秦L车机

2、卷创新，3年前你敢想象现在十几万的车就有彩电冰箱大沙发，车机操作跟手机一样丝滑流畅，语音指令又快又准，智驾高速上几乎0接管，城市自动识别红绿灯，到停车场他可以帮你去找车位，乡村道路也可以实现无图智驾，这些智能座舱和智驾的创新不是卷出来的吗？合资品牌为什么价格大跌，不就是在这方面没有卷过我们吗？

内饰维度，这两款车的差异也和外形一样，就是秦L还处在一个秦PLUS 升级版的框架体系内，而海豹06则沿用了不少海洋网体系中独立设计思路。车机维度，比亚迪这套系统在当前表现应该这么说，虽然相比最优秀的理想、华为有着一些些差异；但在它所处的级别中绝对是毫无下风的，毕竟车联网的应用不论是对应霸占该级别多年的三大妈或是网约车之王AION，都是强出许许多多的。

配置方面，比亚迪海豹06和秦L DM-i保持一致，均搭载了DiLink智能车机，支持连续语音识别，能够提供较为丰富的内容生态。L2级智能车机也没有缺席，但只提供给120KM尊享型和旗舰型，这也是本人认为最值得购买的两款车型，在综合产品力上最为均衡。

内饰方面，新车配备了全液晶仪表以及15.6英寸可旋转中控屏。同时，车机内置了DiLink智能座舱，并且可100%兼容手机生态。此外，新车还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，可达到L2级。

内饰部分，该车采用全液晶仪表盘+大尺寸中控屏幕设计，目测中控屏应该也是能够旋转的。新车还有望搭载最新的车机系统，中控屏下方是两个充电面板，没有过多的物理按键，这些也都是在迎合年轻消费者的喜好。

车内虽然整体变化不算很大，但主要追求的是细节精致，比如新设计的方向盘造型比较有新鲜感，水晶质感的电子档杆很闪亮，而且车内的软包材质用料更全面了。当然中控台面上还是极具标志性的自适应旋转车机大屏幕，这已经成了比亚迪的特色。

新车内饰也采用了宋L相同的设计语言，中控台为亮面的贯穿式造型，全液晶仪表为内恰式设计，中控大屏则为悬浮式布局，预计低配车型将搭载DiLink 4.0车机系统，高配车型有可能搭载DiLink 5.0车机系统。除此之外，像HUD、氛围灯、NFC钥匙、电动座椅、DiPilot智驾系统等，也均出现在了配置清单当中。

从内饰来看，测试车辆采用黑色+米色的配色搭配，秦L的布局设计和现款秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)并不一样，和宋L车内有相似的地方，比如测试车辆的功能按键区域（位于中控屏下方）。新车配备全新的三辐式D型方向盘、镶嵌式的液晶仪表和大尺寸中控屏，可能具备自适应旋转功能，有望搭载DLink 5.0车机系统，配备算力更强的车机处理器和全新的UI界面。

随着五菱星光、银河L6、荣威D7等新能源家轿的登场，比亚迪秦也感到了压力，于是，秦L应运而生。日前，比亚迪官方又发布了秦L的路试谍照，新车或定位为中型轿车，尺寸预计介于秦和汉之间，并有望搭载第五代DM-i混动系统，起售价或在12万-13万元左右。同时还有网友曝光了秦L的车机画面图，完整的外观也得以展现，下面，我们就来了解一下。

不难发现，秦L将延续秦PLUS的“大嘴”式进气格栅，不过内部将换为扩散风格的镀铬饰条点缀，更具视觉冲击力。同时，边缘处还设计有风刀装饰的宽幅熏黑饰板，加之两侧夸张的“C”形导风槽，以及底部突出的前唇，进一步提升了战斗气息，并与丰田亚洲龙颇为相似。另外还将采用与汉EV类似的大灯组，中间加入熏黑饰板相连，而贯穿式LED灯带也没有缺席。

车身侧面也采用了溜背式造型，不过相比秦PLUS，秦L的三角窗面积更大，也就意味着车身尺寸更大，或介于秦（长4765mm）和汉（长4975mm）之间，预计车长超4.8米。同时还可以看到，从大灯处延伸出一条立体的上腰线，与汉的风格如出一辙，再加之上扬的侧裙线条，蓄势待发。而密辐式轮毂又提升了豪华气息。尾部或配备与汉同款的“中国结”贯穿式尾灯，底部后包围处通过镀铬饰条勾勒出扩散器样式，加之上翘的小鸭尾，继续烘托运动感。

结合内饰谍照来看，秦L的中控台将通过熏黑饰板贯穿，全液晶仪表盘内嵌其中，而比亚迪标志性的悬浮式中控屏，以及HUD抬头显示也没有缺席，并搭载DiLink 5.0车机系统。另外还将采用全新三幅式方向盘，功能按键区域与宋L类似，但下半部分又保持不同。同时，副仪表台也配有矩形按键区域以及水晶电子挡把，不过，前方手机无线充电面板更为倾斜。

总结一下，这一次的梦想日的信息点，其中的易四方和无人机库，均为百万级仰望才有，咱们普通老百姓不用多看。还有一点就是NOA智能驾驶辅助，这个腾势N7或者N8才配备，买王朝系列和海洋系列的朋友也不用看，剩下的车机芯片以及智能座舱其实没有太多亮点。