五菱星辰PLUS

因此，五菱汽车将在今年下半年上市五菱星辰PLUS，它的出现将为消费者带来更加多样化的选择。据悉，新车基于上汽通用五菱天舆架构D平台打造，将拥有插混和纯电两种动力配置。

具体来看，新车的外观紧跟潮流、简约干练，封闭式前格栅搭配分体式大灯组，营造出一种时尚而又不失稳重的氛围，同时大尺寸梯形进气口的加入也给车头增加了一些运动感，分体式日行灯7字造型十分引人注目，不仅提升了车辆辨识度，更让星辰PLUS在同类车型外观中脱颖而出，光看照片你甚至很难想象这是出自五菱设计师之手。

车侧，新车对方面轮眉、侧裙进行了熏黑处理，并且纯电版车型还采用黑色车顶，整体看上去时尚感较强，新车长宽高分别为4705/1870/1670毫米，轴距为2800毫米，定位紧凑级SUV，与五菱星光组成双子车型。

车尾部分，新车采用科技感较强的横向狭长尾灯，拉伸车尾视觉宽度，中央为五菱银色logo，大气不失精致，下方银色防擦护板的加入，不仅提升了车辆的防护性能，还为整车增添了一些硬朗气息。

至于内饰，目前没有得到公布，不过从申报图来看应该是采用了悬浮式中控屏设计，并且应该是支持竖版和横版切换，旁边还有一块较小的液晶屏幕提供驾驶信息，另外新车还有天窗、外放电、前雷达等配置，功能上还是比较丰富的。

只可惜，时代在变，人民的需求也在不断变化，以前的五菱汽车还可以营销自家的五菱宏光MINIEV是年轻人的第一辆车，但如今年轻人的需求随着新能源汽车时代的到来，也逐渐转向更加智能和实用的家庭用车，而纯电动微型车市场早已被吉利熊猫、长安Lumin等车型抢占市场份额。

这个时候五菱汽车若想继续稳住销量市场，就不得不推出更具性价比，且空间、智能兼具的家用车了，此前五菱汽车就上市了五菱星光，定位紧凑级车，轴距却达到了2800毫米，并且插混、纯电两种动力齐上阵，售价只要7.98万元起。从目前的市场反响来看，五菱星光表现还算不错，今年1月份还卖到了10103辆，胜在性价比，败就败在选择性不多，想单凭一款车拔高销量，难度系数太大。

因此，五菱汽车将在今年下半年上市五菱星辰PLUS，它的出现将为消费者带来更加多样化的选择。据悉，新车基于上汽通用五菱天舆架构D平台打造，将拥有插混和纯电两种动力配置。

具体来看，新车的外观紧跟潮流、简约干练，封闭式前格栅搭配分体式大灯组，营造出一种时尚而又不失稳重的氛围，同时大尺寸梯形进气口的加入也给车头增加了一些运动感，分体式日行灯7字造型十分引人注目，不仅提升了车辆辨识度，更让星辰PLUS在同类车型外观中脱颖而出，光看照片你甚至很难想象这是出自五菱设计师之手。

车侧，新车对方面轮眉、侧裙进行了熏黑处理，并且纯电版车型还采用黑色车顶，整体看上去时尚感较强，新车长宽高分别为4705/1870/1670毫米，轴距为2800毫米，定位紧凑级SUV，与五菱星光组成双子车型。

车尾部分，新车采用科技感较强的横向狭长尾灯，拉伸车尾视觉宽度，中央为五菱银色logo，大气不失精致，下方银色防擦护板的加入，不仅提升了车辆的防护性能，还为整车增添了一些硬朗气息。

至于内饰，目前没有得到公布，不过从申报图来看应该是采用了悬浮式中控屏设计，并且应该是支持竖版和横版切换，旁边还有一块较小的液晶屏幕提供驾驶信息，另外新车还有天窗、外放电、前雷达等配置，功能上还是比较丰富的。

动力部分，五菱星辰PLUS插混版车型将搭载一台1.5L发动机并匹配电机系统，其中1.5L发动机最大功率为78kW，纯电版车型则搭载一台最大功率150kW的驱动电机。

这个时候五菱汽车若想继续稳住销量市场，就不得不推出更具性价比，且空间、智能兼具的家用车了，此前五菱汽车就上市了五菱星光，定位紧凑级车，轴距却达到了2800毫米，并且插混、纯电两种动力齐上阵，售价只要7.98万元起。从目前的市场反响来看，五菱星光表现还算不错，今年1月份还卖到了10103辆，胜在性价比，败就败在选择性不多，想单凭一款车拔高销量，难度系数太大。

因此，五菱汽车将在今年下半年上市五菱星辰PLUS，它的出现将为消费者带来更加多样化的选择。据悉，新车基于上汽通用五菱天舆架构D平台打造，将拥有插混和纯电两种动力配置。

具体来看，新车的外观紧跟潮流、简约干练，封闭式前格栅搭配分体式大灯组，营造出一种时尚而又不失稳重的氛围，同时大尺寸梯形进气口的加入也给车头增加了一些运动感，分体式日行灯7字造型十分引人注目，不仅提升了车辆辨识度，更让星辰PLUS在同类车型外观中脱颖而出，光看照片你甚至很难想象这是出自五菱设计师之手。

车侧，新车对方面轮眉、侧裙进行了熏黑处理，并且纯电版车型还采用黑色车顶，整体看上去时尚感较强，新车长宽高分别为4705/1870/1670毫米，轴距为2800毫米，定位紧凑级SUV，与五菱星光组成双子车型。

车尾部分，新车采用科技感较强的横向狭长尾灯，拉伸车尾视觉宽度，中央为五菱银色logo，大气不失精致，下方银色防擦护板的加入，不仅提升了车辆的防护性能，还为整车增添了一些硬朗气息。

至于内饰，目前没有得到公布，不过从申报图来看应该是采用了悬浮式中控屏设计，并且应该是支持竖版和横版切换，旁边还有一块较小的液晶屏幕提供驾驶信息，另外新车还有天窗、外放电、前雷达等配置，功能上还是比较丰富的。

动力部分，五菱星辰PLUS插混版车型将搭载一台1.5L发动机并匹配电机系统，其中1.5L发动机最大功率为78kW，纯电版车型则搭载一台最大功率150kW的驱动电机。

虽然新车命名为星辰PLUS，但在造型设计上完全就是一台全新产品，前脸采用了非常简洁的设计布局，分体式前大灯组上方采用了纤细的日间行车灯带进行覆盖，远近关灯集成到了包围两侧与导流槽融为一体，并且在内部还有一道斜切造型的灯带进行点缀，具备不错的时尚属性。

因为新车提供有插电混动版本，所以包围区域也保留了梯形进气格栅的布局，能在一定程度上压低前脸的纵向视觉占比，符合时下主流审美。

五菱星辰PLUS侧面采用的也是目前比较流行的设计手法，略带溜背的车顶线条过渡看起来会更加柔和，而且侧窗线条在D柱区域进行了上扬，带来更好的立体感。新车还提供有双色车身的配色可以选择，搭配大尺寸的双色运动轮毂，效果还是挺不错的。

车身尺寸方面，五菱星辰PLUS长宽高分别为4745/1890/1680mm，轴距为2800mm，相比现款五菱星辰各方面数据都有所提升，已经来到中型SUV级别，在空间方面的表现肯定也会更加优秀，加贴合家庭用户的出行需求。

车尾部分新车也是用上最新的设计语言，较为传统的分体式尾灯组虽然占比不大，但内部L型灯带以及熏黑灯壳的设计在辨识度上有着不错的表现。而且在尾门上还能看到小鸭尾的造型，搭配底部包围适量的黑色护板以及银色装饰件点缀，很标准的SUV造型。

从此前的申报图细节来看，五菱星辰PLUS将会采用平直的中控台线条，提供两种尺寸的悬浮式中控屏幕，在智能化方面的体验预计会是当下市场的主流水平。新车还将提供两种座舱配色可以选择，并且像外放电、雷达、驾驶辅助传感器等均有装备，满足用户各种出行需求。

日前，汽车焦点从相关渠道获悉五菱全新SUV—星辰PLUS的相关动力信息，具体来看，五菱星辰PLUS将会提供纯电以及插电混动两大动力系统可供选择，其中纯电版车型搭载最大功率150千瓦的驱动电机，匹配60千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为510公里。

而插电混动版本则会搭载由1.5L自然吸气发动机以及电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为78千瓦，匹配20.5千瓦时的电池组，纯电续航里程为90公里。

日前，汽车焦点从相关渠道获悉五菱全新SUV—星辰PLUS的相关动力信息，具体来看，五菱星辰PLUS将会提供纯电以及插电混动两大动力系统可供选择，其中纯电版车型搭载最大功率150千瓦的驱动电机，匹配60千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为510公里。

而插电混动版本则会搭载由1.5L自然吸气发动机以及电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为78千瓦，匹配20.5千瓦时的电池组，纯电续航里程为90公里。

五菱汽车凭借宏光MINI EV在微型车市场扎根脚步后，也开始大力发展新能源市场，转身攻占最火热的SUV市场，而新车的申报图也于近期曝光，名为五菱星辰PLUS。新车将提供插混版和纯电版，有望下半年开售。

外观上，五菱星辰PLUS并没有延续五菱星辰的造型，而是采用新能源汽车的主流设计。前脸为封闭式设计，并搭配分体式大灯组，点亮后的日行灯犹如数字“7”，还是有点小特色。前包围则为梯形进气格栅，内嵌不同造型的饰件，这也是成为辨别插混版和纯电版的要点之一，纯电版配备的是黑色蜂窝状网格和底部的镀铬饰条描边；而插混版配备的是黑色横向饰条和底部半包围状的镀铬饰条。

五菱星辰PLUS纯电版

五菱星辰PLUS插混版

车身侧面，五菱星辰PLUS采用拼色车身，营造出悬浮式车顶，赋予一定的时尚感。新车的门把手并没有被新能源同质化，保留了传统式设计，搭配18英寸的轮毂，虽没有特别的设计，但还是挺耐看的。车尾部分，五菱星辰PLUS采用分体式尾灯，内部灯光造型与前大灯相呼应。另外，五菱星辰PLUS将提供天窗、外放电、前部雷达和摄像头等选装配置。

尺寸上，五菱星辰PLUS的长宽高分别为4745/1890/1680mm，轴距为2800mm。相比在售的五菱星辰，长度增加151mm，宽度增加70mm，轴距增加50mm，高度反而降低了60mm。但两款车的定位同为紧凑型SUV，这样看来，五菱星辰PLUS稍有优势。

动力上，刚刚开头提到五菱星辰PLUS有两种版本，分别是插混版和纯电版。其中，插混版搭载的是五菱星光插混版同款发动机，也就是1.5L自然吸气发动机和电机组成的插电混动系统，发动机最大功率78kW；纯电版采用单电机驱动，最大功率150kW，配备磷酸铁锂电池组。

车身侧面，五菱星辰PLUS采用拼色车身，营造出悬浮式车顶，赋予一定的时尚感。新车的门把手并没有被新能源同质化，保留了传统式设计，搭配18英寸的轮毂，虽没有特别的设计，但还是挺耐看的。车尾部分，五菱星辰PLUS采用分体式尾灯，内部灯光造型与前大灯相呼应。另外，五菱星辰PLUS将提供天窗、外放电、前部雷达和摄像头等选装配置。

动力上，刚刚开头提到五菱星辰PLUS有两种版本，分别是插混版和纯电版。其中，插混版搭载的是五菱星光插混版同款发动机，也就是1.5L自然吸气发动机和电机组成的插电混动系统，发动机最大功率78kW；纯电版采用单电机驱动，最大功率150kW，配备磷酸铁锂电池组。

在设计方面，五菱星辰PLUS是偏年轻化的，但是恰到好处不会太过。前脸运用了时下流行的分体式大灯，日行灯也是上下两段。车身上部用了深色涂装，有一种分体式的设计。车门拉手就是传统的设计，这点好评，比电动弹出的好用太多了。尾部车顶溜背角度不大，照顾到车内空间，尾灯还是传统的样子，下方有银色护板。

根据申报信息，新车的车身长度为4745mm，轴距2800mm，差不多是中型SUV的身材，但是五菱星辰的定位是紧凑型，不清楚最终这台车的定位如何，但是不管怎么样，这样的尺寸决定了它的内部空间理应有更好的表现。