而内饰的变化主要体现在方向盘的造型，和中控岛台操作按键的材质变化。平底的方向盘也是首次出现在宝马3系，对于喜欢驾驶的小伙伴来说还是圆盘好。但宝马为了氛围感还是选择了水晶套件和平底的方向盘。

Alpina B3的内饰布局也与宝马3系大体相同，区别就在于车内的方向盘、座椅等各种徽标都从宝马标识换成了Alpina的LOGO，但宝马“祖传”的鸡腿挡杆却被保留下来了，握感和辨识度满分。

车内变化不算多，最明显的是Manhart为它的M运动座椅搭配了新的碳纤维外壳，还有碳纤维方向盘换挡拨片。当然了，带有Manhart标识的装饰件是必不可少的，比如方向盘气囊盖、门槛装饰条等等。

新款宝马3系在驾驶体验方面也进行了一些调整。转向手感更加轻盈，特别是在低速行驶时，电子助力力度辅助明显增加，使得转动方向盘更加轻松。然而，一些人认为这种电子助力带来的手感过于轻盈，而且对于路面信息的反馈也有所减弱，包括方向盘和座椅的反馈，这引起了一些用户对于路感不够清晰和驾驶感缺失的质疑。