凯程V919

长安凯程V919作为长安汽车商用车战略的扛鼎之作，背靠长安汽车全球领先的研发实力，打造出颠覆性原生新能源数智架构——K01。该架构赋予V919“百变”超能力：车身灵活多变、线控底盘智能操控、超级三电动力澎湃、商业数字化系统一键掌控，说是物流界的“变形金刚”也毫不为过。

长安凯程V919作为长安汽车商用车战略的扛鼎之作，背靠长安汽车全球领先的研发实力，打造出颠覆性原生新能源数智架构——K01。该架构赋予V919“百变”超能力：车身灵活多变、线控底盘智能操控、超级三电动力澎湃、商业数字化系统一键掌控，说是物流界的“变形金刚”也毫不为过。

在新能源数智化时代，汽车不仅是交通工具，更是承载着无限可能的创新载体。作为长安汽车商用车战略落地的承载者，长安凯程积极拥抱新一轮变革，从传统商用车品牌向数智新能源商用车科技品牌转型。

在新车亮相之前，长安凯程对品牌LOGO进行了焕新升级，以全新的品牌形象向世界展示其独特的魅力。长安凯程标识的焕新，继承了长安太阳标向上突破的精神，进化为数智立方标，代表长安凯程对于科技、效率、诚信的追求，向上生长、攀升突破，向下扎根、与用户共赢。长安凯程以极致效率为驱动，以低碳节能和智慧高效的技术、产品、服务为载体，引领商用科技，造福人类生活。

搭载原生新能源数智架构，打造天生卓越轻客

卓越的产品，源自卓越的技术实力。依托长安汽车“六国十地”全球研发实力，联合行业资源，长安凯程打造了原生新能源数智架构——K01。K01架构以滑板平台为基础，具备“上下解耦、软硬分离、智能低碳、车云一体”等核心技术优势，可实现“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统”等，提供极致效率、极致场景、极致生态的城市移动商业全新解决方案。

与传统架构相比，基于K01架构开发的整车产品，开发周期可缩短1年，研发投入降低40%，生产效率提升30%。

极致效率，造就强力“挣钱能手”

在日益激烈的市场竞争中，提升物流效率和效益成为商用车领域亟待解决的重要问题。长安凯程V919的推出，正是针对该需求而打造的一款高效能物流车型。

为了解决用户“装不下”的痛点，长安凯程V919在车身长度5.5米情况下，实现货厢超过3.3米。得益于原生架构，货厢容积提升10%-15%，得仓率达57.4%，行业领先。

不仅装得下，还装得快！在确保电池安全的前提下，长安凯程V919货台高度547mm，实现最优地台设计。而且，中门开度1050mm，满足欧洲标准托盘的使用，中门叉车、人工装卸都非常便利。

装得多，也拉得动。通过优化车身结构设计，长安凯程V919实现最大有效载重达1700kg。与此同时，首次在商用车上应用540V高压电机，峰值扭矩达到360N·m，行业同级更优，跑起来更有劲。载重行业领跑，动力行业领先，更好满足用户“多拉快跑”的需求。

省得多，才能赚得多。长安凯程V919首次在商用车行业全系标配线控制动技术（IBCU），建压速度提升50%，刹车距离优化7%，能量回收效率高达26%，较同级竞品提升11%，最大续航里程达到500km。运用2C超级快充技术，30%至80%电量补能时间约15分钟，较行业同级别车型缩短50%。载重场景下，吨百公里能耗仅9.7kW·h，吨百公里电费3.5元，与同级燃油车吨百公里油费47元相比，一年4.5万公里节省2万元，5年节省12万元，用车成本更低，综合收益更高。

方正大空间，装得多；后驱大承载，拉得多；低耗大收益，赚得多，长安凯程V919是名副其实的“三得”好车，用车成本更低，综合收益更高。

产品实力硬核，名字同样寓意深远。长安凯程V919中的字母V既代表VAN，也寓意凯旋胜利Victor，给予用户一路凯程的美好祝福；9代表最大单数字，展现极致空间与效率；“1”出自K01架构，传递其作为K01架构的首款产品。同时，919三个数字合起来寓意长久平安，致敬每一位勤劳务实、努力进取的奋斗者。

变幻VAN千 多种车型随需定制

不仅拥有“三得”的产品属性，长安凯程V919还具备卓越的拓展性，3.5-4.5t载重的二类、三类底盘，上下车体灵活解耦，框架式车身结构设计，支持功能及性能深度定制，可低成本、高效率地实现改装需求，为用户带来前所未有的“变幻VAN千”体验。

此外，基于长安凯程V919的改装便利性，长安凯程同步启动Vanlife商业合作，让车不只是车，助力移动商业发展。

VAN物智联，开启智慧物流新时代

长安凯程V919不仅是一辆车，更是一种全新的智慧物流生态。基于汽车产品技术创新的生态要素融合，为生态伙伴提高效率，创造更多价值。

长安凯程将依托K01架构的数智化技术，打造“聪明的车”和“智慧的云”，推动全时域车云互联互通，构建一站式全价值链融合管理平台。纵向智慧链接车的核心部件、二手车处理、金融保险、报废回收等要素，延长车辆使用周期，提升车辆价值；横向智慧匹配人、车、货、仓、场等核心物流要素，提升物流效率，保障物流安全。

架构有新质、效率更极致、场景易定制、物流更有智，长安凯程V919必将为未来城市配送、商业运营和户外活动提供最优解决方案，为广大商用车用户提供最佳选择。展望未来，我们期待V919能够在市场中展现出更卓越的竞争力，为用户带来更优质的价值体验，更将为整个行业注入源源不断的活力与创新动力。

卓越的产品，源自卓越的技术实力。依托长安汽车“六国十地”全球研发实力，联合行业资源，长安凯程打造了原生新能源数智架构——K01。K01架构以滑板平台为基础，具备“上下解耦、软硬分离、智能低碳、车云一体”等核心技术优势，可实现“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统”等，提供极致效率、极致场景、极致生态的城市移动商业全新解决方案。

与传统架构相比，基于K01架构开发的整车产品，开发周期可缩短1年，研发投入降低40%，生产效率提升30%。

极致效率，造就强力“挣钱能手”

在日益激烈的市场竞争中，提升物流效率和效益成为商用车领域亟待解决的重要问题。长安凯程V919的推出，正是针对该需求而打造的一款高效能物流车型。

为了解决用户“装不下”的痛点，长安凯程V919在车身长度5.5米情况下，实现货厢超过3.3米。得益于原生架构，货厢容积提升10%-15%，得仓率达57.4%，行业领先。

不仅装得下，还装得快！在确保电池安全的前提下，长安凯程V919货台高度547mm，实现最优地台设计。而且，中门开度1050mm，满足欧洲标准托盘的使用，中门叉车、人工装卸都非常便利。

装得多，也拉得动。通过优化车身结构设计，长安凯程V919实现最大有效载重达1700kg。与此同时，首次在商用车上应用540V高压电机，峰值扭矩达到360N·m，行业同级更优，跑起来更有劲。载重行业领跑，动力行业领先，更好满足用户“多拉快跑”的需求。

省得多，才能赚得多。长安凯程V919首次在商用车行业全系标配线控制动技术（IBCU），建压速度提升50%，刹车距离优化7%，能量回收效率高达26%，较同级竞品提升11%，最大续航里程达到500km。运用2C超级快充技术，30%至80%电量补能时间约15分钟，较行业同级别车型缩短50%。载重场景下，吨百公里能耗仅9.7kW·h，吨百公里电费3.5元，与同级燃油车吨百公里油费47元相比，一年4.5万公里节省2万元，5年节省12万元，用车成本更低，综合收益更高。

方正大空间，装得多；后驱大承载，拉得多；低耗大收益，赚得多，长安凯程V919是名副其实的“三得”好车，用车成本更低，综合收益更高。

产品实力硬核，名字同样寓意深远。长安凯程V919中的字母V既代表VAN，也寓意凯旋胜利Victor，给予用户一路凯程的美好祝福；9代表最大单数字，展现极致空间与效率；“1”出自K01架构，传递其作为K01架构的首款产品。同时，919三个数字合起来寓意长久平安，致敬每一位勤劳务实、努力进取的奋斗者。

变幻VAN千 多种车型随需定制

不仅拥有“三得”的产品属性，长安凯程V919还具备卓越的拓展性，3.5-4.5t载重的二类、三类底盘，上下车体灵活解耦，框架式车身结构设计，支持功能及性能深度定制，可低成本、高效率地实现改装需求，为用户带来前所未有的“变幻VAN千”体验。

卓越的产品，源自卓越的技术实力。依托长安汽车“六国十地”全球研发实力，联合行业资源，长安凯程打造了原生新能源数智架构——K01。K01架构以滑板平台为基础，具备“上下解耦、软硬分离、智能低碳、车云一体”等核心技术优势，可实现“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统”等，提供极致效率、极致场景、极致生态的城市移动商业全新解决方案。

与传统架构相比，基于K01架构开发的整车产品，开发周期可缩短1年，研发投入降低40%，生产效率提升30%。

极致效率，造就强力“挣钱能手”

在日益激烈的市场竞争中，提升物流效率和效益成为商用车领域亟待解决的重要问题。长安凯程V919的推出，正是针对该需求而打造的一款高效能物流车型。

为了解决用户“装不下”的痛点，长安凯程V919在车身长度5.5米情况下，实现货厢超过3.3米。得益于原生架构，货厢容积提升10%-15%，得仓率达57.4%，行业领先。

不仅装得下，还装得快！在确保电池安全的前提下，长安凯程V919货台高度547mm，实现最优地台设计。而且，中门开度1050mm，满足欧洲标准托盘的使用，中门叉车、人工装卸都非常便利。

装得多，也拉得动。通过优化车身结构设计，长安凯程V919实现最大有效载重达1700kg。与此同时，首次在商用车上应用540V高压电机，峰值扭矩达到360N·m，行业同级更优，跑起来更有劲。载重行业领跑，动力行业领先，更好满足用户“多拉快跑”的需求。

省得多，才能赚得多。长安凯程V919首次在商用车行业全系标配线控制动技术（IBCU），建压速度提升50%，刹车距离优化7%，能量回收效率高达26%，较同级竞品提升11%，最大续航里程达到500km。运用2C超级快充技术，30%至80%电量补能时间约15分钟，较行业同级别车型缩短50%。载重场景下，吨百公里能耗仅9.7kW·h，吨百公里电费3.5元，与同级燃油车吨百公里油费47元相比，一年4.5万公里节省2万元，5年节省12万元，用车成本更低，综合收益更高。

方正大空间，装得多；后驱大承载，拉得多；低耗大收益，赚得多，长安凯程V919是名副其实的“三得”好车，用车成本更低，综合收益更高。

产品实力硬核，名字同样寓意深远。长安凯程V919中的字母V既代表VAN，也寓意凯旋胜利Victor，给予用户一路凯程的美好祝福；9代表最大单数字，展现极致空间与效率；“1”出自K01架构，传递其作为K01架构的首款产品。同时，919三个数字合起来寓意长久平安，致敬每一位勤劳务实、努力进取的奋斗者。

变幻VAN千 多种车型随需定制

不仅拥有“三得”的产品属性，长安凯程V919还具备卓越的拓展性，3.5-4.5t载重的二类、三类底盘，上下车体灵活解耦，框架式车身结构设计，支持功能及性能深度定制，可低成本、高效率地实现改装需求，为用户带来前所未有的“变幻VAN千”体验。

    其实它带来最核心的价值，就是商用车使用场景非常广。乘用车主要就是日常代步，但是商用车有很多种差异化的场景，这就使得我们这个车的核心、商用车的框架车身结构能够针对不同场景，来实现这种定制。并且它的效率会大幅度提高，刚才彭总谈到，主要是因为这个价格，不知道大家注意到价格没有，比如我们的有效载重。如果说是传统油改电车型，总质量3.5吨，车重就2.8吨，意味着有效载重只有700公斤，而同样是总质量3.5吨。我们整车质量只有1.8吨，载重就可达1.7吨。

（长安凯程总经理陈维杰）

前段友商发布的也是新能源平台，号称是3.8吨总质量，但是有效质量也没有我这个高。我们这个架构真正实现了大承载，轻量化的技术，带来了在商用车的领域当中各方面的载重能力、电耗能力、实用性大幅度提升，这是我们的核心。

另外一个核心“车云一体”，我们这个“车云一体”的核心就是彭总在会上讲的，现在有很多物流生态要素的平台，但是他们仅仅只是做生态要素，没有真正把这种要素聚合起来，进一步提升它的价值。我们要通过产品和技术创新，以车的载体真正把物流生态要素串起来，带来更多的价值提升，这是我们做的事。

刚才结合彭总提到的“不做简单的要素撮合，而是基于产品和技术创新，真正为这个行业、这些生态伙伴带来更多的价值。”“车云一体”也是我们在行业走在前面的方面，这是非常核心的优势。

易车：请问彭总，凯程V919这款新产品的核心优势是什么？    

彭总：核心优势其实发布时候说的三点，装得、拉得、最后帮助我们客户赚得！这里面真正的底层支撑是技术，是我们K01的非承载式架构，说直白点就是滑板平台。过去大家听“滑板平台”这个概念非常多，但是真正把它做出来，并且是一个真正可商用可大规模制造的东西，这是我们的优势点。

当然，过去其他的，包括我们知道的，美国的REV也在做，但实质上我们很清楚地知道，不太可能把一个6吨的，比如这种真正的货车和皮卡做完全的融合。其实细心的媒体老师可能注意到，我们的最后一张图片，基于这个架构，先是把自动方面的线控技术进行标配，未来对于线控转向、线控悬架、包括全项的这种驱动，都是可以在这个平台上延展的。我们根据不同的场景、客户需求去提供不同的产品。包括未来的皮卡，一般乘用车大概就是2吨，加上所谓的有效载荷，一般就是2.5吨。但是真正做到3.5吨，4.5吨这样一个轻载，轻型商用车的平台上，就完全不一样了，它需要的是非承载式车身，带大梁的底盘架构。否则就像现在，有一些友商说做乘用化的皮卡，真正跑两趟烂路车就不行了，所以绝对是不可以的。带大梁和不带大梁真不一样，下面有没有非承载式的底盘架构也真不一样。

易车：我有个问题想问陈总，长安凯程V919将为行业带来哪些深远的影响？

陈总：我们的这个产品很显然的影响有几方面。

第一，产业分工可能带来一些变化。我们提出的K01架构，在我们内部的战略里边讲一、二、三，还有一个平台技术输出的模式，刚才彭总也讲了，要向行业开放这个平台。因为商用车平台现在大家都不赚钱，小而散，不成规模，大家很难有能力投通用化的平台来行业共享。这个车有自身基盘量的支撑，这个体系、这个滑板平台可以做出来，共享给行业，这个行业的一些分工模式，我们认为可能会发生一些变化。    

第二，我们这个产品的出现。我参加过成都的一个论坛，会上大家都觉得现在很卷，卷价格，卷金融，当下完全处于一种无序没有共赢的状态，生态伙伴都很难受，都不共赢。这个产品的出现回归到真正通过产品技术来创造价值，得舱率、空间、能耗、有效载重，真正只有把这些对客户和生态伙伴带来价值。包括彭总一直讲的“车云一体”，智慧的运营，真正做到把车的产业链条和生态链条打通，把车的使用生命周期拉长，包括保值回购率提升，才能解决成本的问题和效率的问题，现在基本上卷价格，卷金融，就是一种无形的状态。我们认为这个车的出现，可能会引导到这个行业向这两个方向去发展。

长安凯程V919新车定位纯电动“大VAN”商用车，5.5米车身，货厢超3.3米，轴距3150-3500毫米，货仓得仓率高达57.4%。动力方面，新车搭载540V高压电机，后驱最大扭矩360牛·米，有效载重1700kg。可实现500km续航，2C充电从30%-80%仅需15分钟，电耗方面约为9.7kWh/100km。货物吨百公里电费仅需3.5元。与同级燃油车吨百公里油费47元相比，一年4.5万公里节省2万元，5年节省12万元，用车成本更低

安凯程打造了原生新能源数智架构——K01。K01架构以滑板平台为基础，具备“上下解耦、软硬分离、智能低碳、车云一体”等核心技术优势，可实现“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统”等，提供有效率、多场景、多生态的城市移动商业全新解决方案。与传统架构相比，基于K01架构开发的整车产品，开发周期可缩短1年，研发投入降低40%，生产效率提升30%。不仅装得下，还装得快！在确保电池安全的前提下，长安凯程V919货台高度547mm，实现最优地台设计。而且，中门开度1050mm，满足欧洲标准托盘的使用，中门叉车、人工装卸都非常便利。装得多，也拉得动。通过优化车身结构设计，长安凯程V919实现最大有效载重达1700kg。与此同时，首次在商用车上应用540V高压电机，峰值扭矩达到360N·m，行业同级更优，跑起来更有劲。载重行业领跑，动力行业领先，更好满足用户“多拉快跑”的需求。

产品实力硬核，名字同样寓意深远。长安凯程V919中的字母V既代表VAN，也寓意凯旋胜利Victor，给予用户一路凯程的美好祝福；9代表最大单数字，展现极致空间与效率；“1”出自K01架构，传递其作为K01架构的首款产品。长安凯程V919不仅是一辆车，更是一种全新的智慧物流生态。基于汽车产品技术创新的生态要素融合，为生态伙伴提高效率，创造更多价值。

长安凯程将依托K01架构的数智化技术，打造“聪明的车”和“智慧的云”，推动全时域车云互联互通，构建一站式全价值链融合管理平台。纵向智慧链接车的核心部件、二手车处理、金融保险、报废回收等要素，延长车辆使用周期，提升车辆价值；横向智慧匹配人、车、货、仓、场等核心物流要素，提升物流效率，保障物流安全。

架构有新质、效率更极致、场景易定制、物流更有智，长安凯程V919将为未来城市配送、商业运营和户外活动提供最优解决方案，为广大商用车用户提供新的选择。展望未来，期待V919能够在市场中展现出更卓越的竞争力，为用户带来更优质的价值体验，更将为整个行业注入源源不断的活力与创新动力。

长安凯程V919新车定位纯电动“大VAN”商用车，5.5米车身，货厢超3.3米，轴距3150-3500毫米，货仓得仓率高达57.4%。动力方面，新车搭载540V高压电机，后驱最大扭矩360牛·米，有效载重1700kg。可实现500km续航，2C充电从30%-80%仅需15分钟，电耗方面约为9.7kWh/100km。货物吨百公里电费仅需3.5元。与同级燃油车吨百公里油费47元相比，一年4.5万公里节省2万元，5年节省12万元，用车成本更低

安凯程打造了原生新能源数智架构——K01。K01架构以滑板平台为基础，具备“上下解耦、软硬分离、智能低碳、车云一体”等核心技术优势，可实现“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统”等，提供有效率、多场景、多生态的城市移动商业全新解决方案。与传统架构相比，基于K01架构开发的整车产品，开发周期可缩短1年，研发投入降低40%，生产效率提升30%。不仅装得下，还装得快！在确保电池安全的前提下，长安凯程V919货台高度547mm，实现最优地台设计。而且，中门开度1050mm，满足欧洲标准托盘的使用，中门叉车、人工装卸都非常便利。装得多，也拉得动。通过优化车身结构设计，长安凯程V919实现最大有效载重达1700kg。与此同时，首次在商用车上应用540V高压电机，峰值扭矩达到360N·m，行业同级更优，跑起来更有劲。载重行业领跑，动力行业领先，更好满足用户“多拉快跑”的需求。

长安凯程V919新车定位纯电动“大VAN”商用车，5.5米车身，货厢超3.3米，轴距3150-3500毫米，货仓得仓率高达57.4%。动力方面，新车搭载540V高压电机，后驱最大扭矩360牛·米，有效载重1700kg。可实现500km续航，2C充电从30%-80%仅需15分钟，电耗方面约为9.7kWh/100km。货物吨百公里电费仅需3.5元。与同级燃油车吨百公里油费47元相比，一年4.5万公里节省2万元，5年节省12万元，用车成本更低

安凯程打造了原生新能源数智架构——K01。K01架构以滑板平台为基础，具备“上下解耦、软硬分离、智能低碳、车云一体”等核心技术优势，可实现“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统”等，提供有效率、多场景、多生态的城市移动商业全新解决方案。与传统架构相比，基于K01架构开发的整车产品，开发周期可缩短1年，研发投入降低40%，生产效率提升30%。不仅装得下，还装得快！在确保电池安全的前提下，长安凯程V919货台高度547mm，实现最优地台设计。而且，中门开度1050mm，满足欧洲标准托盘的使用，中门叉车、人工装卸都非常便利。装得多，也拉得动。通过优化车身结构设计，长安凯程V919实现最大有效载重达1700kg。与此同时，首次在商用车上应用540V高压电机，峰值扭矩达到360N·m，行业同级更优，跑起来更有劲。载重行业领跑，动力行业领先，更好满足用户“多拉快跑”的需求。

2024北京国际车展盛况空前，国内外各路品牌云集，堪称一场行业饕餮盛宴。除了乘用车产品百花争艳，城市配送主力军大VAN车型同样不甘寂寞。4月25日，在北京车展W3展台，一款重量级新能源大VAN新秀重磅亮相，实现全球首秀，该车以独特的功能设计、新潮的造型以及优于同级车型的装载空间成为全场瞩目的焦点。这里卖个关子，请大家先看车标再了解车。

这就是新车车标LOGO，看到这全新的车标，您可能以为又一个造车新势力诞生了？我要告诉你的是，这不是新势力，而是车坛老将长安凯程，采用新车标的首款车型便是在车展实现首秀的新能源数智大VAN——长安凯程V919。焕新升级的新车标寓意何为呢？以全新的品牌形象向世界展示其独特魅力，新车标继承了长安太阳标向上突破的精神，进化为数智立方标，代表对科技、效率、诚信的追求，向上生长、攀升突破，向下扎根、与用户共赢。据介绍，长安凯程V919号称“三得”之车，即: 方正大空间，装得多；后驱大承载，拉得多；低耗高收益，赚得多。在载重场景下，长安凯程V919的吨百公里能耗仅为9.7kWh，吨百公里电费只有3.5元左右，极致节能。

长安凯程V919

通过上图我们不难发现，长安凯程V919外观设计轮廓鲜明，简洁婉约，一袭白色涂装搭配深色隐私玻璃尽显傲而不俗。前脸设计更是干净利落，一条贯穿式LED灯带将两侧组合大灯完美连接，大灯底部线条做了收口设计，将中央全新车标LOGO完美环绕，视觉和谐。介于新能源属性，前脸告别了进气格栅，也没有多余的装饰，搭配保险杠与车身的无缝衔接，整体更显整洁。