秦L装饰

产品力的表现在当下的市场中尤为重要，首先从外观的设计来看，全新的“建窑紫”的配色较为新潮，车头的造型有着较高的辨识度，机舱盖上隆起的筋线强调了一定的肌肉感，进气格栅的造型较为圆润，黑色的中网上装饰了点阵式的镀铬饰条来强调质感，上方还装饰了修长的饰条，并且还浮雕了“秦”的汉字标识。前大灯组设计的棱角分明，类似于“獠牙式”的灯带点亮之后的视觉效果，两侧的真通风口的设计可以起到梳理气流的作用，进气口处理的比较修长。

车身的姿态和比亚迪汉有点接近，新车的长宽高分别为4830/1900/1495mm，车窗在车身的占比不是很高，营造出一定的运动属性，并且还装饰了银色饰条，突出的腰线保持一定角度的倾斜，和下裙位置夸张筋线的处理丰富了车身的层次感，高配车型的轮毂造型精致，低配车型的轮毂造型和秦PLUS DM-i的轮毂比较接近。

车尾的造型高耸，从后方45度看上去有点Coupe的感觉，尾灯组采用的是贯穿式的设计，内部透镜是中国结的样式，点亮之后和前大灯组相呼应，两侧的导流槽设计的较为夸张，同时后包围装饰了宽大的护板，提升了视觉重心，从外观的设计来看，秦L的颜值是在线的。

内饰方面，比亚迪秦L的内饰风格沉稳大方，T型的中控台处理的层次感清晰，8.8英寸的液晶仪表盘能够显示清晰的数据，悬浮式中控屏内置的是Dilink智能网联车机系统，稍显遗憾的是没有配备Dilink 100车机系统，不过这点后期有机会OTA升级实现。车内的大部分细节处装饰了高亮的黑色饰条来提升档次感，多功能方向盘的造型圆润，中间装饰了“秦”的汉字标识。操控台区域的布局和宋L的布局差不多，电子换挡杆的造型得体，高配车型的周边配备了15W的无线充电模块，此外杯架、储物空间等都有配备，小细节处理的不错。

在内饰上，比亚迪秦L毫无疑问采用的是家族化的设计语言打造，新车采用的是三幅式的方向盘，采用的是无遮挡的仪表，中间采用悬浮式效果的大屏，新车的副驾驶的一侧采用的是极简的面板装饰。在动力方面，比亚迪秦L搭载的是全新一代的DM-i混动技术，采用1.5L的发动机+电动机组合，发动机最大输出功率为74千瓦，电动机最大输出功率为160千瓦，纯电续航有90km和60km可选择。

从得到的谍照来看，秦L前脸配有大尺寸梯形进气格栅，格栅内部以相互交错的分段式镀铬元素形成点阵的视觉效果，兼顾档次感和大气效果。两侧还加入有斜状导流槽装饰，有助于提升前脸的运动感。

格栅上方配有粗壮的黑色饰条，大灯组采用了最新的设计，造型比较狭长，内部的日间行车灯与黑色饰条下方的镀铬元素相连接，借鉴了宋L的风格，具有较高的辨识度。

车身侧面采用了溜背式造型，腰线从引擎盖延伸至后门把手，配合侧裙位置的切割线条，呈现出不错的犀利效果。其余部分的设计中规中矩，符合大多数消费者的审美，下方提供多种样式的轮毂可选，包括密辐式、双五辐式以及双色半封闭花瓣样式。

尾部延续了比亚迪家族化的贯穿式尾灯，在两侧有着类似于中国结的光源，灯带下方采用的是全新“BYD”字母车标。后包围由大面积黑色材质组成，并通过与车身同色的装饰件进行点缀，还融入了扩散器，有助于提升视觉层次感。车身尺寸方面，秦L申报的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，要比秦PLUS更大，也从侧面印证了新车的定位。

比亚迪秦L的内饰采用典型的家族式的风格打造，采用的是三幅平底方向盘，采用的是无遮挡的仪表，中间是悬浮式的大屏，中控台上采用的是阶梯式的面板装饰，整个内饰的风格很时尚化。动力上，新车可能将搭载比亚迪第5代DM-i混动技术，搭载1.5L发动机和电动机的组合。目前，比亚迪在新能源车领域可谓是如日中天，涵盖了从10万以下区间到百万区间的车型，产品链非常完善，这款秦L的推出会助推它的销量。