除此之外，全新宝马X1 M35Li还拥有自动驾驶辅助系统Plus（6000元）、带自动防眩目功能的驾驶员侧外后视镜及车内后视镜（3000元）、前排座椅加热功能（3000元）、车内摄像机（2000元）、5G网络能力（2500元）共5款单独选装配置以及自动驾驶辅助系统Pro套装（1.88万元，内含：自动驾驶辅助系统Pro，带自动防眩目功能的驾驶员侧外后视镜及车内后视镜）、自动泊车辅助系统Plus套装（6000元，内含：自动泊车辅助系统Plus，带自动防眩目功能的驾驶员侧外后视镜及车内后视镜）共2款选装包。

内饰同时也带来了M运动型多功能真皮方向盘并附有12点方向的红色回正标记，前排为一体式M运动座椅，座椅和安全带上的专属M标识。另外，搭载了L2+级自动驾驶辅助功能。

重点在于性能部分，BMW X1 M35Li搭载由BMW M调校的B48 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率达到300马力，匹配7速双离合变速箱和xDrive四驱系统。

梅赛德斯-AMG CLE 53 Coupe

新车亮点：3.0T轻混、4秒内破百

CLE车系将奔驰C级与E级轿跑车相结合的新产品，此次推出的AMG CLE 53作为高性能版本，针对外观和内饰以及动力方面都有明显升级，很好的将优雅和高性能相融合到一起。  

外观部分，CLE 53前脸配备了AMG标志性的直瀑式格栅，同时下包围还融入更多空气动力学设计，视觉冲击力也更强。此外，CLE 53引擎盖上也配备了导流孔，以增强机舱散热效率，这个设计是源自于全新C63 Se。

CLE 53前翼子板同样配有与新AMG GT的“侧腮”导流孔，而且前后翼子板都有宽体设计。得益于此新车的轮距也得到了加宽，前后轴距相比基本车型分别增加了58mm和7.6mm，以提升驾驶操控性。

AMG CLE 53将会标配19英寸轮圈，并可选装20英寸轮圈，前轮将配备四活塞刹车卡钳。不过话说回来，这复杂的轮毂造型对于洗车工来说应该是个噩梦。此外，新车还配备了鸭尾样式的后扰流以及双边共四出式排气系统。同时，新车还将提供AMG Performance Studio、AMG Night和AMG Carbon Fiber等多种外观套件可选。

内饰整体布局与CLE保持一致，但作为一款AMG车型，当然需要更多的碳纤维、超细纤维材质搭配红色缝线以提升驾驶氛围。同时，还配备带有AMG徽章的桶椅，中控屏和全液晶仪表融入更多驾驶相关的选项，此外配有AMG驾驶模式切换、悬挂调节旋钮的多功能方向盘也没落下。

作为最新款AMG 53系列的最新产品，AMG CLE 53搭载了3.0T直列六缸双涡轮增压引擎，最大功率449马力，最大扭矩560牛·米。第二代48V ISG电机可提供17kw和205NM的动力输出，并可提供在12秒的超增压模式，使最大扭矩提升至601牛·米。

与M256引擎匹配的是AMG SpeedShift TCT 9速手自一体变速箱，并搭配AMG Performance 4MATIC+四驱系统，零百加速为4.2秒，极速为250km/h。同时新车将标配带有自适应阻尼的弹簧悬架，还有后轮转向，时速在96km/h以下，后轮可向与前轮相反的方向转动最多 2.5 度，时速在96km/h以上，后轮则与车头平行转动，以提高稳定性。

奔驰E级插混版

新车亮点：2.0T插混系统，纯电续航106公里

奔驰还带来了E级插混版，新车的外观方面整体依旧延续燃油版车型的样子，标志性的“花生”大灯，大尺寸格栅以及立标和配备密辐式轮圈均得到保留。另外，充电接口位于副驾侧右后翼子板，后部附有E 350 eL标识，以彰显其新能源车型的身份。

同时也与燃油版车型保持高度一致，仪表将增加电能显示、驾驶模式等功能。动力方面新车将搭载2.0T+电动机的组合，其最大功率313马力、峰值扭矩550牛·米，电池容量为25.4，纯电续航106公里（WLTP工况），油耗为1.23L/100km。

新款捷尼赛思G80

新车特点：29.98万起，内饰配置大升级

本届大湾区车展上我们迎来新款捷尼赛思G80的上市，新车共推出2款车型，售价区间为29.98-44.98万元。作为中期改款，新车主要针对外观和内饰进行了升级，其中内饰的变化十分显著。

外观来看，前后保险杠的全新设计，进一步强化G80的运动特性，新款捷尼赛思G80提供18、19和20英寸的新款轮圈造型，让消费者的选择更加多样化；标配的银色四活塞卡钳不仅提升了制动性能，更增添运动气息；隐藏式排气管的设计，则让尾部线条更加简洁流畅。

内饰方面的变化最为显著，现款的全液晶仪表+中控屏设计被抛弃，取而代之的是一块27英寸OLED的超大屏幕。同时方向盘由四辐换成了更具运动风格的三辐设计。

此外，空调控制区也进行了升级，后排乘客亦可享受专属信息娱乐系统，两个14.6英寸屏幕可独立播放、查看车辆信息，并支持多款本地应用程序，新款捷尼赛思G80还引入指纹识别系统以及B&O豪华音响。

动力方面，新车搭载的2.5T涡轮增压发动机，最大功率达到304马力，最大扭矩达到422牛·米，传动方面匹配8速手自一体变速箱。在智能驾驶辅助方面，Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统。

捷尼赛思还带来了新款捷尼赛思纯电G80，车辆采用“远见青”专属车身配色，配备全新19英寸盘式轮辋。细节部分，新款纯电G80采用盾型格栅和微透镜阵列技术的大灯。

动力方面，现款车型搭载双电机最大功率为272kW（370马力），峰值扭矩为700牛·米，匹配87.2kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程为625km。

宾利Mulliner BATUR

新车亮点：用料奢华、W12发动机

宾利汽车旗下全新车型宾利Batur将在2024粤港澳大湾区车展迎来华南首秀，该车已在2024北京车展进行了首发亮相。新车作为一款双门造型的奢华GT跑车，采用纯手工工艺打造，全球限量18台，售价为165万英镑（约合人民币1329.80万元），目前已经全部售罄。

Mulliner Batur展现了宾利家族的全新设计语言，整体更趋向简洁干练。前脸依旧配以标志性的中网，但降低镀铬装饰的使用比例，前后灯组均采用更为精致的设计。前发动机舱盖十分修长，后部采用运动轿跑的溜背设计。

动力方面，新车搭载6.0L W12缸双涡轮引擎，最大功率将超过740马力，峰值扭矩高达1000牛·米，匹配8速双离合变速箱。

smart精灵#5概念车

smart展台带来全新smart精灵#5概念车，新车将定位为纯电中型SUV，概念车配备了更有一系列“旅行家套装”专属户外配件加持，包括AT全地形轮胎、隐藏式绞盘和车顶户外射灯等，野性十足。

smart精灵#5概念车还搭载了行业首创车规级全彩激光投影仪，以及行业首创原车全场景便携HiFi音箱，共同组成沉浸感十足的“smart移动影院”，让密友在户外也可以享受巨幕影院和环绕式KTV等诸多新科技。

驱动部分将配备双电机智能四驱，并带有全地形驾驶模式（Off-road、沙地、雪地、泥地、岩石）。同时标配800V+4C快充技术，15分钟可增加500公里续航，最大续航里程超过700公里。量产版车型预计会在今年广州车展上亮相。

5月31日，宝马集团宣布全新BMW X1 M35Li即将在2024粤港澳大湾区车展全球首发。新车凭借M品牌一脉相承的赛道天性、极具辨识度的M专属设计，彰显BMW M独一无二的个性表达与生活格调；全新BMW X1 M35Li拥有超过2.8米的轴距和超大内部空间，让客户在追求BMW M标志性驾驶乐趣的同时，还可与家人共享出行乐趣。

全新BMW X1 M35Li汇聚X1与M的双重基因，它的到来将赋予追求个性的中国用户更多选择的权利。作为首款国产BMW M性能车，BMW X1 M35Li进一步丰富了宝马在紧凑型豪华SAV性能车细分市场的产品阵容，将BMW M的赛车之魂和不妥协的运动信仰带给更多消费者。2024年，BMW M迎来产品大年，为中国带来包括全新BMW X1 M35Li 在内的近10款性能和高性能车型。到今年年底，M品牌在华车型数量预计将扩充至23款，从紧凑型车至中、大型豪华车，涵盖油、电、插混三种驱动形式，满足不同用户对驾驶乐趣的最高期待。

全新BMW X1 M35Li的加入，也让BMW X1家族拥有同级最丰富的产品阵列。作为紧凑型豪华SAV性能车细分市场唯一的国产车型，全新BMW X1 M35Li充分考虑中国客户的用车和驾驶习惯，贴近本土用户需求，用实际行动践行”家在中国”。

传承M运动美学，张扬个性呼之欲出

BMW M家族独特而鲜明的设计语言，在BMW X1 M35Li身上体现得淋漓尽致。BMW X1 M35Li将提供BMW M 性能车标志性”火焰红”车漆，将BMW M拒绝平庸的赛道本色发挥到极致。新车周身随处可见M专属元素，尽展M热情张扬的个性，洋溢着蓄势待发的运动气息。车身随处可见熏黑装饰套件、M专属纵向双辐条格栅、M专属双边双出排气布局、M专属20英寸铝合金轮毂、M专属制动系统配红色卡钳等，将BMW M家族运动美学属性贯彻到底。

秉承”设计服务于功能”原则，车身犀利大胆的M空气动力学组件在演绎经典的同时，完美呈现引人瞩目的矫健身姿和运动性能：M专属”恶魔耳”后视镜，在彰显车辆M性能车身份的同时，进一步优化空气动力学；M专属后扰流板增强了车尾的视觉冲击力，同时在高速行驶时形成下压力，提升操控稳定性。M运动型多功能真皮方向盘12点方向的红色回正标记彰显M专属身份，将握感与运动驾驶氛围拉满；一体式M运动座椅营造出强烈运动氛围的同时为前排乘员带来优异的运动包裹性和支承；座椅和安全带上的专属M标识，也于细节之处彰显豪华运动精髓，尽显强劲主角气场。

源自M赛道基因，纯粹驾趣当仁不让

52年来，BMW M以不断突破极限的赛车运动精神，打造”令人心驰神往的驾驶者之车”。作为BMW X1产品序列中最具驾驶乐趣的车型，全新BMW X1 M35Li搭载由BMW M调校的M TwinPower 直列四缸涡轮增压发动机。M TwinPower Turbo涡轮增压技术进一步升级，并引入了双重喷射技术，提高涡轮增压系统性能。结合运动型7速双离合变速箱与xDrive智能全轮驱动系统，让新车拥有强劲畅快的动力表现。

同时，BMW M专属底盘调校赋予了全新BMW X1 M35Li更优异的操控性、敏捷性和精准性，将宝马独特的运动性和极佳的舒适性完美融合。BMW M标志性的排气声浪锦上添花，带来让人心潮澎湃的沉浸式驾驶乐趣，让驾驶者的心率也随之一同飙升。全新BMW X1 M35Li还将搭载L2+级自动驾驶辅助功能，以科技赋能驾驶体验。

数字化助力经典驾趣，阖家同享出行乐趣

全新BMW X1 M35Li在为驾驶员营造热血驾趣的同时，也为前后排乘员带来舒适的出行体验。新车为中国消费者带来独有的加长后排空间，超过2.8米的长轴距，使用户得以与家人朋友共享出行乐趣。后备箱空间充足灵活，装下大千世界的精彩纷呈。超大全景天窗，营造出宽阔、富有想象力的视野。升级的后排舒适型座椅坐垫增长增厚，无论长途或短途，驾乘舒适体验不言而喻。后排座椅支持按4:2:4比例放倒，拓展储备空间，为家庭出行提供了更多便利。

数字化的加持，为激情驾驶增添了智能乐趣。一体式悬浮曲面屏集成了10.25英寸数字仪表盘和10.7英寸中央触控显示屏，以最佳角度向驾驶者微微倾斜，使其专注于驾驶本身，彰显以驾驶者为导向的设计理念。全新BMW X1 M35Li搭载第9代(BMW)操作系统，以人为本，带来更灵动便捷的交互体验。M专属仪表和抬头显示，进一步突出鲜明的M特质，完美诠释了BMW M车型的豪华与运动氛围。新车还搭载BMW数字钥匙Plus，无需随身携带传统钥匙即可轻松解锁车辆。

宝马宣布全新BMW X1 M35Li即将在2024粤港澳大湾区车展全球首发。新车凭借M品牌一脉相承的赛道天性、极具辨识度的M专属设计，彰显BMW M独一无二的个性表达与生活格调；全新BMW X1 M35Li拥有超过2.8米的轴距和超大内部空间，让客户在追求BMW M标志性驾驶乐趣的同时，还可与家人共享出行乐趣。

全新BMW X1 M35Li汇聚X1与M的双重基因，它的到来将赋予追求个性的中国用户更多选择的权利。作为首款国产BMW M性能车，BMW X1 M35Li进一步丰富了宝马在紧凑型豪华SAV性能车细分市场的产品阵容，将BMW M的赛车之魂和不妥协的运动信仰带给更多消费者。2024年，BMW M迎来产品大年，为中国带来包括全新BMW X1 M35Li 在内的近10款性能和高性能车型。到今年年底，M品牌在华车型数量预计将扩充至23款，从紧凑型车至中、大型豪华车，涵盖油、电、插混三种驱动形式，满足不同用户对驾驶乐趣的最高期待。

传承M运动美学，

张扬个性呼之欲出

BMW M家族独特而鲜明的设计语言，在BMW X1 M35Li身上体现得淋漓尽致。BMW X1 M35Li将提供BMW M 性能车标志性”火焰红”车漆，将BMW M拒绝平庸的赛道本色发挥到极致。新车周身随处可见M专属元素，尽展M热情张扬的个性，洋溢着蓄势待发的运动气息。车身随处可见熏黑装饰套件、M专属纵向双辐条格栅、M专属双边双出排气布局、M专属20英寸铝合金轮毂、M专属制动系统配红色卡钳等，将BMW M家族运动美学属性贯彻到底。

秉承”设计服务于功能”原则，车身犀利大胆的M空气动力学组件在演绎经典的同时，完美呈现引人瞩目的矫健身姿和运动性能：M专属”恶魔耳”后视镜，在彰显车辆M 性能车身份的同时，进一步优化空气动力学；M专属后扰流板增强了车尾的视觉冲击力，同时在高速行驶时形成下压力，提升操控稳定性。M运动型多功能真皮方向盘12点方向的红色回正标记彰显M专属身份，将握感与运动驾驶氛围拉满；一体式M运动座椅营造出强烈运动氛围的同时为前排乘员带来优异的运动包裹性和支承；座椅和安全带上的专属M标识，也于细节之处彰显豪华运动精髓，尽显强劲主角气场。

源自M赛道基因，

纯粹驾趣当仁不让

52年来，BMW M以不断突破极限的赛车运动精神，打造”令人心驰神往的驾驶者之车”。作为BMW X1产品序列中最具驾驶乐趣的车型，全新BMW X1 M35Li搭载由BMW M调校的M TwinPower 直列四缸涡轮增压发动机。M TwinPower Turbo涡轮增压技术进一步升级，并引入了双重喷射技术，提高涡轮增压系统性能。结合运动型7速双离合变速箱与xDrive智能全轮驱动系统，让新车拥有强劲畅快的动力表现。

同时，BMW M专属底盘调校赋予了全新BMW X1 M35Li更优异的操控性、敏捷性和精准性，将宝马独特的运动性和极佳的舒适性完美融合。BMW M标志性的排气声浪锦上添花，带来让人心潮澎湃的沉浸式驾驶乐趣，让驾驶者的心率也随之一同飙升。全新BMW X1 M35Li还将搭载L2+级自动驾驶辅助功能，以科技赋能驾驶体验。

数字化助力经典驾趣，

阖家同享出行乐趣

全新BMW X1 M35Li在为驾驶员营造热血驾趣的同时，也为前后排乘员带来舒适的出行体验。新车为中国消费者带来独有的加长后排空间，超过2.8米的长轴距，使用户得以与家人朋友共享出行乐趣。后备箱空间充足灵活，装下大千世界的精彩纷呈。超大全景天窗，营造出宽阔、富有想象力的视野。升级的后排舒适型座椅坐垫增长增厚，无论长途或短途，驾乘舒适体验不言而喻。后排座椅支持按4:2:4比例放倒，拓展储备空间，为家庭出行提供了更多便利。

数字化的加持，为激情驾驶增添了智能乐趣。一体式悬浮曲面屏集成了10.25英寸数字仪表盘和10.7英寸中央触控显示屏，以最佳角度向驾驶者微微倾斜，使其专注于驾驶本身，彰显以驾驶者为导向的设计理念。全新BMW X1 M35Li搭载第9代(BMW)操作系统，以人为本，带来更灵动便捷的交互体验。M专属仪表和抬头显示，进一步突出鲜明的M特质，完美诠释了BMW M车型的豪华与运动氛围。新车还搭载BMW数字钥匙Plus，无需随身携带传统钥匙即可轻松解锁车辆。

在安全问题上，宝马X1配备了诸如自动紧急刹车、车道保持辅助、盲点监测、后方交叉警告等配置，全方位守护驾驶者和乘客安心出行。动力方面的话，宝马X1搭载了1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机两种不同的动力选择，最大功率分别为115千瓦和150千瓦，部分车型还提供四驱系统。

总结：

目前车型官方的指导价是28.89万元起步（2023款sDrive20Li X设计套装版本车型）车型在外观、内饰和配置等方面，都突出了豪华和精致，对于那些想要寻求一种具有个性和运动性能的SUV的人来说，宝马X1有着鲜明的优势，是一款值得考虑的车型。

2024款奔驰GLB SUV

这款车型拥有硬核运动的外观，前脸采用多边形中网设计，四根独立格栅条组成的散热格栅将三叉星徽横举中央，搭配前裙板的银色模拟车底护板，硬派越野风范呼之欲出。车身侧面，光滑的腰线与多辐式设计的车轮相匹配，提升了车体的运动。在车尾部分，车型则采用小尺寸的扰流板和高平刹车灯，整体设计和谐统一，在车身尺寸方面，车型的长宽高分别是4638×1834×1687（1692/1696/1706mm），轴距是2829mm，如果是作为家用车开的话，空间上还是很够用的。

内饰设计方面，2024款奔驰GLB SUV车型采用了悬浮式双联屏造型和三辐式圆形真皮多功能方向盘，并且还搭载MBUX人机交互系统，只需一句“你好，奔驰”，就能随时唤醒全面升级的“读心语音助理”。支持双语音指令、连续语音指令，更有腾讯视频，QQ音乐等常用程序尽囊其中，除此之外，2024款奔驰GLB SUV车型还拥有全景式滑动天窗、64色环境氛围照明系统、前排无线充电功能等配置，进一步提升了驾驶和乘坐的便利性。

动力方面，2024款奔驰GLB SUV车型提供了两种动力版本。GLB 200车型搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率达到120千瓦，峰值扭矩为270牛·米，传动系统与7速湿式双离合变速箱匹配。而GLB 220车型则采用2.0T涡轮增压发动机，结合48伏轻混系统和8速湿式双离合变速箱，发动机最大功率为140千瓦，峰值扭矩则高达300牛·米。

总结：

目前这款车型的官方指导价是31.19万起步，不过结合各种优惠福利，目前车型的售价相对更为友好，如果你是想要一款代步车的话，1.3T版本车型就已经够用，如果追求更充沛的动力驾乘体验的话，2.0T版本车型更为推荐，总的来说，2024款奔驰GLB SUV车型也是很多年轻消费者的不二之选。

2024款奥迪Q3 Sportback

这款车型的外观整体看上去更加运动，溜背造型设计和蜂窝样式中网，两侧夸张的进气口以及锐利的矩阵大灯组，让车型更具吸睛度，车尾部分，车型则是使用了左右独立式尾灯组，并且后挡风玻璃上还加入了扰流板。而且值得一提的是，2024款奥迪Q3 Sportback在与2024款奥迪Q3车型相同的配色方案基础上，还增加了2种专属配色，进一步凸显其轿跑SUV的专属运动氛围。在车身尺寸方面，车型的长宽高分别是4516×1843×1569mm，轴距为2680mm，也能满足我们的家用需求。

内饰方面的话，2024款奥迪Q3 Sportback配置了全液晶仪表盘和内嵌式中控屏，并且还搭载了MIB 3的触控反馈式MMI系统，配合分辨率1540*720的10.1英寸MMI中控触摸屏。同时，MMI中控触摸屏还支持连续手写输入，可以实现极为便捷的输入操作。

动力方面，2024款奥迪Q3 Sportback车型搭载直列四缸涡轮增压发动机。其中35TFSI车型换装EA211evo2 1.5TFSI发动机，发动机最大功率为118kW。40TFSI车型输出最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m，45TFSI quattro车型搭载了162kW的高功率引擎，最大扭矩为350N·m，并配备了quattro四驱系统。除此之外，车型拥有同级最丰富的驾驶模式，搭载奥迪驾驶模式选择系统的车型可以提供含越野、节能、舒适、自动、动态、个性化共计6种奥迪驾驶模式选项，有效帮助驾驶者轻松应对不同路况行驶需求。

总结：

目前车型的官方指导价是29.28万元起步，在产品性能和智能科技等方面的表现也很出色，为消费者提供了豪华轿跑般的驾驶体验，展现出了奥迪作为豪华品牌的实力和魅力，对于年轻消费者来说，如果你预算差不多三十万左右的话，那么这款车型同样也值得考虑。

汽车的主动刹车系统很少干预驾驶，可一旦有危险，其介入就必须是强力的。自2022年7月起，欧盟范围内的所有下线新车都必须安装主动式紧急制动系统（AEB）。让我们一起来看看这类系统开发的幕后情况吧！

有一些驾驶辅助系统是人们经常接触到的，还有一些则是很少出现的。例如，车道偏离警告系统在高速公路上起效的情况比日常驾驶中紧急制动系统发挥作用的情况出现的频率要高得多。

车道偏离警告系统的功能可以在公共道路上得到很好的体验和评估，而紧急制动系统的测试则需要一个封闭的区域，毕竟，即便在最坏的情况下，人们也希望伤到的是撞车实验的假人，而不是街对面的好邻居。现在，宝马公司在弗兰肯州霍夫镇附近就有一个封闭测试场地，可供这些系统在那里进行测试。根据安联保险的一项研究，紧急制动系统能够预防大约一半的追尾事故。一辆BMW X1、一辆BMW 2系旅行车和一辆电动的BMW iX已经准备好进行测试。X1和2系旅行车配备了可选装的驾驶辅助系统，该系统在iX M60上是标配，它在基于摄像头的紧急制动辅助系统中增加了一台毫米波雷达，可探测到交叉路口的横向穿行车辆。

专门设计的后期刹车

理论相关就大致讲到这儿。在霍夫-普劳恩机场跑道旁专门建造的测试跑道上已安置好假人，测试中的驾驶辅助系统需要对它们作出反应。自行车、摩托车、电瓶车、一位成人、一个儿童，还有一辆被称为“导向软目标”（GST）的假汽车，都可以成为被撞目标。蒂尔·科斯特（Till Kost）在宝马公司负责汽车前端辅助系统的集成工作，并陪同我们进行所有的驾驶测试，用开发人员的话来说就是测试“场景”。场景很典型：撞上一个静止的障碍物。著名的欧盟新车安全评鉴协会Euro NCAP在其要求中规定，在这种场景下，以每小时60公里行驶的车辆必须停下来。蒂尔自信地表示：“我们希望比欧盟NCAP的要求做得更好，实现最大的安全性。”

第一个测验目标是骑自行车的假人。被测车的行驶速度是每小时40公里左右，因为即使是这个速度，你也要有很大的勇气才能把脚一直踩在油门上，一直开到假人跟前。碰撞预警系统的敏感度处于中等，辅助菜单中的设置影响了车辆在即将发生碰撞时向驾驶员发出预警的时间，而预警最晚不能晚于系统开始制动的前一秒，这是法律规定的。然而，刹车的时间点是不变的。首先，在速度表和平视显示器上亮起红灯，紧接着便是一声刺耳的警示声，我们的心提了起来，车轮还在滚动，这一秒钟无比漫长……然后，伴随着刺耳的声音和强烈的减速，X1刹车了，在距离目标几厘米处停了下来。

现在可以用不同的假人在不同的位置以不同的速度测试这种场景。无论是自行车、摩托车还是人，无论是朝着行驶方向还是横穿车道的方向，紧急制动辅助系统都能使测试车稳定地停下来。

顺便提一下，这种紧急制动辅助系统也同样可以识别移动中的道路交通参与者，在目标物的时速差大约为80公里的情况下该系统仍然能奏效。不管是让假人在其载具上以80公里的时速行驶，而测试车以160公里的时追撞上去，或是测试车以100公里的时速驶向正以20公里时速迎面而来的目标，或者以80公里的时速撞向一个静止的物体，结果都类似，测试车要么会刹停，要么会减速去跟随前面同向行进的目标物。

能保证绝对安全吗

事实上，雷达和摄像头的组合更容易探测到移动的目标，因为它们相对于周围的环境更显眼。因此，针对移动目标的制动要顺利得多，因为可以提前启动刹车。虽然测试了多达5000种情况或场景，但也不可能保证百分之百的安全。这一点在接下来的另一次对静止骑车假人的驾驶测试中可以看到，让写下这段话的作者想想都觉得后怕。

在系统将要开始紧急制动的时候，如果驾驶者短促地点一脚刹车，系统就会把紧急制动的“任务”取消。结果人工制动第一秒内的制动力不足，导致BMW X1撞上了假人，幸好撞上的是这个由泡沫制成的假人，没有造成无法弥补的伤害。到底怎么回事呢？蒂尔解释说，驾驶辅助系统的开发就是为了要尽量减少外部干预，目标是要用辅助系统来“辅助和支持”主动作为的驾驶者，而不是对他进行“监护和管束”。如果系统识别出驾驶者正在采取行动，它就会放弃干预。在前述的案例中，时机就很不巧，因为人工干预和辅助系统的干预几乎是同时发生的。

这也描述了开发中的一个巨大挑战：准确区分错误的和正确的触发条件。一个误报的提示音倒还能容忍，但若在错误的时刻启动制动，在最坏的情况下可能会像误判了触发条件而放弃系统干预那样带来致命的后果。尽管如此，宝马公司对自己的开发工作仍充满信心，而且不害怕用真正停放的摩托车而不是软体假人进行测试。实际上，279千克重的BMW R 1250 RT在驾驶测试后仍在支架上，而不是倒在X1的引擎盖上。

如果驾驶者要采取规避行动而不是完全制动，车辆也会提供协助。若驾驶者在障碍物前足够敏捷地启动转向，系统就会松开刹车，并引导转向系统进行干脆利落的规避动作。这可以防止汽车在经验不足的驾驶者手中失控，并确保旁边车道上的驾驶者不会被你突然的闪避动作“吓到”。

危险的左转弯

比追尾事故更危险的是左转弯时的碰撞，特别是最频繁出现的摩托车的碰撞，会造成严重的伤害或死亡。紧急制动辅助系统如果检测到以时速高达100公里迎面而来的车辆，也可以防止测试车辆进行危险的转弯动作。这次蒂尔用一辆汽车和一辆摩托车GST进行了演示，蒂尔坐在方向盘的后面，他的同事坐在前排。从后座上看，你可以看到那辆摩托车以大约80公里的时速接近，令人心生恐惧。这时蒂尔打转向灯，继而开始转向，而这辆宝马X1果断地刹停了。

这些系统面临的一个特殊挑战便是“交叉型交通”，因为在这个场景里系统只有很短的时间来识别其他的交通参与者和道路情况，比如从一辆停放的汽车后面跑出来的孩子，或是在十字路口闯红灯的行人。在这些测试中，可以让一个儿童假人从一辆正在停靠的汽车后面跑出来，也可以为另一个可自动驾驶的测试对象设置一个固定的速度和路线。我们的测试车辆以90°角穿过它的行驶路线，就像横穿马路的假人那样。无论将障碍物设置得与测试车辆稍早或略晚进行碰撞，宝马 iX都可以迅速识别出它们，并立即猛烈地刹车。

海量的数据

这套系统在倒车时也能发挥作用，以便将车从狭窄的停车位中倒出来。在这种情况下，系统也没有多少时间来识别当下的状况，但在使用过路的假人进行的测试中这不成问题。

最后，还有一个场景可以专门用来展示宝马iX的安全性。在该场景中，该车不仅有一个开门下车警告（即当道路使用者从后面接近时，会在视觉和听觉上对车内乘员打开车门的动作发出警告），而且该车还可以完全阻止打开车门。与宝马X1和2系旅行车不同，宝马iX配有电动开门装置，即通过电子按钮而非机械拉手进行操作，从而允许系统进行对车门的开启干预。当2系旅行车从后面缓缓驶来，在它的行驶路线上我们要将iX的车门打开，尽管这完全违背了开车人应有的本能，但宝马iX锁住了车门，可靠地防止了昂贵的车身被损坏。

再看一下这辆2系旅行车的行李厢，就会发现这些系统的开发是多么地精心。与iX和X1不同，它配备了测量和记录设备。这在一次约40秒的驾驶测试中能产生约40G的数据，大约是我们ams在测试日所记录的数据的20倍。这些数据为所有重要的微调提供了基础，最终使不同的系统适合于日常使用，在最好的调校下，不仅安全而且不显眼。因为，最终紧急制动辅助系统使每一次旅行都更加安全。顺便说一句，根据德国联邦统计局的数据，95%的事故是由人为错误造成的，而不是由“烦人的”驾驶辅助系统造成的。

仪表盘是驾驶者与车辆的“对话”窗口，它不仅要满足驾驶者的日常需求，还要兼具美观和实用性。宝马X1的仪表盘设计简洁大方，各种功能一目了然。当你启动车辆时，仪表盘上的指针会迅速跳动，仿佛在向你打招呼：“你好，让我们开始一段美好的旅程吧！”

中控台是内饰的重要组成部分，它集成了许多功能按键和显示屏。宝马X1的中控台设计同样出色，按键布局合理，易于操作。而那块高清的中控显示屏则如同一个智能助手，随时为你提供所需的信息。

车门内侧是许多人容易忽略的地方，但却是体现车辆品质的关键。宝马X1的车门内侧采用了软质材料覆盖，触感极佳。当你打开车门时，那种柔软的触感会让你倍感温馨。而且，车门内侧还设计了储物格和杯架，方便你存放物品。

空间方面，宝马X1同样出色。宽敞的乘坐空间、丰富的储物空间，让你无论是带着家人出游还是朋友聚会，都能轻松应对。后排座椅还可以按比例放倒，让你在需要携带大件物品时更加方便。

动力方面，宝马X1搭载了一台2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱。这样的动力组合，让宝马X1在加速和行驶过程中都表现出色，给你带来卓越的驾驶体验。

更令人兴奋的是，宝马还为X1车主提供了丰富的智能驾驶辅助系统。比如自动泊车、车道偏离预警、盲点监测等功能，让你在驾驶过程中更加安心、省心。而且，宝马X1还拥有五星级安全评价，为你和家人的安全保驾护航。

想象一下，在繁忙的都市中，你驾驶着一辆既具备豪华品质，又拥有极致性能的SUV，那就是全新的宝马X1。今天，让我们一起深入了解这款引领潮流的车型。

在辅助驾驶功能方面，宝马X1支持定速巡航、车道偏离预警等功能，只能实现L1级别的辅助驾驶功能，但支持自动泊车以及循迹倒车功能。威飒支持自适应巡航、车道偏离预警、车道居中功能，实现L2级别的辅助驾驶功能，大大降低长途驾驶的疲劳感。

此外，新能源汽车的车机系统和智能化也是消费者关注的重点。目前，大部分新能源汽车都已经配备了先进的车机系统和智能化功能，如自动驾驶、语音控制、远程控制等。这些功能不仅可以提高驾驶的便利性和安全性，也可以提升驾驶的乐趣。因此，消费者在选择新能源汽车时，也可以考虑这些方面的因素。

总的来说，新能源汽车已经成为了汽车市场的一大热点，各种价位的车型都有其独特的优势和魅力。无论你是初次接触新能源汽车的新手，还是对汽车性能有较高要求的高手，都可以在这个市场中找到适合自己的车型。希望我们的推荐能够帮助你更快地了解和选择新能源汽车，让新能源汽车为你的出行带来更多的便捷和乐趣。

当然，购车是一件大事，需要慎重考虑。我们希望这份推荐能够为你提供参考，但最终的决定还需要你根据自己的实际情况和需求来做。我们期待你能够找到那款最适合你的新能源车型，让新能源汽车成为你生活的一部分。

在新能源汽车的大潮中，我们看到了汽车行业的发展趋势和未来的可能。我们相信，随着技术的进步和政策的推动，新能源汽车将会越来越成熟，越来越受到消费者的欢迎。而我们也会一直关注新能源汽车的发展，为消费者提供更多的信息和建议。

新能源汽车的发展不仅仅是技术的进步，更是环保理念的体现。选择新能源汽车，就是选择了一种更绿色、更环保的生活方式。我们希望，通过我们的推荐，能够让更多的消费者了解和接受新能源汽车，共同为保护我们的地球做出贡献。

购车是一项重要的投资，我们希望每一位消费者都能做出最适合自己的选择。无论你选择哪款新能源汽车，我们都希望你能从中获得满意的驾驶体验和高品质的生活享受。

最后，我们再次感谢你对我们的信任和支持。我们会继续努力，为你提供更全面、更专业的汽车信息和服务。我们期待你在新能源汽车的道路上行驶得更远，享受到更多的乐趣。

以上就是我们对各个价位区间的新能源汽车的全面推荐，希望能够为你的购车决策提供帮助。购车是一件重要的事情，希望你可以在众多的新能源汽车中，找到那一款最适合你的车型。同时，也希望你能够从购车中获得快乐，享受驾驶的过程，体验新能源汽车带来的新生活。