硬件方面，基于MMA平台打造，提供单电机、双电机两种动力可供选择。此外，后期会满足高端消费者的需求，AMG系列的车型也会登陆市场。续航部分，入门版本续航保持在500km左右，长续航版本有望达到700km。值得一提的地方在于，新一代奔驰C级还会将800V高压系统、碳化硅功率电子器件等技术加以运用，不得不说，这次新款车型更像是大的变革，硬件技术要比前几代车型出众很多。

然而，当很多人认为，特斯拉和比亚迪两大新能源巨头，或将成为压垮C级燃油车最后一根稻草的时候，奇瑞终于出手了，而且是“百尺竿头，更进一步”，毕竟它旗下的星途品牌，不久前刚刚上市了一款高端新能源电轿，叫做星途星纪元ES，虽然它的价格区间仅为19.88-33.98万元，但它却拥有3秒级的提速、超过900km的续航以及L2+级的高阶智驾能力，它的出现，犹如一颗重磅炸弹砸向汽车市场，势必会掀起一场腥风血雨。

结合此前消息，MMA平台将会支持800V超充，使新车充电15分钟可增加400公里续航。作为参考，CLA概念车搭载后轴电机，最大功率238马力（175kW），电池容量89.6kWh，续航可达750km（WLTC工况），百公里能耗仅12kWh，预计C级纯电动版车型或采用类似的动力总成。

关于该车的其它消息，可知的是MMA平台支持800V超充，充电15分钟就可以增加400公里续航。另外，此卡曝光的CLA概念车将搭载后轴电机，最大功率175kW，电池容量89.6kWh，续航可达750km，百公里电耗为12kWh。当然，关于新车的更多消息，我们也会持续关注。

此外，据我们了解，新车将会基于全新MMA平台打造，同时全新一代奔驰CLA概念车也是相同平台，因此作为参考，在造型设计和配置方面，会有异曲同工之处。而要知道，MMA平台将会支持800V超充，使新车充电15分钟可增加400公里续航。

全新奔驰C级纯电目前处于早期测试阶段，很多信息有待确定，但新车大概率会采用溜背造型，一个是美观，另一个就是对于续航水平的考虑了。

相关媒体也绘制出了关于该车的假想图，尾部一体式梯形尾灯的的设计颇具亮点。而且据悉该车将基于800V架构打造，提供单电机和双电机两种车型，充电15分钟即可增加400公里续航。

根据此前消息，MMA平台将会支持800V超充技术，这意味着新车充电15分钟可增加400公里续航。作为参考，CLA概念车搭载后轴电机，最大功率238马力，电池容量89.6kWh，续航可达750km（WLTC工况），百公里能耗仅12kWh。预计C级纯电动版车型或采用类似的动力总成。

本月，奔驰C级新能源版上市，搭载2.0T的动力系统，纯电续航105km，售价在40.56万元。这个价格，在奔驰里面看是不贵的，但是在电车里面看太贵了。毕竟，现在电车的价格卷之又卷，消费者是否会为40万的电车买单呢？

外观方面，虽然新车是是混动版，但是外观依旧是燃油版，熏黑的进气中网，贯穿式的黑色包围，可选装像素式LED大灯，依旧是我们非常熟悉的奔驰味道。

侧面来看，该车采用长车头，短车尾的设计，车头低趴，尾部是大溜背，经典且优雅。尾灯是数码三角灯设计，双边共双出的镀铬排气管，时尚，科技感特别足。

尺寸方面，该车长宽高4882/1820/1450mm，轴距是2954mm，轴距的数据非常不错，体验感舒适。

内饰方面，该车的内饰变化不大，是超大的中控屏，黑色棕色拼色的设计，优雅沉稳有格调。此外，还有很多金属装饰面板，奢华感不错。

配置方面，真皮方向盘、座椅，全景天窗，L2级别智能辅助驾驶系统。可选装柏林之声音响。

动力方面，新车搭载2.0T加电动机组成的插电式混动，纯电续航里程为105km，日常出行是非常足够的。

但因为纯电动的驱动方式，使它对电池的依赖性很大，即便拥有78.4kWh的容量，一到高速状态下电池的耗电量就会变大，675公里的续航可能会出现大幅度缩水。

而奔驰C350eL采用的是插电混动的驱动方式，对于电池组的依赖性并不是很强。极度馈电的情况下，还可以切换到燃油模式，缓解续航焦虑。并且它的发电机功率也不小，有204马力，日常驾驶也具有不错的动态表现。