哪吒L启动
车厘子
2018年成立的哪吒汽车，2019年就开始探索海外市场，2022年启动“出海元年”，现如今登陆东南亚多个国家，同步开拓欧洲、中东、美洲等市场。2023年，哪吒汽车全年交付12.75万辆，其中海外市场销量占据了2万多辆，同比增长567%，可以说国内失速的哪吒汽车正在海外市场高速行走。
别看2万辆和国内动辄十几万、几十万的销量没法比，但哪吒主攻的东南亚市场有75%的新能源汽车来自中国市场，当别的新造车企业还在买船运车的时候，哪吒首个海外工厂已在泰国完成首车下线。
2024年1-4月，哪吒汽车累计出口新能源汽车13694辆，今年将有5款车型进驻海外市场，全球销售网络将覆盖60个国家和地区，设立300个海外销售服务网点，在有战斗力的新能源暂时还不多的海外市场，哪吒正努力抓住机会出去开荒。
然而，海外市场的销量是增量，国内才是命根子，对于哪吒汽车来说，在出海的同时把握好中国市场大本营是基调。
4月，哪吒汽车母公司合众汽车获桐乡、南宁、宜春国资委50亿融资，支持合众汽车尽快实现IPO，继续加大汽车产品研发，促进扩大出口规模。
因此，IPO的“小目标”已非可选项，而是哪吒汽车必须面对的必答题。
蔚来创始人李斌曾说过这一一句话，“没个200亿就不要来造车”，可见，资金对于造车企业的重要性。
2020年，哪吒汽车启动了IPO计划，但由于资本环境遇冷及败走“科创板”，其IPO进程几经搁浅，而与自己同一梯队的蔚小理、零跑汽车早已上岸，徒留哪吒在奔赴IPO道路上苦苦挣扎。
哪吒汽车在去年第四季度启动赴港IPO准备工作，签约基石超20亿元投资金额。值得一提的是，目前港股IPO迎来“红利”，哪吒汽车应抓住“窗口期”尽快上岸，如没有，哪吒汽车将面临较大的生存压力。
超电实验室
早在2022年，哪吒就被曝出将启动赴港 IPO，但随着资本环境的变化，IPO进程几经搁浅。曾经和自己同一梯队的零跑汽车，已经跟随蔚小理早早上岸，还找到外资企业做强力外援。
眼见留在牌桌上的选手所剩无几，哪吒说不心急是假的。如今融资到账，哪吒再次为IPO奋力一击。
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国有资本加码
如果说2亿港币只是一笔小钱，那官宣的50亿投资就是一笔巨款。
昨天，哪吒汽车与桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司和南宁民生新能源产业投资合伙企业，共同签署了《合众汽车高质量发展联合协议》。
根据协议，三家投资人将共同向合众汽车提供，总额不少于50亿元人民币的投资。
此外还将协调相关资源，支持合众汽车尽快实现IPO，同时继续加大合众汽车产品研发和技术创新的投入、扩建智能网联研发中心，以及促进和扩大出口规模。
目前，哪吒汽车在国内共有三个整车生产基地，分别位于浙江桐乡、江西宜春以及广西南宁，而哪吒汽车这轮融资的投资方，恰好是其工厂所在地的地方资本。
天眼查显示，桐乡市国有资本投资运营有限公司，是由桐乡市财政局持股，持股比例为100%。而宜春市金合股权投资有限公司的实际控制人，是宜春经济技术开发区财政局。
南宁民生新能源产业投资合伙企业的股东，则由南宁市人民政府国有资产监督管理委员会、南宁投资引导基金有限责任公司、南宁产业投资集团有限责任公司等构成。
很明显，这次多方投资，就是为了加快哪吒汽车的IPO进程，从股权结构来看，“打钱”的两家投资人都是哪吒汽车的现有股东，其中南宁民生是第一大股东，持有合众汽车约35.65%股权，宜春金合则持有25.89%股权，是第二大股东。
官方并未公布三家投资人具体的出资比例和金额，此次新加入的投资方——桐乡国有资本，或为助力哪吒汽车在浙江桐乡的生产基地投产，据悉该生产基地将在今年5月投产，投产后的年产能可达20万辆以上。
这笔钱的到账，也开始加速哪吒汽车的IPO进程。哪吒汽车上市的动作，最早可追溯到2020年7月，当时，官方宣布将启动科创板上市申报工作，并计划在2021年完成上市。但在科创板新政下，最后被迫中止。
2022年2月，哪吒汽车再度传出IPO消息，但被官方否认。2023年6月，有报道称，哪吒母公司合众新能源汽车考虑在月内提交10亿美元的香港IPO申请。
进入2024年，又有传言称，哪吒汽车已在去年四季度再次启动赴港IPO的准备工作，签约的基石投资金额已超20亿元人民币。但哪吒方面表示并没有更多信息可供透露。