东风eπ007 充电电压

12月20日，2023纯电动汽车（寒区）马拉松赛，在东北三省正式展开激烈竞逐。凭借出色的低温续航、低温充电及热管理，主流科技电动品牌eπ旗下首款新能源王牌——eπ007，在同级竞品车型中，脱颖而出，以7小时47分03秒的优异成绩，荣获比赛中型轿车组第一名，实力诠释东风奕派深厚的技术水平。

比赛期间，eπ007与竞品车型同场较量，直面极寒环境下续航里程衰减、充放电困难等一系列挑战。eπ007取得的优异成绩，全面展示东风奕派攻克新能源车在极寒环境下工作的多项关键技术，突破行业低温技术瓶颈，为品牌未来进入主流中高级市场奠定坚实的技术基础。

低温充电与长续航双优 核心技术引领电轿主流

低温、多冰雪的东北三省，一直以来都是国内外众多汽车厂家寒带试车的首选之地。本次大赛穿行辽宁沈阳、吉林长春、黑龙江哈尔滨三地，环境气温覆盖-10℃至-30℃，总计行驶里程超550km，涵盖城市道路、高速公路、乡村土路、冰雪湿滑路段等不同路况，沿途设置多个充电点，完赛用时最短者获得该参赛车组别冠军。

赛事围绕极寒环境下的续航里程、充电速度、热管理及可靠性四个维度进行一体化考验，相对于普通测评媒体仅测低温续航，该赛事将为用户呈现更加全面的车辆低温性能水平。

众所周知，低温是新能源汽车的“克星”，而低于-10℃的极寒环境，对新能源汽车的稳定性具有极大杀伤力。受限于锂电池低温性能衰减的影响，新能源汽车的动力电池可用电量在冬季无可避免会产生“缩水”现象，充电速度也将严重下降，同时乘员舱的取暖同样会消耗大量电能影响续航。但eπ007巧借先进技术，打造出超越同级的低温长续航表现。

eπ007自研发之初就为低温续航作充分考虑，在-7℃气温下eπ007低温续航衰减低至37.5%，处于国内第一梯队。

eπ007配备行业领先的全栈自研全温域热泵系统，利用制冷剂气体膨胀后超低温高效换热特性，低温工况下能将空气热能和电机余热转移至空调采暖系统，空调采暖节能60%以上。更有PTC补热，综合1kW的电耗即可产生2.5kW的热能。即使在高温工况下，热泵系统还可提供乘员舱、电池、电机、电控冷却，护航整合热安全。

通过热能耦合利用，eπ007打通电池、电机、乘员舱管理，实现热量耦合分配，有效节省能量消耗，提升电池工作温度。其中，热泵最低工作温度降至-15℃，低温高速工况节能大于70%，低温城市工况续航提升大于5%。

eπ007还具备智能温控系统，智能调节空调内外循环比例，减少换气热损失，打造超低负荷乘员舱，进一步节省能耗。

此外，为了提升续航表现，eπ007的车身还拥有多项先进设计和造车技术加持。首先，基于正向的轻量化设计理念，eπ007运用大量热成型钢及超高强钢，以及高强韧薄镀层热成型激光拼焊门环等先进工艺，兼顾了车辆性能及重量的平衡，实现低至2.8的轻量化系数，达成行业钢制车身领先水平。

其次，eπ007采用宽体低趴弓形大溜背车身设计，整车进行了20余处空气动力学部件优化、1000+轮造型和整车风阻优化、100+小时的风洞试验、近200个优化方案测试与验证，最终达成0.209的超低风阻系数。

综合上述核心技术的应用，eπ007在同样的低温下，可实现比竞品更持久的续航表现，大大减少了冬季长途出行中的补能次数。与此同时，eπ007在车辆静止的环境下也没有” 闲着”，可自动进行低温充电预加热、高温充电预冷却、停车电池保温，打造电池恒温仓，避免电量流失。

所以在比赛中的低温充电环节里，我们可以看到，eπ007不仅是续航更长，充电性能也大幅领先于竞品车型。除此以外，eπ007配备的马赫E动力电池，以超长续航、超高安全、超速快充、超级智能作为开发目标，具有极致智能化的特性，采用基于电芯模型卡尔曼滤波算法，使SOX误差＜3%，全自主研发低温脉冲自加热技术，提高低温环境下升温速率达到4℃/min，提升低温续航。通过优化电芯粒径分布，锂离子扩散能力提升20%，正常环境下，30%-80%SOC充电时间仅需26分钟。

在续航能力方面，eπ007表现出色。基于量子架构开发的车型，其最高综合续航能达到惊人的1200公里，同时支持换电和800V高速充电。令人印象深刻的是，这款车在5分钟内补充能量后，便可实现高达300公里的续航。此外，量子架构还配备了全栈自研的高集成热泵管理系统，这意味着在低至-30度的环境中，续航能力能提升30%，有效解决了电动车电池在寒冷环境中的性能下降问题。

在电池管理方面，eπ007同样展现了其技术优势。在高温环境下，电池的充电温度始终保持在25℃到35℃之间。电量从30%快速充至80%，仅需26分钟，这显著缩短了充电时间。当电动车市场普遍关注续航和补能问题时，eπ007基于其量子架构的优势，已在这些方面取得了显著成就。

东风汽车在三电技术（电池、电机、电控）方面也有显著的进展。该公司拥有轮毂电机、军车装甲级防护技术、CTCC冠军团队调校经验等一系列软硬实力。此外，东风还推出了行业首创的量产十合一电驱动总成、量产化固态电池，以及行业领先的电驱动总成综合效率89.1%的技术。

此外，eπ007依托于东风汽车的军工技术背景，采用军车装甲级防护技术。车辆采用的高强钢和复合材料的占比高达76.9%，不仅满足C-NCAP五星安全标准，还助力于车辆轻量化，提升了操控性和续航表现。在智能化方面，eπ007也不显落后。依托东风自主研发的SOA电子架构，eπ007拥有千面自定义的场景座舱，同时在智能驾驶方面，支持最高达L4级别的自动驾驶技术。这些技术不仅展现了eπ品牌的核心竞争力，也预示着其在未来新能源汽车市场的巨大潜力。

东风eπ007真不弱

在新能源市场，虽然许多新兴势力以其智能和新颖的产品体验占据了一定的市场份额和声量，但这些品牌在品控和质量方面却频频受到质疑。相比之下，传统车企虽然在质量上更为可靠，但价格方面却不够实惠，产品亦缺乏吸引力。在这种背景下，消费者迫切需要一个既能提供大厂质量又能兼顾新势力的极致产品定义，同时价格又合理的品牌，而东风eπ正是在这种市场需求下诞生的。

东风汽车在2023年4月18日的上海车展上发布了以科技和变革为核心的主流科技电动品牌eπ，并启动了1258“e启”计划，标志着公司在电动化转型方面的全面开启。eπ品牌带来了全新的标识设计，在保持东风传统双飞燕标识的基础上，进行了创新和传承，两个“T型”标识分别代表着Technology（科技）和Transformation（革新）。凭借东风汽车年销百万的强大背景和丰富经验，eπ品牌在市场竞争中显得底气十足。

电动EV：总体而言，eπ品牌旗下的量产车型，凭借其在续航、充电效率、安全性能和智能化方面的突破，预示着东风汽车在未来新能源汽车市场中的领先地位。随着技术的不断发展和市场的逐步成熟，eπ品牌有望引领新一轮的汽车革命，为消费者带来更加高效、安全、智能的驾驶体验。

随着电车普及率越来越高，配套的充电设施以及车辆自身的续航、充电效率提升，选择一台电车确实比较不错。尤其是作为家用使用，电车的使用成本和养车成本着实低不少，配置也是尤为丰富。

【全新品牌，新的篇章】

在这新能源时代中，eπ应运而生。2023年4月18日的上海车展上，东风公司发布会上启动了1258“e启”计划，发布了以科技和变革为内涵的主流科技电动品牌eπ，全面开启电动化转型发展新篇章。

eπ品牌凝集了东风汽车最新最全的技术，拥有全栈自研的东风量子架构、行业领先的马赫E动力，以及智能座舱等核心技术加持，确实可以看得出来下了很大的决心。车标logo也有很深的含义，形似“双T”：Technology =科技；Transformation=变革。可以看到东风公司对于其寄予的厚望。

其实在新能源时代来临之后，很多老牌车企都开始了电动化转型，通过东风集团成立的新品牌eπ也能看出来他们的决心。

有着东风集团的背书，再加上军工技术的底子以及多年造车经验的优势，eπ品牌势必会有一个非常好的表现，潜力十足，如果在前期推出的几款车型能够来个爆款的话，对于其品牌的认知度会是一个很大的提升。显然eπ品牌也是如此思考的，第一款产品一定要让大家深刻的认识它，记住它，于是eπ007来了！

eπ007是面向于20万级别中高端市场的轿跑车型，在20万元上下这个价格区间，基本上购车群体都比较年轻，喜欢尝试新鲜事物，希望拥有更有品质的用车生活，并且20万左右的价格会让他们对车型的方方面面都有较高要求。接下来就带大家看看eπ007是如何出招的。

【前卫造型，颜值颇高】

20万级别的车型，首先在颜值上一定要突出！回头率是不能少的，这是现在年轻群体购车的一大因素。eπ007绝对符合要求，简约而不简单的外观设计语言，充满着科技感和未来感，LED前大灯搭配上双T型LOGO、低趴运动车身，从前面看就充满着犀利运动风。侧面的腰线设计+隐藏式门把手+无框车门，尽显运动轿跑灵动气质，十分帅气。

此外，电动剪刀门的配备一定会让年轻消费群体心动值爆表。尾部同样下了很大的功夫，首尾相呼应，采用了现在最流行的贯穿式尾灯，再搭配上掀背式尾门，辨识度直接拉满。

未来还可以选装尾翼以及标识颜色，给予车主更多的选择。作为一台新车型，eπ007在外观设计方面要更贴近现在新潮流，颜值相比较于同级别车型来讲，要加分不少。

【智慧座舱，配置丰富】

20万级别的车型，一定要足够智能，配置也要足够丰富，才能俘获更多年轻人的心，现在主流的新能源车型，大空间、智能配置一应俱全，这一点上eπ007也是丝毫不惧，甚至超过它们不少。

先说空间，eπ007拥有2915mm超长轴距，长4880mm/宽1895mm/高1460mm，数据上也是达到了中大型轿车的水平。再说车内配置，采用SOA智趣座舱，拥有千人千面的自定义场景座舱、响应速度最快的语音系统、深度定制全景声音乐座舱、low-e双层镀膜全景天幕等丰富配置。在这一部分，eπ007也是紧跟第一梯队步伐，甚至在某些地方进行超越。

【量子架构，安全舒适】

eπ007成为这个级别内最好的选择之一，其实有一个得天独厚的优势，它背后有着东风集团的背书，这其实是很多新势力车型的短板项。尤其是eπ007作为eπ的首款车型，肯定是把最好的技术和架构都放在上面。

eπ007基于东风量子架构打造，军车装甲级防护，兼顾车辆性能及重量的平衡。安全方面，越晚上市的车型也肯定更占优势，可以把目前所有的安全性装备一网打尽。高占比的高强钢及复合材料，占比达到了76.9%，安全性能满足C-NCAP五星要求，成绩属于行业领先水平了。在之前的测试中，高温环境下，电池温度可以持续控制在电池充电温度始终控制在25℃-35℃，经受过严苛测试的电池组，才能最大程度的保障用车安全。

【马赫E动力，高效节能】

每个车企都有自己的看家动力，提到东风一定就是马赫动力，eπ007将搭载东风马赫E全新一代超高集、高效低碳动力系统。这套动力系统，令eπ007在拥有出色动力输出的同时还有着很好的真实续航能力。可选160kW或200kW电驱动总成，未来大概率还会提供增程及电动四驱，提高eπ007的总续航能力以及动力性能。

另外eπ007实际测试中，电量从30%快充至80%，仅需26分钟。相比同级别的竞争对手，显然eπ007在快充能力上要出色不少的。同级别车型基本上充电到30%-80%是需要32-40分钟的。