特斯拉roadster2百公里加速

马斯克在其个人社交媒体平台X上称，新款Roadster将于明年上市，并且能够在1秒以内加速到60英里 / 小时 (约合96.56公里 / 小时)。这已经接近专为直线加速赛设计的赛车水平，尽管许多人将这一消息视为马斯克为新车造势进行的夸大其词，但这一消息还是受到了一些业内人士的认真对待。

不久前与布加迪合作成立合资公司的高性能电动车品牌Rimac CEO马特·雷马克（Mate Rimac）对此表示，从技术上讲，实现这一目标并非不可能，但存在巨大挑战。

Rimac旗下的电动跑车Nevera在去年创下了当时的0至60英里/小时(约合96.56公里/小时)最快加速记录(1.71秒）。

在马斯克宣布Roadster惊人的加速性能后，雷马克社交账号上发布的布加迪新款V16发动机帖子评论中被问及他是否认为“亚秒（sub-second）”破百的成绩现实可行。他回答说：“使用推进器有可能，我们进行过模拟。”

▲雷马克对Roadster加速性能的回应。

但他接着指出：“问题是，推进器会在两到三秒内耗尽空气，然后车上就剩下了大量的无用重量（油箱、压缩机、阀门、喷嘴等）。”雷马克表示，要达到这个成绩，“车轮需要大约30000牛米的扭矩”。

“要实现这一目标，汽车需要非常轻，而电动车通常都很重，尤其是需要产生如此大功率的电机更是会增加重量。”Rimac自家的Nevera使用了碳纤维单体壳和车身，但重量仍达到2.3吨。尽管如此，该车仍然可以在1.8秒内完成0-62英里 / 小时（约合99.78公里 / 小时）的加速，并且已经上市销售。

他还表示，推进器“确实是实现这一目标唯一的出路”，因为替代的加速方法，如抽吸风扇技术，太不切实际了。

马斯克没有详细说明Roadster将如何装备来打破Rimac的记录，只是说加速是“最无趣的部分”。

▲马斯克在X上回应，加速是“最无趣的部分”

全新Roadster近年来一直是马斯克向特斯拉粉丝承诺的创造性产品之一，尽管想要预定这款车型需交付5万美元（约合人民币36万元），甚至更多的押金。

这款车型一直处于“犹抱琵琶半遮面”的神秘状态，虽然亮出不少创新点，但始终难窥全貌。

早在2017年11月，马斯克就开始了关于Roadster的宣传，将其视为“令人惊叹”的下一代跑车，声称这将是第一款在高速公路上一次充电可行驶1000公里的电动汽车，以其续航力作为造势抓手。

目前，据特斯拉的国内官网显示，Roadster的百公里加速需2.1秒，海外官网上的数据为1.9秒内达到60英里/小时（约合96.56公里 / 小时）。

▲特斯拉国内官网数据

官网的数据与马斯克自己的说法显然是有所不同的。

马斯克表示，特斯拉第二代Roadster的生产设计已经完成，预计将在今年年底前正式推出该车。特斯拉的目标是在2025年开始交付首批量产车型。

如此看来，我们只能等到明年才能了解特斯拉是否能够按时交付装备推进器的Roadster，以及它是否真的能够实现如此惊人的加速性能。

近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在自己的社交媒体平台上表示，Roadster会在2024年底前正式上市，百公里加速有望挺进一秒内。同时他还老王卖瓜般的说道：“我认为这会成为有史以来最令人惊叹的产品，不会再有第二辆这样的车。”

早在2008年，特斯拉就推出了一款名为Roadster的小型跑车，外观设计非常接近路特斯的车型。但当时新能源车太过于小众，特斯拉还没什么知名度，所以并没有引进国内。在Model S问世之后，Roadster于2012年停止生产。

到了2017年底，特斯拉又推出了第二代Roadster，这才广泛进入大家的视野。不少车迷可能还记忆犹新，当时Space X火箭载着Roadster进入太空的画面。相比起“遥遥领先”的高管，埃隆·马斯克更会吊起大家的胃口。

最初，特斯拉官方称第二代Roadster能在1.9秒内可以加速到100km/h，在4.2秒内可以加速到160km/h，400米加速时间为8.8秒，最高时速超过400km/h，最大续航里程为1000km。在当时来说，Roadster的各项官宣性能相当恐怖。然而在大家翘首以盼的时候，Roadster的量产却屡屡跳票，一会儿关闭预订，一会儿又推迟上市时间，就跟闹着玩似的。

从第二代Roadster首次亮相到现在已经过去了6年多，特斯拉的高层再次将量产交付提上了日程，声称Roadster的设计已经最终确定，将在2024年底前量产，目标是在2025年某个时间开始交付给客户。

除了“百公里加速挺进一秒内”的言论外，马斯克在2018年时还畅想将SpaceX的技术融入到Roadster，在车身周围布置10个小型助推器，以提高运动性能，甚至让车飞起来。不少人对这种疯狂的想法表示怀疑，对这些言论要带着谨慎的态度，至少让我们看产量车才能相信，要知道最初公布的Roadster性能参数，放在当下也已经绰绰有余了。

马斯克不仅宣称Roadster的0-96km/h加速将不到1秒钟，还称其为“有史以来最令人振奋的产品”。这样的描述，无疑进一步提高了人们对这款车型的期待值。六年前的Roadster概念车便以其200kWh的电池组、峰值扭矩达10000N·m的电机、最大续航里程992公里以及惊人的加速性能，让人们对这款车的量产充满了期待。而如今，随着生产计划的公布和交付日期的临近，这款六年磨一剑的Roadster即将揭开其神秘面纱，向世人展示其真正的实力。

从马斯克的话语中，我们可以感受到他对这款产品的自信与期待。他称其为“有史以来最令人振奋的产品”，这不仅是对Roadster性能的赞誉，更是对其未来市场表现的极高期望。这也表明，特斯拉对于Roadster的定位并非仅仅是一款超跑，而是希望通过这款产品，进一步推动电动车领域的发展和创新。

作为一款纯电动跑车，Roadster的设计理念无疑是前瞻性和创新性的。流线型的车身设计、专为驾驶性能及空气动力效能而打造的外观，都展现了特斯拉在电动车设计方面的独特见解和精湛技艺。车尾的小尺寸扰流板、硬顶敞篷设计以及全景玻璃车顶等细节处理，都彰显出这款车的战斗气息和豪华品质。这样的设计，不仅让Roadster在视觉上具有极强的冲击力，同时也为其带来了更好的驾驶体验。

在性能方面，马斯克透露的0-96km/h加速不到1秒钟的数据无疑让人瞠目结舌。这意味着Roadster的加速性能将超越目前市面上的所有超跑车型，成为真正的“加速之王”。而这款车的续航里程、最大速度和操控性能等方面的表现也值得期待。据特斯拉官方宣称，该车最大续航里程可达992公里，极速为400km/h，这样的数据在当前的电动车市场中无疑具有极大的竞争力。

Roadster最大的优势就是快，百公里加速仅需1.9秒，比特斯拉 Model S Plaid 的1.99秒还要快了那么一点点，但是就是因为这一点点让Roadster被无数人追捧。如果配备 SpaceX 火箭推进器套件，它的百公里加速会达到惊人的1.1秒。

2005年，特斯拉发布了第一款电动跑车——Roadster，当年可谓轰动了整个汽车行业的产品，0-100公里/小时加速时间仅为4.4秒，一次充电续航400公里以上。2018年，这台roadster被猎鹰重型火箭送入太空，历经4年，绕行太阳2.62圈，其覆盖里程还达到32亿公里，成为现在里程数最多的一辆特斯拉。

2017年11月6日，Roadster 2在Tesla Semi的发布会上亮相，0-100公里/小时2.1秒，1/4英里加速8.8秒，极速400公里以上，续航1000公里以上，最大车轮扭矩将达到10000N·m，但一直到2020年也没有真正量产。2022年3月，美国得州奥斯汀超级工厂正式完工并开始交付Model Y，Roadster的预定被重新打开。

据特斯拉官网显示，Roadster将搭载综合最大扭矩10000牛米的电动机，0-100km/h加速时间为2.1秒，最高时速可达400km/h。此外将搭载200kWh的电池组，续航里程为1000km。

如今的纯电车开起来最大的感受就是快，大部分车型零百加速动辄5S左右甚至更快，带来极致的加速体验。

近日，特斯拉美国官网重新开启了超级跑车Roadster的预定，这或许意味着这台发布已5年之久的超级跑车即将与国内消费者见面。新车有两个版本，普通版订金为33.2万元，创始人版本订金为165.0万元且限量1000台！

新车定位为超级跑车，这点从夸张的数据可以看出，新车将使用三电机驱动系统，前一后二布局排列，最高车速400km/h，最大输出扭矩10000N·m，零百加速1.9秒！这个提速是什么概念呢？这意味着眨个眼的功夫车就能跑出去不少！并且新车的续航里程同样强劲，达到1000km。

值得一提的是特斯拉Roadster已经经过了一次换代，第一代于2008年发布，当时的零百加速就已经4秒内，更有意思的是2018年2月6日，该车搭载猎鹰重型火箭成功上太空。更重要是，犹如外星生物的特斯拉电动皮卡Cybertruck也恢复接单。

特斯拉Roadster，用白话说就是特斯拉的双座敞篷跑车，该车在路特斯Elise的基础上进行了电气化改造。得益于Elise本身优秀的轻量化车身和机械元件，特斯拉Roadster也拥有相当优秀的性能：续航393Km，零百加速3.7秒，最高时速201Km/h的数据在其生产的2008-2012年间显得比较亮眼，同时也斩获了一些新能源汽车赛事的奖项。2018年，埃隆·马斯克将一辆Roadster用Space X火箭发射上了太空，让这款车受到的更大的关注。

性能暴徒，频繁跳票

Roadster事实上只是特斯拉的试水作，2450辆的销量也表明这个品牌在当时只不过是众多先锋的小众跑车制造之一，直到2012年开售的Model S改变了这种局面，超强的性能和花哨的功能持续吸引着人们的眼球，宣传和销售的成功也让特斯拉逐渐成为一家高市值的龙头企业。

2017年，特斯拉发布了Roadster 2跑车，在新奇的Model S之后，公众也对这款顶尖的电动跑车报以期待，1.9秒的零百加速成绩（加装Space X性能包后时间缩短为1.1秒），1000N·m的最大扭矩，400Km/h的最高时速无一不在挑战着传统高性能汽车定下的规则，至少在直线加速上，其是没有对手的。