其中，e:PHEV的动力是由第四代i-MMD双电机混动系统和一块容量为17.7kWh的动力电池组成，拥有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，最大功率135kW，峰值扭矩335N·m，其极速可达193km/h，NEDC综合续航超1000公里。

全新皓影e:HEV和e:PHEV的后备厢空间容积都为586升，其中e:PHEV版由于使用了全新的高能量密度电池，重量减少了53％，体积缩减了54％，在使用低段活动地台后，后备厢容积可拓展为658升。

在全新皓影混动版的空间上，广汽本田可是下了不少功夫。在e:PHEV车型中，它有17.7kWh的高压电池组，同时还将有电机、电机控制器、还要放置油箱。这些部件或多或少都会影响车内空间。但是为了保证混动车型拥有和纯燃油版车型相同的后备箱商品性，在e:PHEV车型身上，他就采用了轻量化的电机控制器，并且电池包的体积缩小了54%，重量还减轻了53%，这也就能保证车内拥有更为平整的空间。

更别提本田还一直运用的MM空间理念，车内的“公摊面积”一直都是同级最小的，并且e:HEV车型还将油箱和电池隐藏在了乘坐和储物空间之外，这也就使得e:HEV车型的空间表现有着和VIP一样尊贵的享受。

省油一直是本田车型的表现，从此前的自然吸气到超高的热效率发动机，到HEV油电混合，再到如今的PHEV，似乎本田在动力系统领域一直处于领先水平。当下市场新能源势头不减，虽然纯电车型相比之前取得了不错的成绩，但依然存在续航和电池的局限，而燃油车的高油耗又不如这些新能源车型，作为燃油向纯电的过渡，当下的混动车型才是车企们着重发力的地方。作为广汽本田的重要SUV车型，皓影也顺势推出了e:HEV与e:PHEV，如今两车已经上市，全新一代皓影 e:HEV（混动版）售价 19.99-26.39 万元；全新一代皓影 e:PHEV（插混版）售价 22.59-25.99 万元，具体来体验一下该车表现如何？

作为一台刚上市的车型，该车在多方面都进行了优化和升级。皓影 e:PHEV 车型的外观设计基本延续了燃油版皓影的设计，前脸相对更复杂一些，进气口采用了上小下大的设计，并且有着向外扩张的扰流线条，看起来更加厚重，更有运动感。区别于现款车型前脸大尺寸的进气格栅和粗壮的镀铬饰条设计，换代过后的皓影反而更加年轻化，灯组部分的设计也比以前更加狭长，同时取消了下方雾灯的设计，整体看上去更加凌厉。

内饰则采用简约科技风，配备10.1英寸中控屏，采用Honda CONNECT3.0 互联系统，支持语音控制、QQ音乐、远程控制以及OTA升级等功能。还首次搭载HUD抬头显示、AR实景导航、数字钥匙，智能程度相比燃油版有一定的提升。语音交互方面，只需一句“你好，本田”便可唤醒，支持语音对话、语音控制等功能，实际使用中响应速度较快。同时，中控大屏使用流畅度较高，在连续切入或切出菜单时，不会出现卡顿现象。

空间方面，皓影e:PHEV虽然定位于紧凑级SUV，但该车的长宽高来到了4716/1866/1681mm，轴距为2701mm，对比同级车型这样的尺寸还是很有竞争力的。另外其在第二排座椅处还采用了本田非常出名的“魔术座椅”设计，后排可实现16段/32°倾角调节功能，进一步保证了后排乘客拥有阔绰的腿部空间。至于消费者担心的电池占用空间问题，其实在PHEV车型上，皓影采用的是高密度电池，电池体积有所缩小，实用寿命更长，同时通过合理的放置布局，电池所占据的空间已经非常小了。

至于安全方面，皓影搭载了本田引以为傲的Honda SENSING 360安全超感系统，高清摄像头的探测角度和雷达的检测范围皆有大幅提升 ，且毫米波雷达的数量提升至5个，车辆可以实现360°的探测能力。实际驾驶时，9项辅助驾驶功能，可以对行车安全起到很大的辅助作用。

全新一代皓影 e:HEV&e:PHEV 两个系列车型没有太大的区别，除了尾标、后视镜、充电口以及内外配色之外，基本就没有不同了。当然还有动力的不同，动力方面，皓影e:HEV搭载的是2.0L混动系统，发动机最大功率为110kW，并匹配E-CVT变速箱；皓影e:PHEV采用第四代i-MMD混动系统，搭载2.0L发动机搭配两档 E-CVT 直驱结构。其中，发动机功率和扭矩为110kW和183N·m，电动机的功率和扭矩为135kW和335N·m，NEDC纯电续航91公里。

先来看皓影e:HEV，虽然不能外接电源充电，但发动机可以给电池充电。当电量充足的时候，皓影e:HEV可以采用电机行驶，起步动力强劲，和纯电车型的驾驶感受很相似。当高速行驶或需要爬坡时，这时发动机介入与电机一起驱动车辆，而这个过程无需人为操作，而且动力的更换不会出现顿挫，堪称无缝衔接。至于油耗，官方给出的皓影e:HEV的WLTC百公里综合油耗为5.49L，与实际道路驾驶油耗相差不大。

皓影e:PHEV则配备第四代i-MMD插混动力系统，匹配两挡E-CVT变速箱，并新增低速直驱功能。起步阶段，皓影e:PHEV直线加速动力随叫随到，纯电模式的下续航里程更长，全新开发单元IPU电池容量达到了17.7Kwh，保证了整车拥有91Km的NEDC纯电续航能力。全新一代皓影e:PHEV车型NEDC综合续航超1000公里，综合工况油耗仅为1.0L/100km，即使在亏电状态下，油耗也仅为4.8L/100km。

很多人其实会担心PHEV出现“有电一条龙，没电一条虫”的动力状况。本田也考虑到了这一情况，为皓影e:PHEV搭载了黑科技升压技术，在亏电状态也能瞬时将电压提升至1.8-2.5倍，用户不需考虑此时电池满电还是亏电，任何时候踩下油门都能获得满功率的电机驱动力，有电没电都是一条龙。不仅如此，新车还配备了与空调联动的热管理系统，能够在零下40度无忧用电，即便是北方极寒的天气也不会影响这套系统工作的稳定性。