法拉利458方向盘

法拉利458Spider延续了法拉利458 Italia内饰设计，内饰操控旋钮与按键众多，车内包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系统、R倒车档及AUTO自排按钮，以及方向盘拨片及冷气出风口、电动窗的开关等等，都采用了重量较轻也较耐用的铝合金材质。由碳纤维所制成的两张桶型跑车座椅的结构与椅背，提供相当紧密的包覆性和支撑性，来应对 6000rpm输出539N·m全数涌现时的强大G值。很符合现在时代的布局设计，很好看很有层次感，内饰总体都是低调、简约的风格，方向盘有一点点重，没有想象中的轻盈的感觉。也用过轻又不失厚重的那种方向盘，相当有感觉很好操作，指向也非常精准，转弯半径也不大。

法拉利458 spider 是法拉利汽车的一种型号。延续了法拉利458 ltalia 内饰设计，内饰操控旋钮与按键众多，车内包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系统、R倒车档及AUTO自排按钮，以及方向盘拨片及冷气出风口、电动窗的开关等等，都采用了重量较轻也较耐用的铝合金材质。

很符合现在时代的布局设计，很好看很有层次感，内饰总体都是低调、简约的风格，方向盘有一点点重，没有想象中的轻盈的感觉。也用过轻又不失厚重的那种方向盘，相当有感觉很好操作，指向也非常精准，转弯半径也不大。

自从法拉利458诞生以来已经有2款车型（488GTB和488Spider）尝试接替它。但是，458如今仍然看起来是那么的美轮美奂。实际上，外媒甚至评价说它是“最漂亮的法拉利”。而法拉利458不仅是最后一款搭载的自然吸气中置V8发动机的法拉利，而且是汽车设计头牌公司宾尼法利纳所设计的最后一款。

法拉利458 spider 是法拉利汽车的一种型号。延续了法拉利458 ltalia 内饰设计，内饰操控旋钮与按键众多，车内包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系统、R倒车档及AUTO自排按钮，以及方向盘拨片及冷气出风口、电动窗的开关等等，都采用了重量较轻也较耐用的铝合金材质。