烨P7空间

首先，电动化带给我们最大的改变是什么？个人觉得应该是更大的空间，更好地操控，以及更加节能的表现。而这几点，几乎都是本田的优势点。

1983年，本田就提出了MM理念，希望能够实现“乘员空间最大化，机械空间最小化”。不论是三厢轿车、SUV，还是两门掀背车、旅行车，本田总能在空间上给出惊喜，也被称为“空间魔术师”。

从这个角度来说，本田的基础其实是不错的。

至于操控和节能，也算是本田的看家本领。毕竟本田的“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”家族，最大的目标就是实现驾驶乐趣和燃油经济性的高度融合。把地球梦技术的2.0T K20C红头机塞到思域里面去，这样的事在所有的国际巨头中也就本田能干出来。这也说明一点，曾经的本田绝对是有追求的。

现如今新能源车们想做到的事，本田已经做了几十年。甚至本田还是“电混”的开创者，如今的做混动的车企有一个算一个，大多数用的都是类似本田i-MMD的串并联混联。但遗憾的是，本田自己做的却并不怎么样，雅阁PHEV这样的车，定价直接干到22.58万起，本田打算卖给谁，你家买的宁德的电池特别贵？

玩了十多年的电驱动，按理说对于电机的特性应该了如指掌。做了这么多年的空间优化、操控调校，按理说也应该是驾轻就熟。结果却产出了一系列的电子工业垃圾，确实令人惋惜。