正如咱们之前预料的那样，宝马3系/3系 Touring又迎来了一次改款，同时M3/M3 Touring也迎来了改款，两款车型都有哪些变化呢？咱们一起来看看吧！

新款宝马3系家族

对于这次3系改款来说，外边并没有什么大的调整，仅仅是增加了Arctic Race Blue和Fire Red两款新车漆，另外还有个性化定制磨砂车漆。官图中的这款轮毂正是中期改款4系的19寸995M，它也会在国内提供。

作为宝马集团旗下的主力销售产品，宝马3系自1975年问世至今已实现七代更迭，全球累计销量超过2000万辆。而作为家族最新一代产品，当前在售第七代宝马3系最早于2018年发布，随后在2019年国产上市，并在2022年完成了中期改款，竞争对手主要指向奔驰C级和奥迪A4L。根据公开数据显示，国产宝马3系今年前四个月的月销量依次为14811辆、9929辆、12924辆以及12205辆，整体表现颇为出色。至于新款宝马3系接下来的更多信息，笔者也将持续保持关注。

都说宝马3系会在2024年7月再有一次改款更新，那么具体会有什么改变？最新的相关消息又有哪些呢？咱们先来看一组最新的工信部申报图：

从这组申报图中大家可以看到，关于今年的改款3系并没有在大的设计语言上进行调整，但红框中能明显看到竖条型格栅周围增加了白色条，小编有个疑问，之前的确说会有发光格栅可以选，不过看图片怎么感觉只是个镀铬条呢？还是看实车吧。

另一个就是图片右下角显示的，改款3系新增轮毂样式，其中有一款正是中期改款4系官图中的19寸995M（右），不知道要多少钱选装呢？

再来看另外一张图，这里边的内容亮点主要就是尾标，“华晨宝马”的字样换成了和5系一样的新设计。

从工信部申报信息来看，改款后的宝马3系仍会有低中高三种功率的B48发动机，最大功率保持115kW、135kW和180kW，同时325车型会有四驱版。

纯电动i3

而对于纯电动i3来说，既然和长轴3系都在沈阳生产，那么改款也是同步的。从工信部申报图来看，新款i3的主要改变也是中网、尾标和新轮毂，尤其是中网变成了和iX、iX1以及新i4相类似的造型设计。目前还没看到动力参数，但大概率也不会有变化。

内饰有何变化呢？

目前暂时没有改款3系的内饰变化的具体介绍，不过咱们可以来看一组新款Alpina B3 GT的内饰谍照，各位都清楚阿尔宾娜和宝马的关系，完全可以提供一些参考。

的确有消息说宝马3系将会在今年7月份再有一次改款，但据目前消息这次算不得是中期改款，为什么？咱们先来看一组最新的路试谍照：

新款B3测试车

这是新款阿尔宾娜B3的谍照图，按照ALPINA一贯的风格，并不会对原车整体外观设计进行变动，最多就是加上前唇、后包围微小调整，再加上四出排气等等，所以虽然这台路试车带有伪装贴纸，但依旧可以看出其设计和现款几乎没有什么不同。

新款i3测试车

近期被发现的，还有一台纯电i3测试车，同理大家也可以看到外观几乎没有什么变化，i3轿车是中国独家制造且销售的车型，跟随燃油版3系和阿尔宾娜B3一起改款是完全合理的，这也和之前曝光的消息相符合...

之前宝马内部大神ynguldyn就爆料，新款3系的外观会有新轮毂可选，同时提供发光双肾格栅可选装；内饰会采用新材料、装饰件、水晶旋钮等等；美国/韩国等市场会换装B48/B58的新TÜ2发动机（理论上320i/330i将增加7马力，M340i将减少7马力）。

新款4系水晶组件

呐~大家也看到了，如果改变“仅此而已”的话，那几乎算不得是中期改款这样的大改款了，更像是一个年度改款。国内的3系和i3应该会和上述改变保持一致。

上图是宝马i4的测试车，可以猜到新款车型的变化和新款4系/M4保持一致，外观主要变化就是前后大灯组，内部会替换新的平底方向盘、水晶组件等等。

至于动力方面，有消息称宝马正打算为新款i4升级电机和电池，但是...但是改款i4将在下周北京车展正式发布，而配备新动力的i4要到一年后才会量产。这是什么操作呢？真费解啊~

这款中期改款车型预计将融入一些创新设计，使宝马3系在保持运动基因的同时，更具时尚感和科技感。

那么，这些非官方渲染图中的设计元素有哪些值得期待的地方？

中期改款后的宝马3系又能给我们带来哪些惊喜？

从曝光的渲染图来看，新款宝马3系在前脸设计上进行了较大调整，采用了更大尺寸的双肾型进气格栅，搭配更为犀利的头灯组，营造出更为强烈的视觉冲击力。

此外，新车在前保险杠两侧加入了进气口，进一步强调了运动属性。

侧面来看，新宝马3系保持了经典的溜背式设计，线条更为流畅，凸显运动气息。

车尾部分，新车采用了全新设计的尾灯组，夜间辨识度更高。

内饰方面，新款宝马3系有望采用宝马最新一代的信息娱乐系统，全数字仪表盘以及多功能方向盘等配置。

在安全驾驶辅助系统方面，新车预计将搭载宝马最新的驾驶辅助技术，包括自动紧急制动、车道保持辅助以及自适应巡航等功能。

动力方面，新款宝马3系预计将提供多种动力选项，包括2.0T四缸发动机和3.0T六缸发动机。

传动系统方面，有望匹配8速自动变速箱或6速手动变速箱。

此外，新车还有望提供四驱系统，以提升其在复杂路况下的驾驶性能。

这组非官方渲染图的曝光，让人们对中期改款后的宝马3系充满期待。

这款车型不仅在设计上更具时尚感和科技感，还预计将搭载更多创新配置和技术，进一步提升其市场竞争力。

虽然目前尚不清楚宝马官方对这组渲染图的态度，但这些设计元素无疑为宝马3系带来了新的可能性。

总的来说，这组宝马3系非官方渲染图的曝光，让我们对中期改款后的宝马3系充满期待。

在2022成都车展上，新款华晨宝马3系正式上市，全新车型官方指导售价区间为29.99-39.99万元。作为中期改款车型，新车在外观内饰以及配置上都有一定的升级。

这一代宝马3系上市也有三年左右的时间，是时候推陈出新带来中期改款了。在8月8日，华晨宝马官方正式发布了新款3系的官图，新车将在8月26日开幕的成都车展上正式上市。

日前，工信部披露了中期改款华晨宝马3系的车型申报相关信息。据悉，新车很有可能将以2023款的身份在年内完成上市。从照片来看，新款宝马3系的外观和内饰的部分细节相比现款变化明显。

新车对前大灯造型进行了调整，内部构造更显凌厉，提升了整车的辨识度；同时，新车还提供了多种外观样式可供选择，包括内部双肾格栅造型的变化（全封闭格栅可能是纯电版i3车型），车身镀铬装饰条可变为熏黑样式等，选择更为丰富。

此外，据消息，中期改款宝马3系的最大的改动不是外观，而是在内饰的屏幕上。据已知信息，基本可以实锤的是，中期改款宝马3系将采用12.3英寸液晶屏+14.9英寸中控触摸屏组成的曲面联屏，配以iDrive 8信息娱乐系统。

据外媒报道称，宝马花了大量精力新款3系内饰上，新款3系的内饰将基本采用宝马i4的内饰设计，特别是两块12.3英寸的大液晶显示屏，一块更大的14.9英寸中控触摸屏，以及iDrive 8信息娱乐系统。而包括方向盘与其它各处细节方面，虽然略有改动，但整体变化应该不大。

据悉，这次中期改款的宝马3系，很有可能是宝马使用CLAR模块化后驱平台的最后一款车型，宝马还计划在2025年推出纯电车专属平台。

最近与宝马经销商朋友闲聊，得知改款3系目前非常好卖，几乎没有什么库存。

究其原因，一来是到了“金九银十”销量旺季；二来是终端市场有不错的优惠力度，不少准车主终于按耐不住，赶在十一黄金周前，成为尊贵的BMW车主。

万万没想到，如此畅销的场景，似乎与几个月前刚改款时，被网友口诛笔伐的宝马3系截然不同。为什么骂声越大销量反而越高？改款3系凭啥逆袭？

中期改款宝马3系刚推出时，可谓是骂声一片，不少网友吐槽大灯不再犀利，前中网“要素过多”，中控屏竟然模仿奔驰，不再有宝马的灵魂……总而言之，在许多“精神车主”眼中，中期改款宝马3系，可谓是彻头彻尾的失败。

但，这重要吗？

试问反感的用户，会为爱发电吗？有没有一种可能，这些人根本不是宝马3系的潜在用户？

在汽车文化不太深厚的中国，很多人对于豪华的定义是宽大、舒适，而不是发动机有多少缸，能跑多快，操控有多畅快。

就好像宝马车迷常提到的操控，以前很多人迷恋宝马是因为操控没错，但以前的宝马内饰有多不堪入目，想必老车主深有体会吧！

减少一点点运动感，换来更多的舒适性和豪华感，我想更多人都不会反对。如果你怀疑我的观点，请看看街上是不是多了很多320Li用户。

放以前，这种“涡轮减压”不被骂上天？堂堂宝马2.0T发动机，最大马力竟然只有156ps峰值扭矩250N·m，还没有人家奔驰1.3T发动机强（最大马力163ps峰值扭矩270N·m）

可问题是，有太多人连3000转都不敢踩，别说156ps，我估计120ps都严重溢出。

在普罗大众的眼中，宝马3系车身尺寸更大，乘坐舒适性更好，内饰用料和设计全面升级，就算不懂车的人都能轻易感知，新车更豪华了。

改款3系目前在终端市场已经有不错的优惠力度，很多城市都给出了6万元左右的综合优惠力度。

再加上宝马1系逐渐退市，所以宝马320以后将承担1系销量责任。以320i M为例，官方指导价29.99万元，按揭购车优惠后裸车售价约23万元左右，还是非常有吸引力的。

主力车型325Li M官方指导价34.99万元起，按揭购车优惠后裸车售价约28万元左右，落地约30万出头。

从乘联会公布的数据来看，2023年1月，宝马3系全国零售量仅7759辆，到2023年3月便上扬至10777辆，接下来持续攀升，6月、7月更是连续突破15000辆，分别为15506辆、15458辆。

宝马3系近半年销量疯狂攀升，堪比一场华丽变身，尽管中期改款时骂声一片，硬是通过天时地利人和成功逆袭，活生生把手中的“烂牌”打成王炸。