外观方面，奔驰C级和宝马3系的设计都各有特色，均沿用了家族式设计风格，奔驰C级主打高端大气，而宝马3系在运动感营造上的表现更到位。双肾式进气格栅以及造型锐利的头灯组合，成为了宝马3系的标志性设计元素，搭配下方蜂窝状的格栅，很是讨喜年轻人。来到车身侧面，得益于进行加长处理，让其获得了修长优雅的车身姿态，溜背车顶和多辐条铝合金轮毂的运用，也较好确保了侧面的动感精致美感。车尾部分，L样式的熏黑尾灯组合、上扬的扰流板以及下包围两侧的双边共双出镀铬排气布局，均成为了设计加分项，运动感直接拉满。

素有小号S级之称的奔驰C级，相比宝马3系更为优雅，尤其是在奔驰立标的加持下，看起来还是挺唬人的。侧面设计同样是修长优雅为主旋律，镀铬饰条镶嵌在车窗周围以及质感满满的密辐条轮毂，气场无需多言。车尾部分，厚实饱满的整体布局，和前脸造型做到了相呼应。三角造型的尾灯组合，表面进行了熏黑处理，再加上双边双出的排气修饰，可谓做到了豪华和动感两者兼顾。

你看这个轮毂，似曾相识，对吧。国内轮毂商也推出这款造型。

之所以成为经典，源于两方面，美感和性能。

RAYS的设计和铸造生产工艺，和国内有较大的区别。

你看它的轮毂内部有个CWP标签。

它是指“中心凸轮”（Center Wheel Profile）,车辆轮毂上的一种设计，它要考虑到车辆的速度，负载，路面等条件来增加安全性和性能，这个在轮毂的爪形进行精确的优化，需要大量的计算和测试，另外还要考虑到强度和耐久性，还要考虑到制造工艺来实现复杂的形状。有助于提高车辆的性能和效率。

所有的设计到应用，都是要进行过多次的计算和测试再进行优化。

在国内，可能一说起铸造轮毂，会先入为主想成国内的铸造技术，像是重力铸造，低压铸造，其实不然。不管是在设计，还是在生产工艺上，都不是前面两种铸造技术所能比的，哪怕是国内的旋锻技术，和RAYS也是不同的。

RAYS的RCF（Rotary Forging）生产技术采用了旋压锻造工艺。通过旋转金属坯料并施加高压力，实现了轮毂的高强度和精确形状。该技术不仅能够提高轮毂的强度和耐久性，还能够减轻轮毂的重量，提升车辆的性能和燃油效率。

也就是RAYS将锻造技术用于了铸造轮毂的生产，从而产生更轻更强更耐久的轮毂。不管是金属的密度，刚性都有提升。

加热工艺下的旋锻技术用于生产铸造轮毂的胚体。

让RAYS引以为豪的还有表面的加工工艺 Diamond cutting(钻石切割)，是一种用于表面处理的工艺。在这种工艺中，轮毂的表面会被切割成细小的菱形或钻石形状的刻痕，以增加轮毂的光泽和视觉效果。这种切割工艺可以使轮毂表面呈现出闪闪发光的效果，在阳光或灯光照射下，产生独特的视觉效果，提升轮毂的整体外观和质感。像其它知名的BBS, VOSSEN, ADVANT这些品牌都均有使用这个表面工艺。

不过前盖之后就是熟悉的奔驰线条，新车的前半部分还是比较紧凑的，车顶部分则回归到过去的优雅中，轮毂目前还是临时的方案。值得注意的是前刹车的规格比较高，几乎塞满了整个轮毂，似乎暗示着性能将有不错的表现。

车身颜色提供北极白、石墨灰、松石绿等8种常规色彩可选，同时还支持选装MANUFAKTUR贝母白和熔岩红定制车漆。车身尺寸方面，新款奔驰C级的长宽高分别为4882/1820/1461毫米，轴距为2954毫米，因为是长轴距C级，所以同样是B级车，奔驰C级后排空间表现会比雅阁、迈腾之类的车型明显略微宽敞一些。轮毂方面，提供三种样式的18英寸合金轮毂。

获得第三位的，则是大众速腾车型。外形设计上，一汽-大众新款速腾整体沿袭着大众品牌家族化设计风格，整体变化则集中在以下三点。第一，稍稍变通了原先行政轿车的固有印象，车头更加时尚、运动，整体风格有那么一点年轻化。第二，新车侧面除了车尾的溜背造型外，轮毂也是一大亮点，采用双色轮毂，内部的辐条更复杂、立体，给整个一汽-大众新款速腾的外观带来了一些精致感。内饰层面，一汽-大众新款速腾也将采用家族全新设计风格，全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、贯穿式的空调出风口等新鲜元素均有上身。

外观方面，从谍照中看，新车汲取了不少CLA概念车的设计元素。前脸部分采用全封闭式低风阻设计，两侧的头灯组或融入了奔驰LOGO的元素，显得更有辨识度，下方前包围造型简洁，中间设计了扁平进气口，增加层次。车身侧面造型简洁流畅，溜背式的车顶线条营造出轿跑范儿，测试车上所配备了两种密辐式轮毂分别偏向运动和商务。

红色车身的奔驰C级，W205底盘的车型，来店里选配一套黑色轮毂，更换19寸的尺寸，为以后改装气动避震做准备。

rotiform轮毂是属于美国品牌，在国内代工，现在由秦皇岛的工厂生产，这套轮毂就是从工厂直接发货过来的，数量很少，能选到也是幸运的。

这套轮毂的数据为19X8.5J ET45，亚光黑色，轮毂造型有点大饼加风火轮的效果，很有特点。

轮胎选择的是倍耐力的DRAGON SPORT 245/35 R19的轮胎。特别为亚太地区开发的一款高端升级改装运动轮胎，在提升干湿地操控性能的同时保证安全性能和舒适性。

轮毂盖也是很有特点，需要使用专用工具固紧的，不然容易跑掉。

轮毂的外包装标示了轮毂数据。

更换轮毂，做动平衡等常规操作，这里就不过多描述了，看看图片吧。

轮胎增加了宽度，基本可以和叶子板齐平，增加了美观度。以下是安装完成后拍摄的各角度展示图片，看看你是否喜欢这样造型的轮毂。