现代七座库斯途空间

谈起国内的MPV车型，大部分消费者都会想起本田奥德赛、本田艾力绅、丰田赛那、别克GL8等车型，但是上述的这些MPV车型动辄数十万的售价区间也让我们普通工薪阶层望而却步。然而，今天我们就为大家分享一款更具性价比的选项、空间够大、省心省油的合资MPV车型，它就是北京现代库斯途。

定位为中大型MPV的北京现代库斯途，厂商指导价为16.98-21.88万元，在售车型共6款。并且提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机供选择，全系8AT变速箱。因为种种因素导致，北京现代库斯途在终端的优惠幅度还不小，根据我们在河南地区了解到的信息来看，全系车型有着2-3万的优惠力度，也就是说入门款的实际成交价可以进入15万以内，这对于一款合资中大型MPV车型来说，还是挺实惠的。

外观解析，现代库斯途虽然是一款中国特供车型，但是整车依然延续了家族最新一代设计元素，看起来足够前卫大气。较大的中网格栅内部加入了点阵式设计看上去很有视觉冲击力，灯组标配LED光源，下方银色饰板包裹的前唇配有毫米波雷达，并且提升车辆的运动气息，还对前大灯进行了熏黑处理。

车侧则采用了简洁且规整的设计，更有一种居家感，这也符合家用MPV的设计理念，与之反差的是梅花状轮圈造型足够时尚，短前悬+短后悬的设计让侧面视觉效果干练，轴距占车长的比例高达61.7%，这样的设计让侧面整体效果十分协调，完美没有臃肿感。另外，贯穿式LED尾灯同样家族最新设计理念，而底部隐藏式排气也比较符合一台MPV车型应有的沉稳感，而细节上同样加入了银色镀铬饰条进行点缀。

底盘解析，采用了麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂，这是同级别合资MPV的常见组合，千万别看不起扭力梁，调校出色的扭力梁悬挂，往往能带来出其不意的效果。现代库斯途在行驶中的路感比较清晰，悬挂对路面上细碎的震动过滤的不够彻底，但在过减速带这种比较大的颠簸时，又能够干净利落的通过，没有多余的跳动，底盘的整体性很强。

尺寸解析，作为一款MPV车型，乘坐空间也是至关重要的，现代库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距3055mm，这样的尺寸参数也保证了充裕的内部空间，并且采用了2+2+3的七座布局。第二排的乘坐感受才是重点，现代库斯途的第二排使用两个独立的座椅，座椅配置直接拉满，所有调节都为电动，包括了前后位置、左右位置、靠背角度和腿托。

同时座椅还设置了几组快捷键，可实现一键半躺或一键归位，保证乘坐的舒适性以及便利性。

座椅方面，可以看出现代库斯途的座椅采用了真皮包裹，拥有良好的触感。坐垫填充有些薄，但柔软度不错，舒适性并不差，同时座椅除了支持电动调节之外，还配有座椅加热和通风，并且主驾位置还配有两挡座椅记忆。而第三排座椅同样使用真皮包裹，相比前排，乘坐舒适性上肯定是不能和前两排相比了，第三排座椅的座椅填充明显更薄，坐垫也偏短，并且宽度稍显局促，坐三人的话会比较拥挤。

承载空间方面，MPV车型在承载空间方面，有着比较的的优势，标准状态下，行李厢纵深尚可，可以容纳一些小件行李，第三排座椅支持4/6比例放倒，空间灵活没问题。并且，行李厢的盖板下还配有两个暗格，日常放置一些不常用的物品非常方便，满载的情况下也可以放置一些小件的物品，也算是比较实用和人性化的设计了。

内饰解析，现代库斯途极简风格的内饰范围科技配置还是非常丰富的，10.4英寸中控触屏很夺眼球，并且从实车内饰来看，做工用料也采用大面积的软质包裹，提升了一定的档次感。然而，扁平式设计的全液晶仪表盘内部功能信息显示全面，显示布局也比较合理，常规的车辆信息均可通过中间屏幕内投射出来，便于驾驶者切换查询。

而四辐式方向还配有换挡拨片，提升了一定的运动范，而平底化的设计也符合当下年轻消费者的审美，并且真皮包裹让它的握感还算非常舒服的。

动力方面，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是8AT变速箱，最大马力分别为170Ps、236Ps、最大功率分别为125kW、173.6kW、最大扭矩分别为253N·m、353N·m，NEDC综合油耗为6.4L-6.9L/100km，这样的燃油经济性对于一款中大型MPV来讲还是挺不错的。

其中，2.0T发动机的动力储备是充足的，起步初段铿锵有力，并且中后程持续动力输出很稳定，而从整体的加速感受来说，它肯定不属于很猛的那种感觉，毕竟作为一台MPV车型，稳定的加速感更能确保车辆在正常行驶时的舒适性。而8AT变速箱的升降挡速度中规中矩，换挡逻辑清晰，平顺性良好，我对它的整体表现比较满意。

全文总结：通过我们对北京现代库斯途的全面解析，我觉得现代库斯途的综合表现绝对是达标的，包括颜值、配置以及动力，没什么可挑理的。不过后备厢空间在三排座椅都坐人的情况下作为一台中型MPV来讲，确实稍有不足，但是并不影响日常通勤所需，关键16.98-21.88万元的售价区间在合资MPV车型中还是非常有竞争力的。

作为一款合资MPV，现代库斯途的外观虽然不能说有多惊艳，但是起码不难看，配上4.95米的车身长度以及3055mm的轴距，车内空间是完全够用的，甚至第三排坐着也不错。尤其是它的第三排还可以放平，这点还是很实用的。不过，我觉得大多数消费者选择库斯途都是当四座车用的。

除了空间外，现代库斯途的动力也表现不错，1.5T和2.0T车型都够用。不过，考虑到MPV的使用年限等方面因素，我个人还是建议大家入手2.0T车型。搭配8AT变速箱，不仅更省油、更丝滑，还只用加92号汽油。最后说一点，这一尺寸的MPV在日常出行时是非常方便的，尤其是停车位紧张的今天，现代库斯途停车真的没压力。

第二款：本田奥德赛

很多网友都在质疑本田奥德赛的安全性，但不可否认的是，终端优惠力度越来越大的本田奥德赛也是越来越香。我不否认本田奥德赛的缺点，像噪音大等等，但它之所以能够在MPV领域一直比较受欢迎，其灵活的空间表现至今是很多产品学习的对象。

别看长度只有普通SUV相仿的4861mm，轴距也只是达到中型SUV的标准，但实际乘坐空间却比很多5m+的MPV还出色。除了大，本田奥德赛开起来也很舒适，油耗更是足够低。一般家用的话，基本上能跑出6、7个油，而且它和库斯途的省油不同，哪怕拥堵环境下，奥德赛的油耗表现也是值得认可的。

有一说一，当省油、空间大、好停车的本田奥德赛不断降价，我觉得给同价位产品的压力就大多了。当然，目前20万基本上也只能买奥德赛低配了，但买库斯途却可以上高配，如何选择，大家不妨多去体验一下。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距达到了3055mm，这样的尺寸参数也意味着现代库斯途的车内拥有宽敞的乘坐空间。至于座椅方面，它坐垫填充有些薄，但柔软度不错，舒适性并不差。而且第二排两个座椅确实足够宽大，舒适性也很不错，但带来的后果就是进入第三排的中间通道稍显狭窄，这就让进出第三排的乘客在通过时稍显狼狈。

后备厢空间方面，在承载空间上，MPV车型有着比较的优势，标准状态下，后行李厢纵深尚可，可以容纳一些小件行李，第三排座椅支持4/6比例放倒，空间灵活性没问题。并且，行李厢的盖板下还配有两个暗格，日常放置一些不常用的物品非常方便，满载的情况下也可以放置一些小件的物品，也算是比较实用和人性化的设计了。

来到车内，如果你对北京现代的产品有了解的话，相信对这款库斯途的内饰不会感到陌生，中控屏幕明显偏向驾驶员，再加上副驾驶左侧的扶手，呈现出很强烈的环抱感。同时，扁平化设计的全液晶仪表内部功能信息显示全面、布局也比较合理，常规的车辆信息均可通过中间屏幕内投射出来，便于驾驶者切换查询。

至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、前/后驻车雷达、倒车影像/车侧盲区影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、车道保持辅助系统、车道居中保持、支持CarLife、语音识别控制系统（多媒体系统、导航、电话、空调）、车载智能系统等丰富配置，在此就不一一赘述。

动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为170Ps、最大功率为125kW、最大扭矩为253N·m，与之匹配的则是8AT变速箱，并采用了电子按键设计，NEDC综合油耗为6.5L/100km。 1.5T发动机整体的输出风格可以说是不急不躁，虽然算不上十分强劲，但满足日常使用毫无问题，尤其是市区工况下行驶有着不错的舒适性。而变速箱在换挡时平顺性表现不错，哪怕是低速蠕动的时挡位切换的顿挫也抑制到几不可闻的状态，挡位之间的动力衔接也是非常柔顺的。

它的转向系统偏向轻柔的设定，并没有觉得它因为体型的原因而变得畏手畏脚，偏舒适化的调校也很符合家用MPV的定位，当然如此设定也难以感受驾控激情。

全文总结：通过对北京现代库斯途的解析就可以看出，它的整车产品力还是非常不错的，科技配置比较丰富、后备厢空间大且布局灵活和经济好开，不过还是有一些不足的1.5T发动机在高转时还有优化的空间，但基于韩系车高性价的印象，现代库斯途毕竟还有2.0T供选择，整体的产品力还是够的。特别是现代库斯途还拥有着实惠的售价区间，所以我们觉得它还是挺香的，如果您预算有限还想购买一款合资MPV车型的话，那么现代库斯途还是值得购买的。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距达到了3055mm，近5米的车长和超3米的轴距也保证了车内拥有着宽敞的乘坐空间。其中，第二排座椅还提供了两挡自动调节微躺和平躺，对于长途行驶来说，绝对让你能胜过传统的轿车和SUV车型了，而且座椅官方成为重力座椅，确实体感乘坐包裹支撑性和包裹感都很到位，完全可以满足家用出行的需求。

在承载空间部分，MPV车型拥有比较大的优势，标准状态下，后行李厢纵深尚可并且拥有262L的常规容积，可以容纳一些小件行李，当第三排座椅支持4/6比例放倒，空间灵活性没问题，后备厢容积也将会拓展至707L。而行李厢的盖板下还配有两个暗格，日常放置一些不常用的物品非常方便，满载的情况下也可以放置一些小件的物品，也算是比较实用和人性化的设计了。

内饰方面，极简风格的车内氛围科技配置还是非常丰富的，10.4英寸中控触屏很夺眼球，并且从试驾中来看，做工用料也采用大面积的软质包裹，提升了一定的档次感。四辐造型的方向盘在现代多款车型上都已经有所使用，3、/9点位置还有内凹设计增加握感。

动力方面，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是8AT变速箱，最大马力分别为170Ps、236Ps、最大功率为125kW、173.6kW、最大扭矩分别为253N·m、353N·m，其中2.0T发动机在数据上很不错，但在日常的驾驶低扭表现却有些差强人意，虽然起步时会显得比较轻快，但仅仅也只是起步那一下，之后就需要加大油门开度才能带来不错的驾驶感，变速箱虽然在急加速时有些拖沓，但在平顺性上挑不出什么问题，日常行驶中变速箱换挡也还算是迅速，而且换挡动作十分轻盈，完全感觉不到顿挫。

师哥车谈：以上就是我们对北京现代库斯途的全方位体验，相信大家对其应该有所了解。有一说一，作为一台家用MPV车型，现代库斯途在配置和乘坐空间上的表现可圈可点，并且后备厢还拥有着不错的载物空间，此外较高的行车品质和动力总成同样可以满足日常通勤时的需求，所以我们觉得现代库斯途还是值得购买的。

1.宽敞的内部空间： 库斯途提供了宽敞的内部空间，可以容纳七名乘客，使其成为一款理想的家庭MPV。第三排座椅也较为舒适，适合长途旅行。

2.丰富的配置： 库斯途配备了许多高端配置，如全景天窗、多媒体娱乐系统、智能驾驶辅助功能等，提供了出色的舒适性和便利性。

3.动力表现： 它搭载了一台强大的发动机，提供出色的动力性能，特别是在高速行驶时表现出色。

4.品牌信誉： 现代是一个备受信任的汽车制造商，拥有广泛的全球销售和服务网络，可以提供可靠的售后支持。

库斯途的潜在缺点：

5.油耗： 与竞争对手相比，库斯途的油耗可能略高。购买者需要考虑油耗成本，尤其是在长途旅行中。

6.售后维护成本： 部分消费者反映库斯途的售后维护成本相对较高，尤其是在更换零部件时。

7.后排空间利用： 尽管库斯途提供了宽敞的内部空间，但在某些情况下，后排空间的利用可能不如竞争对手如本田奥德赛。

【空间：库斯途大储物空间强调实用】

对于奶爸们来说，车内大空间和大型储物箱至关重要，可以装下全部的摄影设备，必要时还能放下婴儿座椅。库斯途轴距为3055mm，后备厢容积可达262-707L，前排腿部空间足够，储物空间充足。而广汽传祺M8的轴距3000mm，未标示后备厢容积，前排腿部空间大，但后排空间偏小。因此，库斯途在空间上表现更佳。

【配置：现代库斯途标配丰富】

在配置上，现代库斯途的车道保持辅助系统、车道居中保持、驾驶辅助影像是标配，而广汽传祺M8则是选装。尤其值得一提的是，库斯途标配了10.4英寸的中控屏幕，为使用者提供更加清晰的视图，而M8则配备了稍小的10.1英寸屏幕。

【舒适性：库斯途的驾驶驾驶感受更为舒适】

在舒适度上，库斯途配备了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，行驶稳定，视野宽阔。虽然M8也使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，但相比之下，库斯途的舒适度更胜一筹。

【操控：库斯途拥有更强的驾驶素质】

在操控方面，库斯途的最高车速可达210km/h，0-100km/h加速仅需8.8秒，整体表现非常出色。相比之下，广汽传祺M8的最高车速为200km/h，并未给出0-100km/h的官方数据，虽然也是偏向操控型MPV，但无法和库斯途媲美。

【油耗：库斯途在实惠性上占优】

在油耗方面，现代库斯途的WLTC综合油耗为7.7L/100km，相比广汽传祺M8的8.7L/100km更具经济性。在当下油价不断攀升的背景下，这一点极具吸引力。

综合以上的对比，现代库斯途无论是在空间、配置、舒适性、操控还是油耗方面，都占据了一定的优势。结合奶爸用户群的购车需求来看，选择现代库斯途作为家庭出游的良伴是较好的选择。当然，最终购车选择还需要结合个人偏好和实际需求，建议在详细了解并试驾后再做决定。

现在的消费者学精了，不再会为某款炙手可热的商品付出高昂的溢价成本，找性价比高的，能平替的，通俗点讲就是不想再被割韭菜了！20万的价格，30万的空间和配置，这样的MPV有没有？

北京现代库斯途，3055mm的轴距，双侧电滑门/座椅 配置全部拉满、正经的真7座中大型MPV，16万98-21万88的指导价。不比那个丐版卖23万58，没有中控屏，驾驶辅助全为零的本田奥德赛香吗？

最重要的是，库斯途的车身尺寸比奥德赛大了整整一圈，4950mm的车长，3055mm的轴距，四轮接近四角的设计，给车内留出了非常大的乘坐空间。

暗色调的参数化钻石中网，鹰翼式LED大灯，饱满且富有力量感的前脸，承袭了现代家族式设计元素。贯穿式尾灯，粗壮的后杠，视觉重心的提升让车尾更像一台SUV。

平整硕大的仪表台，偏向驾驶席的中控，库斯途的家用属性非常强烈。

10.4英寸中控屏虽然尺寸比不过造车新势力，但与百度联合开发的智能网联，能够使用QQ音乐、百度地图、听伴、团油等小程序软件。

就车辆本身的功能来说，行驶中可以切换后方摄像头画面，像后座静音、后排通话，这些小细节功能都在等待你去发掘。

仪表盘界面非常直观，能够呈现驾驶辅助、行车电脑等信息。根据不同的驾驶模式，切换的底色也各不相同。

配置方面，我们这台是顶配2.0T的智爱旗舰版，前两排手机无线充电，前两排座椅三档通风/加热、前两排电动座椅。

包括腿拖和左右调节都是电动的，采用睡眠模式，第二排右侧座椅靠背与坐垫能够形成135°的夹角，网红的零重力座椅不就是这样吗！

再加上手动遮阳帘、小桌板、双侧电滑门，不到22万配置堆成这样够可以了吧？

第三排纵向空间体验舒适性很好，左右两边都设计有杯架，右侧还有空调风量旋钮，人体工程学很讲究。

虽然乘坐空间没毛病，但库斯途的短板在于行李厢空间，只有262L，由于地台较高，和奥德赛、GL8这样的对手相比确实略逊一筹。不过4/6放倒第三排座椅形成的地板依旧是纯平的。

库斯图共有两种动力源，尾标270T的是1.5T，我们这台尾标380T的是2.0T车型，匹配8AT变速器，173.6kW的最大功率和353Nm的峰值扭矩，带来了零百8.8s的加速成绩，看！还带换挡拨片呢。

库斯途的低扭还是挺强的，涡轮1500rpm就能介入，再加上1.75吨的整备质量，哪怕是后排坐上3-4个人，也不会带给你很笨重的感觉。起步时稍稍深踩一脚油门，还是挺有劲儿的。

油门踏板的脚感不蹿，初段会留有一定的虚位。开起来顺畅且换挡平顺的动力输出，让你感受不到突兀。如果你的驾驶风格比较彪悍，在急加速时，你会感受到涡轮稍稍有些迟滞。

库斯途的方向盘只能上下调节，无法前后调。方向盘尺寸不大，并且转向阻尼的回馈力适中。由于库斯途的轴距超过了3米，因此在行经狭窄路口转弯，或者调头时要提前留出点余量。

前麦弗逊后扭力梁的悬架调的很紧致，高速过弯时的侧向支撑表现不错，就是通过细碎颠簸路面时的过滤效果一般。

北京现代库斯途是一台优缺点一目了然的车，首先就是价格优势，个人推荐1.5T的智爱旗舰版，刚才介绍的配置它都有，差别仅限于排量，19.58万元的指导价，算上终端优惠，20万以内就能落地。

配置拉满、乘坐空间宽敞、好开不笨重，如果你能忍受较小的行李厢空间，平时以5-6人出行用车为主，那入手库斯途作为家用非常合适。