豪越PRO燃油

车轱辘认为，这和吉利现阶段仍然保留燃油车的销售有着密不可分的关系，毕竟在海外市场，有些国家仍然一致反对禁售燃油车的政策，那么在海外车型的占比上，吉利可以说占据着绝对性的优势，不过细化到每月来看，吉利汽车目前在全球市场上的现状只能说是略占上风。

近年来国内汽车市场中出现了很多新能源车型，比亚迪更是全面放弃燃油车市场，全线生产新能源车。但是我们得承认，当下愿意选择燃油车的消费者仍然有不少，从销量数据来看，1月SUV市场中销量最好的车型是燃油动力的长安CS75 PLUS、1月轿车市场中销量最好的车型也是燃油动力的大众朗逸。针对这样的用车需求，吉利汽车打造了一款堪称“良心”的SUV，那就是在今年1月上市的吉利豪越PRO。

由于近期油价波动比较频繁，消费者的关注点自然落在了油耗上，那么这款车的燃油经济性表现如何呢？豪越PRO 2024款 1.5T DCT 纵横版车型，搭载1.5T发动机，传动匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为6.85L/100km，需要加注92号汽油，结合目前上海92号汽油价格7.63元/L，按照1年2万公里计算，每年的燃油费用约为10453元，3年6万公里的费用为31359元。

保养费用：一年保养费用1794元

保养层面，我们按照一年2万公里的里程计算，6万公里来计算总的保养支出。根据官方保养政策，吉利豪越PRO在5000km时进行首保，更换机油、机滤，此后的保养周期为10000km。最终，我们大致算了一下，6万公里保养费用是5384元，1年2万公里的保养成本为1794元左右。

在将燃油费、保险费、保养费等相加之后，豪越PRO 2024款 1.5T DCT 纵横版车型一年（2万公里）的使用成本大概在16397元，均摊到每月在1366元上下。

不是电动买不起，而是燃油更有性价比。在如今越来越卷的新能源市场中，燃油车似乎被压过一头，不过翻开销量排行，燃油车销量基数是有托底的，整体市场大头还是燃油车为主，同时也得益于新能源车的百花齐放，也让燃油车的售价越来越亲民，性价比更高，今天我们就来看看3款8-10万左右的中国品牌SUV车型，来看看哪款更值得青睐？

如果手握8万元左右，想买一台家用SUV，而新能源车型中又只能买到小型或者微型车，那么燃油车就是此时的最佳选项，其中近期上市的吉利豪越PRO或许是个不错的选择。

1月11日，吉利豪越PRO上市，共推出2款车型，售价分别为8.69万元、8.99万元，还提供了6000元置换补贴等多项上市权益。

对于这款车型，官方打出了“强哥”的标签，从配置、品质、性能等方面来看，新车的确给到了较多的惊喜。

前脸采用了大尺寸的多边形格栅，内置128颗烫印星点组成的激浪点阵，营造了较为大气的风格。其中吉利的车标也变为了扁平式的全银设计，和吉利银河系列车标相似，相较于传统燃油车，新车有了更多的潮流之感。

内饰设计非常简约，内置全贴合一体的1.02m超长悬浮直屏，支持语音交互、高德导航、安卓/苹果手机互联等功能，科技感也是向新能源车型看齐。就UI界面而言，吉利豪越PRO超过了很多合资车企二三十万元的新能源车，后者还留有很多过时的设计。

吉利豪越PRO的长宽高尺寸为4518/1834/1715mm，轴距为2666mm，为车内提供了较为宽敞的驾乘空间，同时储物空间也较为可观。

同时，吉利豪越PRO还搭载了同级唯一拥有3大场景的主动座舱清洁系统，可实现解锁开启空调换风、车辆关闭后空调自干燥、上锁状态下每4小时定时开启空调外循环，并且还搭载了一体式双密度皮质座椅。

因此就舒适性而言，吉利豪越PRO属于8万级车型中的佼佼者。

当然，作为一款家用车，能耗表现就显得格外重要。而吉利豪越PRO搭载新一代吉利劲擎1.5TD-7DCT高效动总，最大功率133kW、最大扭矩290N·m，WLTC综合工况油耗可低至6.85L/100km，与热销的哈弗H6等车型相比也有着不小的优势。

而在驾控体验上，吉利豪越PRO也做到了更强，搭载四轮独立悬架（带横向稳定杆）+EPS+电子换挡杆+发动机启停一步到位，可适应城市、郊外、高速等各种场景路况。

虽然现在新能源车型正火，各家也都大力转型从而密集地推出新能源车型。但是从2023年的数据来看，燃油车销量仍占据六成以上，所以吉利推出吉利豪越PRO也是为了满足大量燃油车用户的需求。

自从去年年末以来，我们见证了新能源车的产品力大爆发，从20万级到12万级，甚至于这股内卷风暴还一直延续到了10万元级，在好几款现象级车型的推动下，似乎在舆论市场上，10万内，特别是定价在8万左右的燃油车型已经完全销声匿迹了，好像已经被这些卷到卷无可卷的插混新车们，给统统那个“打趴”了。

但网络舆论和现实市场情况往往存在极大出入，在很多四五线城市和乡镇地区，人们对汽车的需求一点都不比大城市小，但往往这些经济并不发达的地区，插混车赖以生存的，或者说能体现插混车使用成本优势的基础设施往往是欠缺的。因此在我国相当一部分地区，燃油车仍然有非常巨大的市场，而且哪怕是根据乘联会的数据显示，目前市场主流也仍然是燃油车。

所以对于务实的车企来说，推出一些更适合下沉市场的，经济实用的燃油车型其实是十分有必要的，就好比我们今天要介绍的吉利豪越PRO一样。

在进行一款新车的竞争力分析时，我们往往会倾向于先给大家介绍这款车有啥优势产品力，再根据产品力和车型定位去分析预测它的售价，但对于豪越PRO这台车来说，它的定位其实非常明确，甚至价格也并不难预测。

吉利的豪越，是一款主打大空间的车型，目前豪越车系在售车款中最高级别车型为豪越L，指导价12.79万起，为中型燃油SUV。而这款看似陌生的豪越PRO，实际上就是远景X6 PRO（指导价7.59万起）的换代车型，是一款非常典型的，针对下沉市场的车型。

因此作为远景X6 PRO的换代车，尽管名字换了，但定位没变，因此参考X6 PRO的7.59万的指导价，大概就是豪越PRO的起售价格。当然，我们也不排除吉利会为豪越PRO祭出一个6.99万之类的惊喜价格。

豪越PRO这台车其实在产品力上是比较中规中矩的，考虑到它4518*1834*1715mm的车身尺寸和2666mm的轴距，以及相对较为普及的各项产品力表现，我们认为它最大的产品卖点，其实还是在动力上。

豪越PRO搭载一台1.5T四缸发动机，最大马力181匹，发动机型号为BHE15-EFZ。这台发动机其实已经广泛搭载在吉利旗下的多款车型上了，它的最大亮点有两个：低转速下可输出较强的扭矩，出色的燃油经济性及出色的静音表现，特别是怠速和低转速下的噪音表现十分出色。

因此搭载这台1.5T发动机的豪越PRO，是一款经济实用的，主打低油耗和静音的车型。车内没有过多的智能化配置，也没有智驾功能，但基础的4G车机和车载导航功能并不缺失，空间也足够宽敞。

你可能会觉得这个时代为啥还有新车不搭载智能车机，但还是那句话，舆论看到的世界和现实世界，是完全两码事。

豪越PRO的竞争对手实话说非常少，比较知名的有两个：长安CS55PLUS和哈弗M6，它们都是7-8万的燃油SUV，都搭载1.5T发动机，也都主打简单实用大空间。鉴于我们尚不清楚豪越PRO的价格，因此价格对比先放一边。

还是那句话，只要国内尚未正式确定禁售燃油车，各大传统自主车企便不会停下燃油车的研发与更新进程。这不，即便近期连发了银河E8与极氪007两款备受关注的新能源车型，但吉利却也对原有的燃油SUV远景X6进行了改款升级。只不过，改款后的远景X6将被更名为“豪越PRO”，并丰富吉利旗下豪越产品矩阵。

而得益于豪越PRO即将在本月11日正式上市之期的临近；日前，也相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，来先行一睹豪越PRO的实车风采吧。外观方面，吉利豪越PRO的前脸将启用全新样式设计。其硕大的无边界中网，将填充128颗烫印星点，使其营造出颇为大气的“大钢牙”布局。结合暴风眼LED大灯与线条凌厉的前包围，除了能持续营造大气属性以外，还将增添运动气息。如上文所言，豪越PRO本质上就是远景X6的改款车型，这使其侧颜与远景X6几乎保持一致。不过，粗壮的C柱、轮廓清晰的腰线、小尺寸悬浮式车顶以及新启用的回旋样式轮毂，倒是能持续营造些许硬派属性的同时，还不至于欠缺时尚感。