧面，新车采用了较为常规的SUV车身结构，车身腰线采用双段式设计，将前后侧翼子板造型营造出微宽出车身的视觉感受。车尾部分，新车采用了贯穿式的熏黑尾灯组设计，并搭配双边共两出的排气布局。

日前，奇瑞汽车2024款瑞虎7车型正式上市，新车指导价为7.49-9.69万元，共推出3款车型。此外，购车可享受四重好礼，现金礼、置换礼、质保礼和流量礼，现金礼后售价低至6.99万元。

  优缺点速览

优点：

1、新车颜值提升

2、惠后性价比提升

3、24.6英寸大屏更精致

缺点：

1、动力比较孱弱

2024款瑞虎7车型外观进行了升级，新车采用天使之翼钻石前格栅取代之前的满天星中网，更具精致感。中网镀铬饰条延伸至大灯组，前杠两侧造型采用多组斜切装饰组成，很有法系车的独特设计感。

车身侧面几乎没有变化，高配车型采用18英寸双五辐式轮毂，中低配为17英寸。BCD柱采用黑化设计，营造悬浮式车顶视觉效果。2024款瑞虎7的车身尺寸为4500*1842*1746mm，轴距2670mm。

新车依旧采用类贯穿式尾灯，贯穿灯带在中间靠近奇瑞车标附近断开，辨识度还是有的。后杠的双边双出排气为假排气，实为左边隐藏单出。高配车型还可以选装电动尾门，使用起来更加便利。

内饰方面，新车采用由双12.3英寸的全液晶仪表盘+中控屏组成的24.6英寸大屏，并且空调出风口也改为贯穿式设计，更加有大气感。此外，新车还增加了深凝棕内饰配色，与全球潮流配色同步，营造出高贵且时尚的驾乘环境。

配置方面，新车全系标配胎压显示、倒车影像、无匙进入、一键启动、LED自动大灯、仿皮座椅以及后排空调出风口等，性价比还是挺高的。高配车型还提供全景影相、全景天窗、前排座椅加热等。

动力方面，新车全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的CVT无级变速箱。

一季度，奇瑞汽车销量达52.96万辆，同比增长60.3%，具体来看，1月份奇瑞售出20.09万辆车，同比增长107.5%，也是连续第四个月单月销量突破20万辆；2月份，奇瑞共售出新车14.31万辆，拿下中国品牌汽车销量第一的好成绩；3月份，奇瑞势头不减，新车销量18.15万辆同比增长45.3%，持续保持高速增长的态势。

奇瑞销量的节节攀升，离不开长时间以来的务实和坚守，其秘诀概括起来就是：认真搞研发、努力造好车、用心对待用户。

从研发体系上来看，奇瑞目前已经布局了包括北美、欧洲、上海等8大研发中心在内的全球研发体系；累计申请专利29000多件，累计授权18000多件，其中发明授权专利32%，位居行业前列。技术是市场角逐中赢得胜利的重要突破点，深谙这一点的理工男奇瑞始终坚持核心技术的自主研发，数十年如一日地扎根技术研发，将话语权牢牢掌握在自己手里。

此外，在产品品质方面奇瑞也获得了世界权威机构的高度认可。根据J.D.Power发布的《2023中国新车质量研究SM（IQS）》中显示，奇瑞获得中国品牌新车质量第一的荣誉。不仅如此，奇瑞旗下的瑞虎9也凭着旗舰级安全获得中汽研“十佳车身”的奖项，瑞虎8冠军家族更是在中型SUV新车质量研究中位居中国品牌第一，瑞虎7也在2023年澳大利亚A-NCAP安全碰撞中取得了五星的好成绩。

比如：在严苛的澳大利亚A-NCAP安全碰撞测试中，瑞虎7直接获得了五星最高评级；在J.D. Power发布《2023中国新车质量研究SM（IQS）》中，奇瑞获得中国自主品牌新车质量第一；业内少有集团全品牌全系车型提供终身质保的车企。

而且在今年自主与合资都开始价格战升级的背景下，奇瑞依然保持着高速增长的态势，一季度累计销售汽车529,604辆，同比增长60.3%。其中有几个重要的数据，非常能说明问题，2月份，奇瑞销量超14万辆，成为中国品牌月销第一，也顺带让传统燃油扬眉吐气了一次。所以，单从合资品牌销量下降，就说传统燃油不行了，还是有些片面的。

此外，出口量持续猛增，一季度，奇瑞累计出口超25万辆，同比增长达40.9%，海外占比接近一半，在中国品牌中也是不常见的。众多新车上市之后，新能源也有了起色，一季度售出超6万辆，同比增长124.3%。

2023年俄罗斯新车销量增长60%，俄国拉达、中国哈弗、中国奇瑞销量领先。

今日，俄罗斯工业和贸易部公布了2023年俄罗斯汽车市场新车交易数据。1至12月，俄罗斯销售新车和车龄3年以下的二手车，共计1319351辆，这一数据比去年同期823695辆大涨60%。

在俄工贸部新车销量统计体系里，不仅包括未上牌的新车，还包括车龄3年以内的二手车。

根据俄罗斯分析机构Autostat的数据显示，2023年前10个月，奇瑞在俄罗斯共计销售新车94284辆，是去年同期销量的3.6倍！

1-11月奇瑞在俄罗斯销量105600辆

另有消息称：奇瑞将在俄罗斯卡卢加的前大众汽车工厂组装瑞虎7 Pro。据知情人士透露，目前一切准备工作已经就绪，工厂计划于2024年1月份开始组装第一批瑞虎7 Pro。

中国品牌在俄罗斯开展组装生产，除了可以提升产品供应速度以满足市场需求，最大益处就是可以有效降低新车售价。众所周知，目前俄罗斯的奇瑞汽车都是从中国整车进口，叠加高昂的关税和运输费等费用后，其在俄罗斯的售价往往是中国本土的2-3倍之多，这大大消减了俄罗斯消费者的购买热情。

俄罗斯汽车销售平台

即便奇瑞是俄罗斯最受欢迎的汽车品牌，并且瑞虎7 Pro在几个月前一直蝉联俄最热销中国车名号。但由于其供应量不足以及价格等原因，最近几个月其销量第一的名号，被唯一在俄罗斯拥有工厂的中国品牌哈弗初恋所取代。

俄罗斯图拉，哈弗工厂

俄罗斯11月热销车TOP10

分析人士还指出，目前奇瑞仍是俄罗斯市场上国外汽车品牌的领先者，该品牌在俄罗斯的新车销售份额，从去年5%增长到今年11.4%，惊人地翻了一番！相信在奇瑞的卡卢加工厂运转后，将有效地提升其产品供应量，并大幅降低新车售价，瑞虎7 Pro也有望重回华系品牌销量第一宝座。

俄罗斯卡卢加，前大众汽车工厂

针对俄罗斯汽车市场增长放缓的情况，俄罗斯汽车专家表示：由于新车价格上涨以及俄罗斯贷款利率上升，俄罗斯新车销售市场的增速明显放缓，有越来越多的人对俄罗斯2024年汽车市场持悲观态度。在这种情况下，急需中国汽车品牌加大促销力度，以扭转俄罗斯汽车市场的颓势。

11月新车销售国别占比

俄专家介绍：现阶段俄罗斯汽车市场上被广泛使用的促销手段是各种金融政策，也就是国家对按揭购车者给予一定的贷款补贴或车款补贴。

近日奇瑞宣布将与俄罗斯Otkritie Auto（Otkriti银行汽车业务部门）共同启动一项购车补贴计划，名为“公道金融”(编者译)。

“公道金融”适用于俄罗斯所有奇瑞品牌官方经销商，为消费者提供最低首付50%，期限1-2年的购车扶持。其中还有一项是固定利率，可以保证消费者在偿完贷款前利息不会增加。该计划涵盖了奇瑞在俄罗斯的全系车型，包括新能源瑞虎8 PRO插电混动版和瑞虎7插电混动版。

据悉，除了奇瑞汽车以外，中国吉利、长安等品牌也有类似的促销计划，它们分别与俄罗斯Sovcombank、VTB、DriveClickBank或者其他机构一起推出惠民的按揭政策。

艾瑞泽8于俄罗斯金色大厅上市

聊车区总结：俄罗斯再一次因为短视跳进了自己所挖的坑。一如聊车区之前提到的那样，在欧美日韩汽车品牌离开俄罗斯后，大量中国汽车迅速涌入，本是一件双赢的合作，并且俄罗斯的收益要远大于中国汽车品牌。

首先，正是因为大量中国汽车登陆俄罗斯并迅速产生销售，才让俄罗斯濒临灭亡的车市得以扭转，并带动了其国内经济流转。

俄企Avtotor引进北汽/凯翼/斯威汽车装配线

其次，中国车的导入满足了俄罗斯消费者迫切的用车需求。要知道就在一年前，即便是俄罗斯拉达那种只能生产40年前古董车的车企，其产能也仅勉强满足市场30%的需求。

俄Sollers集团22亿组建江淮柴油发动机厂

并且，伴随着欧美日韩车企一同消失的还有零部件供应链。没了汽车零部件的供应，俄罗斯的车企无法生产新车，而拥有西方车辆的海量俄罗斯车主也无法对车辆进行保养维修。可以说，中国汽车不仅在经济上对俄罗斯有所帮助，甚至还帮助其确保了社会安定！

莫斯科人汽车引进江淮思皓系列，换标销售

俄电动品牌Evolute引进东风系列电动车，换标销售

最后，中国品牌进入俄罗斯的不只有产品，还有生产线、零配件，以及现代化造车工艺包括行业标准。不客气地说，帮助俄罗斯汽车工业从40年前水平提升个20年还是很轻松的。

俄最大汽车品牌，拉达

令人匪夷所思的是，自俄乌战争之后俄罗斯先是废掉了电动车进口免税政策，又大幅提升了进口车的报废税：2023年8月1日起，俄罗斯进口车报废税从之前的17.8万增加到30万卢布！

小编不解的是，这种“税费暴涨”的手艺，为什么在俄乌战争前不让美欧日韩品牌也见识见识？

当前政策下，98万卢布的中国车到俄罗斯后...

2023年1-11月俄罗斯进口新车62.86万辆，其中82.7%直接来自中国，另有一部分来自中亚国家，但大概率也是所在国的中国车企所生产。通过上述信息我们似乎可以大胆假设：难道进口车“税费暴涨”这一手法，是专为中国品牌准备的吗？其实有俄罗斯媒体就发现了端倪：8月1日俄罗斯将提高进口车税费，中国汽车出口或受影响！

2023年1-11月俄罗斯新车进口，中国车占82.7%

俄罗斯此举不仅打消了其本土进口车商的热情，一定程度上也推升了市场上的新车价格，抑制了国内消费市场，加之其经济问题所带来的利率高企，多重因素最终造成了今天的车市困境！