11月17日，中期改款宝马X7在中国正式上市，新车共计推出5款车型，售价103.9-172.9万元，作为中期改款车型，新款宝马X7采用全新豪华车型专属的分体式大灯和大尺寸中网设计理念，外观、内饰及动力方面进行升级。

外观方面，新款宝马X7采用全新的宝马家族设计，前脸继续保留双肾格栅设计理念的同时对其尺寸进行放大，不过尺寸并没有像宝马iX那样夸张，官方称其为“炫影光幕格栅”，可在夜间呈现出瀑布式照明效果。相比于双肾格栅，调整较大的是前大灯组，取消了宝马经典的一体式天使眼大灯，采用分体式造型设计，其中上部为双L型LED日间行车灯，下部为远近一体激光大灯，主动开闭前格栅内也将具照明功能，点亮后有着奇妙的光影效果。此外，前大灯的边框连接了下部的侧进气口，进气口尽可能降低风阻系数，保险杠处镀铬装饰使整车看起来更为霸气。

车身侧面，新车侧面的轮廓基本没有变化，全新的轮圈条辐变得更粗，是宝马量产车型上首个提供23英寸铝合金轮圈的车型。车尾部分，新车整体变化较小，尾灯保持原有的轮廓，中间镀铬装饰贯穿整个尾灯，但尾灯样式进行了升级，采用3D立体悬浮LED 尾灯，尾灯两侧装饰有菱格纹的图案，反光灯条下移至保险杠的位置。尺寸方面，新车长宽高分别为5162mm/2000mm/1819mm，轴距为3105mm。

内饰方面，中期改款宝马X7对整个中控台进行了升级，宝马iX上出现的双联屏现身新款宝马X7上，一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的中央触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，车内还采用大量水晶配饰来提升豪华感。同时，其配备平底式多功能方向盘，全车物理按键数量被大幅度减少，中控台相比现款车型确实简化了不少。

动力方面，新款宝马X7 xDrive 40i车型搭载3.0T V6+48V轻混系统，最大功率380马力（280千瓦），最大扭矩540牛·米，0-100km/h加速约5.8秒，与之匹配的是8速Steptronic自动变速箱。M60i xDrive车型搭载4.4T V8发动机+48V轻混系统，最大功率530马力（390千瓦），最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速约4.7秒，与之匹配的是8速Steptronic自动变速箱。

宝马X7是基于宝马集团最新的CLAR平台打造，同时也是宝马在大型SUV领域的首款产品，于2019年4月在国内正式上市销售，算是宝马品牌中非常“年轻”的车款。在国内市场上，宝马X7的受众不及刚刚国产的宝马X5，但其在中国市场以超过百万元的售价拿到相当可观的订单，证明了市场地位与真正实力。数据显示，2021年宝马X1上险数为1.11万辆，同级别竞争对手奔驰GLS共售出1.64万辆，路虎揽胜为1.22万辆，林肯领航员为0.36万辆。此次宝马X7迎来中期改款车型，能否让宝马X7获得更大的关注，我们拭目以待。

现款宝马X7已经上市了好几年，根据多方面的评测可以看到，宝马X7的产品力相比奔驰的GLS是不相上下的。作为一个传统豪华品牌，宝马虽然在近些年来推出了不少新能源车型，比如混动车型以及纯电车型，但是宝马一直没有放弃自己的本分，那就是先进而且强大的发动机，所以宝马表明全新的宝马X7将会继续提供3.0T6缸发动机，以及4.4T的V8发动机，甚至连变速器也会使用宝马惯用的8AT变速器。

年底买车正当时，在各大车企纷纷宣布新车上市的时刻！11月17日，宝马集团宣布焕新全尺寸豪华运动多功能车型——2023款宝马X7正式上市，新车共提供五款配置车型可选，售价区间为103.9-172.9万元，售价相较于2022款车型有所小幅上调。作为中期改款车型，它会带给我们消费者哪些惊喜呢？

日前，新宝马X7在国内正式上市，新车共推出5款配置车型，官方的指导价为103.9-172.9万元。相较老款车型，新宝马X7的起步价上涨了3.9万元，同时还推出了M60i车型取代老款车型中的M50i。

近日，我们从相关渠道获悉，新款宝马X7正式上市，售价区间为103.90-172.90万元。作为中期改款车型，新款宝马X7采用了时下流行的分体式头灯设计，内饰换装曲面双联屏设计，并采用了功能更加强大的iDrive 8车机系统。

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宝马品牌燃油系列的旗舰SUV——宝马X7意义非凡，其不仅填补了宝马此前在大型SUV市场的空白，还向世人证明即便是体型如此庞大的SUV，也能调校出带有浓厚“宝马”味的运动操控感。截至发稿，2023款宝马X7自上市以来累计投诉量仅为2宗，短期内口碑表现稳定。那么，它能否延续现有良好的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款宝马X7。