有快充这件事对于第三代马卡龙而言是非常友好的，因为它的存在，我一下就解锁了很多出行需求，比如有的时候在周末会带着家人和孩子去游玩，即便是跑长途也不怕，毕竟现在充电桩在服务区的覆盖率很高，走到哪里冲充到哪里，再远的路也不怕。

我入手的215km续航版确实很实用，充电次数少，每次充满电至少可以用一个星期。而且，第三代马卡龙充电很方便，除了有快充之外，它还有家用充电接口，直接拉出一个插线板就能充。

而且面对宝妈的用车需求，各家还都进行了某一方面的强化设计。比如长安糯玉米长度、宽度、轴距都比宏光MINIEV大，上市20天，累计订单数量就超过了3万辆。比起长安糯玉米，吉利熊猫MINI支持快充和无钥匙启动，一出道也很受车友喜爱，实现了月销过万的好成绩。五菱宝骏云朵的外形让人联想到比亚迪海豚，价格走亲民路线，增大的空间也很有吸引力。

一时间，小车也成了竞争激烈的紧俏货。

如果仅仅是各大厂商发力推微型车也就罢了，现在偏偏比亚迪海豚也来凑热闹了。随着比亚迪“插混双雄”的推出，海豚也迎来了荣耀版，2月23日比亚迪海豚荣耀版上市，价格下探至10万元以内，虽然海豚严格来说并不算是微型车了，但价格已经基本上与微型车产生了竞争。而且，因为配置更高，品牌技术更强，对现在的微型车市场产生了不小的冲击。

目前来看，比亚迪海豚荣耀版最吸引人的一点就是价格门槛的进一步下降，官方指导价格为9.98万元-12.98万元，而且入门版就是续航300+，宏光MINIEV同样300+续航的版本也达到了7万多，但是整体配置却比海豚低了不少。

外观方面，比亚迪海豚荣耀版长宽高为4125/1770/1570mm，轴距为2700mm，长宽和轴距都比宏光MINIEV大。外观新增亚特兰蒂斯灰和热浪绯红两款颜色，选择性也不少。

配置升级后比亚迪海豚荣耀版，新增方向盘四向调节和座椅通风功能，驾驶体验升级，乘坐更加舒适。增加了后配隐私玻璃，提升空间私密性。支持50W无线快充和60W有线快充，可以让前排两个人同时充电。

动力方面续航能力增强，新增302km版本车型，新车型将搭载前置单电机，最大功率70kW，支持40kW直流快充，还具备对外放电功能。

二是三电更强，如果和二代马卡龙比，实际成交价差不多，熊猫动力更强（多14马力）、电池更大（大3度多）、电芯牌子更响（国轩高科），外加首任车主终身电池质保，最重要的是多了个快充。虽然五菱宏光MINI EV加个快充简单又便宜，4S店千把块搞定，但在厂家眼里终究属于私自改装。

三是质感更好，第一眼看上去，熊猫9.2英寸仪表+8英寸中控，而二代马卡龙没有中控屏幕，只有一块仪表小屏，开和坐起来，熊猫的驾乘感受也要略好，还能无钥匙进入和启动。但等以后三代马卡龙优惠放开后，熊猫优势就小了。

因为三代马卡龙也换了7英寸仪表和8英寸中控，动力也达到同一水平，尤其高配电池加大并且支持快充，同是CLTC标准下续航比熊猫还多15公里。而且，LED大灯、副驾气囊、多功能方向盘，熊猫哪怕全系都没有。

续航和充电效率层面，第三代马卡龙新增有215km续航版本车型，并且提供了直流快充、交流慢充和便携随车充三种充电方式。其中直流快充从30%充电到80%仅需35分钟，补充电量的效率得到大幅度提升，也更能拓展车主的出行半径。

最关键是，爸妈送我的宏光MINEV第三代马卡龙，性价比也巨高，我入手的这款215km纯电续航+快充的小MINI，落地才5万出头。试驾时，销售人员还说到，宏光MINI还有两年免息的贷款优惠，只是爸妈觉得，现在没必要让我背车贷在身，索性就一次付清。

提车到现在，我也开了1200多公里，不得不说，以当初我奔着颜值把第三代马卡龙带回家的初衷来看，我的确小看了这车的实用性。颜值咱就不多说了，我和小姐妹们都十分喜欢第三代马卡龙的呆萌和可爱属性，撞色内饰给到的精致感也着实不错。

再就是驾驶感受，操控啥的我不太懂，但第三代马卡龙给到我的感觉就是很好开。它的车身尺寸不大，我一眼扫去基本没有视线盲区，上下班代步时，它在车流中穿行十分灵活、轻便，偶尔还能走近道，适合在经常堵车的城市使用。

最关键的，我开家里的SUV最怕遇到侧方位停车，因为我老是拿不准泊车盲区距离。但我开第三代马卡龙完全没这种担忧，一扭头就能看到后方或右前方的间距。更何况，这台小MINI车长才3米出头，在常规大小停车位泊车时，我甚至能直接开进去。像周末休息时，老妈出门买菜就乐意开我的小MINI，因为省钱又好停。

还有续航我也会给到五星好评。215km纯电续航放在电车领域的确不值一提，但你要知道，这台车落地才5万，而且市区通勤代步啥的，至少在我们家和我生活的城市，它已经能做到纯电出行全覆盖。

包括用车成本，说真的，关于小MINI的用车成本，我还没有细算过。因为单位院里就有慢充接口，且不用我花一分钱；在外用快充桩补电时，充一次电一般就10多块钱，成本约等于我喝一杯奶茶。所以，不是我不想去细算用车成本，确实是因为第三代马卡龙的用车成本很低，感觉没必要细算。

以4.68万的2024款 马卡龙215km 磷酸铁锂为例，这台车的CLTC纯电续航来到了215km，百公里电耗低至9kWh，并且新车还支持直流快充，可以在35分钟的时间里，将电量从30%充到80%。与此同时，新车的慢充效率也得到了提高，从20%充满仅需5小时，充电更加快捷方便，它也是5万内少有配备了快充的代步车，诚意很足。

宏光MINIEV第三代马卡龙有170km和215km两个版本，以215km两个版本为例，该车型使用了30kW高功率电机，最大扭矩92N·m，实测中，实测中车辆0到50km/h加速为5s，车辆起步快，操控简单，驾驶平稳。很值得一提的是，宏光MINIEV第三代马卡龙匹配了5万以内车型少有的快充，快充35分钟电量从30%充至80%，慢充5小时电量从20%充至100%。作为一款微型纯电车，这个续航再加上快充，可以满足车主市区通勤，以及偶尔自驾游的需求。

5万以内的宏光MINIEV第三代马卡龙采用环状笼式车身，60%高强钢占比，为同级最高。配置上，车辆拥有主副安全气囊、全LED车灯、8英寸悬浮触控娱乐中控屏、多功能方向盘、倒车影像，以及手机APP远程操控。

长安Lumin，3.99万-5.99万

长安Lumin售价在5万以内的，只有续航155km的版本。该版本的车型长宽高分别为3270*1700*1545mm，轴距1980mm。长安Lumin比宏光MINIEV第三代马卡龙略宽，但是轴距和车辆高度都要略微逊色。

该车型同样是采用了30kW高功率电机，慢充100%需要7.5小时。对比宏光MINIEV第三代马卡，很遗憾的一点是该车型没有快充，但实际上5万以内确实很少有快充功能的。还有一点，该车型高强钢占比为40%，比起宏光MINIEV第三代马卡的60%也略低。配置上两车基本相同。

奇瑞QQ冰淇淋，2.99万-4.69万

以4.69万的205km的奇瑞QQ冰淇淋为例，对比上面两款车型。奇瑞QQ冰淇淋长宽高分别为3008*1496*1637mm，轴距1960mm，相较于上面两款车型，奇瑞QQ冰淇淋轴距明显短一些，而轴距对车辆的空间和舒适影响巨大。

205km的奇瑞QQ冰淇淋采用了30kW高功率电机，但是比起来长安Lumin，奇瑞QQ冰淇淋支持快充，这点还是很不错的。但是没有副驾气囊这点，相较于前两款车型，处于劣势。

五菱宏光MINIEV第三代马卡龙的电池续航位215km，能够满足大部分消费者的日常出行需求。同时车辆支持直流快充，在快充模式下30%-80%电量充电仅需0.58h。小蚂蚁则拥有251km续航，同样支持快充，但快慢充的速度明显不如第三代马卡龙，特别是慢充，小蚂蚁慢充需要9h，第三代马卡龙则只需要5h，差距十分明显，在没有快充的用车情况下，第三代马卡龙用车明显更加便捷。

快慢充都有，这点很实用。我这辆宏光MINIEV第三代马卡龙215km续航的，冬天开空调会费点点，我基本上是每周五晚上直接在小区慢充，一晚上睡醒了，去收线，扫描付费，每次电费就是11-12块钱，这就是我一周的用车电费，还是挺划算的。快充的话，我就用过一次，就是元旦陪爸妈开车跑高速回老家，在服务区充电基本上一小时就能充满，也就是吃个饭的时间。

宏光MINIEV第三代马卡龙新车的最高续航里程是215km，还提供直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，可35分钟完成从30%补能至80%，确实高效。我身处北方，此时新车标配自带的电池加热及智能保温功能就尤为重要了，北方妹子往这看，冬天开这小车不怕路上突发抛锚事件哦！