奔驰smart纯电动车预定

其中，MINI Aceman为MINI品牌旗下的全新纯电动小型SUV，基于宝马和长城共同开发的Spotlight架构开发而来，定位于MINI Cooper五门版和MINI Countryman之间。

此外，家族另一款纯电产品全新电动MINI Cooper也将正式亮相中国，据了解该车已正式下线。

对于光束汽车此次参展带来的两款产品业内普遍认为是“起个大早，赶个晚集”。实际上，光束汽车成立的时间并不晚。资料显示，光束汽车是宝马全球范围内首个纯电动车合资项目。2018年，宝马集团与长城汽车共同签署了合资协议，在中国成立一家股比为50:50的新合资企业，用以生产电动MINI。

2019年11月，光束汽车项目在张家港正式启动，按照彼时规划光束汽车生产工厂的建设周期是2020年-2022年。不过，此后该项目便鲜有动静。

据了解，光束汽车是先成立，后商讨的合作细节。这就意味着股东双方有各自的想法，并没有从一开始就达成一致。

直至去年12月光束汽车项目迈出了实质性一步——获得生产资质。不过，彼时正值蔚来拿到“准生证”之际，业内更多的注意力偏向于后者。

去年12月，工信部发布了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第378批）拟发布内容的公示，披露了新增车辆生产企业清单。清单中，除了备受热议的蔚来外，还有光束汽车。获得“准生证”对于这家筹备5年之久的新合资公司来说意义非凡，这意味着电动MINI即将到来。

但在业内看来电动MINI迟到太久，尤其是与其“老对手”Smart相比。

一直以来宝马MINI和奔驰Smart都聚焦于小众赛道，以时尚、个性为卖点，而国产后的Smart和电动MINI的市场定位更为接近。相比光束旗下的电动MINI，吉利汽车和戴姆勒的合资品牌“智马达”Smart已先行一步。

值得注意的是，虽然Smart借助与吉利集团的合作完成了电动化方向的转型，但奔驰旗下那个曾经最具趣味、个性以及探索精神的产品——“精灵”已名存实亡。

据了解，转型后的Smart不再局限于微型车，而是向主流市场的A级电动车寻求突破，因而合资公司总部和生产基地也全都设在中国。从2022年9月首款车型开始在中国市场交付，截至目前智马达面向市场仅推出Smart精灵#1和Smart精灵#3两款产品。

两款车型外观设计由梅赛德斯-奔驰全球设计团队负责打造，生产制造则交由吉利汽车负责，基于吉利汽车集团的SEA浩瀚架构打造。这意味着如今的智马达并未继承此前Smart的“奔驰光环”，无光环加持的Smart若要在中国新能源市场闯出一片天地难度可想而知。尤其随着消费降级、经济大环境疲软，这一细分市场更加雪上加霜。

中汽协数据统计，自去年12月至今年2月，国内A级纯电动车销量逐月下降，分别为14.3万辆、8.2万辆和5万辆，占纯电动市场份额不足20%。

不仅如此，目前国内纯电动车整体市场近三个月市场销量也呈逐月减少之势。乘联会数据显示，去年12月至今年2月纯电动车市场销量分别为75.1万辆、50.4万辆和26.9万辆。这意味着人们对纯电动车的认清已不及此前。

与之对应的是，麦肯锡指出自中国汽车消费者调研启动以来，中国消费者对新能源汽车的接受度首次出现了下滑，下一台车考虑购买新能源汽车的受访者比例，从2022年的68%，下滑至了2023年的62%。

具体到不同动力形式来看，燃油车、插混、增程车主对新能源汽车接受度在持续提升，主要是纯电动车主的不满拉低了整体的新能源汽车接受度。

麦肯锡中国的调研结果显示，有22%的纯电动汽车车主为自己当初的购车决策感到后悔，而这一数字在之前的调研中仅为3%。 

随着消费者对纯电动车的热情减退，纯电动车在二手车市场也变得尤为尴尬。有数据显示，通常情况下一辆燃油车使用3年后，保值率大约在60%-70%之间，比如BBA的三年保值率均不低于65%，而新能源汽车的保值率则在20%-40%之间，比起燃油车保值率低了一半左右，这自然令许多新能源车主在情感上无法接受。 

导致这种现象的因素是多元的，产品的快速迭代、电池衰减问题、新车的价格战等都是重要因素。如新车价格战问题，以宝马为例。近期宝马i3、iX3等车型目前有着较大的优惠，新车价格几乎打六折。

如，2024款i3 eDrive 35 L直降14.19万元；同样2024款 iX3领先型直降16万元。而宝马的新能源车型价格跳水，不仅限于老款车型及入门产品。今年1月25日上市的品牌旗舰车型i5价格也大幅“跳水”。据了解，宝马5系新能源车型在部分地区进行促销，其中东莞地区更是提供了高达12.02万的优惠，起售价不足40万元，最低起售价格仅为38.99万。

全新宝马5系被视为宝马今年的“奶牛”车型。不过，其前两月累计销量不足万辆。乘联会数据显示，宝马5系今年前两个月累计销售9,681辆，而i5则累计销售1,540辆。而今年3月份，因宝马5系车型存在“传动轴异响”的问题，宝马被央视点名，或可预见其3月份销售数据也不太乐观。显然，宝马欲通过以价换量来实现销量扭转。

抛开纯电动车保值率不谈，今年2月27日中国电动汽车百人会联合麦肯锡，发布《驶向2030：全球新能源汽车产业发展格局与展望》研究报告，其中观点指出“到2030年，无论是中国市场还是欧美市场，越来越多的消费者将像中国消费者一样，关注汽车智能化。这将决定汽车智能化成为车企竞争的主赛道，而非电动化。因此，消费变化既呈现出台阶式的特征，也有趋同的特点。”。

与之相应的是，布局10年的苹果公司决定放弃电动汽车探索计划，将团队转向生成式人工智能领域。而苹果的“官宣”犹如推倒了多米诺骨牌，随后奔驰CEO康林松随后宣布，已经调整了先前设定的目标，不再计划在2030年前在主要市场全面转为电动汽车销售；以及欧盟曾在2022年宣布从2035年起禁止销售新的汽油和柴油汽车，现如今也悄悄撤回承诺。对于整个汽车行业来说，无疑给内燃机续了一命，而电动化的发展空间相应变小了。

值得一提的是，相比奔驰对电动化“由市场条件和客户需求决定转型速度”的纠结，作为奔驰老对手的宝马对电动化的态度表现得更坚决。

今年3月，宝马董事长齐普策在财报会议上表态“宝马将持续加速电动化转型。”宝马的计划是在中国市场纯电动BMW新世代车型将于2026年在中国沈阳实现国产，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工，总投资高达100亿元。

产品方面，宝马将继续推出11款纯电车型，纯电车型的交付量将提升至20%，到2025年提升至25%。除了电动车，宝马还要继续保持燃油车的优势，今年主打“油电双行”。

就目前来看宝马纯电MINI或难当大任。“2024年了，当初看来的高端宝马mini，现在就搞个特像老头乐的家伙出来。”接近长城汽车内部人士透露。迟来的电动MINI ，还是高端的“老头乐”，这意味着首款车型的定价十分关键，毕竟目前国内新能源汽车市场竞争极度“内卷”，无论对宝马、还是对光束汽车而言，接下来都是一场硬仗。

但是奔驰和吉利合作模式不再是继续生产人们熟悉的smart汽车，而是全新设计，全新定位的纯电动汽车。

目前smart汽车在售的车型只有smart精灵#1一款纯电动SUV车型，于2022年上市，采用与沃尔沃EX30共享的平台，采用吉利SEA浩瀚架构。2023年还公开了精灵#3 Coupe版本。精灵#5也计划好了。

smart生产工厂也已经转移到了中国，因此原先生产燃油版smart的工厂随着老车型的停产就慢慢退出历史舞台。2024年3月底在汉巴赫工厂停止了smart fortwo的生产。自2023年春季起，该车型的销售已经停止，现在所有订单都已完成。今年2月德国市场交付766台 smart fortwo纯电版，今年累计1.452台。

从宝马集团的规划来看，光束汽车将生产MINI品牌两款下一代纯电动车型，包括一款全新的三门MINI Cooper和一款全新的MINI紧凑型跨界车。前者刚刚在慕尼黑车展上亮相，凭借全新的造型设计语言以及全新的智能网联体验，在车展期间受到不少消费者的关注。

光束汽车是长城汽车与宝马按照50：50的股比来合资成立的公司。项目总投资额达到51亿元，计划打造一个年产能达到16万台的整车工厂。从2019年11月开始，光束汽车项目生产基地在江苏张家港正式动工。如今随着项目研发的推进以及工厂的完工，通过光束汽车生产的MINI的首款电动车将在2024年开始在中国市场销售并且投放全球市场。

△光束汽车将承担起MINI电动车生产的重任并且辐射海外市场

MINI追赶Smart的步伐

对于MINI来说，目前已经到了需要提速电动车战略的关键时刻。

一方面，MINI上半年全球销量为14万辆，同比下滑0.2%。在全球市场电动车热潮的当下，MINI亟需产品力更强的电动车来提升销量。更不要说MINI此前已经制定了2025年实现50%电动化、2030年实现100%电动化的目标。要想达成这个目标，满足宝马集团投资人的期待，MINI都需要光束汽车工厂全力提速。

△MINI品牌亟需电动车车型来遏制销量下滑的态势，提升整个品牌的销量

另外一方面，对于MINI来说，之前在奔驰旗下的小车品牌Smart已经呈现出一路狂奔的局面，在电动车领域将MINI甩在了身后。在吉利汽车入股50%之后，这家手握沃尔沃和Lotus的中国本土车企开始了对Smart的电动化改造，Smart旗下精灵1号和精灵3号两款电动车已经相继亮相，其中精灵1号已经进入到了欧洲市场开始销售。

在企业战略上，在引入了吉利的SEA浩瀚架构之后，Smart不仅已经和燃油车彻底告别，同时新车型尺寸被拉长不少，来涉足MINI所在的紧凑型车型市场。而Smart遍及全球的销售网络以及在欧美市场不低的品牌号召力成为其扩张全球销量的基础。所有这些都在促成MINI全面提速光束汽车的进展，在全球紧凑型纯电动市场来占据一席之地。

△得到吉利加持的Smart已经将全新的纯电动车型出口到欧洲市场