秦L上市
主驾视角
比亚迪汽车5月新能源乘用车批发销量330488辆，依旧排名第一。5月28日，比亚迪汽车旗下全新中型轿车比亚迪秦L正式上市。比亚迪秦L搭载了最新的第五代DM系统，CLTC工况纯电续航有80km和120km两种，NEDC工况亏电油耗仅2.9L/100km，满油满电综合续航2100公里。
2、特斯拉中国 5月批发销量：72573辆
特斯拉中国5月新能源乘用车批发销量72573辆，排名第二。6月2日，来自特斯拉官方消息称，新款特斯拉Model 3高性能版即日起由预售转为正式销售，预计6月中旬开启首批交付。
3、吉利汽车 5月批发销量：58673辆
吉利汽车5月新能源乘用车批发销量58673辆，相较4月排名上升1位，5月排名第三。 5月19日，吉利新博越L正式上市。，吉利新博越L定位紧凑型SUV。新博越L外观与现款车型保持一致，整体使用大量直线条元素，同时高嵩的车头为新车呈现出更强的气势。
4、长安汽车 5月批发销量：55800辆
长安汽车5月新能源乘用车批发销量55800辆，和4月排名相比排名下降一位，5月排名第四。5月24日，来自长安汽车官方消息称，长安汽车旗下中型SUV——长安UNI-K旅行升级版正式上市。长安UNI-K旅行升级版延续了现款在售车型的设计。具体来看，该车采用无边界的中网设计，内部六边形矩阵不断衍变，由中间向四周延伸扩张。独特的前大灯造型修长，内部配备LED大灯，同时两侧的分体式日间行车灯，也采用别致的样式。
5、广汽埃安 5月批发销量：40073辆
广汽埃安5月新能源乘用车批发销量40073辆，相较4月排名上升2位，5月排名第五。AION Y是广汽埃安品牌独立后的首款车型，也是AION系列的第四款车型。AION Y为年轻而生，是都市潮玩智能纯电SUV。
6、奇瑞汽车 5月批发销量：38348辆
奇瑞汽车5月新能源乘用车批发销量38348辆，相较4月排名保持不变，排名第六。2024年 2月28日，奇瑞iCAR 03正式上市。奇瑞iCAR 03整车采用“方盒子”造型，定位“潮盒电动SUV”，提供硬派越野的气质。
7、理想汽车 5月批发销量：35020辆
理想汽车5月新能源乘用车批发销量35020辆，相较4月排名上升一位，排名第七。2024年3月1日，理想首款纯电动MPV——MEGA正式上市。MEGA特立独行的外观设计使得它有了一个“陆地高铁”的别称。
8、上汽通用五菱 5月批发销量：33872辆
上汽通用五菱3月新能源乘用车批发销量33872辆，相较于4月排名下降排名三位，5月排名第八。3月6日，五菱缤果PLUS正式上市。五菱缤果PLUS定位为小型车，采用全新的设计风格。五菱缤果PLUS采用全新的设计风格，与现款缤果有着明显的造型差异。细节来看，新车采用圆润的线条勾勒，封闭式前格栅为内凹的设计搭配雨滴形状前灯组，营造时尚感。同时，该车采用线型LED日行灯，辨识度得到很好提升。
9、赛力斯 5月批发销量：32377辆
赛力斯5月新能源乘用车批发销量32377辆，排名第九，相较3月排名不变。在华为鸿蒙生态春季沟通会上余承东宣布，新款问界M5将于4月23日正式上市。新款预计将主要针对智能驾驶以及驾控方面进行升级，并会继续推出纯电动以及增程车型。
10、长城汽车 5月批发销量：24549辆
长城汽车5月新能源乘用车批发销量24549辆，和4月排名一样，排名第十。 5月22日，来自长城汽车官方消息称，旗下皮卡车型——长城炮2.4T正式上市。长城炮2.4T提供两种版本供消费者选择，分别是乘用版和商用版。具体来看，乘用版整体设计更加注重豪华感，车头为家族式的大尺寸镀铬中网，车身多处采用镀铬装饰，前包围也十分精致，整体富有档次感。而商用版车型整体要更加耐看，大尺寸格栅内部辅以类似蜂窝状元素进行妆点，配合下方黑色保险杠，整体更加大气。
易车原创报道
第五代DM技术首款中级轿车秦L DM-i于5月28日上市，售价9.98万元-13.98万元。上市后，秦L DM-i收获全网关注，荣登多个主流平台热搜榜。为确保交车，在上市之初，比亚迪备足车源，开足产能，确保用户上市就能及时提车。目前，秦L DM-i 新车已经陆续抵达全国各地的4S店。
秦L DM-i搭载第五代DM技术，发动机最高热效率46.06%、发动机控制策略优化、EHS电混系统效率提升、七合一域控能量密度提升、以及低能耗设计，秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗达到划时代的2.9L。
续航方面，秦L DM-i 满油满电综合续航2100km，终结用户里程焦虑，带来短途便利、长途从容的用车体验。比亚迪将开启“千媒众测”活动，通过大规模的油耗测试和续航测试，让更多媒体亲身体验秦L DM-i的过硬产品力。
其诞生于比亚迪新一代插混整车平台，通过插混平台的“量身打造”，秦L DM-i实现了0.26Cd的超低风阻系数、后排纯平地板、以及接近纯电车的平顺操控和静音效果。
设计方面，秦L DM-i采用新国潮龙颜美学设计，传承大美龙颜，将国潮文化与未来科技完美融合。同时，秦L DM-i车宽达到 1900mm，再加上分体式座椅，带来舒适乘坐体验，搭载DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统，全面满足中级车用户对驾乘体验的更高要求，让出行更便捷、更舒适、更安全。
随着新能源汽车成为大势所趋，中国品牌正在从技术、产品等多方面全面崛起。作为第五代DM技术首款中级轿车，比亚迪秦家族的最新得力干将，秦L DM-i上市即热销，与搭载第四代DM技术的A级轿车秦PLUS强强联手，双车同堂，以极致的产品力和价格绝杀合资燃油，开创中国汽车工业新时代！
车市红点
6月4日，媒体《车fans》公布了比亚迪秦L上市一周以来的终端具体销售情况和相关数据。
根据《车fans》数据，自秦L于5月28日上市以来，比亚迪门店的客流进店量，尤其是周末进店量明显增加，关注秦L的进店客流占据整个门店进店客流比例约为50%-60%。在新车的刺激下，平均每家店新增订单约13-15台。
用户结构上，男性用户群体占据85%。配置结构方面，80km超越型、120km领先型以及120km超越型各占据20%。用户竞品对比方面，约80%用户对比了比亚迪同品牌车型，比如秦PLUS和宋PLUS，只有20%的用户对比了同级别合资品牌的速腾、雷凌等车型。
这也就意味着，秦L的上市对于同级别合资燃油车的冲击效果，或不及预期。另外，值得一提的是，作为比亚迪全新插混中型车，比亚迪秦L瞄准的同级别竞争对手，是以日系、德系等合资B级车为主要竞对。
虽然目前来看，在实际的销售终端，用户对比更集中于本品牌，从某种程度上来说，这看似会对本品牌车型造成一定的内耗，但随着新车产能和交付逐步爬坡，以及新车的中型车市场形象逐步稳固，这一局面有望得到改善。
当然，由于目前展车和试驾车还未普遍到店，在一定程度上影响了订单的转化率，所以对于比亚迪而言，加速秦L以及兄弟车型海豹06的产能和交付，把握新车上市黄金期，也是当前的重中之重。至于海豹06的终端表现，《车fans》表示，海豹06新增订单整体略低于秦L。
我们也从比亚迪海洋网经销商4S店了解到，海豹06上市以来，进店看车的用户较多，订单情况整体较好，不过目前终端也普遍存在车辆未到店的情况，订单用户的提车周期大约在半个月左右。
基于上述一系列数据不难发现，作为比亚迪第五代DM技术的首发车型，秦L和海豹06虽然目前产能在一定程度上影响了订单，但两款新车基本已经走红，终端看车热情和订车热情持续高涨。随着产能的提升，6月份，两款新车有望为比亚迪带来实质性的销量增长。
在刚刚过去的5月份，比亚迪再次创下了销量新高，5月销量超过33万辆。1-5月份，比亚迪累计销量已经达到126.7万辆。从销量结构来看，比亚迪品牌海洋网和王朝网是比亚迪汽车目前绝对的销量主力。
具体产品方面，5月份，包括秦PLUS、秦L、秦EV在内的秦家族累计销量已经突破了5.7万辆，是比亚迪王朝车系中销量最高的车系。虽然秦L在5月份的交付量比较有限，但6月中下旬，秦L有望迎来爆发。
对于比亚迪而言，这或将是比亚迪在6月份继续保持30万辆+记录的关键驱动力。要知道，作为国内车市传统意义上的销售淡季，进入6月份，国内市场也逐步迈入了车市淡季，终端消费热情逐步降温。在这一背景下，秦L和海豹06的交付逐渐提升，也将为比亚迪注入新的增长动力。
红点观察：
自秦L和海豹06上市以来，综合续航超过2000km，馈电油耗进入“2L”级别的续航和能耗表现，也让比亚迪第五代DM技术陷入了舆论争议。随着比亚迪与吉利汽车之间关于发动机热效率之间的争议，以及第五代DM技术油耗测试标准争议的持续发酵，第五代DM技术也遭到了一定的质疑。不过，从终端的“反响”来看，市场仍然对秦L和海豹06有着较高的关注热度和消费热情。
电车视线
目前市场上，主流插混车型综合续航达到了1000Km左右，这个市场表现已经是让很多家用消费者满意了，但是就在刚刚过去的5月底，比亚迪公布了第五代DM技术，同时上市搭载第五代DM技术的比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i，根据官方的信息，这两款车综合续航可是达到了2100Km，相信如果这个续航表现真实的话，又是对插混汽车的一次颠覆。
比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i可是获得了极高的关注度，毕竟目前的比亚迪品牌地位摆在这里，而比亚迪秦L DM-i可以说是家族重磅级新车了，各大车评人都已经对这款车进行了实测续航。
在5月31日，某自媒体驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，一路从西安到深圳，沿途经过高速路段、城市道路及各种极端天气，最终满油满电续航里程为1977公里，综合油耗3.37L/百公里，要知道本次全程直播实测方式，成绩可以说是非常权威的，在整个测试中，整车一直都是压着限速跑！
如果不是遭遇了大雨的天气，这款比亚迪秦L将会轻松破2000Km，可以说比亚迪秦L DM-i的上市，也能够证明全球混动进入新时代。
作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪在插电混动技术领域已将近21年，其所掌握的核心技术，没有哪个品牌能够媲美，所以说比亚迪研发的产品，才能够一次次给消费者惊喜，此次第五代DM技术热效率达到了出色的46.06％，同时也做到了发布即量产，上市即交付！这个效率目前还真没有哪个新能源品牌能够做到！
车圈小隆哥
因为比亚迪主要销售渠道是经销商模式+少部分直营店，因此经销商进货也算是厂家销量，虽然秦L是在5月28日上市，但经销商应该是囤了一些货，因此即使是月底上市销量也尚可。
根据公开数据，4月合资品牌的轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉、雷凌和宝来6款车型的销量也就7.5万辆左右！“秦扫六合”可能真的要来了！
海洋网的销量也非常不错，当一些新势力车企还在为月销上两万辆努力时，其中宋PLUS在5月卖了44,907辆！海鸥和驱逐舰05分别销售35,370辆和32,883辆。
有卖的好的也有卖的比较一般的，护卫舰07的月销量仅782台！销量稍微有点低了，看一下后续比亚迪的政策是怎么调整了。
腾势汽车销量担当依旧是腾势D9，N7的月销量也一直没有雄起，比亚迪高端纯电车型的销量是短板。
方程豹品牌目前仅一款车型在售，月销2,430辆，今年豹8即将上市。
魏智yc
6月1日，“引领中级 开创油耗2时代”第五代DM技术首款中级轿车秦L DM-i上市发布会 石家庄站如约举办，石家庄32家圈内主流媒体及众多迪粉朋友齐聚现场，共同见证首搭第五代DM技术的秦L DM-i在石家庄正式上市。
秦LDM-i此次上市共有5款车型，官方指导价9.98万元—13.98万元，这样的价格定位将对中级轿车市场产生强烈的冲击，甚至会改变各个品牌混动轿车定价和级别的划分。本次，官方还推出了包括金融礼遇、焕新礼遇、智联礼遇、质保礼遇、充电礼遇、延保服务等六大上市权益，满满诚意！
发布会在国潮舞蹈的精彩演绎中拉开序幕，比亚迪汽车王朝网京津冀战区冀南大区运营经理桂锦亮先生上台致辞。他分享到，第5代DM技术，实现了3个全球之最，全球量产发动机热效率最高达到46.06%，全球最低的百公里亏电油耗仅2.9L，全球最长综合续航里程超2100KM，而秦L DM-i是首搭第五代插混技术的车型。
发布会上，河北省知名媒体人，河北交通广播FM99.2 大成老师上台进行了分享证言，与现场嘉宾分享了秦L令人震撼的油耗以整体的驾控感受，并以专业的视角畅谈秦L DM-i对中级轿车市场造成的影响，引得现场来宾阵阵掌声。同时，在秦L DM-i上市即量产，发布即交付的承诺下，本次发布会上，石家庄市首批车主也应约来到现场，并在全体人员见证下，正式加入秦家族的大家庭中。
全球首搭第五代DM技术 开创油耗2时代
官方数据显示，比亚迪第五代DM技术，实现了3个全球之最，平台发动机最高热效率46.06%，百公里NEDC亏电油耗仅2.9L、满油满电综合续航2100公里，凭借第五代DM技术，秦L DM-i一改中级轿车“大而费油”的形象，让“大而省油”成为中级轿车的新趋势！
发布会现场，比亚迪领导为大家算了一笔账，以油价8.4元，电费每度6毛计算，配合“短途用电、长途用油”的使用模式（按全年80%用电，20%用油来算），秦L每年用车成本仅2000元左右，对比油耗7个油的燃油车，每年能省1万元。即便充电不便，长期亏电使用，每年也能节约近6900元，省出一部高端智能手机。
综合来看，秦L DM-i从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度引领中级，完胜主流合资燃油车，让用户以9.98万起的价格就能拥有20万级合资燃油车的配置，妥妥的降维打击。
如果说，秦PLUS在市场和产品上已经全面超越了合资品牌，那秦L DM-i的强势上市更是给了合资燃油车市场一次重大冲击，显著加速了“油转电”的进程。秦L DM-i不仅重新定义了插混技术新标杆，引领全球插混进入中国时刻，也再次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代。
车之养护
千呼万唤始出来，5月28日，预热很长一段时间的比亚迪秦L正式上市并公布价格。和之前预期不同，秦L作为一款中级车，定价直接杀到10万内区间，让不少人惊呼：“合资车没法卖了”。那么这款比亚迪王炸车型，究竟表现如何呢？
搭载比亚迪第五代DM技术
秦L的最大亮点，是搭载了比亚迪最新的第五代DM插电混动技术。从目前已知的信息可以看到，比亚迪第五代DM相比较第四代DMI技术，通过双离合器增加了发电机驱动功能，可以实现发电机驱动或者电机+发电机驱动模式，因此整体上相比第四代的DMI技术在热效率、能耗回收、动力驱动等各方面都有升级。在28日发布会上，比亚迪也公布了搭载第五代DM插电混动技术的秦L能耗数据，其综合续航可达2100公里，而在亏电状态下的油耗仅为2.9L/100km，热效率达到46.06%，如果实测数据属实，那是相当炸裂了。
另外在外观内饰方面，秦L在成本控制的基础上也做得不错，从外观设计来说，秦L摒弃了过多的浮华元素，以简约而不简单的线条勾勒出车身的流畅与力量，这种设计理念不仅使秦L在视觉上显得更为犀利、现代，同时也优化了车辆的空气动力学性能，提升了行车稳定性与经济性。
内饰布局上，秦L同样体现了对细节的追求。材质考究，装配工艺精良，整体给人一种简约而不失格调的感觉，在10万这个价位里，这套内饰设计也算可圈可点。
车型售价以及定位
此次，秦L上市共推出了5款车型，纯电续航80KM两款，120KM的三款，从配置上看，仅2款车型配备了L2级别的智能驾驶辅助功能，分别是12.98万的120KM超越型和13.98万的120KM卓越型，同时这两款车型还配备了毫米波雷达，整体智驾水平会更高，如果对智能化水平有需求的消费者可以选择这两款车型。
此外，秦L80KM领先型和超越型，以及120KM领先型三款车型除了没有毫米波雷达以及L2级别的智能驾驶辅助功能，其余配置差异不大，整体标配配置相对较高，消费者可以根据自己的预算来进行选择，另外关于纯电续航的差异，在于两个版本的电池差异，80KM续航版本电池容量为10.08度，而120KM续航版本电池容量为15.87度，可以根据自己的使用情况来进行选择。
除此之外，28日发布会上还同时公布了秦L的购车礼遇，让利幅度不小的金融政策，以及三电终身质保、充电桩免费安装等政策，让购车成本进一步降低。
市场卡位精准，秦L热销不成问题
在燃油车时代，市场主流B级车价位都在20~25万区间，由于自主品牌的缺席，这一领域成为合资品牌的绝对甜区域，德系车帕萨特、迈腾，日系车凯美瑞、雅阁、天籁，美系车君威、蒙迪欧等等经典车型可以说是比比皆是。
此次，比亚迪把B级车门槛直接杀到了10万区间内，在产品力对标主流B级车的基础之上，DM插电混动技术上的优势让这款秦L具备了极强的竞争力，上市之后热销几乎是板上钉钉的事情，反过来说，有了秦L这款车型，未来B级车市场竞争格局将会被重塑，合资车可能需要想一想新的竞争策略，如何在失去产品优势的基础上，去和秦L这样的产品进行竞争。
当然，从另一个角度来讲，秦L在10万左右的售价区间内，杀伤力最大的应该是同价位热销的合资A级车，朗逸、轩逸、卡罗拉等车型也将面临直接的竞争压力，对这些车型来说，未来降价保量将会是唯一的出路。
当然，秦L的定价除了影响竞品，同样会对自身旗下的品牌会有打击，尤其是对秦Plus这款车型，未来如何定位才能和秦L有所区隔，避免掉重复竞争的内耗，这都是比亚迪亟需要考虑的事情。
结语
秦L这款车型的推出，不仅预示着自主品牌在技术和市场上的双重崛起，更将迫使合资品牌重新审视和调整其在中国市场的竞争策略。秦L上市之后，未来中级车市场的竞争将更加激烈和多元化，合资品牌若想在新的市场环境下保持竞争力，必须不断创新和适应中国消费者的需求变化，否则销量大幅度萎缩的情况不可避免。
车评小怪兽
王朝家族，近期刚上市的秦L肯定是去了的，秦L的定位是中型轿车，提供5款车型配置，售价区间是9.98-13.98万元。亮点是满油满电综合续航2100公里，馈电油耗2.9L。
海洋家族，和秦L同一天上市的海豹06 DM-i，和秦L的综合表现差不多，售价区间依旧是9.98-13.98万元，综合续航也能达到2000+公里。
方程豹旗下的豹8和豹9都去了。
其中豹8还未上市，它是基于DMO超级混动越野平台打造，定位是中大型SUV，预计定价或在50万区间。
豹9，也是SUPER 9，是比亚迪的一个新品类，采用开放式车顶的设计看，更具个性化。
仰望旗下的是仰望U7和仰望U9。
其中仰望U7还未上市，它的定位是大型车，也会搭载易四方平台，采用的是四电机驱动，根据仰望的品牌调性，未来售价或将百万。