宝骏悦也PLUS轴距

轴距更长，动力更强，续航更长，起售价比宝骏悦也贵1.3万的宝骏悦也PLUS版，性价比更高吗？

大家好，我是车评小怪兽！

23年越野版的小型SUV，宝骏悦也上市就引起了一波热议，而现在，宝骏悦也PLUS版也上市了，五门版车型，新车共推出2款配置，售价区间是9.38-10.38万元。

外观上，整车采用的是“Square Box+”设计语言，黑色封闭式前格栅，比较特殊的是，内部是快充、慢充的充电口，与两边四点式LED日间行车灯的组合，整个前脸看起来紧凑有型。

侧面，多是用平直的线条，让整车看起来硬朗的同时也保证了车内空间。车尾则取消了“小书包”设计，同时也是经典的侧开尾门设计。

车身尺寸，长宽高分别是3996*1760*1726mm，轴距从2110mm加长到了2560mm。

内饰上，家族化的设计，使用的是当下流行的大屏，8.8英寸的液晶仪表+10.1英寸的悬浮式中控屏的组合，更具科技感。值得一提的是，新车采用的是低散发无异味的3D Mesh高级环保材料，更安全可靠。

动力上，前置前驱布局，最大功率是75kW，最大扭矩180N·m，最高车速是150km/h，CLTC工况下的纯电续航里程是401km。

宝骏悦也PLUS版的起售价，虽然比宝骏悦也贵1.3万，但是动力和续航都有升级，同时轴距也变大，想必会打破目前这款车销量低迷的状态。

相比悦也而言，悦也PLUS最明显的特征就是加长了轴距，并且采用了五门设计。长宽高分别为3996*1760*1726mm，轴距2560mm，整体尺寸依然适中，以满足日常家用为主。

日前，宝骏品牌官方发布“宝骏悦也Plus”的最新官图。这款新车基于全新平台架构打造，其尺寸和轴距获得大幅度增加，并将推出五种外观配色。据悉，宝骏悦也Plus将于4月正式上市。

外观方面，五菱悦也PLUS整体保持现款车型的“Square Box+”设计风格，它的车头没有变化，继续采用了较为简洁的封闭式格栅，平直硬朗的线条让这款新车非常贴合硬派越野车的气质。全系标配自动前大灯，大灯组集成了四点阵式日行灯设计，下方的前杠造型非常硬朗，复古感十足。此外，新车将推出云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑等五种外观配色。

车身侧面，宝骏悦也PLUS的整车更长，它和三门版的最大区别在于增加了后排车门；除了B柱保持宽幅设计，新增的宽幅C柱预示第二排空间不会小。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3996/1760/1726mm，轴距2560mm，满载离地间隙达到150mm，转弯半径仅5.35m。

近日，宝骏发布了宝骏悦也Plus的更多官图，新车将于4月上市。作为宝骏悦也的新车型，宝骏悦也Plus将原有三门结构升级为五门结构，实用性更出色，轴距也进行了相应加长，后排空间更符合日常乘坐需求。

  优缺点速览

优点：方正硬派造型，五门设计，实用性提升，续航可达401km。

不足：仅外观方面造型硬派，全系单电机后驱，不具备真正的越野能力。

外观部分，宝骏悦也Plus沿用了宝骏悦也的设计，保留了四根条带造型的日间行车灯，车身四周带有黑色塑料包围，并且车身继续沿用方正的造型，看起来是一辆有几分萌感的硬派风格SUV。轮毂采用全新的灰色5辐样式。

根据发布的官图，新车还提供车侧爬梯和车顶行李架，但预计该配置为选配。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3996×1760×1726 mm，轴距2560 mm（三门版2110mm），满载离地间隙达到150mm，转弯半径仅5.35m。

从目前曝光的申报图来看，宝骏悦也Plus的车头和普通版车型比较接近，但是从侧面可以看到它的轴距以及车身进行加长，明显变得更加协调一点，没有以前宝骏悦也的又高又瘦的感觉。 C柱之后的造型进行了重新设计，拥有类似于悬浮车顶的感觉，同时加上双色车身设计，整体的外观和五菱缤果有点类似，那就是既复古又时尚，相当招人喜欢。

尺寸方面，宝骏悦也Plus由于基于全新的平台进行打造，所以尺寸变化非常明显，长宽高达到了3996/1760/1726毫米，轴距256毫米，比普通版本车型放大了不少，尤其体现在长度和轴距方面，同时车身宽度也大幅度增加了75毫米。甚至可以这么来说，悦也Plus和普通版的悦也已经不能算是同一系列的车型。宝骏悦也Plus算是正宗的小型SUV，空间更大，实用性也更强。

尺寸方面，新车的长宽高为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm。动力方面，新车预计将搭载最大功率为75kW、最大扭矩为180N·m的电机。此外，新车的综合续航里程预计将达到500km以上。

现款五菱缤果共有8款车型，指导价为5.98-8.88万元。在更卷的2024年，新车会不会在价格方面带来惊喜呢？我们不妨先期待一下~

说起“纯电代步车”，上汽通用五菱及子品牌宝骏可谓开山鼻祖，最早描绘出了“代步车”的雏形。说到“悦也”这个车型名称，也只能说，这个谐音梗用的还是很到位的：谁说城市纯电代步车不能有一副硬派的模样？

悦也巧妙的运用了贯穿式黑色饰板，并搭配了犹如麻将牌“四条”的LED头灯。方正的车身轮廓，结合带有硬派气息的保险杠，这台小车还真有点硬派SUV那个味儿了。作为大一号的纯电代步车，悦也对比家族内部轴距在2000mm以内的兄弟来说，空间还是更有保障一些的。

据了解，全新的宝骏悦也PLUS取消了尾部“小书包”的设计，护板的正中央新增了品牌LOGO。就算木有了小书包，悦也依然给人十足的越野车既视感。

动力方面，新车采用后置单电机，最大功率为102马力，行驶极速为150km/h；续航方面，新车的CLTC续航里程可以达到401km。

近期，深蓝汽车发布了一组全新SUV车型——G318的官图，新车定位为科技新硬派车型，其设计也是充满了科幻感、硬派色彩。

追根溯源，深蓝G318的设计灵感起源于科幻小说中的三体战舰。深蓝G318采用无格栅设计，大灯的扩边界设计与连通的装饰件共同促进了宽体感受的增强，兼容了电动科技与SUV强悍的派头。另外，鲨鱼鼻的横截面给人干净利索的感受，符合Less is more的设计理念。

动力方面，深蓝G318将搭载超级增程混动系统+双电机四驱，具有强力的脱困能力，还配备原地掉头功能。通过后轮转向，新车得以实现极小的转弯半径，在泊车、市区驾驶、越野等场景下都具有很强的实用性。

长安启源品牌将聚焦主流新能源市场，形成A系列、Q系列、E0系列等组合，2024年长安启源目标销量制定为25万辆。

启源E07是长安SDA架构打造的首款「数智新汽车」，主打数字化与智能化。新车定位为中大型SUV，同时还可以切换为皮卡。启源E07的长度与宽度分别为5045/1996mm，高度则有1640/1665/1695mm三种规格，轴距为3120mm。新车使用了总算力达1000+TOPS的中央计算平台，还将搭载车载卫星通讯技术，通过低轨卫星实现全球覆盖。

动力方面，启源E07两驱版本最大功率为252kW，四驱版本的前后电机最大功率分别为188/252kW，总功率为440kW，最高车速可达210km/h。

春节前夕，我们刚刚静态体验了星途星纪元ET，不过由于有保密协议，具体的内容报道要到2月26日才能够发布。所以，图片先打个马赛克啦。

去年年中，奇瑞高端品牌星途汽车发布了「432」产品矩阵，星纪元ES/ET、瑶光C-DM、揽月REEV等产品亮相，同时E0X高性能电动平台、超性能电混C-DM技术也同台亮相，奇瑞大家族形成了BEV+REEV+PHEV+ICE全赛道布局。

目前可以透露的是，星纪元ET将搭载超快充电池、具备超长续航，科技配置、空间表现等等方面都有不俗表现。而具体的信息，还是那句话，2月26日再揭秘啦。

车身尺寸方面，理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm。作为参考，理想L7的长宽高为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。

车身轴距：2560mm

动力总成：75kW后置电机

纯电续航：401km(CLTC工况)

去年上半年上市的小型纯电SUV宝骏 悦也，作为一款实用性不高，价格还不便宜的玩乐性质小车，月销量始终在一千台以上，证明消费者还是非常喜欢这套外观。

网友也一直呼吁五菱推出五门版的悦也，现在他来了。

宝骏在1月15日发布了悦也PLUS的官图，以及部分信息：基于全新平台开发而来，轴距达到了2560mm，车长为3996mm。

动力方面，悦也PLUS搭载了一台功率为75kW的电机，CLTC工况续航里程为401公里，最高时速150km/h。

预计将在今年第一季度上市，不得不说，五菱还是非常听网友劝。

荣威 D5X DMH

厂商指导价：暂未公布

上市时间：3月

车身轴距：2765mm

动力总成：1.5T(150Ps)

纯电续航：135km(CLTC工况)

最低电荷状态油耗：5.25L/100km(WLTC工况)

荣威在去年年底的广州车展上推出了插电混动轿车D7 DMH，轴距达到了2810mm，基础版纯电续航125公里，起售价仅为12.58万元。

原本这台车有成为爆款之势，可惜宝骏推出了8.88万起售的五菱 星光，比亚迪 秦PLUS DM-i也降到了8.98万，荣威 D7 DMH只能长叹一声“既生瑜，何生亮”。

不过内卷还要继续，1月9日荣威发布了首款搭载DMH混动的SUV——荣威 D5X DMH，预计将在3月上市。

荣威 D5X DMH其实就是荣威RX5的DMH混动版本，二者的轴距都是2765mm，车身侧面钣金、车灯造型也完全一致。

不过D5X DMH的发动机从D7 DMH的1.5L变成了1.5T发动机，最大功率为150马力，并有135公里的CLTC工况纯电续航，WLTC工况下最低电荷状态油耗为5.25L/100公里。

考虑到D7 DMH被五菱 星光和比亚迪 秦PLUS DM-i截胡，D5X DMH可能会定一个非常有诚意的价格。（荣威 RX5的起售价为9.99万元。）

零跑 C10

厂商预售价：15.18-18.58万元

上市日期：3月1日

车身轴距：2825mm

动力总成1：1.5L增程器 + 170kW后置电机

动力总成2：170kW后置电机 + 69.9kWh电池

纯电续航1：210km(CLTC工况)

纯电续航2：530km(CLTC工况)

零跑算是吃到了大电池增程式SUV的甜头，被一些网友戏称是“20万以内的理想”。不过零跑 C11、C01最早都不是定位于15万价位，从成本上来说已经没有价格下探的空间，因此零跑在去年年底推出了零跑C10

1月10日，零跑开启了零跑 C10的预售，增程版预售价为15.18-18.18万元，纯电动版预售价为15.58-18.58万元。按照国内车企预售的惯例，最终售价最少还有下调1万元空间。

零跑 C10是首台基于零跑全新四叶草架构的车型。相比零跑 C11，C10的轴距短了105mm，前悬从双叉臂减配为了麦弗逊，后悬也能看到明显的减配。

不过我们并不抵触这种减配，一是这价位麦弗逊本来就是主流，二是都买这种带大电池的增程SUV了，也不在乎这一点的操控损失。当然，这一切的前提是正式售价得到位，毕竟零跑C11的起售价也才14.98万元。

风云T6

厂商指导价：暂未公布

上市时间：2月29日

车身轴距：2672mm

动力总成：1.5T(156Ps 220N·m) + 2挡DHT

纯电续航：暂未公布

最近网络上曝出了一张奇瑞2024年5款混动车型的上市时间表。

已经在1月3日上市的风云A8，在10月30日还将有一次改款。风云A8 Pro则计划在3月30日上市。

风云T6将在2月29日上市，价位为12-15万元。这台车其实就是探索06的插电混动版本，应用了全新的前脸，没有了探索06的越野风范。

风云T9将在4月30日上市，价位为15-17万元，这台车则是瑞虎9的插电混动版本。

风云T10将在5月15日上市，价位为18-25元，这台目前没有更多信息。

风云T8将在8月30日上市，价位为13-16万元，这台目前也只有测试车的谍照。

星纪元 ET

厂商指导价：暂未公布

上市时间：第一季度

车身轴距：3000mm

在车身尺寸方面，宝骏悦也PLUS长宽高分别为：3669/1760/1726毫米，轴距为2560毫米，宝骏悦也三门版长宽高分别为：3381/1685/1721毫米，轴距为2110毫米，根据它们之间的车身数据我们可以得知，宝骏悦也PLUS不管是长宽高还是轴距方面，均有了一定程度的提升，因此，在实际空间表现方面，它自然也是更加的宽敞舒适。车尾部分，宝骏悦也PLUS同样也是给人一种方正的视觉感受，两侧采用LED光源的椭圆形尾灯，加上高位刹车灯，点亮之后具有不错的辨识度，尾门中间的车标标识，进一步提升了整体的品牌辨识度，小尺寸的扰流板设计，加上下方粗壮的后保险杠，从而使其整体给人一种“越野气息”十足的视觉感受。内饰设计方面，目前还尚未进行公布，预计新车或将会采用宝骏悦也三门版的设计风格，整体给人一种简约且科技的视觉感受。