Saloon车身

尤其是车身侧面，感觉新车就像是科幻电影里面的车型一样，很难形容到底属于什么类似的车型。直背式的车身造型从车头贯穿至车尾，再加上大尺寸低风阻轮毂、鸥翼剪刀门式的设计，很难让大家感觉到这是一辆量产车型。毕竟，在颜值审美方面，萝卜青菜各有所爱，大家也都有着各自的评判标准。

侧面是低车身姿态，鸥翼剪刀门，风车造型近乎全封闭的轮辋。直背式的车身到车尾底部上扬，形成一个姿态向上的楔形，矩形环绕式的尾灯包围着Honda字母，与前脸遥相呼应。这个设计在简洁之下彰显着动感和未来感，不随波逐流，很有特色。

SALOON通过应用电动车专属平台，扩展了设计自由度。从细节上来看，SALOON采用与众不同的低车身设计，搭配宽敞的车内空间。内饰中控则采用简洁直观的HMI（人机界面）设计，实现洗炼无缝的UI（用户交互）控制，带来与顾客心灵共鸣的愉悦驾乘体验。

SPACE-HUB车型承袭了“Honda 0”系列的家族式设计语言，其开发主题为“扩展人们生活的可能性”。依据“Thin, Light, and Wise”的研发路径，打造出宽敞的乘坐空间和开阔舒适的视野，可满足用户丰富的场景需求，蕴含了人与人、人与社会互联、共鸣的美好愿景。

除此之外，本田还与索尼合作推出了一款名为AFEELA的纯电动汽车，其整体车身简约流畅、呈流线型，并标配激光雷达、电子后视镜、隐藏式门把手等。据目前信息显示，该车型将于2025年开始在线上预订，并由本田北美工厂生产，首批车辆将在2026年春季交到北美消费者手中，随后陆续交付到日本市场。

本田SPACE-HUB

在本田之外，同为跨国巨头的合资车企起亚在本届展会上公布了3款PBV电动概念车型——PV1、PV5和PV7。

此前，起亚曾向外界透露将把PBV定义为“超越汽车的平台”。从当前信息来看，起亚PBV系列车型采用了未来主义设计元素，标志性特点包括四四方方的造型、棱角分明的大灯……在功能性上，PBV系列采用滑板底盘，将主打从货物运输到拼车等领域的商用车市场。

值得注意的是，当前已经展出的概念车型PV5在设计上采用了模块化的设计理念，除前排驾驶室为固定区域外，车身后部采用了电磁和机械耦合来实现更换车身“模块”，可以满足用户在货运、休闲等多种场景下的用车需求。