至于空间方面，别克君威拥有的车身长宽高继续为4913/1863/1462毫米，车身轴距为2829毫米，整体的乘坐还是很宽裕的。从新车的车身侧面设计来看，凌厉的车身腰线贯穿全身，同时新车的尾部倒是和老款车型基本保持一致，造型比较中规中矩。从前车门一直延伸至尾灯的腰线，有助于提升车身的力量感，细节处理还是不错的。

转到侧面，君威的整体轮廓没有变。修长的车身、凌厉的腰线突出了动感气息。车身尺寸有两种规格，其中1.5T版本的车身尺寸为4904/1863/1461mm，2.0T版本的车身尺寸为4913/1863/1462mm，轴距均为2829mm。

车尾同样延续了旧款车型的造型，全新LOGO标明身份，顶部带有鲨鱼鳍天线和高位刹车灯，上扬的小鸭尾也很有活力。分体式尾灯和前大灯组形成呼应，尾门支持电动开启关闭，高配车型还配有镀铬排气管造型，整体造型更为运动。

进入车内，说实话会稍感失望。改款后的君威并没有采用别克最新一代的内饰设计，大屏幕自然也就无缘了。好在它在一些细节之处进行了优化，非对称布局的中控台偏向驾驶员一侧，功能区的实体按键如今看起来让人倍感亲切，操作起来也很方便快捷。一块8英寸触控中控屏如今看来略显保守，内置别克eConnect智能互联系统实用性还行，支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射，并配备前排手机无线充电、后排双USB充电接口。

其中2.0T车型还支持无线百度互联生态系统，车机内置的百度AI智能语音助手具备高阶的自然语音识别能力，支持多轮对话、多种场景人机交互命令，可实现车辆控制、导航搜索、车控智能家居以及多种查询功能。此外，百度实时地图可根据云端信息实时反馈更新地图及导航信息，为用户智能规划最优路况，并提供实时拥堵提醒，带来便捷无忧的出行体验。

除了令人愉悦的座舱氛围，值得一提的还有君威同样拥有别克图书馆静音科技加持。它不仅在车身造型上再次优化了空气动力学设计，并大量应用高等级静音设计、材料，比如同级领先的隔音玻璃、媲美豪华车的2.75道车门密封、高性能LASD液态隔音阻尼片等，有效隔绝、吸收、降低噪音，打造出宁静的座舱空间。

同时，君威还提供丰富的实用功能配置，包括前门无钥匙进入及一键启动、流媒体内后视镜、主副驾座椅6向电动调节带加热功能、智能防夹电动天窗、双区独立全自动空调等一应俱全，辅以AQS空气质量控制系统和纳米级防PM2.5空调滤芯等对健康安全的悉心呵护，提供同级主流的舒适性配置。

毕竟车身尺寸带来的优势，君威的空间表现也没什么好挑剔的。

君威作为一款中级轿车，君威拥有的车身长宽高分别为4904x1863x1461mm，车身轴距则达到了2829mm，虽然说从数据表现来看还是不错的，但是从实际体验来看，整车的空间表现，并没有优势可言。

空间还是比较宽敞的，君威的车身长宽高分别为4904mm\4913mm、1863mm、1461mm，轴距长度为2829mm，标准中型轿车的尺寸参数，实际的空间虽然不如迈腾、帕萨特、雅阁，但是作为一台家用车来说绰绰有余。而且别克作为一个高端、精英品牌，它的高端主要体现在哪儿？就是内饰的做工用料，君威的档次感还是挺强，该软的地方都是软的，2.0T版车型的座椅还是真皮\翻毛混搭的设计。

别克君威采用了别克新的家族式设计语言，整体造型比较大气。车头采用了别克标志性的大嘴式进气格栅，搭配犀利的大灯组，让车头看起来颇有冲击力。车身侧面的线条凌厉，车尾的设计相对简洁，尾灯组采用了 LED 光源，点亮后有着不错的视觉效果，下方为双边共两出排气。

别克君威的内饰设计更符合传统中型车的稳重感。中控台采用了环抱式的设计，搭配大量的软性材质和皮质包裹，营造出了一种高质感的内饰氛围。

别克君威搭载了一台 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率为 174kW，最大扭矩为 350N·m，匹配一台 9 速自动变速箱，百公里加速仅需 7.1秒，另外它还提供1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩为 250N·m。此外，别克君威还配备了多项高科技配置，如车道偏离预警、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、自动空调等。

广汽本田-雅阁

指导价：17.98-22.88万元

市场优惠：3.2万-3.6万元

本田雅阁采用了溜背式的设计，车身线条流畅，营造出了一种运动感。车头采用了本田新的家族式的设计语言，搭配锐利的大灯组，让车头看起来比较端庄。车身侧面的线条平直，车窗的边框采用了黑色的装饰，车尾的设计相对简洁，尾灯组采用了 LED 光源，点亮后有着不错的视觉效果，并且尾部车标尺寸较小，整车带有复古气息。

本田雅阁的内饰设计简洁大方，中控台采用十分平直的设计，搭配大量的软性材质，营造出了一定质感。它的后排座椅乘坐空间较为充足，提供了舒适的乘坐体验。

本田雅阁搭载了一台 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率为 141kW，最大扭矩为 260N·m，匹配一台 CVT 变速箱，动力表现充足，并且油耗较为经济还能适配92号燃油。此外，本田雅阁还配备了多项高科技配置，如车道偏离预警、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、全液晶仪表盘、自动空调等。

东风日产-天籁

指导价17.98-23.98万元

市场优惠：4万元

日产天籁采用了家族式的 V-Motion 设计语言，车头采用了大尺寸的进气格栅，并且进气格式和头灯连为一体，让车头看起来颇有时尚感。车身侧面的线条流畅，车窗的边框采用了银色的装饰，营造出了一种时尚感。车尾的设计相对简洁，尾灯组的光源细节丰富，点亮后有着不错的视觉效果。

至于车身侧面，其设计造型和老款车型保持一致，双腰线设计运用其中，车窗周围还加入了提升高级感的镀铬饰条，档次感得到了较好保障。长宽高分别为4913/1863/1462mm，车身轴距达到2829mm，隶属同级别的主流水平，具体空间表现如何？下文小编则着重为大家介绍。

车尾部分，饱满厚实的整体布局，显得力量感十足。并且带有棱角的尾灯组合，其表面还进行了个性化的熏黑处理，搭配双边双出的镀铬排气，让其运动气质直接拉满，虽然搭载1.5T发动机，和性能强劲不沾边，但消费者所在意的面子工程，君威确实可以很好满足需求。

进入到君威的前排，并没有延续家族最新的双联屏设计，还是大家熟悉的常规中控台布局，保留了物理实体按键。说起这一设计的亮点，无非就是实用性强。只不过面对大屏已经成为潮流的现状，君威这一中规中矩的风格，很难讨喜年轻消费者。内嵌设计的8英寸中控显示屏，提供主流的CarLife/Carplay、车联网、OTA升级等功能，满足日常使用不成问题，但智能化表现还是略逊一筹。配置部分，君威的表现还是挺不错的。虽然没有什么越级的配置加持，但定速巡航、倒车影像、无钥匙进入、手机无线充电、电动天窗等都没有缺席其中，应对日常家用绰绰有余。

空间方面，身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间保持在两拳左右，头部距离车顶也有不小的余量。并且仿皮材质的座椅，质地较为柔软细腻，同时内部填充物也比较厚实，由此较好确保了乘坐舒适性。

硬件部分，君威搭载的1.5T发动机，最大功率为124kW，最大扭矩达到250N·m，与之匹配9挡手自一体变速箱。实际开起来，其动力输出较为平顺线性，虽然爆发力比较一般，但高速超车的情况下，仍然可以提供相对充沛的性能输出。9AT变速箱的平顺性表现挑不出毛病，即便是低速跟车的时候，也不容易出现顿挫感。至于油耗方面，WLTC工况下，百公里油耗为6.89L，根据个人的实测，其误差也不大，基本控制在7.53L/100km，再加上只需添加92标号汽油即可，进而降低了后期用车成本。

悬架方面，君威使用前麦弗逊＋后多连杆的独悬结构，底盘调校比较适中，能够较好兼顾运动与舒适。遇到坑洼路面的时候，可以过滤掉多数细微震动，坐在后排不会感觉到明显的颠簸感，另外激烈驾驶的状态下，君威也能保持较为扎实沉稳的车身姿态，给驾驶者较足的信心。

再来看看君威的车身侧面，这里是我们欣赏其流线型车身的最佳角度。从车头到车尾，每一个线条都犹如一首流动的诗篇，将力量与优雅完美地结合在一起。车窗的轮廓线优雅而上扬，一直延伸到车尾，给人一种视觉上的享受。

车身侧面，顶部比较圆滑，侧面腰线凌厉，贯穿两个门把手延伸至尾灯，显得整个车身线条非常流畅。车身尺寸方面，25T 超享版为4904/1863/1461mm，28T 纵享版为4913/1863/1462mm，轴距都是2929mm。

车尾部分，鸭尾上扬，尾灯带有熏黑元素，双层折线尾灯颇有辨识度。还有后杠采用了黑色，双边双出排气风格也有不错的运动感。

内饰方面，标配真皮方向盘、8英寸嵌入式触控屏和按键式电子档杆；25T 超享版提供4.2英寸彩色仪表盘，28T 纵享版升级为8英寸彩色仪表盘，整体显得车内非常简洁。

动力方面，搭载两款发动机分别为1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为250kW和350kW,同时搭载一款9速自动变速箱，百公里加速分别为9.1s和7.1s，WLTC综合工况油耗分别为6.89L和7.14L，能带来非常不错燃油经济性。

2024款25T超享版，官方指导价格为15.98万元。该车型作为入门版，搭载了1.5T发动机。在安全型配置方面，配备了车身稳定系统、全车安全带未系提醒、胎压监测、主/副驾驶安全气囊、第一排侧气囊、侧安全气帘、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、后4个超声波雷达。在舒适型配置方面，配备了遥控钥匙、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、多功能方向盘、皮质座椅、主/副驾座椅电动调节、第一排座椅加热功能、6扬声器、LED远近灯、单色氛围灯等等。在科技型配置方面，配备了4.2英寸彩色仪表盘、、8英寸触控式液晶屏、4G、车机OTA、蓝牙/车载电话、远程控制等等。

君威作为一款中级车，在空间方面的表现还是很宽裕的，它的车身尺寸长宽高分别为4913*1863*1462mm，车身轴距则达到2829mm。而且车身侧面凌厉的双腰线设计和尾部采用的是小鸭尾的造型，都是很有辨识度的。

大家都知道，面对当下竞争激烈的市场，以价走量可谓是不少车企的策略，新款君威同样不例外。2024款君威全系共分为两个配置版本，官方指导价为15.98-17.58万元之间，单从这点分析，就可以看出新款君越的诚意所在，毕竟配备2.0T+9AT总成的顶配车型，售价也不过17万出头，况且还是合资出品的B级车身份，性价比显然很高。当然这次新款君威为了更好抢夺市场份额，除了官方指导价下调以外，还推出了限时优惠政策，截止到本月30号，入门版价格低至12.98万起，这也是为什么新款君威备受关注的一大原因。

接下来小编就解读一下新款君威的产品力，看看起价降至12.98万的它，到底香不香呢？外观方面，虽然是新款车型，但并非是传统意义上的大改款，所以主要针对前脸设计进行了改动调整。取消了以往辨识度颇高的飞翼式中网造型，被家族全新的大嘴式进气格栅所替代，搭配凌厉的大灯组合，看起来运动气息更为浓郁。不过因为撞衫比亚迪某款车型的缘故，也导致新款君威的前脸引起了不少网友的争议。

而在车身侧面，依旧是我们熟悉的风格，俯冲设计的车身姿态以及贯穿前后的腰线设计，赋予了新款君威较强的动感韵味。除此之外，细节之处的镀铬装饰条，也起到了点睛效果，档次感得到了保障、尺寸部分，长宽高分别为4913/1863/1462mm，车身轴距达到2829mm，隶属同级别的主流水平，但车内利用率有待提高，乘坐空间虽满足家用不成问题，但和行政级别定位的车型对比，还是差点意思。