指南者轿车
淘车岛
买 二手车时，我们总想买到里程数低、年份少、价格又便宜的车子，但现实往往告诉我们鱼和熊掌不可兼得。
我们在淘车过程中经常遇到的一种令人纠结的状况就是，一台车车龄较长而公里数明显偏低，另一台车车龄较短但是公里数较多，例如一台3年10万公里，另一台是10年3万公里，两者怎么选？
现实中，大家更愿意选择车龄较长而公里数明显偏低的二手车，因为这种车价格相对来说会低一些，更有性价比，当然前提是车况必须能过关。
但要说年限和里程哪个对二手车的影响更重要？这个问题还真没有标准答案。
因为影响二手车价值的因素实在太多，比如，一辆保养良好且行驶了 10 万公里的家用车的整体状况可能比仅行驶了 5 万公里营运车更好。
同样，一辆二手车可能里程很少，外观件看起来也很好，但由于缺乏基本的维护和保养，发动机变速箱可能存在严重问题。
年限主要反映了车辆的年代和使用时间。
年限对于二手车性能上面的影响是全方面的，车上几乎所有的零部件都会随着年限的增长慢慢老化，造成了车辆性能的下降，即使是停着不开也避免不了。
而且，关于用车有个说法，车是放坏的不是开坏的，也有一定的道理。车龄长期闲置不开的话，反而会坏得更快。
比如说车辆长期闲置，机油就会沉淀下去，内燃机上半部分就无法得到机油的润滑，从而会导致氧化生锈，缩短使用寿命，这比正常磨损的问题更严重。
同时，年限对二手车的价格影响非常大，年限越长的车子，其对应的估值就越低，这也是车龄较长而公里数明显偏低的二手车性价比较高的原因。
里程数则代表了车辆的实际行驶距离。
行驶里程数反映了车子的使用强度，也就是说，行驶里程数越大，车辆的动力系统和传动系统，以及制动系统等，工作的时间就会越长，对应的磨损程度相应地也就越大。
一般家用车，一年跑个1~2万公里算是正常水平，当然跑得多的一年三万公里左右也正常。按照这个逻辑，大家就可以推测一下哪些车里程偏高了。
高里程车辆可能意味着更多的磨损和更高的维护成本。不过，假如车主对车辆有良好的保养习惯，以及定期更换易损部件，那么，行驶里程数则对车辆的影响会大幅降低。
虽然如此，里程数较低的二手车依然更受欢迎，因为里程数越高，意味着车况不好的概率会更大，最起码磨损和使用强度越大是真实存在的。
但这并不代表公里数越少越好，因为：
从性价比方面来说，里程数越少的二手车价格往往越高，不是很划算；
如果一台车里程数明显偏低价格又便宜，那要警惕遇到调表车了；
最重要的是公里数少并不一定代表车况好，车况才是最重要的参考标准。
总之，挑选二手车时，不仅仅看年限公里数，更要看综合车况。还是那句话，二手车一车一况，一况一价，每一台车都是一个特别的存在都是唯一的存在，只有充分考虑自己的需求和预算，并通过全面了解和比较，才能找到最适合自己的二手车。
淘车岛
我们在淘车过程中经常遇到的一种令人纠结的状况就是，一台车车龄较长而公里数明显偏低，另一台车车龄较短但是公里数较多，例如一台3年10万公里，另一台是10年3万公里，两者怎么选？
现实中，大家更愿意选择车龄较长而公里数明显偏低的二手车，因为这种车价格相对来说会低一些，更有性价比，当然前提是车况必须能过关。
但要说年限和里程哪个对二手车的影响更重要？这个问题还真没有标准答案。
因为影响二手车价值的因素实在太多，比如，一辆保养良好且行驶了 10 万公里的家用车的整体状况可能比仅行驶了 5 万公里营运车更好。
同样，一辆二手车可能里程很少，外观件看起来也很好，但由于缺乏基本的维护和保养，发动机变速箱可能存在严重问题。
年限主要反映了车辆的年代和使用时间。
年限对于二手车性能上面的影响是全方面的，车上几乎所有的零部件都会随着年限的增长慢慢老化，造成了车辆性能的下降，即使是停着不开也避免不了。
而且，关于用车有个说法，车是放坏的不是开坏的，也有一定的道理。车龄长期闲置不开的话，反而会坏得更快。
比如说车辆长期闲置，机油就会沉淀下去，内燃机上半部分就无法得到机油的润滑，从而会导致氧化生锈，缩短使用寿命，这比正常磨损的问题更严重。
同时，年限对二手车的价格影响非常大，年限越长的车子，其对应的估值就越低，这也是车龄较长而公里数明显偏低的二手车性价比较高的原因。
里程数则代表了车辆的实际行驶距离。
行驶里程数反映了车子的使用强度，也就是说，行驶里程数越大，车辆的动力系统和传动系统，以及制动系统等，工作的时间就会越长，对应的磨损程度相应地也就越大。
一般家用车，一年跑个1~2万公里算是正常水平，当然跑得多的一年三万公里左右也正常。按照这个逻辑，大家就可以推测一下哪些车里程偏高了。
高里程车辆可能意味着更多的磨损和更高的维护成本。不过，假如车主对车辆有良好的保养习惯，以及定期更换易损部件，那么，行驶里程数则对车辆的影响会大幅降低。
虽然如此，里程数较低的二手车依然更受欢迎，因为里程数越高，意味着车况不好的概率会更大，最起码磨损和使用强度越大是真实存在的。
但这并不代表公里数越少越好，因为：
从性价比方面来说，里程数越少的二手车价格往往越高，不是很划算；
如果一台车里程数明显偏低价格又便宜，那要警惕遇到调表车了；
最重要的是公里数少并不一定代表车况好，车况才是最重要的参考标准。
总之，挑选二手车时，不仅仅看年限公里数，更要看综合车况。还是那句话，二手车一车一况，一况一价，每一台车都是一个特别的存在都是唯一的存在，只有充分考虑自己的需求和预算，并通过全面了解和比较，才能找到最适合自己的二手车。
淘车岛
因为影响二手车价值的因素实在太多，比如，一辆保养良好且行驶了 10 万公里的家用车的整体状况可能比仅行驶了 5 万公里营运车更好。
同样，一辆二手车可能里程很少，外观件看起来也很好，但由于缺乏基本的维护和保养，发动机变速箱可能存在严重问题。
年限主要反映了车辆的年代和使用时间。
年限对于二手车性能上面的影响是全方面的，车上几乎所有的零部件都会随着年限的增长慢慢老化，造成了车辆性能的下降，即使是停着不开也避免不了。
而且，关于用车有个说法，车是放坏的不是开坏的，也有一定的道理。车龄长期闲置不开的话，反而会坏得更快。
比如说车辆长期闲置，机油就会沉淀下去，内燃机上半部分就无法得到机油的润滑，从而会导致氧化生锈，缩短使用寿命，这比正常磨损的问题更严重。
同时，年限对二手车的价格影响非常大，年限越长的车子，其对应的估值就越低，这也是车龄较长而公里数明显偏低的二手车性价比较高的原因。
里程数则代表了车辆的实际行驶距离。
行驶里程数反映了车子的使用强度，也就是说，行驶里程数越大，车辆的动力系统和传动系统，以及制动系统等，工作的时间就会越长，对应的磨损程度相应地也就越大。
一般家用车，一年跑个1~2万公里算是正常水平，当然跑得多的一年三万公里左右也正常。按照这个逻辑，大家就可以推测一下哪些车里程偏高了。
高里程车辆可能意味着更多的磨损和更高的维护成本。不过，假如车主对车辆有良好的保养习惯，以及定期更换易损部件，那么，行驶里程数则对车辆的影响会大幅降低。
汽车头
我可以看到这款Jeep指南者，无论是哪方面的表现都十分不错。从汽车的外观颜值，内饰设计感，还有动力系统来看，这些都很惊艳。正是因为如此，所以在这款车上线之后也吸引了不少的人，那么我们现在就具体来看这款车的表现如何吧。
外观方面，颜值基本上都很到位，从汽车的前面来看，全系标配LED前大灯组，看上去无比的帅气，不仅仅是霸气十足，还很有肌肉感。从侧面来看这些汽车，最明显的则是它们的侧面曲线，可以说是十分的凌厉顺畅，不管怎么看都是很经典的一款车型。
与此同时，这五款车拥有不同的配置，也能够有不同的车漆搭配，还可以选择各种各样的版本，这样的汽车也极其的吸引人。重点是在消费者选择Jeep车的时候，也会将外观放在首要的位置，这样霸气的车型，难怪大家都会喜欢。
内饰方面，我们可以看到汽车内部搭配了黑色的内饰风格，同时拥有了10.2英寸的数字仪表盘，还有10.1英寸的中控屏幕，还搭载了娱乐系统。而且这款车还支持了Apple CarPlay和Android Auto的功能，尤其是新车的配置相当丰富，还拥有80多种的配置，均为全系标配。
动力方面，新款的指南者还会继续搭载2.0T发动机，功率可以达到149kW，扭矩为300牛·米。不仅如此，这款车还全系标配Jeep 4X4全时四驱系统。其中指南者Trailhawk版本还有很多种类的系统，在动力表现方面也是不可忽视的存在。从这款车的动力来看，真的是相当出色，至少不会拖后腿，也算是完美的选择。
总的来说，这款车的整体表现还算不错，尤其是从外观颜值来看，真的是相当吸引人。再看看内饰的表现也非常出色，最后是动力方面，这样的动力系统也是足够用了。Jeep车作为众多车型的代表之一，现在能够拥有这样的表现，已经足以说明大众的审美了。
汽车头
我可以看到这款Jeep指南者，无论是哪方面的表现都十分不错。从汽车的外观颜值，内饰设计感，还有动力系统来看，这些都很惊艳。正是因为如此，所以在这款车上线之后也吸引了不少的人，那么我们现在就具体来看这款车的表现如何吧。
外观方面，颜值基本上都很到位，从汽车的前面来看，全系标配LED前大灯组，看上去无比的帅气，不仅仅是霸气十足，还很有肌肉感。从侧面来看这些汽车，最明显的则是它们的侧面曲线，可以说是十分的凌厉顺畅，不管怎么看都是很经典的一款车型。
与此同时，这五款车拥有不同的配置，也能够有不同的车漆搭配，还可以选择各种各样的版本，这样的汽车也极其的吸引人。重点是在消费者选择Jeep车的时候，也会将外观放在首要的位置，这样霸气的车型，难怪大家都会喜欢。
内饰方面，我们可以看到汽车内部搭配了黑色的内饰风格，同时拥有了10.2英寸的数字仪表盘，还有10.1英寸的中控屏幕，还搭载了娱乐系统。而且这款车还支持了Apple CarPlay和Android Auto的功能，尤其是新车的配置相当丰富，还拥有80多种的配置，均为全系标配。
动力方面，新款的指南者还会继续搭载2.0T发动机，功率可以达到149kW，扭矩为300牛·米。不仅如此，这款车还全系标配Jeep 4X4全时四驱系统。其中指南者Trailhawk版本还有很多种类的系统，在动力表现方面也是不可忽视的存在。从这款车的动力来看，真的是相当出色，至少不会拖后腿，也算是完美的选择。
总的来说，这款车的整体表现还算不错，尤其是从外观颜值来看，真的是相当吸引人。再看看内饰的表现也非常出色，最后是动力方面，这样的动力系统也是足够用了。Jeep车作为众多车型的代表之一，现在能够拥有这样的表现，已经足以说明大众的审美了。
汽车头
外观方面，颜值基本上都很到位，从汽车的前面来看，全系标配LED前大灯组，看上去无比的帅气，不仅仅是霸气十足，还很有肌肉感。从侧面来看这些汽车，最明显的则是它们的侧面曲线，可以说是十分的凌厉顺畅，不管怎么看都是很经典的一款车型。
与此同时，这五款车拥有不同的配置，也能够有不同的车漆搭配，还可以选择各种各样的版本，这样的汽车也极其的吸引人。重点是在消费者选择Jeep车的时候，也会将外观放在首要的位置，这样霸气的车型，难怪大家都会喜欢。
内饰方面，我们可以看到汽车内部搭配了黑色的内饰风格，同时拥有了10.2英寸的数字仪表盘，还有10.1英寸的中控屏幕，还搭载了娱乐系统。而且这款车还支持了Apple CarPlay和Android Auto的功能，尤其是新车的配置相当丰富，还拥有80多种的配置，均为全系标配。
动力方面，新款的指南者还会继续搭载2.0T发动机，功率可以达到149kW，扭矩为300牛·米。不仅如此，这款车还全系标配Jeep 4X4全时四驱系统。其中指南者Trailhawk版本还有很多种类的系统，在动力表现方面也是不可忽视的存在。从这款车的动力来看，真的是相当出色，至少不会拖后腿，也算是完美的选择。
AUTO有智
Jeep 汽车发布了 2024 款指南者，作为年度改款版本，新车主要对配置进行升级，并提供轻混版和插电式混合动力版可选。
2024 指南者延续 2021 年改款车型的设计，没有进行大幅改动。内部仍旧配备 10.25 英寸数字仪表盘和 10.1 英寸信息娱乐触摸屏。最大亮点在于升级后的驾驶辅助系统（ADAS）套件，Level 2 级辅助驾驶功能现可在所有道路上使用，不再局限于高速公路。Jeep 还增加了互联服务功能，并推出了新型 A+ 级轮胎（18 英寸和 19 英寸），以提高燃油效率。
据 Jeep 称，指南者现在提供超过 80 项安全保障功能，包括驾驶员瞌睡检测、带主动刹车的全速前方碰撞预警、行人 / 自行车自动紧急制动、主动车道保持和后方交叉路口检测等。
为进一步简化产品线，2024 指南者的配置等级由之前的五种减少为四种，分别为 Altitude、Summit、Overland 和 Trailhawk。其中 Trailhawk 版本依然保持越野风格，并增加了更多标准配置。此外，还有三个可选套件：安全套件、高级套件和冬季套件（高级套件中包含升级后的 Level 2 辅助驾驶系统）。
由于欧洲市场已全面停售燃油版车型，2024 指南者仅提供两种电动化动力系统。入门级 e-Hybrid 轻混版搭载 1.3L 涡轮增压汽油发动机，可输出 130 马力，搭配一台 20 马力的电动机和 48V 电池组，通过七速双离合自动变速箱将动力输送到前轴。
旗舰车型指南者 4Xe 则采用插电式混合动力系统，提供两种功率输出：187 马力和 237 马力。两者均配备电气化四驱系统和 Selec-Terrain 驾驶模式选择（自动、雪地、沙地 / 泥地和运动），可轻松应对各种地形。Trailhawk 版本凭借岩石模式和 Jeep Active Drive Low 四驱系统，越野能力更上一层楼。
AUTO有智
2024 指南者延续 2021 年改款车型的设计，没有进行大幅改动。内部仍旧配备 10.25 英寸数字仪表盘和 10.1 英寸信息娱乐触摸屏。最大亮点在于升级后的驾驶辅助系统（ADAS）套件，Level 2 级辅助驾驶功能现可在所有道路上使用，不再局限于高速公路。Jeep 还增加了互联服务功能，并推出了新型 A+ 级轮胎（18 英寸和 19 英寸），以提高燃油效率。
据 Jeep 称，指南者现在提供超过 80 项安全保障功能，包括驾驶员瞌睡检测、带主动刹车的全速前方碰撞预警、行人 / 自行车自动紧急制动、主动车道保持和后方交叉路口检测等。
为进一步简化产品线，2024 指南者的配置等级由之前的五种减少为四种，分别为 Altitude、Summit、Overland 和 Trailhawk。其中 Trailhawk 版本依然保持越野风格，并增加了更多标准配置。此外，还有三个可选套件：安全套件、高级套件和冬季套件（高级套件中包含升级后的 Level 2 辅助驾驶系统）。
由于欧洲市场已全面停售燃油版车型，2024 指南者仅提供两种电动化动力系统。入门级 e-Hybrid 轻混版搭载 1.3L 涡轮增压汽油发动机，可输出 130 马力，搭配一台 20 马力的电动机和 48V 电池组，通过七速双离合自动变速箱将动力输送到前轴。
旗舰车型指南者 4Xe 则采用插电式混合动力系统，提供两种功率输出：187 马力和 237 马力。两者均配备电气化四驱系统和 Selec-Terrain 驾驶模式选择（自动、雪地、沙地 / 泥地和运动），可轻松应对各种地形。Trailhawk 版本凭借岩石模式和 Jeep Active Drive Low 四驱系统，越野能力更上一层楼。
AUTO有智
Jeep 汽车发布了 2024 款指南者，作为年度改款版本，新车主要对配置进行升级，并提供轻混版和插电式混合动力版可选。
2024 指南者延续 2021 年改款车型的设计，没有进行大幅改动。内部仍旧配备 10.25 英寸数字仪表盘和 10.1 英寸信息娱乐触摸屏。最大亮点在于升级后的驾驶辅助系统（ADAS）套件，Level 2 级辅助驾驶功能现可在所有道路上使用，不再局限于高速公路。Jeep 还增加了互联服务功能，并推出了新型 A+ 级轮胎（18 英寸和 19 英寸），以提高燃油效率。
据 Jeep 称，指南者现在提供超过 80 项安全保障功能，包括驾驶员瞌睡检测、带主动刹车的全速前方碰撞预警、行人 / 自行车自动紧急制动、主动车道保持和后方交叉路口检测等。
为进一步简化产品线，2024 指南者的配置等级由之前的五种减少为四种，分别为 Altitude、Summit、Overland 和 Trailhawk。其中 Trailhawk 版本依然保持越野风格，并增加了更多标准配置。此外，还有三个可选套件：安全套件、高级套件和冬季套件（高级套件中包含升级后的 Level 2 辅助驾驶系统）。
由于欧洲市场已全面停售燃油版车型，2024 指南者仅提供两种电动化动力系统。入门级 e-Hybrid 轻混版搭载 1.3L 涡轮增压汽油发动机，可输出 130 马力，搭配一台 20 马力的电动机和 48V 电池组，通过七速双离合自动变速箱将动力输送到前轴。
旗舰车型指南者 4Xe 则采用插电式混合动力系统，提供两种功率输出：187 马力和 237 马力。两者均配备电气化四驱系统和 Selec-Terrain 驾驶模式选择（自动、雪地、沙地 / 泥地和运动），可轻松应对各种地形。Trailhawk 版本凭借岩石模式和 Jeep Active Drive Low 四驱系统，越野能力更上一层楼。
汽车运动与养护
百公里加速-，最高车速195km/h，工信部综合油耗7.3L/100km。Jeep新指南者220T自动四驱精英版的官方指导价为18.88万元，性价比十分突出。总的来说，Jeep新指南者220T自动四驱精英版外形时尚，内饰豪华，性能出色，更是配备出色的车机系统，不容错过的SUV车型。
全新Jeep大切诺基：外观焕新，驾驶更自信今天，我要给大家分享的是全新Jeep大切诺基。这款车不仅在外观上进行了一些微调，还在内饰和驾驶体验方面进行了全面升级。你是否好奇，这些改变是否能带来更好的驾驶体验呢？让我们一起来揭秘吧。首先，让我们一起来看看它的外观。
七孔格栅设计、精致的网状内部和全系标配的LED大灯，这些改变或许不是很大，但却让整体外观更加符合时下的潮流，彰显出浓厚的Jeep品牌气息。这些微调，将如何影响驾驶者的感受呢？接下来，我们不妨来关注一下它的内饰。
全新的Uconnect5信息娱乐系统和Intel Apollo LakePremium处理器的加入，使得科技感和操作体验都得到了极大提升。悬浮式屏幕的设计让操作界面更加规整，反应速度和菜单逻辑也得到显著提升，这些变化将如何影响驾驶者的驾驶体验呢？最后，让我们来聊聊这款车的驾驶体验。
优化后的四驱系统，让驾驶者在弯道行驶时感受到更强的信心，这是真的更稳了还是心理暗示的作用呢？与此同时，一些驾驶逻辑上的问题也需要得到改进，比如换挡逻辑的保守和转速的控制问题。总的来说，全新Jeep大切诺基在外观、内饰和驾驶体验上都有了一定程度的提升，增强了消费者的购车信心。
未来，我们也期待Jeep大切诺基能够继续保持品牌特色，为消费者带来更好的驾驶体验。《越野车市场的新变局：年轻消费者的选择与挑战》越野车一直备受追捧，尤其是年轻消费群体对其情有独钟。最近，新指南者的改变引发了不少讨论，不仅仅是外观和科技更新，更是对年轻一代消费者的倾听和顺应。
然而，在追求高速性能的同时，是否会牺牲越野感受呢？Jeep作为越野的代名词，如何在保持越野性能的同时，满足年轻消费者对科技配置的追求？越野车市场的热度是否会持续？越野车在年轻人心中的地位是否会被其他类型车辆所取代？这些问题，或许值得我们去深入思考。
据了解，越野车在中国市场一直保持着强劲的增长态势，尤其是年轻人对越野车的喜爱程度更是不言而喻。越野车以其强悍的外观和出色的越野性能，吸引了众多年轻消费者的青睐。然而，时代的变迁使得越野车也在不断地进行着更新和改变，以迎合年轻一代消费者的需求。新指南者的改变，正是对年轻消费群体需求的呼应。
内饰风格的更新，车机系统的升级，都是为了让年轻消费者更加喜爱越野车。然而，新指南者在高速巡航时的稳定性却引发了一些疑问，这也许是越野车在迎合年轻消费者需求的过程中，面临的一些挑战。越野车在年轻人心中一直是一种标签，代表着勇气、冒险和对未知世界的探索。然而，如何在保持越野性能的同时，满足年轻消费者对科技配置的追求？