哪吒L领先

哪吒汽车的耗资技术也是全站自研技术领先，浩智超算、浩智增程、浩智滑板底盘、浩智热控、浩智电驱、浩智智能座椅等等，我们都采用的天工造物最高标准来打造天宫电池等等这些，解决了安全续航寿命的三大痛点。天工造物也就是天衣无缝，我们的电池在防水、防尘等方面都是最高级别。哪吒汽车还拥有行业领先的智能驾驶、智能座舱以及智能控制等关键技术。我们全面推进大众产品智能化战略，践行科技平权价值观。

同业内诸多车企将大模型裁剪至50亿甚至10-20亿参数的状态相比，联发科座舱平台支持70～130亿参数状态，有着颇为领先的优势，这样的优势能够帮助车企建立领先的品牌形象，更好地探索和发展智能汽车行业。

除了拥有先进制程和出众端侧生成式AI技术之外，联发科座舱平台还具有高度集成的特点。官方信息显示，天玑汽车座舱平台CT-X1、CT-Y1和CT-Y0不仅内部集成了5G T-BOX、双频Wi-Fi、蓝牙和全球导航卫星系统（GNSS）等诸多功能，还可内建旗舰级的HDR ISP影像处理器，支持AI降噪、AI 3A等多种智能影像优化技术，这样高度集成的状态，能够显著降低车企的人力和时间成本。

在联发科技天玑汽车联接平台副总经理Weizhi Yu看来，联发科能够从硬件高度整合、缩短开发周期、系统性能优化三个层面来帮助车企降本。例如，在开发周期的优化上，联发科从立项到量产上车的时间可以缩短到1年，而行业平均要2年的时间，这就意味着联发科能够帮助车企节省一半的人力成本。

图片来源：联发科

“我们做了很多软件工作，搭建了很好的软件的机座，可以在CPU、GPU还有AI这块大幅度降低成本，这带来的降本效果可能会超乎你的想象”，他进一步解释道。

在汽车行业竞争越来越激烈，价格战此起彼伏的行业大势下，联发科推出性能优异且成本更可控的座舱芯片，在推动行业快速进化的同时，也该领域王位新的继任者。

携手英伟达，加速汽车智能化

大模型从云端走向车端是行业发展的必然趋势，这样的发展趋势为联发科成就更多的市场份额奠定了基础。作为一家致力于为汽车行业带来更多价值的企业，联发科的布局并不仅仅局限于座舱领域。

去年联发科推出的天玑汽车平台，就涵盖座舱平台、联接平台、驾驶平台、关键组件四大方向的解决方案。

其中，联发科在 5G、Wi-Fi、蓝牙、导航、卫星通信等联接技术上的领先优势和电源管理芯片、屏幕驱动芯片、摄像头 ISP 等众多关键零部件产品，早已上车应用，而在智能驾驶领域，与英伟达的合作，却为其提供了广阔的想象空间。

图片来源：联发科

去年5月，联发科与英伟达达成合作关系，并正式对外宣布联发科将开发集成英伟达 GPU 芯粒（chiplet）的汽车SoC，搭载英伟达 AI和图形计算IP能力。今年3月举办的NVIDIA GTC 大会上，联发科发布了四款与英伟达合作的座舱SoC：C-X1、C-Y1、C-M1和C-V1，这四款产品皆支持NVIDIA DRIVE OS软件。

联发科座舱芯片领先和英伟达智驾芯片极具优势的状态，以及汽车行业纷纷启动“舱驾融合”开发的背景，不难预测，联发科与英伟达的合作会迎合“舱驾融合”的行业发展趋势。