这款改装后的本田思域，车身高度经过精心调整，几乎贴地而行，展现出了极致的低趴姿态。AIRBFT气动避震系统的加入，不仅让车身的升降变得轻松自如，更为车辆赋予了前所未有的稳定性和舒适性。

改装后的思域，每一个细节都经过了精心打磨。从黑色的车身涂装到独特的轮毂设计，再到内饰的个性化定制，每一处都充满了改装爱好者的独特品味和用心。

在驾驶这款改装后的本田思域时，你会感受到它所带来的独特魅力。无论是穿梭在繁华的城市街头，还是驰骋在宽阔的公路上，它都能为你带来无与伦比的驾驶体验。

总的来说，这款改装后的本田思域，以其低趴姿态和卓越风格，展现了改装文化的无限可能。它不仅是车主个性与品味的体现，更是改装文化的一次完美演绎。​

这款改装后的本田思域，车身高度经过精心调整，几乎贴地而行，展现出了极致的低趴姿态。AIRBFT气动避震系统的加入，不仅让车身的升降变得轻松自如，更为车辆赋予了前所未有的稳定性和舒适性。

改装后的思域，每一个细节都经过了精心打磨。从黑色的车身涂装到独特的轮毂设计，再到内饰的个性化定制，每一处都充满了改装爱好者的独特品味和用心。

在驾驶这款改装后的本田思域时，你会感受到它所带来的独特魅力。无论是穿梭在繁华的城市街头，还是驰骋在宽阔的公路上，它都能为你带来无与伦比的驾驶体验。

开了 5 年 6 万多公里，公里数不高，但是开去二手车市场最多也就给你个5万块钱，你爱卖不卖，相当于开 5 年左右，亏了整整 11 万。我记得当时这款车的两厢版落地都要超过 17 万了，现在开这款车的人到底是怎么样的一个想法？

其实这第十代思域它的外观我觉得是最经典的，从 2016 年到这个 2023 年，它这个外观其实一直都没有过时。虽然说现在的新款思域价格降了不少，裸车是 10 万块钱左右，但是这款老款思域它在二手车市场其实它的卖价还是不低的。这款 19 年其实你说收车五六万块钱，但是它的卖价还是要达到七八万块钱，算下来它保值率不低。

对于同级别的车来说，但是你说谁现在又愿意花七八万去买这么一款开了 5 年的二手车呢？而且新车现在也才落地 12 万左右，个别地方落地还要不了 12 万，你们会花七八万元去买一个开了 5 年的老款思域吗？反正我是不会的，

另外让我比较诧异的是本田车它这个空调是真的凉快，都已经开了接近7万公里了，空调特别凉快，和新车基本上没有区别。 177 匹马力的 1.5T 的发动机，没有漏油和漏水的，毕竟也才7万公里左右，不可能漏油漏水。以前很多人都说这款思域是买发动机送车，改装潜力也比较大。

此外这个底盘结构还算是比较优秀的，用的是一个后独立悬架，前轮是一个麦弗逊的一个结构，在日系车里面同价位来说还算是比较良心的了。这款思域其实和当时速腾是这个A级车里面的佼佼者，综合素质还是不错的，因为这款思域很多年轻人是比较喜欢的，而且它又有一个运动的一个性能，提速也快，操控也还可以。

全新一代宝马1系此次升级至UKL2平台，外观设计可以套用海外媒体的一句话：“新宝马1系看着像一台想要变成宝马的起亚”，不得不说新车前脸确实很像起亚的虎啸式格栅，侧面则不禁让懂哥想到了福克斯，好在C柱依旧保留了经典的霍夫迈斯特拐角设计，并在内部镶嵌数字“1”的铭牌，其长宽高分别为4361/1800/1459mm，轴距为2670mm。内饰看齐家族最新风格，10.25英寸+10.7英寸双联屏内置iDrive 9系统，并取消了大量的物理按键，而在动力层面，全新宝马1系提供1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机可选，其中全新M135的最大功率高达300马力，并配备四驱系统。

至于新车能不能引进国产，懂哥觉得可能性不大，如今国内车市留给入门豪华车的空间已不多，毕竟前段时间CT4都降到了14万的区间，你希望全新一代宝马1系引进吗？

起亚 EV3

在一众合资纯电SUV中，起亚EV5绝对称得上“厚道”二字，毕竟它的定位就是一辆全球车，所以做工、配置等层面都有着较高的水准，而接下来，起亚还将带来一款更入门的纯电动小型SUV——EV3，新车已经在海外完成亮相，未来极大概率引入国内市场。

起亚EV3的外观设计基本就是小号的EV5，异形大灯配合简洁的封闭式格栅颇有科技感，车身侧面也是偏硬朗的线条，熏黑的ABC柱营造出悬浮式车顶效果，一同推出的起亚EV3 GT Line车型还针对前、后包围、轮毂以及侧裙等处进行升级，其车长则为4300mm，轴距为2680mm。内饰也延续了EV5的设计，双12.3英寸联屏内置起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，配备HUD抬头显示以及L2级驾驶辅助功能。可惜新车依然基于400V架构打造，提供单电机版本和双电机四驱版本，电池容量分别为58.0千瓦时或81.4千瓦时，其最大续航里程可达560公里（WLTP工况）。

全新一代宝马1系此次升级至UKL2平台，外观设计可以套用海外媒体的一句话：“新宝马1系看着像一台想要变成宝马的起亚”，不得不说新车前脸确实很像起亚的虎啸式格栅，侧面则不禁让懂哥想到了福克斯，好在C柱依旧保留了经典的霍夫迈斯特拐角设计，并在内部镶嵌数字“1”的铭牌，其长宽高分别为4361/1800/1459mm，轴距为2670mm。内饰看齐家族最新风格，10.25英寸+10.7英寸双联屏内置iDrive 9系统，并取消了大量的物理按键，而在动力层面，全新宝马1系提供1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机可选，其中全新M135的最大功率高达300马力，并配备四驱系统。

全新一代宝马1系此次升级至UKL2平台，外观设计可以套用海外媒体的一句话：“新宝马1系看着像一台想要变成宝马的起亚”，不得不说新车前脸确实很像起亚的虎啸式格栅，侧面则不禁让懂哥想到了福克斯，好在C柱依旧保留了经典的霍夫迈斯特拐角设计，并在内部镶嵌数字“1”的铭牌，其长宽高分别为4361/1800/1459mm，轴距为2670mm。内饰看齐家族最新风格，10.25英寸+10.7英寸双联屏内置iDrive 9系统，并取消了大量的物理按键，而在动力层面，全新宝马1系提供1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机可选，其中全新M135的最大功率高达300马力，并配备四驱系统。

至于新车能不能引进国产，懂哥觉得可能性不大，如今国内车市留给入门豪华车的空间已不多，毕竟前段时间CT4都降到了14万的区间，你希望全新一代宝马1系引进吗？

起亚 EV3

在一众合资纯电SUV中，起亚EV5绝对称得上“厚道”二字，毕竟它的定位就是一辆全球车，所以做工、配置等层面都有着较高的水准，而接下来，起亚还将带来一款更入门的纯电动小型SUV——EV3，新车已经在海外完成亮相，未来极大概率引入国内市场。

起亚EV3的外观设计基本就是小号的EV5，异形大灯配合简洁的封闭式格栅颇有科技感，车身侧面也是偏硬朗的线条，熏黑的ABC柱营造出悬浮式车顶效果，一同推出的起亚EV3 GT Line车型还针对前、后包围、轮毂以及侧裙等处进行升级，其车长则为4300mm，轴距为2680mm。内饰也延续了EV5的设计，双12.3英寸联屏内置起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，配备HUD抬头显示以及L2级驾驶辅助功能。可惜新车依然基于400V架构打造，提供单电机版本和双电机四驱版本，电池容量分别为58.0千瓦时或81.4千瓦时，其最大续航里程可达560公里（WLTP工况）。

前脸方面，新车采用了与现款雅阁类似的“地包天前杠”设计，蜂窝状进气格栅搭配上蜂窝状前杠造型，对比起现款来说新车在运动感的营造上更胜一筹。此外，新车还采用了全新的导流槽设计，与现款宝马3系看上去有点类似。

车身侧面，经典的溜背造型搭配上双色轮毂，持续加强运动感方面的营造。

来到车辆尾部，根据图片来看，新车似乎采用了隐藏式排气的设计，这样的设计让新车看上去更有高级感，但我想思域粉丝们不会买这个账，毕竟运动感丢失的可不是一星半点。

内饰方面的变动并不大，传统的T形中控台搭配上大量物理按键，美感不足但是绝对实用。

动力方面，新款思域将会搭载2.0L自吸发动机，而混动版本的综合功率可达149千瓦，在WLTC工况下，综合油耗为每百公里4.39L。

底盘方面同样没有改动，新车将会采用前麦弗逊后多连杆的经典组合，操控这一块儿还是可以的。

总的来说，此次改款仅针对外观与动力进行了调整。据悉，新车将在6月份于海外率先上市，笔者预计新款思域将于年内和我们大家见面。目前，在思域这个价位中，国产车的产品力实在太强，思域唯一的优势便是它多年来的历史沉淀以及三大件的耐用性。新款思域在高级感以及运动感方面有着不小提升，只要价格方面把诚意给足，凭借本田思域多年来的口碑，新车还是不愁卖的。