领克07操控

而作为一款诞生于CMA Evo原生新能源架构的车型，领克07 EM-P在操控性和安全性能方面也有出色的表现。该架构为车辆提供了安全的车身结构和电池系统设计，以及更扎实的底盘能力，让该车在操控性和舒适性之间达到了完美的平衡，就算是高速行驶和急转弯，车身姿态依旧能保持稳定，给足驾驶者信心。

试驾之后让我感到很惊艳，领克07 EM-P可以说是一款集美学、舒适、操控和安全于一身的高端混动轿车，它以20万级的价格为消费者带来50万级的豪华体验，也是领克家族中极具竞争力的车型之一了。

先来说一下底盘方面。作为有着欧洲血统的领克07 EM-P，在底盘调校风格方面的确是把舒适与操控完美地融合在一起了。试驾会上，有人说这款车的表现非常不错，特别是过弯的时候，悬架支撑非常到位。据说厂家对这款车的前悬进行了优化，加装了直径达26.5mm横向稳定杆，所以在急弯环境下，车身还是能保持在比较平稳的状态，相比一些主流中型轿车来说领克07 EM-P的操控属性要更胜一筹。

不过领克并不只是关注运动，同时还非常注重舒适方面。新车后悬架为多连杆独立式结构，本身这种结构就能大幅降低对向轮的震动，再加上大师级的调校，领克07 EM-P在碎石路面行驶时，车内基本不会感觉到太明显的振动，即使路过减速带，后轮也不会出现多余的弹跳。这种舒适感的调校风格多会在高端车型中才能看到，而且为了营造这种舒适感往往会以牺牲操控为代价。但是，领克07 EM-P就能做到舒适与操控兼顾，在这个级别的车型中，领克07 EM-P的底盘表现还是很有竞争力。