马自达EZ-6车内

车身尺寸方面，马自达EZ-6的长宽高分别为4921毫米/1890毫米/1485毫米，足以营造舒适的车内空间。

车尾部分，新车采用当前新能源车流行的贯穿式尾灯，并在两侧增加了4个圆形炮筒灯充分体现马自达特色，尾灯与内置的可变形电动尾翼相辅相成。值得一提的是，EZ-6还会搭载智能电动后扰流板，支持手动或自动开闭。

进入车内，记者发现EZ-6的仪表盘整体采用了悬浮式的设计造型，整体风格也向电动化靠拢。用料方面，新车会使用Alcantara材质，并会配备亚光镀铬饰件装饰，提升精致感。高配车型会使用“赤鹿棕”内饰颜色，而基础款则会使用“鹭羽白”颜色。

配置方面，新车会配备14.6英寸的中控液晶屏幕，车机系统采用了8155芯片，集成空调、座椅、娱乐等功能的控制。该车车内还会搭载14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅，车内座舱还支持13种场景模式切换。值得一提的是，该车也拥有全景天幕，并且会提供自动或手动的遮阳帘。

智能化部分，EZ-6车内搭载14.6英寸中控大屏，加入了8155的芯片。而在智驾部分，通过高清摄像头、高性能雷达的组合，能提供「驾驶辅助」、「危险感知」和「危险回避」三大维度的安全通行。它还有配备5大智能泊车功能，对于长安马自达来说，确实是一次不小的突破了。

舒适化部分，EZ-6配备了合资新能源轿车首个零重力座椅，整个的包裹感、支撑感会上升一个台阶，再配合上全景天幕、静谧座舱、SONY定制音响，车内的休憩体验，EZ-6也赶上来了。

另外，除了经济、舒适和运动三种模式之外，驾驶者还可以自定义驾驶模式，搭配车内模拟声浪，听觉、触觉和视觉三者的高度合一，让驾驶者能够随心所欲地畅游在驾驶的愉悦中。授人以鱼不如授人以渔，在传承中实现创新，这就是MAZDA EZ-6带给我们最大的惊喜。

雨露均沾，不做选择题

在过去的燃油时代，很难在"运动"和"舒适"之间找到平衡，消费者通常只能在两者之间做出选择。然而，现在有了EZ-6，用户不再需要做出选择，因为它不仅提供了极为舒适的驾驶空间，还提供了顶级的安全保护。

得益于长安汽车纯电动车平台的加持， EZ-6的长宽高分别为4921mm*1890mm*1485mm。虽然定义为B级轿车，但直逼C级轿车水准，这为车内空间布局和利用率打下了扎实的基础。

前排座椅设计非常用心，椅背与脊柱的自然曲线完美契合，延续了"人马一体"座椅工程学的理念。同时，这也是首款合资新能源轿车配备零重力座椅的车型，用户只需按下一键零重力按钮，就能享受类似头等舱座椅的舒适体验：靠背平放、座垫抬起、腿托展开，让用户置身于最舒适的状态。

而车内的材料设计更是达到了豪车的标准。比如豪华全景天窗采用了LOW-E原片技术，可以隔离99.9%的紫外线和98%的红外线，进一步提高车内的开扬感，并能抵御高温暴晒的伤害。此外，该车还采用了30多处高密度吸音材料、110项密封措施和空腔隔断技术，为驾乘者带来了豪车级的静谧座舱体验。

同样豪华感十足的还有看不到的地方，比如EZ-6采用了7横5纵的全钢笼式架构，高强钢占比 66.25%；还标配 9个气囊，被动安全登峰造极，充分保证车内人员的生存空间。值得一提的是，其三电系统更是以最高超国标 20 倍要求通过严苛验证，解决了用户关于电动车的安全焦虑。