新一代哈弗H6上市后，人们并没有热衷于讨论它的产品亮点，用材用料。反而对长城高管在发布会上说的只言片语格外感兴趣，并通过断章取义、歪曲事实的方式，来挑起消费者的情绪。在蒙住消费者眼睛的同时，也在竭力抹杀新一代哈弗H6的崛起。

没错，就是“崛起”。可能有人会觉得，新一代哈弗H6那10.39万起的售价定位没太大诚意，即便是算上置换补贴和预订权益，将价格下探到9万元区间，依旧还是感觉差了点意思。

为什么会有这种错觉呢？我感觉很大部分原因是因为市场价格战带来的负影响，这种影响导致人们对车辆售价有着高于现实的期待，甚至潜意识里认为新车只有降价增配，才能获得市场认可。这种习惯其实就是价格战“惯”出来的思维逻辑。

比亚迪的“荣耀版”系列车型，搭载第五代DM混动技术的秦L等，这些车型都采用了增量不增价的营销策略。丰田系的“国民神车”卡罗拉在今年618直接将入手门槛下探到7.98万，此外BBA等豪华品牌也均打出骨折优惠的购车政策。环视整个汽车市场，似乎大家都在高举“价格战”旗帜。

于是身处这种以“降”为荣的市场环境中，坚守售价底线的新一代哈弗H6，就成为大家眼中敢冒天下之大不韪的“异类”，人们只知道它不肯降价，却下意识地不肯去想为何新一代哈弗H6不肯降价。我们都知道，比亚迪降价是因为原材料成本下降，规模效益凸显等缘故；BBA玩腰斩是因为品牌溢价过高，产品利润空间大；丰田卡罗拉和日产轩逸则是因为车辆简配利润可观，市场压力大不得不让利换量。

长城汽车难道不知道“价格一降，黄金万万两”这一肤浅道理吗？它当然知道，但它却不屑如此，可以积极拥抱市场内卷，但必须坚持公平正义的“卷”，可以卷品质安全，卷智能舒适，卷动力操控，但绝对不会参与，也不允许出现为了卷价格而在看不见的地方偷工减料。

“如果有人出老千，我们就敲桌子甚至掀桌子来干它！”“中国汽车不能游走于边界之外，守住底线，守住良知，为中国用户全球用户，提供中国品质的好车。”这是长城对行业“不良内卷”发出的警告，同时也是其对造车正义和纯洁的坚守，而这，也正是为何新一代哈弗H6售价难以下降的原因——长城在看不见的地方下足了功夫。

比如新一代哈弗H6全车线束均采用防护材料包裹，线束没有任何裸露。而友商某款在售车型，其线束关键部分仅采用了普通绝缘胶带，线束大部分都裸露在外，很容易加速线束老化，时间一长很容易出现安全隐患。

为强化车辆碰撞安全性，新一代哈弗H6的B柱加强板和座椅横梁加强板均采用了左右对称设计，这种设计其实业内并没有强制规定，但长城为了追求车辆更高的安全属性，依旧花费了大量时间和成本来搞这个。为什么这样搞？把这钱省出来降降价格，岂不是更受市场欢迎。在这里，哈弗品牌CEO赵永坡给出了最贴切的答案，“长城汽车就是愿意为了那不足0.1%的场景去付出100%的努力。”

新车上市友商先拆一波来找茬，是目前业内的优良传统。但长城旗下的产品，很少有车企愿意花费精力去做工作，有业内人士表示：“拆长城的话，不仅找不出啥毛病，反而还有点自取其辱的感觉！”长城是担得起业内给出的这份殊荣的，这也是哈弗H6自2011年上市至今，超400万家庭在长达13年的市场考验里，应得的评价。

上市即降价！最高降2.8万！不得不说，你们真会玩！

大家好，我是车评小怪兽！

近期上市的很多车型都是相同的操作，上市即降价，更有网友直呼你为什么不直接那样定价？有哪些车型呢？包括东风奕派eπ008、全新一代哈弗H6、红旗H6等车。

东风奕派eπ008

其中东风奕派eπ008的降价幅度最大，指导价是21.66万，但叠加了政策以后是18.86万，降2.8万。

这款车的定位是中大型SUV，有增程式和纯电动两个版本，增程式的纯电续航里程是210公里，而纯电动的续航则是636公里。同时两款车的动力保持一致。

全新一代哈弗H6

它的指导价是11.79万起，但是综合优惠以后的起售价是10.39万，相当于直降1.4万。

哈弗H6的定位是紧凑型SUV，现阶段上市的是燃油版，有两种动力版本，其中搭载1.5T发动机的车，最大功率是135kW，最大扭矩是275N.m；而搭载2.0T发动机的车，最大功率是175kW，最大扭矩是385N.m。

红旗H6

红旗H6和另外两款车是不同的降价，它是相较于老款车的入门门槛降低了1.3万。

这款车的定位是中型车，提供的也是燃油版，有两种动力版本，最大功率分别是165kW和185kW。

在降价潮愈演愈烈的状况下，上市即降价，或者进一步降低购入门槛的操作，还能提高销量吗？

6月19日，全新哈弗H6发布上市，新车共推出5款车型，售价区间为11.79-14.39万元。据了解，这是哈弗H6自诞生以上第四次换代，新一代哈弗H6基于长城柠檬平台打造，采用全新的外观和内饰设计，主要竞争对手包括燃油车市场的长安CS75 PLUS、吉利博越L，以及新能源汽车市场的比亚迪宋Pro、AION Y等。

然而，在全新哈弗H6上市发布会现场，热度最高的并不是价格有多低，也不是配置有多高，而是李瑞峰在现场的一席话。李瑞峰在现场表示，“如果牌桌上有人出老千，长城就要发出预警，站出来敲桌子，甚至掀桌子”、“低价之下，岂有硬货”、“看似一时占到便宜，实则长期付出代价”、“卷没问题，但要健康的卷，良性的卷、有底线的卷，这个底线，就是要给用户带来长期的拥车价值”……有网友对此评论，李瑞峰的话可比全新哈弗H6上市热度高多了。

确实是，李瑞峰的一席话可谓是火药味十足，虽然句句不提比亚迪，但句句都是比亚迪。一周前，比亚迪品牌及公关处总经理李云峰就将车市竞争比作“打牌”：市场卷的根本是卷技术。由于每家企业的规模不同，自身情况不一样，因此要量力而为，不应因一时得失而置气或破坏规则。“有人把牌打出来了，你能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，因为还有下一局。”

显然，李瑞峰的发言隔空回应比亚迪“打牌论”，而可能觉得不够狠，李瑞峰又接着说：“如果一味追求低价，甚至低于成本，那么即使产品外表披着高科技的外衣，其低价低质的本质也是无法改变的……在消费者看不到的地方偷工减料，如缩减底盘结构、取消新能源配置、使用劣质车身钢板等，最终都会损害消费者的利益。”

至于长城汽车为什么会“针对”比亚迪，业内猜测可能是“输麻”了！据长城汽车官方数据显示，2024年1-5月，长城汽车累计销量46.16万辆，同比增长11.42%。虽然长城汽车销量实现增长，但相对于年初定下的全年160万辆的销量目标仅完成28.9%，实现难度较大。此外，与主流汽车制造商相比，也是开始出现差距，奇瑞控股同期累计销量90.02万辆，长安汽车自主品牌累计销量93.24万辆，吉利汽车累计销量78.96万辆。

另外，再回归此次上市的全新哈弗H6。哈弗H6确实堪称颠覆中国汽车时代的楷模，自2011年推出以来，历经三代车型的迭代，曾在中国SUV市场连续108个月蝉联销量冠军，与本田CR-V、荣放RAV4、日产奇骏等知名合资紧凑型SUV争抢市场。然而，随着市场环境的变化和竞争格局的重塑，哈弗H6面临前所未有的挑战，新能源汽车的崛起以及本身产品竞争力的不足，其销量持续下滑。数据显示，20254年1-5月，哈弗H6累计销量6.40万辆，在紧凑型SUV市场排名第8，在SUV市场排名第10，其中5月销量为9365辆，再次低于万辆，在紧凑型SUV市场排名第14，在SUV市场排名第26。

作为SUV领域中曾经的销量霸主，哈弗H6自2011年8月上市至今，累计销量已经超过400万台，然而，当汽车行业变换到新能源赛道后，尽管哈弗H6的号召力和影响力也不算小，却与SUV销冠宝座的距离越来越远，但这并不影响哈弗H6隐藏在心中的“野心”，期待着有朝一日乘风起，扶摇直上九万里。

曾经的“国民神车”哈弗H6终于焕新了。解读与分析系列第126期，本期的话题就来聊聊刚刚上市的新款哈弗H6。

6月19日，全新哈弗H6正式上市，售价区间为11.79万-14.39万元。新车此前已经在今年北京车展亮相，全新哈弗H6的外观设计比较时尚，采用倒梯形点阵式设计的前进气格栅，有着很好的夸张感、层次感和视觉冲击力，新车前脸的厚重感比较强。

全新哈弗H6的尾部设计中规中矩，属于比较耐看的那一种风格，整车造型较为匀称且充满了力量感。内饰方面，全新哈弗H6以实用为主，既突出质感和实用也彰显出一定的科技感，基本上也没有什么花里胡哨的噱头。该车的车长为4703mm，轴距为2738mm。

配置方面，全新哈弗H6也是根据价格不同有所区分，标配陡坡缓降、疲劳驾驶提示、360度全景影像、后驻车雷达、定速巡航以及可开启全景天窗和感应雨刷等，中高配车型的配置更加丰富，相比竞品虽然说算不上出类拔萃但也可圈可点，另外，搭载的车联网支持OTA升级。

动力方面，全新哈弗H6提供了1.5T+7DCT动力组合，2.0T+9DCT动力组合，其中，1.5T发动机最大可达184马力和275Nm扭矩；2.0T发动机最大可达238马力和385Nm扭矩。官方给出的WLTC百公里综合油耗7.13L-8.1L。提供两驱和四驱车型可供选择。

相比老款在售车型来看，全新哈弗H6在颜值以及车长等方面都有着明显的提升，做工精细度和用料也是那么多扎实。其竞争对手依然集中在本田CR-V、丰田RAV4、长安CS75PLUS以及吉利星越L等，当然，比较热销的宋PRO DM-i等，也是全新哈弗H6瞄准的对象。

根据公开的销量显示，今年1-5月哈弗H6累计销量65179台，落后于吉利星越L、本田CR-V和长安CS75 PLUS，并与宋家族的累计销量相差甚远。所以说，白热化的市场竞争中，全新哈弗H6真的是重任在肩。

从汽车市场的行情来看，不少燃油车在市场中的影响力仍然不可小觑，本田CR-V、长安CS75 PLUS以及哈弗H6都是其中的佼佼者。此次，全新哈弗H6的到来，可以说在一定程度上也提升了其市场斗志，但能否重回销量霸主，目前还需要市场考验。

毕竟，残酷的市场之争中，有很多热销车型也是全新哈弗H6不得不直面的竞品，尽管全新哈弗H6的产品力并不俗，但今时已不同往日，市场在变消费趋势也在变，所以说，接下来的车市大考中，全新哈弗H6也不要掉以轻心。

有颜有料也有诚意的全新哈弗H6已经上市，你认为该车能否重回销量的霸主吗？

哈弗H6上市后的第二天，即6月20日上午11点多，荣威发布海报，并配文“致敬@长城汽车@长城汽车李瑞峰 敢言，卷价格更要卷‘良心’，一起坚守责任，坚守品质，为中国汽车品牌向上贡献积极力量。”李瑞峰在这条微博评论区留言互动。

6月19日晚，新一代哈弗H6在保定哈弗技术中心全国上市，以设计、动力、智能、舒享四大进阶，为全球用户带来品质更卓越的家用SUV。新车指导价11.79万-14.39万元，在优惠后价格区间仅为10.39万-12.99万元。加之丰富的购车权益，让在场以及很多关注这款车型的消费者直呼“真香”。

新一代哈弗H6虽然诚意和实力双在线，但具体市场表现仍值得观望。即便市场形势已今非昔比，但新车上市仍是关注度空前。毕竟作为哈弗品牌曾经的当家主力，哈弗H6可谓凭一己之力，助推哈弗成为国内最负盛名的SUV品牌。因此，从新一代哈弗H6全面进阶的产品力与高质价比就能看出，长城汽车仍对这款新车不遗余力、寄予厚望。

时至今年，哈弗H6这款车型已经诞生13周年。13年来，H6累计销售超400万辆，是长城汽车最成功的的车型没有之一。

2011年8月25日，定位于“都市智能SUV”的哈弗H6，在长城汽车天津新工厂隆重上市。凭借着强大的产品力和高性价比，哈弗H6很快就跻身国产SUV第一阵营。上市一年半后，哈弗H6战胜大众途观，成为国内SUV月度销量第一名，并且稳占龙头老大地位100多个月。

从2012年到2021年，哈弗H6一直是国内SUV销量冠军，实现了十连冠。全球累计销量超过350万辆，成为国内唯一达到累计350万销量的SUV车型，同时创造了业界多个第一：哈弗H6是国内第一且唯一月销超过8万的SUV车型；第一且唯一连续6年满意度第一的SUV车型；第一且唯一仅用10年就达成350万+的中国自主品牌车型；第一且唯一取得累计100个月销量冠军的中国自主品牌车型；第一且唯一连续5年进入全球年度SUV销量榜单Top10的中国品牌车型。

由于哈弗H6的突出市场表现，许多国内外SUV车型都把哈弗H6作为对标对象，想要取代哈弗H6的市场地位。直到2021年，哈弗H6的市场地位一直保持不变。但是在新能源汽车大爆发的2022年，哈弗品牌和哈弗H6的月度销量冠军和全年销量冠军，被其他品牌所取代，痛失销冠。

尽管对于哈弗H6跌落神坛的原因，不同的人眼中有不同的答案，但不能否认的是，哈弗H6已然成为一个时代标签。其不仅以一己之力突破了合资品牌SUV的市场垄断地位，不断促进国内主流SUV细分市场向着高质量、高性价比不断迭代发展，同时也为自主品牌阵营鼓足信心，激励自主品牌不断创造佳话。

近两年来，各大车企纷纷在成本、价格、流量、管理层、舆论以及网络水军等层面展开“内卷”。这一趋势在重庆车展上引发了关于“卷与不卷”的深刻行业讨论，揭示了行业乱局亟待调整的迫切需求。

在这一背景下，长城汽车首席增长官李瑞峰和哈弗品牌总经理赵永坡在新一代哈弗H6上市发布会上共同发声，阐述他们对于当前行业“内卷”现象的独到见解和观点，讲解新一代哈弗H6在内卷乱象下的“底线与进阶”——作为国民神车，新一代哈弗H6焕新而来，秉承品质至上，旨在让国民美好生活全力以赴。

不久前长城汽车董事长魏建军还痛批哈弗团队不懂营销，没将哈弗H6的产品力传播出去。没想到新车上市，哈弗高管上台就来一段火药味十足的发言，是推波助澜？是借势营销？懂的都懂了。

我们还是聚焦回新上市的全新哈弗H6，是换代车型，虽然沿用了第三代车型轮廓，但内外饰都经过重新设计，在长城汽车自研的全球化智能整车平台Lemon柠檬平台打造，此次推出的车型都是燃油版，提供1.5T与2.0T两种动力，分别匹配7挡和9挡湿式双离合变速箱，之后会推出插混动力Hi4版本车型。售价区间为11.79-14.39万元，综合优惠后的售价区间为10.39-12.99万元，可以说在油车全面卷翻天的背景下，哈弗H6卖得并不便宜，而官方称新车最大的竞争优势，是“卷出高品质”。

产品力方面，全新哈弗H6展现的是“均衡”，全新前脸采用大尺寸的前格栅和独特的鳞片状中网，更接近新能源车风格。新车长宽高分别为 4703/1886/1730mm，轴距为 2738mm，车长比上一代哈弗 H6 增加 50mm，其他不变。

新车的内饰设计，就更像新能源车的科技简约风格了。 10.25 寸液晶仪表+ 14.6 寸中控屏，搭配三辐式多功能方向盘，配有电子怀挡换挡机构，除双闪开关以外，中控台再难找到其他物理按键。虽然风格简约，但质感很好，中控面板四周软性材质包覆，配以电镀亮条，门板扶手区域还有带有波浪条纹的皮革和金属拉丝工艺。配置也挺丰富的，像50W 无线充电，9 扬声器音响、全景天窗、支持加热、通风的前排座椅都有，高配车型还带9寸全彩HUD。

智舱方面，新车支持最新 Coffee OS 2系统，8155车规级芯片，涵盖智能语音交互，覆盖车控车设、导航、多媒体、空调等 13 个领域控制，有丰富的生态应用，支持华为、小米和安卓手机无线互联。至于智驾方面，搭载咖啡智能驾驶系统 Coffee Pilot，像AEB、ACC、前碰撞预警、车道偏离、车道保持等20多项实用驾驶辅助功能。

动力方面，全新哈弗H6搭载两套动力总成，其中1.5T车型最大功率 135kW，峰值扭矩 275Nm，配备 7 DCT。而2.0T+9DCT是同级紧凑级SUV中，行业唯一的动力总成，2.0T车型最大功率 175kW，最大扭矩 385Nm。2.0T顶配车型还搭载长城看家本领的四驱系统，博格华纳瀚德第六代智能电控四驱以及多地形反馈系统，包括标准模式 / 运动模式 / 经济模式 / 雪地模式 / 沙地 / 越野模式，支持六种驾驶模式一键切换。

在很长一段时间内，哈弗H6是国民神车，雄霸SUV销冠。但踏入新能源时代，哈弗H6被插混军团围攻，实话实说有点今非昔比的味道了。而产品力最均衡、最“像”新能源车的哈弗H6上市之后，外观、空间、智能化和动力等当下家用消费者最看中的需求点，都得到有力回应，长城高管还提出“卷出高品质”底线来给哈弗H6保驾护航，相信这一代的哈弗H6仍有不错的市场号召力，但要重回销冠，上市之后才是征途的开始。

昨晚，第四代哈弗H6正式上市，在新能源全面崛起的背景下，纯燃油动力的哈弗H6显得格格不入。朋友圈不少评价哈弗H6是英雄迟暮、廉颇老矣。

6月19日，千呼万唤始出来，全新第四代哈弗H6终于正式上市，指导价11.79万起，限时优惠后（现金优惠+置换补贴）10.39万起。作为一款国内知名度最高的自主品牌SUV没有之一，哈弗H6已经畅销10数年，主打一个皮实耐用身手全面，上能买菜通勤，下能工地干活，那么全新上市的第四代哈弗H6，究竟怎么样呢？

魏建军任性，价格远不及预期

在新款哈弗H6上市之前，有不少人开始预测其售价，其中呼声最高的价格猜测是燃油版7.98万起售，插电混动版9.98万起售。毕竟，当下国内车市内卷已经白热化，价格战是主流，同级别新能源紧凑SUV优惠后破价10万内已经比比皆是，如果哈弗H6拿不出有诚意的价格，想要成为今年的爆款几乎不可能。不过预测归预测，现实归现实，哈弗H6燃油车卖到11.79万起，说明魏建军还是任性。

在主流平台上，大部分网友认为哈弗H6的定价过高、缺乏诚意，同时Hi4版本的哈弗H6并没有如预期上市，也存在诸多疑点，不过，也有部分网友认为新款哈弗H6作为国内紧凑SUV标杆，配置用料方面诚意十足，卖10万+的价格可以接受。你支持哪方观点呢？

全新哈弗H6的产品力如何

全新哈弗H6最显著的亮点在于搭载了业界领先的高通8155车机芯片，为驾驶者提供更加流畅的车载信息娱乐体验。外观与内饰的全面革新，也使得全新哈弗H6更显年轻时尚，贴合了当下消费者的审美需求。

在配置上，全新哈弗H6也给的很足，配备了9英寸全彩HUD显示、50W无线充电及前排座椅加热/通风等高级功能，提升了驾乘的舒适性和便利性。同时，L2级驾驶辅助系统的加入，为驾驶者提供了包括全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等在内的二十余项智能驾驶辅助功能，增强了行车的安全性和便利性。

动力方面，新车提供1.5T和2.0T两种动力选择。其中，1.5T发动机保持与现款相同的高功率输出，而2.0T发动机则进行了显著提升，最大功率增至175kW，提供了更为强劲的动力表现。传动系统方面，分别匹配7挡和9挡湿式双离合变速箱，以满足不同消费者的驾驶需求。当然，之前呼声很高的Hi4版本并未如期上市，长城留了后手。

在安全上，全新哈弗H6车身采用了72%以上的高强度钢，其中2000Mpa热成型钢材占比14%，这保证了整车的钢性，在安全、驾控感受方面会带来较大的提升。

目标直指宋PLUS，全新哈弗H6竞争力怎么样

回顾哈弗H6的销售历史，其曾创下月销超8万辆的辉煌记录，并连续108个月蝉联月销冠军。然而，进入2024年，市场格局发生变化，4月和5月的销量分别滑落至8000多辆和9000多辆，所以说，全新哈弗H6的上市被长城寄予厚望。

当前，紧凑级SUV市场的领头羊是比亚迪宋PLUS。从定价和定位来看，全新哈弗H6与宋PLUS存在直接的竞争关系。据数据显示，比亚迪宋PLUS近半年销量接近13万辆，月均销量超过2万辆，表现强劲，在产品序列中，哈弗H6 1.5T Ultra和宋PLUS 110KM旗舰型PLUS两款车型配置相近，我们可以简单对比下。

外观上，哈弗H6展现出更为年轻时尚的气息，而宋PLUS则显得相对保守。内饰方面，哈弗H6同样展现出更高的细腻度和质感。在配置上，两款车型各有千秋，哈弗H6在智能座舱和底盘质感上更胜一筹，而宋PLUS则在动力和续航方面占有优势。价格方面，哈弗H6 1.5T Ultra相较于宋PLUS 110KM旗舰型PLUS低了约2.1万元，增加了哈弗H6的性价比优势。

不过嘛，哈弗H6最大的劣势就是其燃油车的身份，除了购车时要缴纳购置税，同时用车成本也会比宋PLUS插混版高了不少，同时，市场对新能源汽车的接受度也越来越高，新能源汽车已经成为不少消费者的购车首选，全新哈弗H6想要保持竞争优势难度不小。

写在最后

全新哈弗H6的上市，无疑是这几天最大的热点话题，作为国内知名度极高的自主品牌SUV，哈弗H6的每一次升级都备受瞩目。全新第四代车型在智能化、配置和动力方面都进行了显著提升，展现出了不俗的产品力，然而，面对新能源浪潮和激烈的市场竞争，哈弗H6能否重回销量巅峰，仍需市场和时间的检验，未来，随着新能源汽车市场的不断扩大，哈弗H6如何在保持传统优势的同时，顺应新能源趋势，将是其能否继续保持市场领先地位的关键。

2024年6月19日，新一代哈弗H6车型（中期改款）正式上市。新车共推出5款不同配置的版本，官方指导售价区间为11.79-14.39万元（7月31日之前购车可享累计权益折扣，折后售价区间为10.39-12.99万元）。作为升级改款车型，新车在原有第三代哈弗H6基础上对外观和内饰进行了一定程度的调整，配置方面也有所增强，动力方面则使用1.5T和2.0T两款发动机。

新一代哈弗H6的官方指导价为11.79-14.39万元，但累计官方现金优惠1万元，7月31日前购车额外优惠的0.4万元后，限时优惠价格来到了10.39-12.99万元区间。另外，预售用户仍可享99元抵3000元的权益。

而根据官方发布的信息，购买新车的用户还将获得包括金融、保养、质保、流量等方面的优惠政策。

外形方面，新车整体继承了第三代哈弗H6车型的设计，不过在车头整体造型方面进行了较大的调整。无论是保险杠和中网的整体轮廓还是细节上的处理都让新车有了更强烈的精致感。而纵置于头灯下方的LED日间行车灯也进一步拉宽了车头的视觉感受。

车尾部分变化相比车头要小了很多，贯穿式的尾灯被分为左右两侧的独立款，内部造型层次感较强，点亮后的视觉辨识度也不错。另外，分段式的后保险杠也进行了简化设计，让车尾看上去简洁了不少。

新一代哈弗H6车内的造型调整并不是很多，主要集中于驾驶员周边区域。新款车型换装了全新造型的方向盘，拇指两侧的多媒体按键重新排布并增加了中间的拨杆，能够实现更多维度的控制动作。

交互方面，新车换装了尺寸达到14.6英寸的中控大屏，整体显示效果、内装软件的丰富程度都有了进一步的提升，使用便利性得以加强。另外，内置的车机也支持华为HiCar功能，增强了与手机等设备的互联互通。

便利性方面，由于新车改用怀挡设计并且取消了一部分实体按钮，所以中控台下方的部分也进行了重新布局。杯架左侧的凹槽很深，能够稳妥的放置手机，并且还能提供50W的无线充电功能。

另外，新一代哈弗H6车型新增了浅色内饰可选，黑/米双拼的风格也在一定程度上增加了车内的温馨感。再加上这款车本就宽敞的车内空间，日常乘坐的舒适性依然有所保持。

动力方面，本次上市的车型均为纯燃油版本，分为两种不同的动力组合。中低配车型使用的是1.5T汽油机，最大功率184马力，最大扭矩275牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。中高配车型则使用的是2.0T汽油机，最大功率238马力，最大扭矩385牛·米，匹配的是9速湿式双离合变速箱，顶配版本还提供了适时四驱系统。