长安UNI-Z混合动力

比亚迪在新能源市场的畅销局面，其它车企说不羡慕肯定是假，毕竟中国市场这么大一块蛋糕，光靠比亚迪也难以吃完。其它品牌，包括长安、吉利、奇瑞也都在发力，长安UNI-Z就是其中之一，搭载1.5L插电式混合动力、起步价11.79万元的它，得到了不少朋友的关注，那么这台新车到底值不值得入手呢？

长安UNI-Z属于紧凑型SUV，提供了3款配置可以选择，官方指导价区间11.79-13.19万元，相对而言具有一定的吸引力。因为它的价格门槛处于宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i之间，因此有值得关注的地方。

造型方面，长安UNI-Z使用了UNI家族的设计理念，整台SUV轮廓足够前卫。其中车头使用了无边界格栅设计，两侧大灯之间还有细长的灯带连接，提升了科技感；多辐式轮圈、贯穿式效果的尾灯，还有双边共两出排气等设计，则增强了运动效果，整体而言，长安UNI-Z的造型还是比较符合多数年轻人的审美。

至于座舱，长安UNI-Z则是使用了较为简洁的设计方式，车内实体按键并不多，中控台看起来也十分简洁，液晶仪表和中控屏都是悬浮式设计，搭配双辐式方向盘后拥有不错的现代科技感。车内用料和做工表现都不错，大面积的皮质材质，手感比较细腻，同时还有不错的纹理效果。

车机方面，长安UNI-Z配备了长安品牌的车联网系统，全系车型都带有数字钥匙、哨兵模式。同时支持在线导航、多媒体、语音识别控制，并且带有应用商店。车机系统的流畅度表现为主流水准，菜单切换还算流畅，不过语音识别控制功能表现相对一般，并不支持进阶的连续性语音交互。

驾驶辅助方面，长安UNI-Z也是全系标配了L2级驾驶辅助功能、540°全景影像功能，顶配还搭载了自动泊车和记忆泊车功能。整套系统的表现是同级别的常规水准，跟车行驶的距离把控还不错，但当前方车辆减速时，它的制动不够线性，所以带来的体验并不是特别好。

尺寸上，长安UNI-Z拥有长宽高4730x1890x1660mm，轴距为2795mm，相比普通的紧凑型SUV，它的轴距还是有着比较明显的优势。以身高为178厘米的体验者为参考，来到主驾驶位置乘坐后，头顶空间还剩余三指；来到第二排乘坐后，头顶空间剩余两指，腿部空间超过了两拳，乘坐空间还是相当宽敞。

长安UNI-Z的动力系统由最大功率98马力、最大扭矩125牛·米的1.5L发动机，最大功率215马力、最大扭矩330牛·米的电动机，以及18.4度的电池、E-CVT变速箱组成。官方百公里加速时间7.4秒，CLTC纯电续航里程125公里，亏电油耗5.15L/100km。满电满油的情况下，它的综合续航里程为1200公里，属于目前紧凑型插电式混合动力SUV中的领先水准。

当前汽车市场的激烈竞争，已经进入白热化局面。尤其在混动车型领域，消费者日益加深的续航焦虑与对高油价的担忧，共同催化出混合动力车型成为新的市场宠儿，成为跨越纯电动与传统燃油车边界的理想选择。面对多样化的车型选择，试问在动力性能、经济性以及智能化方面，如何找到完美平衡点？

本文将对比四款市场上的主要竞争者：传统强势品牌丰田的锋兰达、国产品牌新星长安UNI-Z、混动技术的快速追赶者比亚迪宋Pro/宋PLUS，以及新兴力量零跑C11，深入对比，解读长安UNI-Z，为何能在15万级混动SUV中脱颖而出，成为新晋领军车型。

在选择混合动力车型时，动力系统的性能和效率是关键考量因素，它会直接影响到驾驶体验和日常使用成本。先以丰田引以为傲的混动技术为例，大家都知道丰田是混动的先驱，且拥有25年的技术积累和市场验证，但发展到现在，即使是锋兰达搭载的最新第五代THS系统，仍然未能跳出“以油养电”的旧思维，未能充分把握电动化的发展趋势。

这意味着，尤其在高速行驶时，锋兰达会无法充分利用电动驱动的优势，在电动驱动的潜力和灵活性上，也无法与那些更注重电混发展的竞争对手相媲美。正如诸多媒体所述：尽管从纸面数据看，锋兰达的性能和油耗已经非常出色，但在电驱动技术的核心竞争力上，丰田的思维好像是被禁锢了，显得心有余而力不足。

可能会有人说：现在比亚迪风光无两啊。在混合动力汽车市场中，凭借骁云1.5L发动机和EHS电混系统的卓越性能，一款车型成功地挑战了丰田的市场地位，并迅速赢得了消费者的青睐。相较之下，比亚迪以其电池技术为基础的混合动力解决方案，在技术层面的确实现了对传统混动理念的超越，但是从实际用车体验上，却更侧重于电动驾驶体验。但目前双宋仍有无法解决的问题，那就是在馈电状态下无法保证动力正常输出和平顺性，这不仅是比亚迪的问题，而是市面上所有的混动车型都要面临的挑战，即在馈电状态下如何保证动力输出。

可能又有人要提建议了，考虑新势力呗！零跑C11，应该在配置上是最懂国人心的吧？是的，虽然在动力配置上，零跑C11表现出色，其电动机的强大输出和优化的增程模式，提供了不错的驾驶体验。电动机功率达到200kW，最大扭矩为360Nm，这样的性能数据已经符合该级别车型的基本要求，能够满足大多数用户对动力性能的期待。特别是对于增程式电动车型，这种设计意味着其搭载的发动机主要承担发电任务，为电动机提供能量，而不是直接驱动车轮，这样的配置有助于提高燃油效率并减少尾气排放，符合当前对环保和节能的市场需求。但是事实表明，用户反馈出的发动机抖动问题，可能影响到用户对车辆品质的整体印象，丝滑感欠缺。

欣喜的是，长安UNI-Z作为新蓝鲸动力平台的首发车型，其上市便成为市场关注的热门车型，尤其新蓝鲸智电iDD的搭载，在技术层面实现了重大突破，标志着长安汽车在动力系统技术上的颠覆性进化，成功解决了长久以来关于插电式混合动力（PHEV）和增程式电动车（REEV）之间的选择困境，切实为消费者带来好开、好省、好轻松的用车感受。

新蓝鲸智电iDD的优势，首先就是通过自研的iEM智慧高阶控制和ECMS算法，成功实现了插混和增程两种动力模式的无缝切换，既满足了市区低能耗纯电驾驶的需求，又能在长途行驶中通过增程模式保持高效驾驶，全方位解决了续航焦虑问题。尤其是新蓝鲸动力HE 15发动机的引入，实现了43.31%超高热效率，这也意味着长安UNI-Z有着5.15L/100km超低馈电油耗，正是凭借着这台发动机长安UNI-Z不仅能解决市面上混动车型动力输出、平顺性等棘手问题，还能把燃油的经济高效发挥到极致！

安全配置方面，长安UNI-Z全系标配的L2级辅助驾驶系统，以及全语音AI泊车助理等高端配置，在同级别车型中也堪称领先，无疑体现出了长安汽车对用户安全和便利性的重视。同时，手机APP远程接驾功能也大大提升了用车的便捷性，用户可以在200米范围内远程启动车辆并设定记忆出发点，整个操作过程流畅且高效。

相比较宋Pro和宋Plus、丰田锋兰达的T-Pilot而言，长安UNI-Z在智能辅助驾驶方面切实做到了科技平权“入门即高配”的核心理念，然而丰田锋兰达的T-Pilot智能驾驶辅助方面，更多心思花在了减缓和避免事故方面，虽然发展略偏安全方向，但其它功能也要并驾齐驱才好。在智驾方面，我们也有理由相信国产车型更懂国内消费者。

回归到仁者见仁智者见智的外观设计和内饰空间上，长安UNI-Z凭借前卫的设计语言和优秀的空间布局，着实满足了年轻消费者对于时尚与舒适并重的追求。与其他上述竞品相比，吸引力指数直线上升，它的设计不仅凸显了科技感，还体现了对舒适驾乘体验的深刻理解，从而在市场中树立了新的标杆。

综合来看，在这场混动车型的角逐中，丰田、比亚迪、零跑等品牌虽各有千秋，但长安UNI-Z以其全方位的优势，向着新能源时代发出了全新的用车宣言，不仅在技术层面展现了混动车型的新可能，其在安全配置、智能化体验以及设计美学上的全面领先，更是定义了插电式混合动力车型的高标准。在纯电动和传统燃油车的平衡之间，不仅解决了消费者在日常使用中遇到的续航焦虑和能耗成本的双重问题，更在驾驶体验、安全性能以及智能化方面，引领插电式混合动力车型市场的发展，提供了超出预期的价值。长安UNI-Z先享价12.79万元-13.49万元，在售价方面长安UNI-Z也更低于零跑C11，我愿称之为“花小钱，办大事！”在资金有限的情况下能够得到跃级的享受，何乐而不为呢？

动力方面，两款车都提供了插电式混合动力系统，宋Pro DM-i搭载的DM-i超级混动技术以骁云-插混1.5L专用发动机为基础，并搭配了前置单电机与刀片电池，支持110km的NEDC纯电续航；而完成了新蓝鲸智电iDD系统首秀的长安UNI-Z同样匹配以一台新蓝鲸HE 1.5L专用发动机为基础，最大功率为158kW、最大扭矩为330N·m的电动机较宋Pro DM-i拥有+13kW/+5N·m的小幅优势，CLTC纯电续航则来到了125km。

写在最后

同样是插电式混合动力形式在紧凑型SUV市场的代表选手，长安UNI-Z与比亚迪宋Pro DM-i就像是新旧两代的代表，宋Pro DM-i的的确确在高效率这方面有独到的技术优势，也通过荣耀版带来的调价很好地展示了它的性价比优势；而完成了蓝鲸智电iDD首秀的长安UNI-Z则在高效率之外也通过可插电、可增程实现了运动性能，并以更低门槛带来了更丰富的综合配置，要知道这车还处在预售阶段，正式发售后或许还会在价格上带来些小惊喜也说不定，就让我们拭目以待吧。

现如今，长安汽车再次重拳出击，推出了一款全新的电动混合动力SUV，力图在市场上打出最有力的一击。据悉，这款SUV搭载了长安汽车精心打造的全新混合动力系统，这一系统不仅代表了长安汽车在混动技术上的最新成果，也将为用户带来颠覆性的混合动力出行体验。

长安汽车对这款产品寄予厚望，希望它能够在竞争激烈的市场中脱颖而出，成为标杆级产品，更希望它能够成为引领未来混合动力SUV市场发展的关键力量，为消费者提供更多元化、个性化的出行选择。

纵横万象设计语言，长安UNI-Z未来科技感拉满

从曝光图中可以看出，该车命名为UNI-Z，其沿用了UNI家族的纵横万象设计语言，外观凸显凌厉运动气质、内饰充满未来科技感。

具体来看，长安UNI-Z采用无边界格栅配合参数化点阵设计，提升了车头的视觉宽度的同时，营造出更强的未来感和科技感。前大灯采用LED灯组，锐利的流光式造型尽显时尚魅力，让整车看起来更加灵动。

侧面形象上，长安UNI-Z展现出时下流行的溜背造型，同时侧腰身摒弃了传统的单曲面设计、采用二次曲面，下曲面处运用直线切割设计，更加刚劲硬朗，赋予车身强烈的运动姿态。

尾部采用贯穿式尾灯设计，配合机械式尾翼设计，增强了车身的年轻、科技气质。

内饰营造悦己感观体验，长安UNI-Z采用了一体式环抱座舱设计，整体的豪华和科技氛围相当浓厚。其中最受人关注的是，该车搭载的超大尺寸悬浮式中控大屏，整体视觉体验更加震撼。再配合层级式信息功能布局，让人机互动平添更多智能趣味。同时，中控台、扶手箱和侧门饰板都拥有大面积的软性皮质包裹，营造出高级的内饰品质感。

值得一提的是，长安UNI-Z中控台中央临近前挡风玻璃的位置，布置了一个战舰造型的、亮着类似核反应堆灯光的部件，未来感爆棚！据悉，该部件是全新的氛围灯，它能与车辆驾驶状态产生联动，为用户带来沉浸式的未来科技驾驶体验。

预计售价15万元起，UNI-Z能否成为15万级市场的新宠？

小编了解到，长安UNI-Z是长安汽车内部非常重视并倾注心血打造的一款全新SUV，它的预计价格将在15万元左右。

根据长安UNI-Z的申报信息介绍，该车是一款全新的电混SUV，承载了长安汽车对其在新能源市场的巨大期待。从曝光图片看出，长安UNI-Z在内外饰设计上，延续了UNI序列的科技感和未来感之余，整车更具运动气质。惊艳设计配合15万级价格，仅从这两点来看，长安UNI-Z就已经能够掀起一股风靡热潮。

未来科技量产者，长安UNI-Z全方位满足年轻用户的用车需求

长安UNI作为长安汽车的科技产品序列，定位于“未来科技量产者”。该序列自诞生以来，就承载着长安汽车“引领未来出行体验”的憧憬。也正因为此，长安UNI序列旗下的车型产品，也都以强烈的科技感和未来感深入人心。

在长安UNI-Z之前，UNI序列已经有了长安UNI-K、长安UNI-T和长安UNI-V三款车型，它们在内外饰设计、整车智能和动力性能上都实力领航，在主流乘用车市场具备强大的冲击力。2023年，长安UNI序列全年销售23万+辆，持续热销势能，并在市场获得了良好的用户口碑。而作为长安UNI序列的最新力作，UNI-Z自然收获了汽车行业和广大车迷的关注。另外，该车以“Z”命名，“Z”本身就具有未来、科技的符号印象，同时也与“最”和“Z世代”等产生关联。因此可以判断出，长安UNI-Z将持续打造UNI序列的年轻、科技属性，并带来更加纯粹、智趣的驾乘体验，进一步满足年轻用户的用车需求。

搭载全新混动系统，长安UNI-Z降维打击15万级混动SUV市场

另外根据小编咨询获知，长安UNI-Z将搭载全新混动系统，该系统由长安汽车耗时27个月匠心研发打造而成，它除了在各项基础性能中表现卓越之外，更能带来堪称颠覆性的驾乘体验，大家可以小小地期待一下！

就目前已知的情况而言，长安UNI-Z集合了亮眼外观颜值、科技内饰质感、预计15万左右的价格以及全新的混动系统，将整车实力武装到牙齿。相信随着这台全新SUV的推出，它将以碾压式的高质价比，强势瓜分同级自主和合资车型的市场份额。

长安UNI-Z作为长安汽车旗下UNI系列的全新SUV车型，自消息一出便吸引了广泛的关注。长安UNI-Z所搭载的全新混合动力系统，势必也将在市场上掀起了一阵热潮。据悉，该系统不仅在动力性能上有着出色的表现，更在燃油效率方面展现出了显著的优势，通过高效的电机与燃油发动机的协同工作，实现了动力与节能的完美平衡，为驾驶者带来了更加流畅和经济的驾驶体验。

在新能源汽车的浪潮中，长安汽车由追随者变身为行业的领航者。为了全面拥抱新能源技术的变革，长安汽车在2017年就领先推出了其新能源战略“香格里拉”计划，深耕三电技术，旨在成为新能源汽车市场的领导者。今天，长安汽车再次发力，推出了其最新力作——一款全新的电动混合动力SUV。

2月2日，全新SUV正式带来内外饰官图的首度曝光。其外观设计引人注目，采用了创新的无边界格栅和流畅的多曲面设计语言，体现了新一代汽车设计的流行趋势。车内部，超大的中控显示屏和独具匠心的氛围灯营造出了前沿的科技感。据悉，这款车型还配备了长安汽车自主研发的全新混合动力系统，将带来颠覆性的混动出行体验。

无边界格栅、超大中控屏，长安全新SUV内外饰诠释「爆款美学」

从曝光图来看，这款车被命名为UNI-Z，它继承了UNI系列的创新设计理念，外观凸显凌厉运动气质、内饰充满未来科技感。

长安UNI-Z运用了创新的无边界格栅和参数化点阵设计，不仅增强了车头的视觉效果，也带来了更加强烈的未来感和科技感。其前大灯组采用LED技术，流畅的设计展现出现代的魅力。

车辆侧面采用了现代流行的溜背设计，侧腰线摈弃传统的单曲面，采用双曲面设计，并在下方加入了直线切割元素，增添了硬朗的运动感，突出了车辆的动态姿态。

尾部设计中，采用了连贯的尾灯和机械式尾翼，进一步强化了车辆的年轻和科技感。

内饰方面，长安UNI-Z采用环抱式座舱设计，中控台、扶手箱和侧门板使用了大量的软性皮质材料。该车搭载的超大悬浮式中控屏幕，并通过分层式的信息布局增强了人机交互的趣味性。

UNI-Z的中控台靠近前挡风的位置设置了一个独特的战舰形状装饰件，仿佛是一个发光的核反应堆，充满了未来感。

长安重磅SUV来袭，长安UNI-Z凭何搅局15万级SUV市场？

长安UNI-Z预计售价约为15万元，作为长安汽车在新能源领域的一大力作，集合了公司对新能源市场的高度期望。

根据长安UNI-Z的官方申报资料，这是一款创新的电动混合动力SUV，承载了长安汽车对其在新能源市场的巨大期待。从曝光图片看出，长安UNI-Z在设计上继承并强化了UNI系列的科技与未来感，同时赋予了车辆更加明显的运动特质。其独树一帜的设计风格，结合15万元的市场定位，长安UNI-Z有望在市场上掀起一场热潮。

长安UNI又出硬核新能源车，UNI-Z降维打击15万级SUV市场

长安UNI系列代表长安汽车在科技创新领域的重要布局，被定位为“未来科技量产者”。自从这一系列推出以来，它就肩负着推动长安汽车向“引领未来出行体验”的目标迈进的使命。因此，UNI系列的车型都以其显著的科技气息和对未来的预见而受到市场的认可。

在长安UNI-Z问世之前，UNI系列已经推出了UNI-K、UNI-T和UNI-V三款车型，这些车型在设计、智能化及性能方面均处于行业领先地位，对主流乘用车市场形成了有力的竞争。2023年，UNI系列全年累计销量超过23万辆，持续展现出其市场热度和良好的消费者评价。作为UNI系列的最新成员，UNI-Z自然吸引了汽车行业和广大汽车爱好者的广泛关注。该车采用“Z”作为命名，不仅因“Z”象征着未来和科技，还暗示着“极致”与“Z世代”的紧密联系。由此看来，长安UNI-Z旨在延续并加强UNI系列的年轻化和科技特性，提供更加纯正和富有趣味的驾乘体验，以满足年轻消费者的出行需求。

混动市场王炸产品，搭载全新混动系统的长安UNI-Z为颠覆而来

据悉，长安UNI-Z预计将配备一套全新开发的混合动力系统，这一系统经过长安汽车27个月的精心研发，不仅在基本性能方面达到了卓越的标准，更能带来堪称颠覆性的驾乘体验！

动力方面，据悉长安UNI-Z拥有燃油和插电式混合动力版本可选，其中燃油版车型搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率为188马力，峰值扭矩300牛·米；插电式混合动力版本搭载由1.5升发动机和电机组成的动力系统，其中发动机最大功率98马力，不过实际动力信息还需以官方最终公布为准，笔者也将持续保持关注。