大道用车刘辉

江铃大道是江铃皮卡在市场扩容、消费升级和需求多元化背景下,准确预判未来市场发展趋势,为满足用户全场景用车需求而推出的全新品牌,其以前瞻的品牌理念、先进的技术架构和硬核产品,为皮卡市场带来全新发展风潮,全面引领皮卡全场景时代。

品牌是衡量一个国家经济硬实力和文化软实力的重要标志,也是企业竞争的核心要素。江铃大道深知,品牌要想稳中有进的向上生长,产品就要脚踏实地的向下扎根。自品牌诞生以来,江铃大道始终秉承“探索、极致、行动、多元、乐活”的品牌DNA,以开放、融合、进取的态度,打造了大道敢探者、大道追光者、大道全能者、大道飞将等高品质皮卡产品,不仅动力性能堪称“同级天花板”,更有着多项“行业首搭”与“行业第一”的领先实力。

与此同时,为更好地满足用户多元化出行需求,江铃大道还另辟蹊径,掘金细分赛道,推动国产皮卡向精细化、高品质化发展。比如,为了让更多高寒地区用户能够畅享大道皮卡强悍产品实力,江铃大道推出了大道极寒版,它凭借搭载同级独有的百年国际品牌伟巴斯特驻车加热器以及配备远程车控系统和来自全球知名供应商博世开发的高效预热塞等多项领先配置,确保极寒环境下车辆也能轻松启动并快速达到适宜温度,让用户在极寒之地也能尽享驾趣。未来,江铃大道还将针对更多细分市场,持续丰富产品阵容,从而满足中国用户不同地域、不同场景的用车需求。

聚焦用户情绪价值,以服务焕新构建全新品牌形象

随着越来越多年轻人成为汽车消费主导力量,品牌建设不仅要为用户提供更好的产品价值,更要满足用户情绪价值,向用户充分展现开放性与可玩性,江铃大道始终坚持“以用户为中心”,致力于在情感上与用户深度共鸣,以专属的大道皮卡文化,为用户创造无限精彩的皮卡生活。

早在品牌诞生之初,江铃大道就突破传统思维,向用户许下了共同“奔赴热爱”的承诺。为此,江铃大道打造了“同道中人”用户运营生态,并在“同道中人APP”线上阵地里,搭建了“大道无疆”“大道学院”等用户生态活动板块,帮助用户解决“去哪玩?怎么玩?和谁玩?”的问题,炫彩生活轻松触及。

“大道无疆”以“见自己”“见家人”“见朋友”为宗旨,通过“深度越野类”“亲子户外类”“圈层休闲类”三大自驾活动类型,助力用户在闲暇时光,轻松拓宽生活半径,打开生活无限可能。2024年,“大道无疆”规划了100场精品路线自驾专场、300场区域客户联动以及1场年终用户粉丝盛宴,为用户构建起全场景皮卡车生活,推动皮卡文化在中国落地生根。

此外,“大道学院”也将在5月-6月正式开营。在这里,用户可通过课堂培训与户外沉浸式教学相结合形式,学会越野驾驶、户外露营、生存救援等各种皮卡户外生活方式的技巧和知识,携手江铃大道共同构建中国皮卡文化大本营,让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。正是江铃大道始终坚持用户思维,形成极强的用户粘性,才得以持续夯实行业领导者地位,引领中国皮卡文化发展。

自2017年经国务院批准,将每年5月10日设为“中国品牌日”,再到2023年2月,中共中央、国务院印发 《质量强国建设纲要》,品牌战略已成为我国经济发展的战略方向和目标。立足第八届“中国品牌日”,江铃大道以多款重磅产品及前沿科技创新成果,生动诠释了身为中国自主汽车品牌的实力与影响力。

如今,江铃大道已经站在了打造世界级品牌的新起点,它将以更加坚定的信念、更加卓越的实力,继续引领中国商用车行业的发展潮流,为用户带来更多惊喜和感动。我们相信,在不久的将来,江铃大道必将成为全球商用车领域的佼佼者,为中国品牌的崛起贡献更多力量!

单排越野房车铸镕Z-Iron是江铃与皮卡头部授权改装厂、顶级房车零部件供应商共同打造的真正探险级国产房车，集户外撒欢的“越野用车”与舒适便捷的“家庭用车”于一身。

大道魔盒由大道原班设计团队操刀，具有上下解耦、自由组合的特点，能够与大道货箱基座无缝连接，轻松拆卸，托盘、抽屉、边柜等都能随心组合、自由分配，用户可以根据自己需求DIY。本次北京车展带来的就是基于大道魔盒打造的、针对钓鱼场景的版本。

而大道飞将是为满足用户车辆改装需求，与中国越野改装界头部企业——运良越野强强联合所打造的结晶，它在保留江铃汽车原厂品质基础上，进一步强化了越野性能，更适合户外越野玩家，其个性鲜明的内外饰设计、硬核越野实力以及丰富功能拓展潜力，都是业内首屈一指。

不惧内卷 江铃大道在细分市场竞争力很强

这两年国内皮卡市场非常内卷，在这种情况下，江铃大道品牌从去年推出以来，取得了不错的市场成绩。黄勇也介绍了大道品牌打动消费者的几个方面。

黄勇提到，江铃大道有着非常清晰的产品布局，且每款产品在各自的细分市场都有着极强的竞争力。比如大道全能者定位于“全场景全能实力大皮卡”，拥有领先同级的强悍性能和越级空间，能够让用户很好地兼顾事业与家庭；大道追光者定位于“全场景智享乘用大皮卡”，在智趣科技和舒适驾乘方面碾压同级，让用户轻松探享万千热爱；大道敢探者定位于“全场景硬核跨界大皮卡”，凭借同级天花板级动力和丰富的高端越野配置，让用户放心“奔赴热爱”。今年还推出了大道极寒版，为极寒环境下用户用车提出了完美解决方案，也拉开了江铃大道品类化的开端。这些产品都在各细分市场中持续保持热销态势，成为了中国皮卡市场的破局者。

在为用户提供高品质产品的同时，江铃还踏踏实实地做好用户服务。在品牌成立之初，就许下了“与用户共赴热爱”的承诺。

正是在产品和用户两方面的双管齐下，让江铃大道赢得了越来越多用户的青睐。未来，随着产品矩阵的不断完善、用户服务不断落地，会有更多的用户选择江铃，在此也希望更多用户加入江铃大道大家庭。

让皮卡成为生活者之车 用户需求将得到激发

受整体经济周期波动的影响，国内皮卡市场的整体行情不如预期，但又有更多的企业战略布局这个细分市场，江铃品牌作为老牌皮卡企业，对于后续皮卡市场的潜力有非常清晰的判断，也对整个行业发展提出了建议和期盼。

黄勇表示，虽然当前皮卡市场行情相对低迷，但从更宏观的角度来看，皮卡市场仍具有较大的潜力。首先，随着皮卡解禁政策的不断出台，市场用车环境更加友好，皮卡市场必将迎来进一步的蓬勃发展。同时，随着越来越多年轻用户成为汽车消费的主体，他们对皮卡的需求也从“工具车”转变为兼顾事业与家庭，甚至满足个人爱好的“生活者之车”，这给适合一车多用的皮卡带来了发展契机，也让皮卡市场充满了潜力。

面对巨大的市场潜力，需要所有皮卡车企都能准确把握市场需求变化，加大技术创新和产品升级力度，打造出更多、更高品质的皮卡车型，从而既能够满足用户事业的需求，也能满足家庭用车的需要，甚至能够满足用户露营、垂钓、越野等户外拓展出行需求，让用户有更充足的选择。

用户需求已被激发，市场产品正在完成更新升级，市场的爆发还需要“一把火”，那就是国家政策的继续支持。黄勇表示也希望国家未来在政策方面可以解除更多的限制，比如解除15年强制报废的政策，采取与乘用车一致的年检政策，法定节假日免费通行、高速和城市高架行驶等方面也与乘用车保持一致；适当放宽皮卡改装限制，出台皮卡购置税相关优惠政策等，让皮卡市场的增长潜力完全释放。

在工业的翻新日益迅猛，新科技层出不穷的时代，备受瞩目的第十八届北京国际汽车展览会即将在2024年4月25日至5月4日在中国国际展览中心（顺义馆）隆重举行。此次车展汇聚了全球汽车业界的前沿技术和最新款型，其中中国商用车行业领军企业江铃汽车以“全场景 赴未来”为主题，展示了其对未来出行方式的深度思考和创新实践，推出了划时代的多元化车型，吸引了众多行业内外的目光。

江铃汽车此次携旗下的六款重磅车型强势亮相W208展台，风头无疑。这些车型包括福特全顺T8电动客运版、福特全顺T8房车（卫航公务舱）、福特全顺小野牛升顶房车、大道单排房车、大道钓鱼版以及大道飞将，每一款车型都是针对不同使用场景精心打造，满足了从商务接待到家庭旅行等多样化的用车需求。

其中，福特全顺T8房车（卫航公务舱）以其高端的配置和实用的功能吸引了不少观展者。车辆采用六座设计，不仅配置了两张航空座椅，还标配了电视、空调、冰箱、洗衣机等旅居必备的设施，无不显示出其宜商宜旅的实用性和奢华的内饰设计。独特的大气双拼外观与卓越的底盘性能使其成为了家庭旅行和商务接待的理想选择。

大道单排皮卡探险房车则以其轻巧而结实的特性，搭载了70L的保温水箱、110L的四季水箱以及可在低至-10度环境下启动的48V储能电池，体现了其探险房车的实用主义精神。

福特全顺小野牛升顶房车凭借着可远程遥控的一键升顶功能，实现了内部空间的最大化利用。加上其精致的床垫和超大升顶双人床，不论是四座版本还是六座版本，均为满足现代人便捷旅居的需求提供了新的可能性。

替市场注入野性与力量的，则是设计独特的大道飞将。其专属造型的引擎盖与中网设计，加上宽敞的货厢空间，尽显其货车身份的同时，也展现出江铃汽车对于美学与实用主义的追求。

此外，福特全顺T8电动客运版的登场亦是一大亮点。车型配备了宁德时代100kwh一体化高能量密度电池包，其实际续航里程高达350km，成为市场首款实际续航超过300km的轻型客车，这一里程成就无疑将为电动客运市场带来新的变革。

江铃汽车此次在北京车展的表现，明确传递出其对全场景用车方案深化研究的决心，以及对未来汽车行业的趋势把控。而各位车展观众、汽车爱好者，对于江铃此次带来的六款重磅车型，你们又有怎样的看法与期待呢？我们非常期待你在评论区的精彩留言，让我们一起讨论这场汽车盛宴带来的未来出行新风尚吧！

深耕皮卡领域30余年，持续满足用户多元化用车需求

现如今，更多用户倾向于回归大自然，通过露营、越野、垂钓等方式释放压力，享受生活。“工欲善其事，必先利其器”，相对于轿车、SUV等，皮卡不仅有轿车的舒适性、SUV的通过性，还具备旅行车休旅性、轻型货车装载性以及无数改装可能，更能满足用户无限想象空间，得到越来越多年轻用户青睐。

当然，随着皮卡市场的繁荣和消费升级的到来，用户对皮卡的期待也水涨船高，推动皮卡从“工具车”向“生活者之车”转型。对此，黄总指出，“国内皮卡已经从工具化时代、乘用化时代进入到了全场景时代，也就是为热爱者而生的时代。”面对全新需求，作为国内皮卡领域的领头羊，江铃皮卡用实际行动做出表率，推出全新品牌江铃大道，自然也承担起江铃皮卡引领行业的重任，其产品也瞄准多元化的用车场景。

黄总表示，“深耕皮卡行业30余年，江铃皮卡始终秉承专业、全面、未来视角，不断推出更适合中国消费者的高品质皮卡，从家喻户晓的一代创富神车-江铃宝典，到既重塑了中国商用皮卡行业标准又开创了国内皮卡乘用化先河的国内首款宽体大皮卡-江铃域虎，无不引领国内皮卡发展趋势。如今，江铃皮卡以未来视角，推出江铃大道，将再次领行业之先，助力用户拥抱全新生活方式。”

江铃大道定位于“中国皮卡全场景专家”，以前瞻的品牌理念、先进的技术架构等优势，打造了大道敢探者、大道追光者、大道全能者等全场景大皮卡产品，不仅动力性能堪称“同级天花板”，并有着多项“行业首搭”与“行业第一”的领先实力。同时，江铃大道还推出了能够满足用户“千人千面”需求的大道魔盒，与用户共创了专业级越野皮卡大道飞将，以切实行动诠释硬核实力。

值得注意的是，面对电动化浪潮，江铃大道坚持燃油车+电动车两条腿走路。燃油车方面，江铃大道凭借“同级天花板”的动力优势，实现了高性能与低油耗的统一。电动化方面，江铃大道从用车场景出发，推出大道EV，为用户量身打造了城区通行、近郊出游、露营钓鱼等全场景皮卡生态，以场景化优势率先抢占高端电动皮卡市场制高点。正如黄总所说，“皮卡新能源转型不能牺牲用户功能价值和情绪价值，未来江铃大道将持续在新能源技术领域加码，确保用户更好地追求诗与远方。”

掘金细分赛道，以品类创新推动市场扩容

“在全场景时代，无论是工作用途、生活用途、户外爱好用途，还是狂热的、极致的个性化爱好者，皮卡都是最好选择。”黄总如是说。

从用车场景解决出行痛点，带来用户热爱的高品质皮卡出行体验是始终不变的初心。作为“中国皮卡全场景专家”，江铃大道深刻洞察到，年轻用户“在路上”的新花样越来越多，观雪山、上高原、吹海风等个性化出行日益走俏。

为更好地满足用户多元化出行需求，江铃大道另辟蹊径，掘金细分赛道，推动国产皮卡向精细化、高品质化发展，大道极寒版正是江铃皮卡迈向品类化的第一步。

以往，国内皮卡多以通用型产品为主，较少考虑特定地理气候条件对车辆性能的影响。大道极寒版搭载同级独有的百年国际品牌伟巴斯特驻车加热器，以及远程车控系统等多项全新技术配置，打造“同级最强”寒区皮卡，让用户在极低温条件下也能解锁更多热爱。

大道极寒版是江铃大道实行品类化布局的开端。接下来，江铃大道还将针对更多细分市场，持续丰富产品阵容，从而满足中国用户不同地域、不同场景用车需求。黄总提到，“在今年第三季度，江铃大道将会推出更适合丘陵地区，具有更高通过性、更高承载性的大道山地版。”

线上线下双管齐下，焕新营销直达年轻用户嗨点

随着消费结构升级化、消费群体年轻化、消费需求品质化、用车生活休闲化等趋势到来，所有车企都在强调用户思维，重视用户价值，从而抢占年轻用户心智。

江铃大道也不例外，在打造高品质产品同时，还推出了同道中人APP，不仅让用户远程掌握爱车状况，预约维修、保养等，还能为用户提供集内容、互动、学习、共创、活动于一体的全周期用车体验，共建皮卡文化大本营。

黄总表示，“过往的营销是为用户提供产品价值，而真正的营销应该为用户提供情绪价值以及生活方式解决方案。”同道中人APP设有大道尊享、大道学院、大道无疆、大道解惑四大板块，真正帮助用户解决了“去哪玩”“怎么玩”“和谁一起玩”的问题。

“大道无疆”每年都会组织包括越野、钓鱼、露营等多种形式在内的线下活动，让每位用户都能享受皮卡全新生活方式。与各领域、各圈层大咖共同建设的从入门到进阶的全场景兴趣交流空间“大道学院”，则通过精细圈层细分、专业内容呈现、线上+线下联动交流体系，助力用户快速解锁皮卡生活新姿势。与阿哈路书联合打造的“大道尊享”，可实现车机生态到平台功能深度联动，为用户提供露营、旅行、摄影、越野等不同主题的精选自驾路线。与此同时，“大道联盟”将邀请各领域资深玩家为用户带来丰富的教学视频，并不定期举行线下交流活动。

皮卡解禁利好政策不断和消费升级驱动，让皮卡全场景用车需求持续激发，毫无疑问，中国皮卡行业春天已经到来。作为皮卡行业领导者、皮卡解禁积极推动者，江铃皮卡依靠不断创新的技术实力和对市场需求的敏锐洞察，打造出覆盖全细分市场的高质量产品阵容，并采用更贴合年轻用户的营销方式，潜移默化增强用户品牌归属感。我们有理由相信，江铃皮卡一定会让更多用户认知皮卡，热爱皮卡，赋能行业走向发展新征程。

让我们把时间拉回到去年下半年，彼时大道上市2个月，已在37个地市实现了销量第一，覆盖全国超过三分之一省份，这一销量表现也让我们见证了大道皮卡的强悍产品实力。大道柴油版配备的2.3T PUMA发动机最大功率130kW，峰值扭矩450N·m，动力储备在国内皮卡中稳居第一梯队。针对柴油皮卡低温冷启动的问题，江铃大道极寒版采用全新技术方案，具有三大独家优势，能够从容解决柴油皮卡低温用车问题。

1、韦巴斯通驻车加热器

江铃大道极寒版配备了国际一线品牌韦巴斯通驻车加热器，能够实现-33℃极寒条件下的启动无忧。该驻车加热器无论在前装还是后装市场都属于第一梯队，加热启动效果和耐用性方面全面领先。除此之外，韦巴斯通驻车加热器还拥有轻便性、高效加热、低功耗等多种产品优势，并且其对于电瓶的损耗极小，长期使用也不会造成启动效率降低等问题。

来自德国的韦巴斯通公司是开创驻车加热器的鼻祖，还是全球第一家也是目前最大的汽车天窗和供暖系统的制造商。公司创史于1901年，是一家有着百余年历史的汽车天窗、汽车供暖系统及其它汽车用品的全球著名供应商。其在全世界占有65%以上的市场份额，早已被诸如奔驰、宝马、奥迪等众多世界知名汽车制造商认可并广泛使用。截至目前，韦巴斯通已经在全球29个国家设有分支机构，17个国家和地区设有生产基地，其产品优良的品质早已被全世界各国用户认可并广泛应用。

韦巴斯通驻车加热器的工作原理是在防冻液小循环上加了一个小发动机，工作时油泵会从油箱抽油到预热器的燃烧室，点火塞点着燃油后通过热交换器加热冷却液，水泵再把加热的冷却液送进发动机，预热发动机和油底壳，同时自动打开鼓风机，把热风吹进车内。通过预热后，极寒低温环境下能够做到一次启动成功，并且发动机怠速声音与正常启动无异。

韦巴斯通驻车加热器采用目前全球最先进的全铝材质，配备自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。由于该加热器是单独工作，所以相比普通热车在油耗方面实现大幅降低，并且长时间驻车过程中还可以关闭发动机，单独使用加热器也能为车内带来暖风。

根据第三方数据表明，高寒地区60%以上的发动机磨损都是由于冷启动导致。这是由于冷车启动时机油无法达到最佳工作温度，润滑效果欠佳使得发动机磨损，严重情况下甚至会导致拉缸。而配备了韦巴斯通驻车加热器的江铃大道极寒版无需启动发动机便可实现在低温环境下对汽车发动机和驾驶室进行预热升温，彻底消除发动机冷启动磨损问题。此外，该车车内也配有一键加热的实体按键。

2、远程控制加热

江铃大道极寒版的第二个领先优势便是配备了远程控制系统，通过远程控制，江铃大道极寒版能够做到提前进行预热，上车即启动无需额外等待加热时间。除此之外，江铃大道极寒版能够通过车机互联功能进行远程启动，仅需在手机上操作“同道中人”APP便可进行远程开启，相比传统的蓝牙远程启动打破了空间限制，在家也能操作车辆。

不仅是便于车辆启动，我们都知道冬季用车的另一大痛点便是刚刚上车时的寒霜刺骨，笔者驾驶的汽车由于没有远程启动功能，每次冬季开车前都要将暖风调到最大，过很久将整车吹热后才能正常行车。而江铃大道极寒版则完全没有这方面困扰，因为有了韦巴斯通驻车加热器所以车内温度上升较快，再结合远程启动功能实现车内一键制热。

3、暖风快速升温

我们都知道，燃油车型的空调暖风是在车辆启动后将发动机余热处理后传导至座舱内，在严寒条件下往往存在着起热慢的问题。而江铃大道极寒版同样是得益于韦巴斯通驻车加热器，能够对发动机水箱进行提前预热，使其能够在20分钟内由-33℃提升至20℃，无论是对于严寒情况下启动车辆还是驾乘人员的车内舒适性来说都有极大帮助。

人有我优，产品优势解读

除了以上这些江铃大道极寒版独有的产品亮点之外，其在安全性、舒适性和性能方面同样有着诸多产品优势，针对严寒环境下的用车体验做到了全面进化。

1、雪地陡坡缓降

前文提到江铃大道配备的PUMA 2.3T柴油发动机最大扭矩达到450N·m，但动力强只是一方面，能慢的下来并且动力输出平顺更是考验一家车企对于动力标定的实力。陡坡缓降是很多车型都有的配置，但相比普通路面，冰雪环境下由于抓地力的下降，需要更加缓慢的陡坡缓降来保证行车安全。

江铃大道极寒版在这一方面做到了行业最优，其陡坡缓降功能能够达到5KM/h的最低限速，时刻保障行车安全。这也是得益于江铃皮卡对于电控系统ESP和发动机的多年调校经验，做到了更低、更安全的时速和更平顺的动力输出。

2、冰雪爬坡+雪地通过安全性

爬坡向来是大道皮卡的优势，其配备的前双叉臂后多连杆+瓦特连杆底盘结合博格华纳四驱系统，再加上充沛的动力储备，正常爬坡乃至极限越野都能够胜任。而针对冰雪爬坡需求，江铃大道极寒版的ESP和发动机调校也更偏向于动力输出的平顺和前段扭力释放，冰雪路面爬坡能力提升20%，很适合高原高山地区消费者购买。

对于雪地、冰面用车来说，安全性一定是最被关注的问题。江铃大道皮卡凭借优异的四驱系统和高抓地力轮胎本就拥有极强的行驶稳定性，例如我们本次实拍的江铃大道追光者极寒版，其配备了博格华纳智能四驱系统，能够根据路况需要实时切换至四驱行驶，避免冰雪路面打滑带来安全隐患。除此之外，江铃大道极寒版拥有同级领先的400mm深雪脱困能力。这也是得益于其强大的动力储备和高达235mm的离地间隙，拥有大道极寒版，再也不用担心雪地陷车问题。

3、舒适性

舒适性自然也是极寒条件下用车的一大关键难题，为此江铃大道极寒版配备了车内加热套餐，包括方向盘加热、前排座椅加热、外后视镜加热和后风窗加热。对于南方的朋友可能无法感受到方向盘加热的好处，以笔者举例，笔者的汽车没有配备方向盘加热和远程启动功能，冬季用车时甚至需要带着手套开车，等到车内温度升高后再停车摘下手套，这对于行车安全来说其实是比较有安全隐患的，带手套显然会影响驾驶员对于车辆的操控能力。

而座椅加热更是严寒必备配置，即使穿着厚厚的秋裤也难挡下方的寒意袭来，座椅加热便能完美解决这一问题。除此之外，严寒情况下外后视镜加热和后窗加热也是必备配置以防止起雾，这方面江铃大道极寒版同样配备。

市场需求旺盛，江铃大道极寒版三重价值

对于本次江铃大道极寒版的发布，其拥有着三重价值。首先是对于消费者的需求来说，结合2023全年皮卡销量来看，排名前二的省份分别是新疆和内蒙古，而如果把东三省合并一起来看销量更是直接冲进榜首。也就是说，在低温严寒地区的用户对皮卡拥有着非常大的需求，并且也都有多高山高原的特性，三地合计市占率已经达到22.9%。对于这些地区的消费者来说，急需一款针对严寒条件下使用的皮卡车型，江铃皮卡根据市场需要推出了大道极寒版，并以极强的产品实力和针对性满足用户在低温环境的需求，这也反应出江铃大道的用户思维和以用户为中心的理念。

第二，对于大道极寒版而言，依托国际一线驻车加热器解决低温冷启动的难题，在产品性能上优势亮点颇多，并且通过远程控制实现便利性提升，以及在高寒低温地区还适应性升级通过脱困能力，满足用户对于强劲动力与安全行车和用车便利性。新车的推出满足了高纬度高寒低温地区的市场需求，助力市场份额的提升。

最后自然是对于江铃品牌来说，江铃皮卡作为行业的老牌企业，销量榜单上更是常年位列头部。本次江铃大道极寒版的发布，再次体现了江铃皮卡全场景专家的站位，坚持以用户为导向，从用户出发针对特定行业和区域研发出特定的皮卡产品。通过对江铃皮卡现有产品的梳理，其在满足用户的个性化用车需求方面一直有所考量，例如大道飞将越野皮卡也是基于该思路构建而来。后续，江铃皮卡将持续保持用户思维，研发出更多适合不同消费人群的优质皮卡产品。

江铃大道单排版房车采用3.49T重载底盘，拥有加强板簧结构、加强车架、加强后桥、重载轮胎、重载轮辋等，保证车辆在重载时的可靠性。而且该车经过原厂调校，包括房车ESP、氮气减震、原厂绞盘等，还拥有2.6吨的拖挂资质，相较那些后装车型产品品控更有保障，用车质量更安心。

同时，江铃大道单排版房车配备48V双发电机和PTO可调怠速功能，可以确保用电无忧。单排皮卡房车拥有更好的空间延展性，在维持驾驶室合理的空间时，对于整车的空间可以做到进一步优化。整车采用轻量化货箱设计，壳体全铝合金上装，较传统工艺减轻20%，既轻盈耐用，又兼顾了舒适和豪华。同时，车厢柔性四点塔式连接，结构强度和抗扭能力更出色，可以让户外探险时没有顾虑。

完善房车市场产品布局 构建皮卡房车行业新生态

在我国，房车产业起步较晚，属于相对较新的概念。2001年，第一辆自主知识产权房车下线，此后中国房车露营产业在摸索中不断前进。经过二十年的发展，初步形成了生产—销售—运营—露营地—俱乐部为一体的完整产业链，与之相关的房车改装也如火如荼，带动了民众对房车的认识和热情，对中国房车事业的发展起到了良好的促进作用。

江铃大道本次广州车展亮相的单排房车传承大道皮卡的博格华纳四驱系统，并且具备三把锁实力。整车底盘为行业首创辊压成型的方钢纵梁和皮卡行业首搭的多连杆+瓦特连杆后悬，具备全地域的适应能力，拥有强悍深厚的越野能力，强大底盘为用户带来更安全的出行体验。

江铃大道单排房车采用集户外撒欢的“越野用车”与舒适便捷的“家庭用车”于一身，它不单单只是交通工具，更是跋山涉水的好搭档，这是公路房车所不具备的。它能够充分满足用户日常露营、户外越野等需要，解决了“搬家式”露营的诸多烦恼，满足了钓鱼、露营、自驾、越野、摄影等广泛户外爱好者的用车需求，还可以带领用户前往普通房车到不了的地方，看到更美的风景。

得益于江铃大道的专用底盘，让江铃大道房车拥有“越野用车”和“家庭用车”两种属性。整体悬架采用前双叉臂+强化钢板弹簧，前悬挂行程190mm，后悬挂行程245mm。

越野方面，大道房车采用由博格华纳品牌分动箱、安锁品牌差速锁组合，配合车厢柔性四点塔式连接，可以让用户尽情去探险。此外，房车ESP调校、房车氮减调校、原厂绞盘、三把锁等配置也没有缺席，为用户带来更安全可靠的脱困能力。

家用方面，大道房车原厂配备了独立48V发电机，单独为房车供电，相比于12V电机拥有更高的充电效率，同时提供原厂品质保障，免去客户后装48V发电机带来的安全隐患和耐久风险！进一步完善房车不同场景的用车需求。

动力上，大道单排房车采用PUMA 2.3T柴油发动机：峰值功扭达到130千瓦/450牛米，匹配8AT变速箱，在保证稳定性、平顺性的同时，也为车辆带来更好的燃油经济性。

皮卡大道敢探者一同亮相

除了大道房车亮相以外，定位于中国皮卡全场景专家，大道敢探者也一同亮相广州车展。

江铃大道敢探者采用棱角分明的硬派风格，中网采用了黑色材质装饰，看上去很霸气。与此同时，车身前脸还增加了黑色的保险杠以及前方搭载的绞盘装备，让这款车更加充满越野气息。车身侧面也非常硬派，轮眉处进行了宽体化处理并运用了柳钉装饰，再加上涉水喉的装备，让侧面看上去更加充满力量感。

车身尺寸方面，大道敢探者仅提供标轴版本，长宽高分别为5535（5565）/2055/1920mm，轴距为3270mm。该车接近角为32度，离去角为27（24）度。

底盘方面，大道敢探者采用瓦特连杆与双叉臂+多连杆悬架和可调节氮气减震技术，搭载全地形管理系统，配备蠕行模式、三把锁功能、蠕形掉头模式等越野功能，带来优秀的操控和越野性能。

配置方面，大道敢探者采还配备540度透明底盘与水深探测技术和无人机车机互联功能，实现无人机探路，伴飞，环绕，拍照，回传等多场景用途，让安全再升级。

动力方面，大道敢探者搭载2.3T汽油/柴油发动机，2.3T汽油发动机最大功率为190千瓦，最⼤扭矩450Nm。江铃大道敢探者柴油版发动机额定功率 130kW，最大扭矩450Nm，与此同时，2.3T汽/柴油发动机均使用采埃孚8AT变速箱，博格华纳智能四驱。

大道魔盒

值得一提的是，本次广州车展，大道敢探者拓展的大道魔盒也将一并出席。基于后货箱个性化改造的全场景解决方案，针对用户的不同需求和高频使用场景，定制化设计后斗的空间布局、专属分区。让皮卡成为百变移动空间，更好地解决消费者用车的诸多痛点。

与传统改装有所不同的是，大道魔盒由大道皮卡的原班设计团队操刀通过上下解耦、自由组合的设计理念，轻松实现无缝连接和轻松拆卸，真正防水、防尘、防盗等特性。

从“一斗专用”实现“一斗多用”的特点。让每一个用户都可以DIY成自己的专属，包括钓鱼、越野、出行、探索等各种魔盒，让用户在不同的使用场景下，自由组合，任意搭配，随心所欲。

写在文末

本次车展，江铃大道还携带大道飞将、大道EV等车型一同展出，用更加丰富的多元化矩阵，满足用户对于用车的不同需求。未来，江铃大道还会继续迎合用户对于用车的需求，解决用户实际痛点，为更多的用户解锁更丰富的皮卡新生活。

此次发布的大道皮卡，是基于巡天架构打造的全新车型，在硬派美学设计理念指导下，推出商乘版、乘用版、越野版全系产品，全面满足商用实干家、品质乐享族、与自由越野派等不同用户的用车需求。

江铃皮卡一直是皮卡市场的悍将，旗下新宝典、域虎7、域虎9等产品畅销海内外，加上与福特合作的技术优势，可以满足各级别消费者的用车需求。面对皮卡市场的发展新机遇，江铃皮卡以全新品牌、全新架构、全新产品，更好更快地响应消费者的实际需求，形成差异化领先优势，未来更加值得期待。

大道定位于中国皮卡全场景专家，品牌logo大气简洁，五道张力十足、处于延伸状态的线条，代表着大道所主张的“探索、行动、多元、极致、乐活”五大价值主张，以开放、融合、进取的态度与实力，深度满足用户需求，与广大消费者一起，引领皮卡市场新潮流，创造生活的无限精彩。

如何开创全新的皮卡生活方式？大道有着深刻的思考：首先要改变皮卡市场现有产品逻辑与理念。为满足用户全场景用车需求，江铃大道开创皮卡市场的全新品类——PUV。其中，P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车）。

可见，在江铃皮卡的眼中，皮卡已不再是单纯的生产工具，而是人们不断对美好生活向往的载体。大道将适应用户的多重身份，以前瞻的品牌理念、先进的技术架构和硬核产品，成为用户事业的好帮手、生活的好搭档，为皮卡市场带来全新发展风潮，全面引领皮卡全场景时代。

硬核产品 树立高端皮卡新标杆

任何时候，技术和产品都是赢得竞争的法宝。在核心技术上，江铃皮卡引入福特技术，可以满足各级别消费者的用车需求，提升了江铃皮卡的战斗力，具备继续向上冲击的实力。为此，江铃汽车联合福特全球研发资源，整合全球超2000名顶尖研发人员，倾力打造先进技术架构平台——巡天架构，具有“强悍、澎湃、智慧”三大核心基因。

论强悍，巡天架构首次应用纵梁辊压成型方钢技术、首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器；论澎湃，巡天架构匹配与沃德十佳发动机Ecoboost同平台的FEU2.3T汽油发动机和全球累计销量超1000万台的PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机，强劲可靠且静谧；论智慧，巡天架构搭载全新一代iDEA电子电气架构，诸多亮眼黑科技为产品强势赋能。

在巡天架构的赋能下，大道可以开发多种轴距车长、多种车型品类、多种能源动力的皮卡车型。率先推出的大道乘用版、大道商乘版和大道越野版，全面以用户为中心，定制化精准满足消费者需求，带来全场景用车体验，树立高端皮卡新标杆，引领中国皮卡驶入全新时代。

大道皮卡不仅拥有硬派的造型，而且搭载12寸超大可旋转高清显示屏、智能语音系统、车载KTV系统等智能配置，并配备先进的动力系统，搭配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架、氮气减震器以及7种不同模式的全地形管理系统、蠕行模式和三把锁功能、540度透明底盘以及坦克掉头模式等功能，能够轻松应对各种路况，为用户带来独特的全场景体验。

皮卡的魅力，永远是“货箱”。值得一提的是，大道精心打造极具吸引力的“大道魔盒”，针对用户的不同需求和高频使用场景，定制化设计后斗的空间布局、专属分区，例如穿越版、钓鱼版和露营版魔盒，让皮卡成为百变移动空间，打造专属于用户的生活者之车，更好地解决消费者用车的诸多痛点。

写在最后：

去年以来，全国皮卡解禁风潮一浪高过一浪，皮卡的用车环境持续改善。走上全新大道的江铃皮卡，迎来绝佳的发展契机。在前瞻的品牌理念、先进的技术架构、硬核的产品实力以及尊享的用户共创助推下，江铃大道未来将不断突破向上。

江铃皮卡PUV品类致力于满足用户全方位需求，一辆车型不仅能够成为事业的好帮手，也可以是兼顾生活家用的好伙伴，或是去探寻生活精彩与向往的好朋友。PUV的推出将改变皮卡市场现有产品逻辑与理念，也为消费者提供更为多元的皮卡用车生活。

江铃大道品牌旗下车型将基于巡天架构打造，该架构由江铃汽车联合福特全球研发资源开发而来。“强悍、澎湃、智慧”是巡天架构的三大核心优势。巡天架构首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器，力图为用户带来强悍的全场景底盘。

“澎湃”指的是动力表现，该架构下产品将搭载与沃德十佳发动机Ecoboost同平台的FEU2.3T汽油发动机和全球累计销量超1000万台的PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机，为消费者带来强劲、可靠、静谧的动力体验。

尤其是在柴油发动机静谧性表现方面，江铃对PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机进行了专属调校，配备了双级主动减振曲轴皮带轮、正时系统相位匹配技术以及预喷燃烧噪声控制技术，使得怠速噪音低至67dB.

在智能化方面，巡天架构配备了全新一代iDEA电子电气架构，拥有J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统。未来，该架构还将提供L3/L4级自动驾驶技术。

巡天架构支持车长在4.8米至5.7米之间，轴距在2.7米至3.5米之间的皮卡和越野SUV产品开发，能够配备包括燃油、混动、增程、纯电动、氢能在内的动力系统，基于该架构打造的产品能够实现零下40度至50度全地域行驶。

江铃大道品牌首款车型也一同亮相，新车是江铃针对用户多元化用车需求，推出的覆盖“商乘、乘用、越野”的全场景皮卡。新车拥有更加硬朗挺拔的外观设计、更加精致的皮革包覆内饰、更加智能舒适的驾乘体验以及更加稳定出色的操控感受。

外观上，“大道”皮卡采用硬派美学设计理念，横贯式前格栅大幅提升整车视觉冲击力。乘用车版车型格栅上方配有LED灯带，越野版车型则采用英文品牌标识，前格栅熏黑处理，进一步提升硬派冲击力。光影流线的车身设计动感十足，风阻系数仅为0.38。琴弦式尾灯搭配倒车投影功能，不仅拥有极高的辨识度也大幅提升安全性能。

江铃大道皮卡提供两套动力总成。汽油版车型搭载2.3T发动机，峰值功率为190kW，最大扭矩达到450N·m。柴油版车型搭载2.3T柴油发动机，峰值功率为130kW，最大扭矩与汽油版车型一致，达到450N·m。

考虑到用户的越野需求，新车的悬挂行程达到220mm，并搭载氮气减震器，可将车身再抬升2寸。全地形管理系统、蠕行模式和三把锁功能、540度透明底盘以及坦克掉头模式等7种不同模式，能够帮助用户从容应对不同路况。

值得一提的是，为提升越野能力，新车配备了瓦特连杆技术。该技术应用不仅能够减少后轮侧向力对车轮前束的影响，也减少了在转弯时侧向力产生的离心，使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触，达到最佳的附着力。提高了驾乘舒适性和车辆循迹性。

此外，新车还配备了智能语音系统、12吋超大可旋转高清显示屏、车载KTV系统等智能互联功能。其中，无人机车机互联功能为皮卡行业独一份，用户可以通过车内的语音控制功能，实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途。

江铃大道品牌还推出了“大道魔盒”，将后斗变身为百变移动空间，解决消费者用车的诸多痛点。针对用户的不同需求和高频使用场景，定制化设计后斗的空间布局、专属分区，精准适应用车场景，打造专属于用户的生活者之车。