玛莎拉蒂mc20 cielo

MC20 Icona的哑光冰川皓白（Bianco Audace Matte）和浩瀚蓝（Blu Stradale）涂装，包含来自Fuoriserie私享定制项目的诸多特色，以独一无二的细节，为精致的定制化车型增光添彩。冰川皓白（Bianco Audace）配色的Fuoriserie标志位于车辆侧后方，车身“MC20”字样下方还印有意大利国旗标志。

镀铬轮辋中央，应用了特殊三叉戟式样设计，银色的轮毂盖与蓝色三叉戟标志形成鲜明对比，刹车卡钳也被涂装为蓝色。车辆后视镜具备自动防眩目功能，发动机盖则采用碳纤维材质。

MC20 Leggenda，也在名称中即展现出厚重的历史。车辆涂装为纯粹黑（Nero Essenza）和哑光薄荷绿（Digital Mint Matte），独特色彩源自Vitaphone Racing车队久负盛名的MC12 GT1，这款车曾在斯帕24小时耐力赛中斩获三次胜利和两次亚军。

镀铬轮辋中央，应用了特殊三叉戟式样设计，银色的轮毂盖与蓝色三叉戟标志形成鲜明对比，刹车卡钳也被涂装为蓝色。车辆后视镜具备自动防眩目功能，发动机盖则采用碳纤维材质。

而MC20 Leggenda借鉴的是MC12 GT1 Vitaphone，是上青下黑的配色，它也拥有独属于自己的专属徽章、碳纤维发动机盖等等，刹车卡钳是黑色。

内饰的差别不大，两款车型配备的都是一体式黑色赛车座椅，只在细节之处有区别，其中Icona是蓝色缝线，Leggenda是银色缝线，是不一样的呈现效果。

动力上，两款车保持一致，搭载的都是3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率630马力，最大扭矩730牛·米，零百加速时间是2.9秒。

动力上，两款车保持一致，搭载的都是3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率630马力，最大扭矩730牛·米，零百加速时间是2.9秒。

MC12最初以公路版发布，但卓越性能使其注定与竞速有着不解之缘，而后这款车型成为了GT锦标赛的标杆，并在竞速史上留下了专属印记，这也是玛莎拉蒂MC20超级跑车的灵感来源。 作为100%意大利制造的新时代旗舰车型，MC20超跑是品牌首款搭载“Nettuno海神”V6发动机的车型。它于2020年的登场，标志着玛莎拉蒂正式踏入了新纪元。

全新问世的两款MC20特别系列车型，受MC12 Stradale和MC12 GT1 Vitaphone的启发所打造，带有特殊涂装和专属配置。

MC20 Icona的涂装使人联想到玛莎拉蒂历史上最具代表性的车型之一：车辆颜色与2004年的MC12 Stradale相同，同时也向玛莎拉蒂Trofeo Light的风格致敬。作为延续1959年至1961年间生产的鸟笼61理念的首款车型，Trofeo Light曾在戴托纳24小时耐力赛中出征。

MC20 Icona的哑光冰川皓白（Bianco Audace Matte）和浩瀚蓝（Blu Stradale）涂装，包含来自Fuoriserie私享定制项目的诸多特色，以独一无二的细节，为精致的定制化车型增光添彩。冰川皓白（Bianco Audace）配色的Fuoriserie标志位于车辆侧后方，车身“MC20”字样下方还印有意大利国旗标志。

镀铬轮辋中央，应用了特殊三叉戟式样设计，银色的轮毂盖与蓝色三叉戟标志形成鲜明对比，刹车卡钳也被涂装为蓝色。车辆后视镜具备自动防眩目功能，发动机盖则采用碳纤维材质。

而MC20 Leggenda，也在名称中即展现出厚重的历史。车辆涂装为纯粹黑（Nero Essenza）和哑光薄荷绿（Digital Mint Matte），独特色彩源自Vitaphone Racing车队久负盛名的MC12 GT1，这款车曾在斯帕24小时耐力赛中斩获三次胜利和两次亚军。

MC20 Leggenda同样应用了Fuoriserie私享定制项目强化细节，融汇三叉戟元素的轮辋使用炫光黑（Nero Lucido）与深邃黑（Nero Opaco）配色，并搭配薄荷绿（Trident Digital Mint）轮毂盖；格栅、车门和C柱上的三叉戟LOGO为黄色；而刹车卡钳则采用黑色。

这两款特别车型的Fuoriserie订制内饰套件坚持赛车风格，配备轻量化四向单体赛车座椅，Icona银色座椅的中央为黑/蓝（Nero/Blu）色，Leggenda座椅的中央则为黑色（Nero）。头枕上带有三叉戟LOGO以及“Icona”或“Leggenda”的字样，具体取决于车型。

强劲的“Nettuno海神”发动机机盖上带有铭牌，印制着“ICONA. UNA DI 20”或“LEGGENDA. UNA DI 20”。

两款新车还装载了Sonus faber®势霸音响系统，带来身临其境的声学体验，并都配备碳纤维内饰套件、电子限滑差速器（E-LSD）、悬挂升降器、盲点监测和后方交叉路径系统，以及前后备箱的衬垫。

20年前，三叉戟品牌在赛道上迎来黄金年代。极具传奇色彩的MC12 GT1，在2004年至2010年间，于FIA GT锦标赛中取得了27场胜利，三次在斯帕24小时耐力赛中赢得荣誉，并与Vitaphone Racing车队六次赢得车队冠军，五次斩获车手冠军，包括两次FIA GT1世界锦标赛冠军，并两次为玛莎拉蒂赢得制造商冠军。如今，MC20 Icona和MC20 Leggenda为过往名作献上了特殊的周年纪念赞歌。

2004年，由乔治亚罗（Giugiaro）设计的MC12 Stradale推动了玛莎拉蒂的赛车热情，车辆搭载源自法拉利的12缸发动机（MC代表“玛莎拉蒂赛道部门（Maserati Corse）”，12指的是V12）。仅生产了50台的MC12 Stradale仍是玛莎拉蒂最快的量产车型，最高速度可达330公里/小时，零百加速时间为3.8秒。

这两款特别车型的Fuoriserie订制内饰套件坚持赛车风格，配备轻量化四向单体赛车座椅，Icona银色座椅的中央为黑/蓝（Nero/Blu）色，Leggenda座椅的中央则为黑色（Nero）。头枕上带有三叉戟LOGO以及“Icona”或“Leggenda”的字样，具体取决于车型。

强劲的“Nettuno海神”发动机机盖上带有铭牌，印制着“ICONA. UNA DI 20”或“LEGGENDA. UNA DI 20”。

镀铬轮辋中央，应用了特殊三叉戟式样设计，银色的轮毂盖与蓝色三叉戟标志形成鲜明对比，刹车卡钳也被涂装为蓝色。车辆后视镜具备自动防眩目功能，发动机盖则采用碳纤维材质。

而MC20 Leggenda，也在名称中即展现出厚重的历史。车辆涂装为纯粹黑（Nero Essenza）和哑光薄荷绿（Digital Mint Matte），独特色彩源自Vitaphone Racing车队久负盛名的MC12 GT1，这款车曾在斯帕24小时耐力赛中斩获三次胜利和两次亚军。

MC20 Leggenda同样应用了Fuoriserie私享定制项目强化细节，融汇三叉戟元素的轮辋使用炫光黑（Nero Lucido）与深邃黑（Nero Opaco）配色，并搭配薄荷绿（Trident Digital Mint）轮毂盖；格栅、车门和C柱上的三叉戟LOGO为黄色；而刹车卡钳则采用黑色。

近日，玛莎拉蒂推出两款 MC20特别版车型，分别命名为 MC20 Icona 和 MC20 Leggenda。这两款新车是为了庆祝玛莎拉蒂重返赛车领域20周年，向经典的 MC12赛车致敬而推出的。新车主要针对外观和内饰进行了独特设计。

外观方面，MC20 Icona 借鉴 MC12Stradale 配色，白为主蓝点缀，具复古优雅气质，有国旗和专属标识，加碳纤维盖与蓝卡钳。MC20 Leggenda 仿 MC12GT1 Vitaphone 设计，黑主色青细节，显神秘科技感，配专属徽章与碳纤维盖，黑卡钳更统一。两车多处增专属标志，如 Icona 后轮有 Fuoriserie 标识与国旗元素，Leggenda 车轮中心盖有蓝色 Tridents 标志。

在车辆内饰上，这两款特别版车型皆配置了黑色一体式的赛车座椅，既让乘坐舒适感得以提升，又从视觉上强化了整车的运动属性。具体来看，MC20Icona 的座椅运用蓝色缝线，和外观的蓝色细节形成呼应；而 MC20Leggenda 的座椅则是选用了银色缝线，与外观的黑色及青色构成对比，愈发凸显精致感。在动力方面，两款特别版车型沿用了原厂的设计，其搭载有 3.0T 双涡轮增压的 V6 发动机，最大功率可达 630 马力，最大扭矩为 730 牛·米。传动系统搭配 8 速双离合变速箱以及后轮驱动。

在车辆内饰上，这两款特别版车型皆配置了黑色一体式的赛车座椅，既让乘坐舒适感得以提升，又从视觉上强化了整车的运动属性。具体来看，MC20Icona 的座椅运用蓝色缝线，和外观的蓝色细节形成呼应；而 MC20Leggenda 的座椅则是选用了银色缝线，与外观的黑色及青色构成对比，愈发凸显精致感。在动力方面，两款特别版车型沿用了原厂的设计，其搭载有 3.0T 双涡轮增压的 V6 发动机，最大功率可达 630 马力，最大扭矩为 730 牛·米。传动系统搭配 8 速双离合变速箱以及后轮驱动。

近日，玛莎拉蒂推出两款 MC20特别版车型，分别命名为 MC20 Icona 和 MC20 Leggenda。这两款新车是为了庆祝玛莎拉蒂重返赛车领域20周年，向经典的 MC12赛车致敬而推出的。新车主要针对外观和内饰进行了独特设计。

外观方面，MC20 Icona 借鉴 MC12Stradale 配色，白为主蓝点缀，具复古优雅气质，有国旗和专属标识，加碳纤维盖与蓝卡钳。MC20 Leggenda 仿 MC12GT1 Vitaphone 设计，黑主色青细节，显神秘科技感，配专属徽章与碳纤维盖，黑卡钳更统一。两车多处增专属标志，如 Icona 后轮有 Fuoriserie 标识与国旗元素，Leggenda 车轮中心盖有蓝色 Tridents 标志。

在车辆内饰上，这两款特别版车型皆配置了黑色一体式的赛车座椅，既让乘坐舒适感得以提升，又从视觉上强化了整车的运动属性。具体来看，MC20Icona 的座椅运用蓝色缝线，和外观的蓝色细节形成呼应；而 MC20Leggenda 的座椅则是选用了银色缝线，与外观的黑色及青色构成对比，愈发凸显精致感。在动力方面，两款特别版车型沿用了原厂的设计，其搭载有 3.0T 双涡轮增压的 V6 发动机，最大功率可达 630 马力，最大扭矩为 730 牛·米。传动系统搭配 8 速双离合变速箱以及后轮驱动。