奥迪s奥迪rs6

另外，在技术层面，中国新能源汽车专利公开量也占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。这一刻，你还觉得中国新能源汽车不行吗？至于说比亚迪如何？据悉，截至目前，比亚迪共拥有11个研究院，乍一看觉得没什么，可是你知道这背后可是拥有超过9万名研发人员在工作吗？

有一说一，比亚迪的技术真的不惧挑战，不论是刀片电池、DM混动，还是CTB电池车身一体化、易四方、云辇等技术，比亚迪都已经走在行业前端，甚至在不断推动中国新能源汽车行业快速发展。此刻，大家是否也有些骄傲与自豪呢？接下来，不妨让我们一起见证中国品牌的力量，见证中国汽车品牌的崛起！

有一说一，比亚迪的技术真的不惧挑战，不论是刀片电池、DM混动，还是CTB电池车身一体化、易四方、云辇等技术，比亚迪都已经走在行业前端，甚至在不断推动中国新能源汽车行业快速发展。此刻，大家是否也有些骄傲与自豪呢？接下来，不妨让我们一起见证中国品牌的力量，见证中国汽车品牌的崛起！

尤其是油费，现在油价较高，如果每天行驶的里程数比较多，那一天的油钱可能就要四五十。加上现在道路交通越来越复杂，开车出行稍不注意，很可能就会出现违章行为甚至发生交通事故，不仅要扣分罚款而且非常耽误事。不难发现，现在马路上的道路标线越来越多，很多都不知道是干什么用的，即便是老司机也可能因此而违章。就比如，开车时看到“带锯齿”的车道，怎么走才不会扣分？听听交警怎么说，了解一下。

首先我们要明确，不管推出什么样的车道，本意都是希望能提高道路的通行效率，毕竟现在汽车非常多，如果没有规则限制，就很容易出现问题。而类似“锯齿”的车道，其实是可变车道，能根据交通状况调整行车方向，经常出现在比较复杂的十字路口。对于可变车道，很多车主不清楚相关的规则，在上面行驶时经常扣3分罚200，所以导致越来越的车辆不敢在还车道上行驶。

不难发现，在很多大城市，比如杭州、天津、长沙、广州等，虽然可变车道推出了一段时间，但“空置率”还是比较高，旁边车道都是车，可变车道上经常空空如也。这样一来，反而浪费了道路资源，并没有达到预期的目的。其实，可变车道的规则并不难，只要认真学习过，基本就不会出错。而对于“可变车道”，很多从字面上理解，误认为在该车道上可以随便改变方向，比如直行、右转或左转。

实际情况却并非如此，可变车道对行车方向有特定限制，是根据车流量的情况，在某一段时间内，固定某一个行车方向。举个例子，如果某个路口早晚高峰时左转车辆较多，直行车辆较少，那可变车道就会设置成左转车道，提高左转车辆的通行效率。而在其他时间段，也就是早上7点-9点，下午5点-7点这个时间段之外，该可变车道的行驶方向依然是直行的。这样一来，通过经过调整行驶方向，随机应变，从而提高了道路的通行效率。

对现在大多数人来说，汽车成了必不可少的代步工具，不管出远门还是上下班买买菜，有了车以后确实要方便不少。当然，汽车在提高便利性的同时，也带来了一些不好的体验，尤其是和用车成本有关。对普通人来说，一个月多了1000多的开支，确实不是一笔小数目，但这也没办法，毕竟像油费、保养费、车险、停车费、违章费等等都是必不可少的。