宝马X3 G08前后减振改装/升级案例展示

新款宝马X3 G08这代前脸看起来非常年轻，疫情期间，好像大家都放假了，就有时间琢磨琢磨自己的爱车，看看哪里可以强化一下，捣鼓捣鼓研究研究改装配件，也比闷在家里舒服，当下，不管怎么样，还是需要好好活着。

艾巴赫EIBACH短弹簧，与原厂避震匹配，降低车身重心，最多可达40毫米，渐进式弹簧设计，提升操控性能。

拍摄产品照片时，选取的光圈大小不合适，记得当时是使用的1.4的大光圈，产品虚化的太严重，只是清晰的拍出了Eibach的标志。

艾巴赫Eibach短弹簧是比较具性价比的短弹簧品牌之一，也是大众比较认可的品牌之一，不过很多改装了此弹簧的车主，在不久的将来都会继续换装操控更强悍的绞牙避震，那么这个短弹簧只能是过度产品。

避震器已经从车辆底盘拆卸下来，然后使用专用工具让避震筒和弹簧分离。看着简单，其实是一项比较危险的施工项目，稍有不慎，就有可能伤到自己。

原厂后弹簧和Eibach短弹簧的对比图。可以看到比原厂弹簧短了一些。

原厂前弹簧和Eibach短弹簧的对比图。

按照规范要求，使用扭矩扳手紧固塔顶螺丝。过紧过松都不合适，找到规范扭矩紧固。

艾巴赫Eibach外观和原厂弹簧一样，都是黑色的，只能从弹簧上的标志来分辨不同。

艾巴赫EIBACH短弹簧已安装完成，如果是两个施工人员，大概需要3个小时左右完成施工。

艾巴赫EIBACH短弹簧比原车弹簧降低了大概3厘米左右，提高了汽车的操控性能和外观颜值，减少加速时的下挫和转弯时车身侧倾以及刹车时的翘尾现象。