平均优惠幅度可达15万元，一线城市门店最高报到17~18万元。

沃尔沃CX90的指导价是63.89-78.19万元，优惠后的最低起售价可降至48万级，主力版本均在55元以内；这台车会的优惠幅度真的是非常大，所以也有个别关注这台车的汽车爱好者提出了相关问题，它到底值不值得选择？

先来看车子的设计，XC90的视觉效果还是挺不错的，车身尺寸也达到了4953*1958*1778、轴距2984毫米。

平心而论，沃尔沃汽车是懂设计的，XC90有一种高端SUV的气质；比如前悬很短、后悬偏大，并且轴距很长，这样的比例会让车身显得沉稳，有一种“一览众山小”的气质。其实大多数高端车都有这样的特点，只不过真正的高端车普遍采用“纵置发动机”平台，发动机舱不得不比较长、L113也不得不比较大，所以才会有车身修长且中心向后的视觉效果。然而沃尔沃品牌的所有燃油车都不采用纵置发动机布局，因为这个品牌就没有纵置后驱或四驱架构；其所有燃油动力车型均采用横置发动机架构，两驱车全部都是前驱，也有基于前驱平台打造的四驱车型。

所以XC90其实不应有这种特点，但沃尔沃确实懂设计。

哪些车用横置平台、哪些车又用纵置，两类驱动平台有什么差异呢？

参考车型：

1. 凯迪拉克XT6
2. 大众途昂
3. 丰田汉兰达（燃油版）
4. 传祺GS8
5. 等

这些车都用横置发动机架构，其中价格最高的也就是XT6了，所以这台车的销量一直不高，优惠幅度也很大——使用横置发动机架构的车辆大都是中端车和主流车，反过来说就是这种驱动平台基本不用于高端车型。在高端车阵营里用横置发动机平台的品牌屈指可数，其一是沃尔沃，其二是部分林肯汽车的轿车，当然如果雷克萨斯也算是豪华品牌的话，它的产品线里也有几台横置发动机的车。

而宝马、奔驰、奥迪这三大德系豪华品牌的中高端车型全部都用纵置发动机平台，只有宝马1系、奔驰A级、奥迪A3等入门级车才会用成本较低的前驱平台；更高端的品牌诸如宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利、迈凯伦等品牌的车辆也是不用这种驱动平台的，所以沃尔沃XC90的真实产品定位其实并不高，能看齐的无非是上述几款车而已。

再参考两台合资品牌的SUV：

• 大众途昂 2.5T-V6
• 老款福特锐界 2.7T-V6

这两款车都有搭载六缸发动机的版本，虽然采用横置发动机架构，但是六缸机总还能适当提高这两台车的定位；可是这两台车的六缸版本也不过是三四十万的售价，所以用四缸发动机搭配横置架构的同级燃油车，其定位显然应该低一些。

沃尔沃XC90所使用的发动机是2.0T-L4，也就是2.0升直列四缸的涡轮增压发动机。

其B5（低功率版本）的动力储备仅仅为184kW/350N·m，价格不到20万的传祺GS8都有更高的功率和更大的扭矩；其B6版本通过双增压技术实现了220kW/420N·m的标准，可是途昂的2.5T-V6在功率相当的前提下有500N·m的最大扭矩，老款锐界的2.7T-V6达到了242kW/475N·m。

所以说2.0T就是2.0T，即便通过双增压提升扭矩但上限总不会很高。

沃尔沃XC90不止差在横置发动机架构，没有六缸发动机可选也是一大硬伤。

关于沃尔沃XC90的全时四驱也有必要简单讲一讲，其搭载的瀚德五代横置四驱系统用于多个品牌；在常规模式中的前后桥分动比例是95:5，后桥输出功率其实很低，这点与大众途昂相同，这种全时四驱并不是一般理解的那种。

这就是沃尔沃XC90会有超大幅度优惠的原因，真正懂车的人往往不太能接受这个价格带里的横置四驱2.0T SUV；可是高端汽车用户的用车经历普遍比较丰富，即便对车辆不感兴趣也会在长期用车过程中耳濡目染，所以这台车注定无法成为畅销车。它就像是加上各种高级佐料的汉堡， 不论用什么佐料也只能是汉堡，算不上正儿八经的西餐。

能够超大优惠的可不仅只有沃尔沃XC60，沃尔沃XC90优惠同样明显。作为一辆进口车型，沃尔沃XC90本身定价是比较高昂的，63.89-78.19万元，竞争奥迪Q7，但是该新车在终端已经有着约20万左右的优惠，而且指导价越高，优惠幅度越大。

优惠幅度：约15万左右

沃尔沃XC90可以说是一款低调的豪车了，虽然有人说沃尔沃是“伪豪车”，但是其实只是低调而已。这款车目前有着大约15万左右的终端让利，这样买入门款，大约37万左右就能落地了。作为一款中大型SUV，这已经非常给力了。

沃尔沃XC90的安全性毋庸置疑，主被动安全都非常靠谱，因此出现令人感到安心。而关于沃尔沃在路上的避让大家也都看过，那真是反应非常及时，在极短时间内化险为夷。安全性一直是沃尔沃最大卖点之一了，因此买车非常看重安全性，这款车其实是一个不二之选。虽然现在不少车型都是搭载不少智能辅助驾驶系统，但是有不一定代表好用，而沃尔沃XC90不但配置丰富而且真的实用，这才是关键所在。

在空间方面，作为大尺寸SUV，沃尔沃XC90也绝对是家用SUV的佼佼者了。而且座椅设计非常科学，久坐不累。而在第二排方面，即便是身材高大的乘客，头部和腿部也都有着一定的乘坐空间，当然第三排就比较适合应急一些了，这也是大部分七座SUV的弊端。

在动力方面，沃尔沃XC90搭载2.0T发动机，并且加入了48V轻混，最大功率300匹，动力是绝对够用了。

2、宝马iX3

优惠幅度：约11万左右

那到底优惠这么高可以买吗？国产高端车会在短时间内超越传统车企吗？咱们看看看！

推荐车型：2023款 B6 智逸豪华版 7座

降价幅度大约15万（以地区4S店为准）

沃尔沃在国内属于低调的豪华品牌，北欧气质+定位精准的安全调性，它吸引了一波事业有成、注重家庭的偏稳重型男性消费者。不过，迫于市场压力，为提升销量，沃尔沃旗下车型近期都有非常高的优惠幅度。

以2023款XC90为例，全进口/中大型SUV，最高有15万左右的降幅。你现在买台7座中高配版本落车才50万出头。它还是B6，2.0T+48V轻混，300匹。虽然发动机排量小，但双增压的加持下，它丝毫没有小马拉大车的感觉。起步轻快，涡轮在1500-2000转速区间开始介入，以平顺为主，动力储备很足。

沃尔沃那套Pilot Assist智能领航辅助系统，在高速上用起来也很顺手放心，虽然没能像我们实测小鹏P7、阿维塔11等新势力高阶辅助驾驶那么“高科技”，但它也可以在安全前提下从容应对变道的加减速、跟车距离控制等。

车内体验嘛，7座+2984mm的轴距，这个数据对比当下的国产高端新能源SUV不算有优势，但座椅的人体工程学做得不错。1米8左右的人坐进二排有一拳半的腿部空间与一拳的头部空间，背部与腰部承托性都不错。三排只能更适合坐一些身材娇小的人。值得一提的是，XC90的座椅舒适程度在中配上就能感受到的，不用刻意追求高配。

美中不足的必然是车机系统，总之是不太符合科技控的需求的。如果以原价入手，它多少有些不够格，但现在这么大优惠，倒也算是“真香”之选。

近段时间合资品牌的降价热潮可谓一浪接一浪，8.99万起的马自达昂克赛拉就已经赚足眼球，但豪华品牌里面也有不少高端SUV开始“跳楼价”“打骨折”出售，优惠个10万8万也慢慢变成常态。今天给大家盘几款优惠力度较大的豪华SUV，有购车意向的网友记得留意当地市场促销信息。

  沃尔沃XC90

价格区间：63.89-78.19万元

终端优惠：16万元

作为沃尔沃的旗舰型SUV，这代XC90也战斗了近10年，即将迎来产品生命周期末期，而且下一代产品EX90也在此前的车展正式亮相，上市时间延迟。从现款XC90产品来看，设计方面依旧是这代沃尔沃产品设计风格的开拓者，大家耳熟能详的雷神之锤大灯、维京之斧尾灯都是沃尔沃车型的精髓，中网采用直瀑式并且带内凹式设计。沃尔沃XC90的车身尺寸为4953*1958*1778（1776）mm，轴距为2984mm。车身整体以圆润为主，侧面也是偏平直，车尾的变化也是少之又少。

XC90这套内饰在10年前可能是简约新鲜的设计，但是现在看来显得有点老气，特别是中控屏，尺寸不大，不过新款经过优化增强了高德地图、语音控制以及增加车载微信等。沃尔沃不会跟你谈表面的东西，而是更深层次的环保以及安全，全车内饰大部分均采用环保材质，仿皮座椅面料和真皮相比也并不逊色，而全系高规格的主被动安全配置更加是豪华。座椅方面，沃尔沃XC90提供了5座和7座车型供选择。

动力方面，沃尔沃XC90是豪华品牌中首款全系使用2.0T四缸发动机的旗舰车型，这也一定程度上反映了它环保的决心。在售款XC90车型全系标配2.0T+48V轻混组成的动力系统，按功率分为B5和B6版本，发动机最大功率分别为250马力和299马力，峰值扭矩分别为350牛·米和420牛·米，全系车型均匹配8速自动变速箱以及全时四驱系统。

  奔驰GLE

价格区间：69.98-88.98万元

终端优惠：旧款优惠9万元

目前新一代奔驰GLE已经发布并上市，指导价为69.98-88.98万元，不过目前旧款奔驰GLE仍在缓慢清库存当中，毕竟也不太愁卖，优惠只是相对新车上市前加大了2万元左右。旧款车型优惠后61万多，性价比更高，这里就介绍旧款。从外观方面来看，旧款GLE车型的家族化设计相对来说还没那么明显，大灯设计还算是比较稳重的，CD柱的个性设计已经成为GLE产品外观的一大特色。尾灯采用近似三角形的设计，与最新奔驰家族式设计风格吻合。车身尺寸为4930（4941）*1950（2010/2018）*1795（1797/1782）mm，轴距为2995mm。

奔驰的内饰设计基本不会令人失望，在GLE的中控设计能看到沉稳与时尚的平衡，至于用料和做工这些表面功夫奔驰也是做得比较好的，缺点是这套内饰风格已经被部分国产车型仿到失去特色。GLE车型只有顶配和次顶配才提供选装第三排座椅，但空间相对紧凑一些。

动力方面，除了2.0T涡轮增压发动机之外，GLE还配备了中国专属的2.5T四缸涡轮增压发动机，以取代之前的3.0T 六缸发动机。以气缸即尊严的说法来看，气缸没有减少，但是排量降低显得底气不足。在我国排放法规以及双积分等政策促使下，奔驰也是慢慢地开始小排量增压化，也是不得已而用之。两款发动机最大功率分别为258马力和367马力，峰值扭矩分别为370牛·米和500牛·米，其中2.5T发动机还配备48V轻混系统。全系标配9速手自一体变速箱和4MATIC全时四驱系统。

  奥迪Q7

价格区间：63.28-80.48万元

终端优惠：6-8.5万元

新款奥迪Q7进行了车型调整，入门级的2.0T车型仅剩1款。相较于奥迪Q8的溜背小Urus，Q7是正儿八经的旗舰SUV，现款经过小改款之后比老款车型多了几分阳刚之气。为了彰显奥迪Q7的运动气息，全系车型均采用S-line运动套装，除顶配车型配备激光大灯之外，其它为矩阵式LED大灯。车身尺寸5067*1970*1740（1715/1712）mm，轴距为2999mm。

中控方面，喜欢工业风硬线条设计的会很喜欢奥迪Q7的内饰，中控屏向主驾驶位倾斜，方便观察，而这也营造了立体的曲面造型。用料方面也运用了木纹、镀铬、软性皮质面料等多种材质覆盖。此外数字化体验是奥迪车型比较看重的一点，多屏联动的Q7这方面做得不错。值得一提的是，奥迪Q7是同级别里面鲜有的全系标配7座的SUV。

动力方面，奥迪Q7提供2.0T和3.0T发动机供选择，最大功率分别为265马力和340马力，峰值扭矩分别为370牛·米以及500牛·米，3.0T发动机还配备48V轻混系统，全系标配8速手自一体变速箱以及Quattro全时四驱系统。

  宝马X5

价格区间：61.20-78.90万元

终端优惠：4.7万元

宝马X5经过加长国产之后，确实火了一阵子，曾经加价销售，加价后的售价已经和进口标轴车型大致相同，这就让它失去了国产的意义，于是在厂家和市场的监督下，宝马X5恢复正常销售，目前还有4万多的终端优惠。从外观来看，国产车型基本保持海外版的设计，标志性的双肾中网以及LED大灯都很有辨识度，区别在于前杠两侧的装。车尾还增加了华晨宝马以及车型后缀带L标。车身尺寸为5060*2004*1779mm，轴距为3105mm，轴距和车长均有所增加。

内饰方面也是基本保持了海外版的设计，从现在的3系直到X5都是这种风格，与海外版的区别在于中控台下方的水杯架位置进行了调整，更符合使用习惯。至于空间方面，更加是掌握住消费者对大空间需求的胃口，精准增加后排乘坐空间，不过却不像GLE、Q7以及XC90那样提供7座，专注做好5座。

动力方面，宝马X5提供2.0T和3.0T发动机供选择，最大功率分别为245马力和333马力，峰值扭矩分别为400牛·米和450牛·米，3.0T发动机配备48V轻混系统。全系标配8速手自一体变速箱以及xDrive适时四驱系统。

  总结：

像奔驰GLE和宝马X5这种曾经需要加价购买的车型，现在也出现幅度较大的终端优惠，提升性价比增加市场份额。像XC90这种平时优惠已经较大的车型，在换代前更加是加大优惠力度，降维打击，疯狂促销。所以预算60万左右买豪华品牌旗舰SUV，现在可选确实不少。