领克07车头

领克07采用The Next Day概念车的都市对立美学设计理念，配备了与领克08相似的H型日间行车灯。大灯隐藏在贯穿前脸的黑色饰条内，相当有个性，并且拉宽了视觉宽度。下格栅也向两侧延展出U型饰条，丰富了车头的细节。

领克07 EM-P的轴距为2843mm，长宽高分别为4827mm、1900mm和1480mm。车身侧面的线条设计增加了一些肌肉感，并采用悬浮式车顶的设计。C柱部分的折痕，增加了一些辨识度。新车采用目前流行的无框式车门设计，并配备了隐藏式门把手。外后视镜底座比较粗壮，并将摄像头隐藏在其中，镜面本身采用窄边框设计。

车尾也采用了类似领克08的贯穿式尾灯设计，个性比较足。车尾下方的黑色饰条，与车头进气口附近的设计十分相似。后备箱顶部的扰流板，为新车增加了更多的运动元素。

来到内饰，07 EM-P采用了领克最新的内饰设计，整个内饰属于居家的舒适风。其中比较亮眼的是可以±15°度调节的15.4英寸中控屏，以及同级首搭 92 英寸的AR-HUD。

同时在中控屏内搭载了 LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，这是领克与魅族合作开发的新操作系统，操作起来十分流畅。

在座椅体验上，它采用了同级首创的“四座同享”多维体验设计，整皮Nappa抗菌真皮包覆的云感舒压座椅、百万级HIF音响品质、WANOS全景声等配置的加持，为用户提供了超越“56E”的舒适度体验，此外，领克07EM-P还搭载了Lynk Flyme Auto领克智能座舱系统，为用户提供了多终端、全场景、沉浸式的智能交互体验。

其中，Co Pad是领克以车企身份首发的平板电脑，可以娱乐，也可以控制座椅、空调、车窗、氛围灯、按摩等功能。

相信很多人都会以为悬架调校只有两种风格，要么运动、要么舒适，能兼顾两者的风格可能会两者兼丢，但领克07EM-P却实现了两者兼得。为了能让车头的稳定性得到提升，厂家为领克07EM-P的前悬架增加了26.5mm的大直径前横向稳定杆，在连续过弯时，车头的侧倾感相对会更小一些。

为了能让车头的稳定性得到提升，厂家为领克07 EM-P的前悬架增加了26.5mm的大直径前横向稳定杆，在连续过弯时，车头的侧倾感相对会更小一些。再加上精准的指向性，领克07 EM-P的弯道中的表现不输BBA。更值得一提的是，领克07 EM-P的麋鹿测试成绩达到了81.4km/h，这一成绩相比BBA的“34C”要更出色。我自己在试驾过程中也能感觉到，领克07 EM-P的紧急避障极限更高，这样的表现不仅能带来更强的可玩性，在躲避事故时，车辆在变道时车身更稳定，相对来说，事故率也会更低一些。

领克07 EM-P的前脸部分采用了封闭式格栅和分体式前灯组设计，这种设计不仅使车头看起来更加简洁大气，还凸显了新能源汽车的身份。家族式的Y字行日间行车灯造型修长锐利，具有较高的辨识度，让人一眼就能认出这是一款领克车型。下方进气口等细节部位进行了熏黑处理，为整车增添了一丝运动气息。

车身线条修长、匀称，从车头到车尾呈现出凌厉的走势。后车门处的转折处理和类似倒角化的设计，使得整车看起来更加精致和动感。异色车顶和侧裙下方的两条雕刻线条，不仅增强了层次感，也让整车看起来更加时尚和年轻。

车头部分的设计无疑是领克07外观的最大亮点。半包裹式的车头让人过目难忘，中网上方一条贯穿式的LED灯带，两侧是Y型分叉的日行灯带，不仅美观大方，更增强了行车的安全性。这种设计使得领克07在众多车型中脱颖而出，给人留下深刻的印象。

车头部分的设计无疑是领克07外观的最大亮点。半包裹式的车头让人过目难忘，中网上方一条贯穿式的LED灯带，两侧是Y型分叉的日行灯带，不仅美观大方，更增强了行车的安全性。这种设计使得领克07在众多车型中脱颖而出，给人留下深刻的印象。

领克07的外观延续了家族风格，车头部分的设计非常独特，中网上方有一条贯穿式的LED灯带，与两侧的Y型分叉日行灯带相呼应，呈现出强烈的视觉冲击力。车鼻尖锐，车头半包裹式设计，赋予领克07独特的新鲜感和冲击感。