丰田世极

在动力方面，丰田世极搭载了3.5 V6发动机配电动机组成的插电混动总成，发动机最大功率262马力，电动机最大功率291马力，系统综合最大功率412马力，看似动力出色但考虑到其2.6吨的车重，这个动力数据也就算够用而已。动力电池匹配的是18.11千瓦时锂电池组，纯电续航里程的CLTC工况为70公里，百公里油耗7.78升，燃油经济性表现还是相当不错的，应该是这个基本最省油的车型。虽然丰田世极和雷克萨斯TX、大汉兰达采用相同的平台，但在售价上丰田世极预计会达到198万元，而且还是限量发售。（汽车有文化 蕾子/文）

在动力方面，丰田世极搭载了3.5 V6发动机配电动机组成的插电混动总成，发动机最大功率262马力，电动机最大功率291马力，系统综合最大功率412马力，看似动力出色但考虑到其2.6吨的车重，这个动力数据也就算够用而已。动力电池匹配的是18.11千瓦时锂电池组，纯电续航里程的CLTC工况为70公里，百公里油耗7.78升，燃油经济性表现还是相当不错的，应该是这个基本最省油的车型。虽然丰田世极和雷克萨斯TX、大汉兰达采用相同的平台，但在售价上丰田世极预计会达到198万元，而且还是限量发售。（汽车有文化 蕾子/文）

在动力方面，丰田世极搭载了3.5 V6发动机配电动机组成的插电混动总成，发动机最大功率262马力，电动机最大功率291马力，系统综合最大功率412马力，看似动力出色但考虑到其2.6吨的车重，这个动力数据也就算够用而已。动力电池匹配的是18.11千瓦时锂电池组，纯电续航里程的CLTC工况为70公里，百公里油耗7.78升，燃油经济性表现还是相当不错的，应该是这个基本最省油的车型。虽然丰田世极和雷克萨斯TX、大汉兰达采用相同的平台，但在售价上丰田世极预计会达到198万元，而且还是限量发售。（汽车有文化 蕾子/文）

丰田汽车已经很久没有推出令人振奋的新车了，但在去年年底一款SUV正式登陆中国市场，而且还是全进口，这款新车的定价本身已经足够夸张，198万。这么一说，相信很多小伙伴都知道了，这不就是丰田（进口）世极吗？

我以为这款丰田（进口）世极只是做秀，并不会有多少消费者购买，但没想到刚刚登陆中国居然就有消费者提车了，而且提车价让人大跌眼球。落地价超过了400万，新车更是加价170万，这一加价状况刷新了丰田近20年来的全新记录，上一次大幅度加价还是雷克萨斯LM加价70万，所以这款新车迅速火爆网络。

这款丰田（进口）世极真的值400万吗？个人并不这么认为。首先是动力系统，这款丰田（进口）世极采用的3.5 L V6引擎系统，最大功率262马力，峰值扭矩335N·m。此外，还采用了前后双电机驱动，电动机总功率291马力，性能确实强劲。要知道WLTC工况下新车的纯电续航里程只有区区57km，不支持快充，几乎没有纯电行驶能力。很多小伙伴看到这款3.5的引擎系统应该有一种似曾相识的感觉，没错，采用的就是2GR发动机，原来使用在老款丰田汉兰达车型上，所以说动力系统并不是很昂贵的理由。

再说这款新车的底盘设计，丰田（进口）世极采用的前麦弗逊式独立悬架加横向稳定杆以及后五连杆独立悬架设计，这套动力系统小伙伴们应该也很熟悉了，老款丰田汉兰达车型上采用的也是横置钢制麦弗逊，所以底盘也没有太多的创新设计。

三大件没有太多创新，至于外观造型设计因人而异，丰田汽车的审美设计还是很在线的，而且庞大的外观尺寸也能看得出土豪味，丰田（进口）世极的长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距是2950mm，这是一款大型五座SUV。

至于内部设计，并没有太多的创新，同时科技感也很一般，比如中控部分搭载的也仅仅是12.3英寸的悬浮式液晶屏幕，并且匹配了DVD，双11.6英寸的后排液晶屏幕，但是却没有智能车机系统，需要连接手机播放音频文件或者使用DVD播放。

当然了，这款丰田（进口）世极也是有一些特色的，比如拥有前后桥差速锁以及电磁感应悬架，也匹配了540度全景影像系统，甚至还搭载了电吸门配置。除此之外，很难进一步找到新车的优点。

更为夸张的是，这款丰田（进口）世极的车载冰箱需要选装，价格居然达到了5万人民币，前排座椅仅有加热和通风功能，按摩需要进行选装。

就产品本身而言，我觉得四百万的价格确实已经属于天价了，但厂家也给出了解释，那就是这款丰田（进口）世极的产能少，而且制造工艺极其复杂。比如普通汽车旋一颗螺丝需要六秒钟，而这款丰田（进口）世极却需要一分钟，所以这是属于典型的精神销售法。

我其实并不太看好这款新车未来的销量，网络发达的时代，产品力至关重要，连空气悬架都没有，确实说不过去。

再说这款新车的底盘设计，丰田（进口）世极采用的前麦弗逊式独立悬架加横向稳定杆以及后五连杆独立悬架设计，这套动力系统小伙伴们应该也很熟悉了，老款丰田汉兰达车型上采用的也是横置钢制麦弗逊，所以底盘也没有太多的创新设计。

三大件没有太多创新，至于外观造型设计因人而异，丰田汽车的审美设计还是很在线的，而且庞大的外观尺寸也能看得出土豪味，丰田（进口）世极的长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距是2950mm，这是一款大型五座SUV。

至于内部设计，并没有太多的创新，同时科技感也很一般，比如中控部分搭载的也仅仅是12.3英寸的悬浮式液晶屏幕，并且匹配了DVD，双11.6英寸的后排液晶屏幕，但是却没有智能车机系统，需要连接手机播放音频文件或者使用DVD播放。

当然了，这款丰田（进口）世极也是有一些特色的，比如拥有前后桥差速锁以及电磁感应悬架，也匹配了540度全景影像系统，甚至还搭载了电吸门配置。除此之外，很难进一步找到新车的优点。

更为夸张的是，这款丰田（进口）世极的车载冰箱需要选装，价格居然达到了5万人民币，前排座椅仅有加热和通风功能，按摩需要进行选装。

就产品本身而言，我觉得四百万的价格确实已经属于天价了，但厂家也给出了解释，那就是这款丰田（进口）世极的产能少，而且制造工艺极其复杂。比如普通汽车旋一颗螺丝需要六秒钟，而这款丰田（进口）世极却需要一分钟，所以这是属于典型的精神销售法。

我其实并不太看好这款新车未来的销量，网络发达的时代，产品力至关重要，连空气悬架都没有，确实说不过去。

这款丰田（进口）世极真的值400万吗？个人并不这么认为。首先是动力系统，这款丰田（进口）世极采用的3.5 L V6引擎系统，最大功率262马力，峰值扭矩335N·m。此外，还采用了前后双电机驱动，电动机总功率291马力，性能确实强劲。要知道WLTC工况下新车的纯电续航里程只有区区57km，不支持快充，几乎没有纯电行驶能力。很多小伙伴看到这款3.5的引擎系统应该有一种似曾相识的感觉，没错，采用的就是2GR发动机，原来使用在老款丰田汉兰达车型上，所以说动力系统并不是很昂贵的理由。

至于内饰部分，丰田世极则是采用了比较传统的日式豪华感设计，通过外网图片可以看到，其内饰是以豪华商务的风格为主，车内采用了大量的软包材质覆盖，中控台呈现对称式布局，给到了嵌入式中控屏、电子挡把、以及诸多实体按键，档次感表现确实不差。只不过相比于一众欧系、美系豪车，甚至是国产豪车来说，丰田世极的内饰设计确实有点太过素雅了，不知道国内消费者会不会对这样的设计买单。

本来以为在新能源浪潮的影响下，丰田在汽车市场中的步伐会走的越来越小心，来减少试错的成本，但没想到实际情况却并不是这样，这不最近就有网传消息显示，丰田计划将世纪变成像比亚迪的仰望那样，单独拎出来打造出为一个超豪华品牌，主打顶级汽车市场。而此前在国内首发的丰田世纪首款旗舰SUV——世极，据悉实际售价或高达198万元起，考虑到该车还有诸多选装项可选，实际售价基本上妥妥地200万级以上了。

至于内饰部分，丰田世极则是采用了比较传统的日式豪华感设计，通过外网图片可以看到，其内饰是以豪华商务的风格为主，车内采用了大量的软包材质覆盖，中控台呈现对称式布局，给到了嵌入式中控屏、电子挡把、以及诸多实体按键，档次感表现确实不差。只不过相比于一众欧系、美系豪车，甚至是国产豪车来说，丰田世极的内饰设计确实有点太过素雅了，不知道国内消费者会不会对这样的设计买单。

在丰田世极的指导价悄悄曝光的那会，许多人都在讨论这款车到底值不值198万元的厂商指导价，而看到选装价格表之后，5万元的车载冰箱、14万元的22英寸曜黑轮毂和20万元的锦霞银辉特殊车漆，更纷纷表示有钱人的钱是真好赚。