以前我们聊混动车离不开“两田”，但随着自主品牌技术的不断更迭与进步，近两年更是百花齐放，诞生了许多靠谱的车型，比如在今天6月18日正式上市的哈弗神兽DHT混动版，售价区间为15.38-16.58万元，共推出3款车型。

长续航和低油耗

先来看看这台哈弗神兽DHT混动版最大不同之处，当然就是动力系统，它搭载了1.5T涡轮引擎+电机组成的混动系统，综合最大可输出244马力以及530牛·米，为前置前驱布局，并匹配两挡DHT混动专用变速箱，7.7秒即可加速破百。

对于DHT变速箱大家也不陌生了，集成了长城旗下的最新技术，并搭载于多款车型上，无论是理论参数还是实际体验，它都交出了非常棒的成绩单。尤其是平顺性以及节油方面，让人直呼真香。

而内燃机部分，这台1.5T引擎采用了米勒循环、VGT增压等技术，热效率高达38%。再在电机的加持下，官方称哈弗神兽DHT混动版的百公里平均油耗仅为5.5升，综合续航可超1000公里，对于这么一台块头不算小的SUV而言，称得上十分亮眼。

其实对于国内用车环境来讲，纯电车始终有不小的局限性，包括充电条件以及活动半径等，而一台科技领先的混动车型，无疑是最贴近时代的产物，既能在日常通勤中节省油费，长途自驾游时也没有任何续航焦虑，加上大空间和高配置，真正做到一车多用。

尺寸直逼中级SUV

除了尾门的“DHT”铭牌外，真的很难从其他地方看出新车与现款燃油版的区别，我们来稍微回顾它的外观，如果用一句话概括那就是时尚且前卫。

巨大的进气格栅几乎覆盖整个前脸，分体式大灯的上半部分为条状日行灯，真正照明的远近光灯则“藏在”中网两侧，白天不留意的话根本看不到，车头设计前卫，辨识度很强。

哈弗神兽DHT混动版同样定位于紧凑型SUV，但只要你站在它身旁，便能发现体量感其实直逼中型SUV，而外形参数也能证明自己的眼睛是诚实的。它的长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距也达到了2800mm。

内饰科技感强

和外观可以稍微天马行空不同，内饰要考虑到实用性，所以不能做得太华而不实。而这台哈弗神兽DHT混动版的整体布局与设计，基本延续了现款燃油版车型，中控台已经没留多少实体按键了，取而代之的是语音控制或触屏操作。

新车也采用了时下流行的双联屏设计，但有意思的是，这两块屏幕并非同一水平线，液晶仪表盘离驾驶者稍远而中控屏更近，同时中控屏还往驾驶者偏向一定角度，以便于观察和操作。这套车机拥有语音控制、导航、OTA升级和车联网等功能，轻松满足大多数用户的需求。

另外空间方面也不会让人失望，后排座椅厚实，头部和腿部空间目测都很宽裕，而且为全平地台。后备箱容积较为常规，座椅放倒后可形成巨大空间，即使去露营或运载大件物品也游刃有余。

写在最后

现款在售的哈弗神兽分别有1.5T和2.0T两种动力总成，当DHT混动版上市后，进一步壮大了家族产品线，对打算买一台高性价比紧凑型SUV的消费者而言无疑是个好消息。