结合公布的数据榜单来看，3月份燃油SUV市场整体表现并不乐观。而作为奔驰品牌旗下的代表车型，奔驰GLC这次也是夺得桂冠。毕竟，目前奔驰GLC普遍降幅维持在6-10万元左右，甚至个别经销商更是给出了12万元以上的降幅。相较于同级别车型，这样的优惠力度已经足够吸引消费者的眼球。未来，凭借着大幅降价的奔驰GLC，再加上不错的产品力，已经赢得了市场热烈的反响。

而排在第二名的长安CS75PLUS，作为国产SUV的代表车型，今年1-3月份也是累计销量高达74889辆，同比增长33%，2023年也是以24.48万辆的成绩，问鼎年度燃油SUV销量冠军。目前，以长安CS75PLUS冠军版1.5T车型为例，现金优惠直降20000元左右，再加上各类补贴政策，入门版车型不到10万元，其性价比也是十分诱人。

不过，此前一向销量平平的丰田锋兰达，这次却以14913辆的成绩，排在销量销量榜第三名的位置。该车凭借着丰田可靠的市场口碑，再加上皮实耐造的产品特点，以及较大的优惠政策，其销量表现还是十分热销。不过，面对当前竞争激烈的SUV市场，丰田锋兰达能否一直保持着较为突出的趋势，也值得我们共同关注。

长安CS75 PLUS没能延续1月的“传奇”，2月销量17303辆，恢复到正常的表现。长安汽车此次也加入了官降行列，不过长安CS75 PLUS不在此次活动范围内，走访终端市场发现这款车目前优惠1.5万左右，起步价降至10万出头，性价比还是不错的。

奔驰GLC

2月销售11435辆

奔驰GLC是2月上榜车型中唯一出现环比上涨的车型，2月销售11435辆。去年完成换代的奔驰GLC产品力得到全面提升，尺寸加长、新增7座版、智能化升级，不过面对蒸蒸日上的新能源SUV，奔驰GLC也只能靠谱降价来抢市场了，目前终端市场的优惠在8.3万左右。

卡罗拉锐放

2月销售11017辆

卡罗拉锐放是2月新上榜车型，2月销售11017辆，较1月销量下滑6000余辆，放在往常这个销量表现并不起眼，不过在众多热销车销量大幅下跌的衬托下，卡罗拉锐放在榜单中拥有了姓名。目前这款车的终端优惠在2.6万左右。

哈弗H6

2月销售10848辆

哈弗H6的2月销量为10848辆，较1月销量下滑超50%。3月，哈弗官方推出促销让利，第三代H6综合优惠3万元，涵盖购置税全免、1000元现金、最高4000元置换补贴等福利。目前终端市场还有1.5万现金优惠，性价比不错。

锋兰达

2月销售10774辆

锋兰达2月销售10774辆，较1月销量下滑7000余辆，是唯二上榜的日系SUV，把CR-V、威兰达、RAV4荣放甩在了身后。锋兰达目前也是靠降价抢市，终端优惠2.9万，智能电混双擎版的起步价仅在12万出头。

途观L

2月销售10214辆

途观L的2月销量为10214辆，较1月销量下滑6000余辆。目前途观L月均销量稳定在1.5万辆左右，虽然不能与巅峰时期相比，还是展现出宝刀未老的实力。目前官方推出限时16.99万起的优惠价。全新一代途观L Pro即将迎来上市，目前正是抄底老款的好时机。

星越L

2月销售10138辆

星越L经过1月的短暂辉煌后，2月又恢复到1万出头的销量表现。3月，吉利推出2024春季购车节，星越L车系官降1万，优惠后12.72万元起，优惠车型范围包括星越L和星越L 智擎。

宋Pro DM-i

2月销售9386辆

宋Pro DM-i的2月销量9386辆，较1月销量下滑1万余辆，创下历史新低。3月1日，宋Pro DM-i荣耀版正式上市，起售价降至10.98万，官降2万，真正实现“电比油低”。新车提供4种外观配色和1种内饰配色，搭载1.5L插混系统，提供71km和110km两种纯电续航，综合续航达到1090km。

2月10款最畅销的SUV车型中，仅奔驰GLC实现了环比上涨，目前终端市场的优惠在8.3万左右，促销力度还是很大的。日系SUV仅剩卡罗拉锐放和锋兰达两款车型。宋Pro DM-i由于处于新旧交替，创下月销量新低，不过在荣耀版上市后，相信3月销量会恢复到以往的水平。

奔驰GLC是去年下半年才刚刚上市的新款，优惠幅度不如上述车型给力，但入门价也已经跌进了40万的价格区间。想当初奔驰GLC在终端还需要少量的加装才能提车。奔驰GLC的厂家指导价为42.78-53.13万元，终端优惠幅度大概在3-4万元左右。

不得不说，奔驰GLC的产品力还是非常足的，特别是加长后变得更加适合中国消费者。

来看外观造型，奔驰GLC采用了夜幕星空的前格栅设计，匹配了数字大灯，并且大灯拥有260万像素，灯光配置比奥迪Q5L表现更加出色。

车型侧面采用了黄金比例设计，再加上19英寸轮毂，看起来十分动感。而尾部则是采用的水平延展样式双段尾灯设计，内部光源比较清晰，看起来同样质感十足。车身数据部分，奔驰GLC的长宽高分别为4826/1890/1714mm，轴距是2900mm。对比宝马X3，这款奔驰GLC拥有足够的优势，宝马X3的长宽高分别为4737/1891/1689mm，轴距只有2864mm，两者差距明显。

内部设计采用了智慧座驾，同时也融入了大量豪华设计。中控部分匹配了11.9英寸酷似奔驰S级的中控屏幕，内置了第二代MBUX车机交互系统，匹配了穿越式实景导航设计，还拥有HUD数字抬头显示功能。值得一提的是，智能辅助驾驶系统可以在HUD屏幕上进行显示，这也是奔驰的一大升级，当然了对于造车新势力而言，这只是基本操作。

这款奔驰GLC更多打造的是豪华与舒适，采用了2+3+2的七座配置，这在同级别中是非常领先的设计。新车不仅搭载了超大的分段式全景天窗，更是匹配了豪华车内氛围灯以及3D立体座椅。关键的是，后排还经过了加强设计，第二排座椅拥有豪华头枕以及电动遮阳帘，甚至连后排座椅也是可以进行电动调节的，独立手机充电口，杯架以及第三排空调出风口，配置一应俱全，后备箱容积高达550L。

动力系统，奔驰GLC搭载的2.0T+48V轻混系统，匹配的九挡手自一体变速箱，全系标配全时四驱系统，还带有一定的越野能力。除了自带的全时四轮驱动系统以外，还拥有专属的越野模式。打开越野模式，动力性能得到增强，底盘下方道路一目了然，更有利于越野。值得一提的是，和上一代车型相比，新款有了不小的升级，采用的前四连杆独立悬架，再加上安装在副车架上的多连杆独立后悬架，不仅整车可靠性变得更好，而且操控性以及舒适性都变得更强。

目前这款奔驰GLC的优惠幅度不是很大，主要也是因为上市时间较短，目前跌近40万价格区间内还是很不错的，个人认为接下来的三四月份新车优惠还将进一步扩大。

细论雷克萨斯ES保值率为何腰斩，最直接的原因便是新车大幅优惠。行情由此前的加价3万还得等2个月提车，变为了优惠5-6万，以畅销的ES200 卓越版为例，官方指导价29.69万，目前落地价格普遍在26.5万左右，还会赠送一些装潢。

未来买燃油车要谨慎了

人们总说买电车不保值，但油车也很危险了。因为在电车和油车之间，还有不容忽视的插混。丝滑的提速感受、超低的能耗以及动不动就破千的续航都让燃油车显得有些过时。当然，出色的性能一致性和人车互动感仍然是燃油车的优势，在当下燃油车仍然可以选择，但想买到保值燃油车一定要掌握技巧！

热门燃油车也要慎重，这些车可以再等等

一、梅赛德斯-奔驰 GLC L

GLC车系凭借综合全面的产品力和品牌溢价，成为了豪华中型SUV市场中的当红炸子鸡。最近的垂直换代车型在去年10月正式上市，新增的7座布局、ISG电机以及夜店风的内饰都是它相较宝马X3和奥迪Q5L的优势，而从售价和落地价来看，它也确实高于两款主要竞品。

但小编预测它的保值率接下来会有一定的走低，原因如下：

1. 目前上市不久，优惠较小（2-3万），但随着时间推移，优惠会逐渐放开，目前X3和Q5L两款主要竞品的指导价更低，而且在终端有着7-8万甚至更高的优惠，所以GLC L也有很大的优惠空间。

2. 国产豪华品牌向上的挤压，理想L9、问界M9都是价格与GLC L相仿的车型，但无论是配置还是车型定位，它们都更有竞争力。而随着大家对国产品牌的认可不断加深，GLC L一定会受到影响，为维持销量肯定会有优惠政策。

3. 目前梅赛德斯-奔驰C级轿车的优惠幅度已有明显加大，GLC L作为C级的SUV车型（通俗理解），价差理应保持相对稳定，因此GLC L的优惠幅度将会加大。

二、丰田 新凯美瑞

新款凯美瑞近期已开启预售，从17.38万起的预售价格来看，它还是没有放下“身段”，小编预测在刚上市时它不会有什么优惠，但用不了多久就会有大幅优惠，原因如下：

1. 严格来讲，这次换代更像是中期大改款，架构与核心技术变化不大，外观内饰会有一定焕新。

2. 根据目前已知的配置信息来看，新凯美瑞仍然没有插混配置，没有顺应国情。

3. 同为日系三强的本田雅阁和日产天籁当下优惠非常可观，天籁甚至有过裸车11万多的行情。此外，帕萨特、迈腾等德系竞品的入门车型实际价格也来到了15万内，合资B级车的行情普遍较低。

三、保时捷 Macan

保时捷Macan是离百姓距离最近的保时捷，虽然从销量的绝对数字来看，它并不出色，但综合保时捷超豪华品牌的定位来看，它绝对算得上超豪华小爆款了。

目前国内市场在售的保时捷Macan已经经历了2次中期改款，整代车型在国内市场销售了近10年，而下一代Macan将会成为纯电车型。虽然一直以来，保时捷产品的保值率都非常出色，但很大一部分要归因于丰富且昂贵的选装配置，所以有时候你会看到有些保时捷的短期保值率甚至超越100%，而实际贬值的金额并不少。

目前准备入手Macan的朋友一定要再观望一波，因为下代Macan大概率在今年年中上市，现款一定会清理库存，有大幅优惠。

此外，国产豪华品牌的上探也会让很多潜在客户开始审视“非保时捷不可吗”这个问题，当Macan进入二手车市场时，它的售价会与很多国产新能源旗舰重叠，二手车流通性会受到较大影响，保值率会随之降低。

这些Tips能帮你买到保值燃油车

1.上市新车等一等

目前大多数燃油车没有采用直营模式销售，官方指导价往往偏高（尤其是合资品牌），优惠权益也不是很透明，上市初期优惠较小，最好先观望一段时间，等待终端优惠，至于优惠幅度多少才算合理，可以参考下竞品的最终落地价格并结合产品力来判断。

2.避开纯电内卷重灾区

15-50万这个价格区间，是纯电车型内卷的重灾区，迭代迅速，竞争激烈，而迭代节奏缓慢的燃油车一定会受到较大影响。

50万以上的纯电车型大家的接受度还不是很高，在这个价位的纯电车型并不多，没那么卷，再加上购买50万以上车型的消费者对用车成本的敏感性较低，对品牌认可度的敏感性较高，所以这个价位区间的燃油豪华车保值率不大会崩盘。

15万内的纯电车型其实并不少，但各家产品想卷也不会卷的太激烈，因为15万内的纯电车型成本基本是都被电池包占了，卷不出什么花样，保值率也都不高。

所以这个价位的燃油车还是拥有一定竞争力的，很多合资B级车的售价都下探到了15万内，自主品牌A+级车型的配置也都很丰富，都值得推荐。

3.认准流通性强的车型

不得不承认，在插混的挤压下，燃油车的生存空间越来越小，很多老字号都被边缘化，比如雪佛兰迈瑞宝、斯科达速派等车型，它们的销量大不如前，在二手车市场的流通性也会变差，车商收车时会压低车价。所以买车前还是要看看销量榜单，畅销车型更稳妥。

此外，很多品牌也逐渐边缘化，是否留在中国市场还是个未知数，售后维保也是个问题，所以在选择品牌时也要留意。当然，在国内拥有畅销车型的品牌，退市概率都不大，选择了畅销车型基本上已经稳了。

4.即将换代等抄底

正如上文所提及的保时捷Macan，下代车型即将上市，现款车型一定会迎来一波巨幅优惠，这一规律适用于大部分车型，但对于直营模式的车型来说，可能不大适用，为了品牌形象以及老车主的心脏，它们清理库存往往会采用批发准新车给二手车商的方式。

- 在线上收集他人的成交价，以及优惠、赠品或其他补贴信息

- 到4、5家实体店询价，多方比较了解市场行情，以便后续砍价

- 选择规模较大的门店购车，主机厂提供的优惠会比小店更多，而且后期维修保养更有保障

购车避坑的方法包括：

- 如果销售强制添加装潢，必须再在车价方面得到优惠

- 在谈判价格过程中，不要提及赠品，价格确定后再提出

- 选择热销车型，车漆颜色选择黑色或白色，除非是白色奥迪A6或黑色奥迪A4，以保值

- 尽量避免全款购车，因为贷款费用复杂且更昂贵

- PDI检测费、出库费等都是由厂家支付的，有些4S店却收取这些费用，千万不要轻易答应

- 无论是购车保养还是赠送的保养，一定要询问具体项目和是否包含工时费

- 在4S店购车时，不要表明你是第一次来，而是表示已经了解了多家店的优惠情况，这是第一次来你店

- 确定车型后，到店不要立刻查看车辆或试驾，而是直接坐下来开始谈价格

- 询问销售，是现金优惠还是综合优惠，如果是综合优惠就可以考虑离开

购车砍价的技巧有：

- 不要过分夸奖车辆，多谈谈车辆的缺点和竞品车的优点

- 在谈价过程中，不要过早暴露自己的心理价位，以免失去砍价的空间

- 千万不要冲动支付定金或首付款，后悔都来不及

- 私下找销售商讨价还价，再优惠1万元，我私下转给你3000元，比你卖车提成高，双赢！

进入12月，多家车企更直接掀起新一波价格战。以价换量，推出多样的限时优惠政策。

据不完全统计，包括小鹏、零跑、比亚迪、长安汽车、智己汽车、哪吒、极氪、吉利、传祺、一汽丰田、一汽-大众、广汽丰田、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、欧拉、雪佛兰等，多家车企都宣布推出优惠政策。即便是销量坚挺的理想也加入了，降幅还不低，终端实际成交价最高优惠3万元多。部分豪华品牌也没错过。就有奔驰销售顾问透露，12月份的优惠幅度是增加的，GLC车型11月优惠5万元，12月现在已经可以优惠到6万元。

但仅仅半年多时间，奔驰GLC的优惠就高达5万元。奔驰GLC的厂家指导价为42.78-53.13万，优惠后入门价只有37.78万元。为何会出现这种现象？那是因为奔驰GLC的销量确实不容乐观，今年11月份的销量只有5162辆，预计明年一月份的销量会进一步下滑，同时优惠会相应减少，因为奔驰GLC开始减产，和丰田汽车一样。

事实上，自面向市场以来，奔驰GLC一直是豪华中型SUV的标杆，那么该新车到底有什么样的魔力呢？首先自然是品牌影响力！其次，个人觉得奔驰的豪华属性比同级别的宝马与奥迪都更加出色。

除了品牌影响力外，奔驰GLC的外观设计也是非常精致的，匹配了垂直熏黑的进气中网，明亮且质感十足的LED大灯。

车型侧面拥有19英寸的轮毂，恰到好处的镀铬饰条。而尾部则采用了金属装饰的排气管，尾灯同样也是非常细腻的。有一说一，同级别的宝马与奥迪确实没有如此精细的设计。车身数据部分，此次车身长度再次得到了升级，长宽高分别为4826/1890/1714mm，轴距是2977mm。

这一代的全新奔驰GLC和上一代产品相比，确实有了很大的提升。首先是内饰科技感的营造，中控部分搭载了11.9英寸的大屏设计，比老款那块8英寸的悬浮式液晶屏时尚太多了。此外，还匹配了全液晶的行车电脑，金属质感更加出众的真皮方向盘。全新奔驰GL不仅拥有五座设计，还拥有选择余地更丰富的七座设计。

和上一代新车相比，全新奔驰GLC智能化的水准也提高了，全系搭载了L2级智能辅助驾驶系统，拥有全速自适应巡航，并线辅助，自动泊车入位功能，而老款车型需要购买到顶配才有这些配置。

至于动力系统，全新奔驰GLC搭载了2.0T+48V的轻混系统，匹配的九挡手自一体变速箱，还匹配了悬架软硬调节功能，和上一代车型相比，驾驶质感自然更加出色。

个人认为这款奔驰GLC的优惠极有可能已经见底（到今年春节前，年后不好说），一方面是减产，另一方面是价格优惠，确实也是历届奔驰GLC中比较大的优惠，加上临近年底，消费者购买新车的欲望会更强烈。

豪华品牌中型SUV市场，来自美系的林肯航海家也值得关注，林肯航海家目前优惠最高在享3万元左右。目前林肯航海家优惠之后，我们最推荐的版本是2023款 2.0T 四驱尊享版，裸车基本上在31万出头。虽然单从优惠金额来看，对比其它同级车型感觉似乎很小家子气，蜻蜓点水，但需要需要说明的是，航海家，包括目前这一代林肯车型，本来新车上市是的官方指导价就比较实诚，没有多少水分，所以再优惠之后的性价比就更高了。

在豪华品牌中型SUV市场普遍大降价，动辄打7折8折的情况下，两位还能守住价格的车型就很显得傲娇了。首先是奔驰GLC，虽然优惠幅度最多达到8万元，但新车起始价格就较高，哪怕优惠之后，目前入门级版本的售价在40万元以上。这一方面是GLC本身产品力比较均衡，没有明显短板，而且豪华质感出色，更重要的自然还是奔驰作为豪华品牌的代表，拥有强大的品牌溢价效应，消费者更愿意为其带来的体面感买单。

另一款在这个细分市场，价格还能保持坚挺的豪华品牌中型SUV就是雷克萨斯NX了，目前优惠最大的入门级版本车型，起售价也在32万元左右，但动力比起那些涡轮对手，的确差距明显，而代表产品精华的混动版的四驱车型，2023款 350h 全驱 创领版，价格都接近50万元了（定价48.58万），这就有些离谱了。可能是NX作为上市还不太久的新一代车型，暂时对销量还没有太高要求，而且雷克萨斯还是希望让它来多撑住一会儿品牌的形象吧。但估计过不来太久，这一代NX也会给出一定的优惠了。

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前北京奔驰GLC的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

国庆假期间，众多车企为了冲击年底销量KPI，纷纷采用不同的方式吸引消费者。上期我们说过，新能源车企基本都在积极参加各地的车展和推出优惠福利，一个比一个卷。但实际上，燃油车领域的竞争同样激烈。

传统豪华品牌奔驰、宝马、奥迪，不仅在节假日前大力更新车型，同时还推出诱人的优惠政策，让利幅度高达20万元以上，甚至部分4S店还带来终身免费保养政策，内卷程度不比新能源车企弱。

电动车优惠大燃油车福利少

在豪华车市场，BBA构成了三足鼎立的局面，这三家豪华车企的市场成绩稳居前三名，现在也仍然是豪华车领域的三大霸主。不过在新能源赛道上，这三家车企巨头都不约而同地失速了。

有消息称，今年8月份奔驰EVA平台下四款新能源车型在国内的总销量数不到1700辆，而奥迪在上半年的新能源车总销量为1.4万辆，比奔驰的总成绩少了几千辆。而宝马的新能源车业务也没有取得理想的成绩。

对于BBA来说，目前的优势仍然是燃油车板块，也因为燃油车走量，所以BBA在豪华车领域的成绩依然不错。同样是以今年8月份为例，在终端成交价30万元以上市场销量中，宝马还以44688辆的成绩夺冠，而奔驰以44165的成绩排名第二，但是奥迪的成绩被理想汽车超越，仅以33540辆的成绩排名第四，理想汽车位居第三位。

可以看到，尽管BBA在豪华车领域的表现出色，但是在自主高端新能源车的强烈攻势下，压力也是不小的。这种情况下，BBA在这个十一黄金周也是采取了一系列措施来进行反击。

早在节假日之前，豪华品牌为了吸引了客流，纷纷对旗下的重磅燃油车进行升级改款，例如奔驰推出新款GLC长轴距版，奥迪带来新款Q6和新款A7L，相较之下，宝马的动作较为低调，9月份没有带来新车型，同时也没有官宣新车优惠方案。

不过在终端优惠方面，三家车企的表现都比较给力。编者探访了多家4S店，发现BBA品牌旗下车型的优惠幅度并不小，比如宝马，iX车型最高优惠可以达到22万元、i3也有12万优惠。而奔驰方面，EQS的降价幅度高达24万元以上，同时奔驰EQE也有17万以上的优惠。

奥迪旗下车型也有不同程度的优惠，不过奥迪是高调官宣旗下车型直降22.1万元，车型为奥迪RS e-tron GT。而其它车型的优惠信息没有公布，但是奥迪线下门店基本都有优惠活动。

高端燃油车还是消费者首选

通过BBA优惠的车型可以看到，大多数还是新能源车，而燃油车的优惠信息并不多。这也在一定程度上说明了BBA希望通过提高新能源车的性价比来吸引消费者，动辄20万以上的优惠幅度，也可以看出BBA想要在新能源时代打响反击战的决心。

只是，考虑到BBA在新能源车市场的影响力较弱，以及车型的智能科技配置设计比较保守，估计新能源车进行大幅度降价后，也难以对销量成绩起到提升作用。要知道，消费者选择新能源车主要是想要得到全新的用车体验，既要全新的行驶质感，又要全新的智能科技配置，在这些方面，自主车型有着明显优势。

编者也在4S店采访到店顾客，他们表示，到店看车也主要是考虑BBA的燃油车型，奔驰GLC、奔驰C级、奥迪Q5、宝马X5等，尽管会对BBA的新能源车有所关注，但是下单购买的欲望并不高，而是选择处于观望状态。

不仅如此，BBA三家品牌部分4S店在车型摆放方面也比较讲究，通常正门口位置的车型是销量燃油车，而新能源车的摆放位置并不显眼，并且摆放的车型版本也不多。

对于BBA三家品牌来说，相信未来的销量主力仍会是燃油车。其实，BBA做好燃油车业务也能活得很滋润，如果能针对燃油车推出大幅度让利政策，这能够更有助品牌销量的提升。而BBA燃油车更受欢迎的原因不难理解，这三家车企在燃油车领域征战多年，有着丰富的造车经验和技术，加上品牌力足够强大，所以BBA的燃油车既能给用户带来尊贵的产品体验，又有品牌光环带来的附加值，这是其它传统豪华品牌无法比肩的，因此以选择传统豪华品牌车型的消费者，往往会首选BBA的产品。

百姓评车

可以看到，为了迎接国庆购车潮，BBA是做足了准备，既大力推新车，又带来优惠福利政策，从而刺激消费者的购车欲望，这既有利于提升自身品牌销量，又能让消费者用更少的费用购车。如今，部分BBA车型经过优惠后，价格已经下探至跟合资车型重叠下，这种情形下，相信BBA能抢到一定的市场份额，但估计主要走量车型仍然是燃油车，而新能源车型不一定能打动消费者，毕竟自主新能源车也在打价格战，那么对于BBA在十一黄金周的具体表现，你有何看法呢？